WorldSBK: Πρώτη μέρα δοκιμών Phillip Island

Ο Bautista στην κορυφή

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

18/2/2019

Ήρθε το πλήρωμα του χρόνου και πλέον μετράμε μέρες μέχρι την έναρξη του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος Motul FIM Superbike. Η εβδομάδα των αγωνιζομένων θα είναι γεμάτη, καθώς σήμερα ολοκληρώθηκε η πρώτη μέρα των δοκιμών στο Phillip Island, ενώ την Παρασκευή θα μπουν σε αγωνιστικούς ρυθμούς με την έναρξη του πρώτου αγώνα.

Φέτος έχουμε και τους νέους κανόνες που τροποποιούν το πρόγραμμα των δοκιμών και των αγώνων. Σχετικά με τις δοκιμές, από τέσσερις θα γίνουν τρείς, που σημαίνει πως την Παρασκευή θα έχουμε δύο ελεύθερες δοκιμές για την WorldSBK. Απ’ την άλλη οι δοκιμές της WorldSSP θα παραμείνουν αμετάβλητες ακτός από την διαδικασία της superpole που θα γίνεται κι αυτή σε ένα session, ενώ η WorldSSP300 θα χωρίζεται πλέον σε δύο ομάδες, με κάθε μια απ’ αυτές να δικαιούται δύο ελεύθερες δοκιμές και ένα session κατατακητρίων.

Το πρόγραμμα του Σαββάτου θα αλλάξει αρκετά καθώς το Tissot Superpole θα γίνει σ’ ένα σκέλος και θα ισχύει για κάθε κατηγορία. Στη WorldSBK τα τελικά αποτελέσματα του Tissot Superpole θα αναδεικνύουν την κατάταξη για τον αγώνα του Σαββάτου αλλά και τον πρώτο αγώνα της Κυριακής, που θα είναι ένας Sprint Race ονομαζόμενος ως Tissot Superpole Race. Θα αποτελείται από 10 γύρους και οι βαθμοί που θα προσφέρει στους εννιά πρώτους αναβάτες είναι η εξής: 12/9/7/6/5/4/3/2/1. Οι βαθμοί θα προστίθενται κανονικά στη βαθμολογία, όμως δεν θα συμπεριλαμβάνονται στις στατιστικές. Η βαθμολογία των δύο βασικών αγώνων του Σαββάτου και τη Κυριακής θα παραμείνουν ως έχειν: 25/20/16/13/11/10/9/8/7/6/5/4/3/2/1. Η κατάταξη του τελευταίου αγώνα της Κυριακής θα ορίζεται απ’ τους εννέα πρώτους που θα τερματίσουν στον Tissot Superpole Race, ενώ από ‘κει και κάτω οι θέσεις θα συμπληρώνονται βάσει του Tissot Superpole.

Πίσω στις δοκιμές, ο καιρός στο Philip Island είχε αρκετούς ανέμους και κρύο, παρ’ όλα αυτά δεν κατάφερε να εμποδίσει τους αναβάτες απ’ το να δοκιμάσουν τις μοτοσυκλέτες τους και να δείξουν τα δόντια τους στους αντιπάλους του. Πρώτος στον πίνακα των χρονομετρήσεων βρέθηκε ο Alvaro Bautista, που κάνει το ντεμπούτο του στα WorldSBK, δείχνοντας τις προθέσεις του πως φέτος στοχεύει στην κορυφή. Έκανε τον ταχύτερο γύρο την πρώτης μέρα των δοκιμών, γράφοντας χρόνο 1:30,743, σε αντίθεση με τον team mate του Chaz Davies που βρέθηκε στις τελευταίες θέσεις του πίνακα.

