WorldSBK - Dorna και FIM υποχρεώνουν την BMW σε αλλαγή πλαισίου στο M 1000 RR!

Όπως φαίνεται ήταν διαφορετικό από της μοτοσυκλέτας παραγωγής, λόγω των παραχωρήσεων που απολάμβανε η BMW όταν δεν ήταν ανταγωνιστική
BMW M 1000 RR 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/1/2025

Μετά από διαμαρτυρίες των υπόλοιπων κατασκευαστών που συμμετέχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WorldSBK, η BMW φαίνεται πως πρέπει να αλλάξει πλαίσιο στο M 1000 RR του Toprak -και των υπόλοιπων αγωνιζομένων της-, καθώς αυτό διαφέρει από εκείνο της μοτοσυκλέτας παραγωγής!

Όπως όλοι γνωρίζουμε οι μοτοσυκλέτες του WorldSBK βασίζονται σε μοντέλα παραγωγής, με τους κανονισμούς να επιτρέπουν βελτιώσεις μεν, θέτοντας όρια δε τα οποία όπως φαίνεται η BMW προσπάθησε να υπερβεί για το 2025.

Ο λόγος για το πλαίσιο του M 1000 RR 2025, που είναι διαφορετικό από του μοντέλου παραγωγής, με τους Βαυαρούς να τον έχουν εξελίξει το 2023 με τη βοήθεια των παραχωρήσεων της Dorna στα εργοστάσια που ήταν μη-ανταγωνιστικά. Μιλάμε για τη χρονιά που η BMW είχε συλλέξει 224 βαθμούς, με την πρώτη Ducati να έχει... 704! Τότε οι Γερμανοί βρισκόταν ελάχιστα πάνω από την τελευταία Honda με 205 βαθμούς στη σεζόν, και είχαν γίνει αποδέκτες των super-concessions (σημαντικών παραχωρήσεων) των διοργανωτών, ώστε να ανεβάσουν το επίπεδο τους. Έτσι μπορούσαν να αλλάξουν και πλαίσιο, κυνηγώντας την ανταγωνιστικότητα.

Η ανταγωνιστικότητα ήρθε το 2024 και με το παραπάνω, όταν ο Toprak Razgatlioglu πήρε τον τίτλο, σημειώνοντας παράλληλα και ρεκόρ σερί νικών (13) σε αγώνες. Την ίδια στιγμή, η BMW ήταν 2η σε συλλογή βαθμών στους κατασκευαστές, με 606 βαθμούς, πίσω μόνο από την Ducati που είχε 644. Αντίθετα, η Honda συνέχισε τελευταία σε βαθμούς.

Τα προβλήματα για την BMW ξεκίνησαν λίγο πριν την έναρξη της σεζόν του 2025, όταν οι υπόλοιποι κατασκευαστές αντιλήφθηκαν πως οι Γερμανοί θα συμμετείχαν στη νέα σεζόν με πλαίσιο που είχε δημιουργηθεί υπό καθεστώς παραχωρήσεων, ενώ πλέον η BMW δεν βρίσκεται κάτω από την ομπρέλα του παραπάνω καθεστώτος.

Έτσι Dorna και FIM με τη σειρά τους πληροφόρησαν την BMW πως θα πρέπει να αλλάξει το πλαίσιο του M 1000 RR, χρησιμοποιώντας εκείνο του μοντέλου παραγωγής -που άγνωστο γιατί δεν υιοθέτησε το νικηφόρο πλαίσιο του WorldSBK 2024.

Μένει να δούμε αν η παραπάνω αλλαγή θα επηρεάσει αρνητικά τον Toprak στην υπεράσπιση του τίτλου του, το 2025.

Ετικέτες

MOTUL WSBK: Η QJMOTOR SRK 800 RS θα αγωνιστεί κανονικά στη Supersport κατηγορία - Πήρε την ομολογκασιόν

Θα είναι η πρώτη επίσημη εμφάνιση του Marcos Ramirez
QJ SRK 800
Από τον

Παύλο Καρατζά

15/4/2026

Σας είχαμε ενημερώσει λίγες εβδομάδες νωρίτερα πως η FIM δημοσιοποίησε τον επικαιροποιημένο κατάλογο των μοτοσυκλετών που πληρούν τις προϋποθέσεις συμμετοχής στους αγώνες του 2026 και η QJMOTOR SRK 800 RS δεν ήταν μέσα σ’ αυτόν.

Η ομολογκασιόν της QJMOTOR SRK 800 RS είχε ανασταλεί λόγω μη συμμόρφωσης με τους κανονισμούς της FIM, όμως σήμερα έχουμε μία εξέλιξη που αλλάζει τα δεδομένα και η μοτοσυκλέτα θα μπορέσει να αγωνιστεί κανονικά στην κατηγορία Supersport αρχής γενομένης από τον αγώνα που είναι προγραμματισμένος για το προσεχές Σαββατοκύριακο.

Ο αγώνας διεξάγεται στην Ολλανδία και συγκεκριμένα στην πίστα του Assen και αξίζει να σημειωθεί πως οι άνθρωποι της κινεζικής εταιρείας έκαναν όλες τις διαδικασίες πολύ γρήγορα και ακολουθήσαν τις οδηγίες ώστε να λυθεί άμεσα το γραφειοκρατικό ζήτημα που είχε προκύψει.

Αυτή μάλιστα θα είναι και η πρώτη επίσημη εμφάνιση του αναβάτη Marcos Ramirez με την νέα του ομάδα, δίπλα στον Raffaele De Rosa, που βρίσκεται πλέον στον τρίτο χρόνο του με την QJMOTOR.