Ειδικότερα ο Davies αντιμετώπισε αρκετά τεχνικά θέματα με αποτέλεσμα να μην μπορεί να ακολουθήσει τους ρυθμούς των πρωτοπόρων, ενώ ακόμη ψάχνει τις ιδανικές ρυθμίσεις στη μοτοσυκλέτα του, όπως τη θέση του κινητήρα στο πλαίσιο και τη γεωμετρία του πλαισίου. Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκαν και οι υπόλοιποι αναβάτες που χρησιμοποιούν την V4 R της Ducati, με τον Laverty (Team Goeleven) να εστιάζει στην αίσθηση του πίσω ελαστικού της μοτοσυκλέτας του, ενώ ο Michael Ruben Rinaldi (BARNI Racing Team) εστίασε στον τομέα των αναρτήσεων, καθώς αντί για τις Ohlins που χρησιμοποιούν τα V4 R των υπόλοιπων, η δικιά του χρησιμοποιεί αυτές της Showa.

Ο περσινός πρωταθλητής, Jonathan Rea με τον team mate του Leon Haslam ήταν απ’ τους πρώτους που μπήκαν στην πίστα, έχοντας παρόμοιο ρυθμό, με τον Haslam να κλείνει την πεντάδα, ενώ έγινε και η παρουσίαση της ομάδας. Ο Rea απ’ την πλευρά του βρέθηκε στην τρίτη θέση, έχοντας μπροστά του εκτός απ’ τον Bautista –που ίσως τελικά να μην αποτελεί τον μοναδική απειλή- και τον Alex Lowes, παρά την πτώση που είχε στην 10^η στροφή της πίστας. Ο Haslam μέχρι στιγμής, έχει δείξει πως έχει προσαρμοστεί πλήρως με την μοτοσυκλέτα του και μαζί με τον Rea δοκίμασαν τα νέα ελαστικά της Pirelli, με σκοπό να είναι έτοιμοι για τον αγώνα στο τέλος της εβδομάδας. Ο Toprak Razgatlioglu που την τελευταία φορά στη Jerez είχε εντυπωσιάσει με τις επιδόσεις του, έκλεισε τη δεκάδα χρησιμοποιώντας τον νέο κινητήρα της μοτοσυκλέτας του, ενώ ήταν ο πιο γρήγορος απ’ τους ιδιώτες αναβάτες της Kawasaki.

Στο paddock της Pata Yamaha, ο Alex Lowes και ο Michael van der Mark -που ήρθε έβδομος- επιβεβαίωσαν πως μέχρι στιγμής οι προγενέστερες δοκιμές τους έχουν αποφέρει καρπούς στο να κάνουν τις YZF-R1 τους πραγματικά ανταγωνιστικές. Απ’ την άλλη οι αναβάτες της GRT Yamaha WorldSBK πλαισίωσαν τον van der Mark, με τον Melandri να βρίσκεται μπροστά του στην έκτη θέση και τον Cortese πίσω του να τον κυνηγάει. Οι δύο τους δοκιμάσαν κάποια νέα πράγματα πριν προχωρήσουν στις τελευταίες μικρορυθμίσες των μοτοσυκλετών τους.

Πίσω απ’ τους αναβάτες της Yamaha, στην ένατη θέση, βρέθηκε ο Markus Reiterberger (BMW Motorrad WorldSBK Team) δοκιμάζοντας το νέο πλαίσιο και το σύνδεσμο του ψαλιδιού σ’ αυτό για πρώτη φορά. Ο Tom Sykes τα πήγε πολύ καλύτερα απ’ τον Reiterberger, καθώς βρέθηκε πίσω απ’ τον περσινό του team mate στην τέταρτη θέση με διαφορά λίγο πάνω απ’ το ένα δέκατο του δευτερολέπτου, αποδεικνύοντας πως τόσο ο ίδιος όσο και η S1000RR θα είναι έτοιμοι για τη μάχη του βάθρου. Σε αντίθεση με τα MotoGP που στις δοκιμές τους είχαμε την Ducati να καταλαμβάνει τις τέσσερις πρώτες θέσεις, εδώ είχαμε πολυφωνία με τέσσερις διαφορετικές εταιρείες. Γεγονός ιδιαίτερα ελπιδοφόρο, καθώς σε πρώτη ανάγνωση τα πράγματα δείχνουν πως το φετινό πρωτάθλημα θα είναι γεμάτο με μάχες.

Χρόνοι δοκιμών πρώτης μέρας.

Álvaro Bautista (ARUBA.IT Racing – Ducati) 1:30,743
Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1:31,146
Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) 1:31,189
Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK) 1:31,300
Leon Haslam (Kawasaki Racing Team) 1:31,399

Ετικέτες

WSBK

Ducati

kawasaki

Yamaha

BMW

https://bit.ly/MOTO_675

World Superbike

WSBK 2025: H χρονιά που φεύγει σε αριθμούς -Στατιστικά, νούμερα και ρεκόρ

Από την τελευταία αγωνιστική σεζόν και όχι μόνο

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/12/2025

Η σεζόν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike έκλεισε με πρωταθλητή τον Toprak Razgatliuglu αλλά και πολύ ενδιαφέροντα στατιστικά στοιχεία και αριθμούς για την αγωνιστική χρονιά που μας πέρασε.

Η σεζόν 2025 του MOTUL FIM Superbike World Championship περνάει ήδη στα βιβλία της ιστορίας. Ήταν μια χρονιά γεμάτη ένταση σε όλο το πρωτάθλημα, με τη μάχη του τίτλου να κρίνεται στον τελευταίο αγώνα, αλλά και με έντονες συναισθηματικές στιγμές και αποχαιρετισμούς. Συγκεντρώσαμε σε ένα σημείο μερικά από τα σημαντικότερα στατιστικά και ορόσημα της χρονιάς.

706 - Μεσολάβησαν 706 αγώνες από τη νίκη του Anthony Gobert στο Phillip Island (Race 2, 2000) μέχρι την τρίτη θέση του Alex Lowes στο Misano για να δούμε μια Bimota στο βάθρο.

600+ - Για πρώτη φορά στην ιστορία του WorldSBK, δύο αναβάτες ξεπέρασαν το όριο των 600 βαθμών. Ο Razgatlioglu συγκέντρωσε 616 βαθμούς κατακτώντας τον τρίτο του τίτλο, ενώ ο Bulega έφτασε τους 603.

596 / 591 - Ο Bulega ήταν ο αναβάτης με τους περισσότερους γύρους το 2025 (596), με τον Razgatlioglu να ακολουθεί με 591.

323 - Ο Razgatlioglu ηγήθηκε στους περισσότερους γύρους της σεζόν, συνολικά 323. Ο Bulega ακολούθησε με 265. Συνολικά, επτά διαφορετικοί αναβάτες βρέθηκαν επικεφαλής σε έστω έναν γύρο: Razgatlioglu, Bulega, Bautista, Locatelli, Sam Lowes, Alex Lowes και Vickers.

264 / 119 / 104 - Ο Jonathan Rea αποχαιρέτησε το WorldSBK ως ο αναβάτης με τα περισσότερα βάθρα (264), νίκες (119) και ταχύτερους γύρους (104). Διαθέτει επίσης τις δεύτερες περισσότερες pole position (44), πίσω μόνο από τις 51 του Tom Sykes.

72 - Ο Sam Lowes έγινε ο 72ος διαφορετικός αναβάτης που κατέκτησε pole position στο WorldSBK, με την πρώτη θέση στο Superpole του Assen.

39 - Ο Razgatlioglu ολοκλήρωσε τη διετή του πορεία με την BMW έχοντας 39 νίκες. Είναι περισσότερες από όσες πέτυχε με τη Yamaha (37) σε τέσσερις σεζόν, καθιστώντας τον, πλέον επιτυχημένο αναβάτη και για τις δύο μάρκες.

35 - Η εκκίνηση του Bassani από την πρώτη σειρά στο Misano χάρισε στη Bimota την πρώτη της πρώτη σειρά στο WorldSBK μετά από 35 χρόνια. Η προηγούμενη ήταν στην Pergusa το 1989, με τους Giancarlo Falappa και Mike Baldwin.

32 / 31 - Ο Bulega ανέβηκε στο βάθρο 32 φορές μέσα στη σεζόν, τις περισσότερες από κάθε άλλον. Ο Razgatlioglu ακολούθησε πολύ κοντά με 31.

25 - Ο Razgatlioglu σημείωσε 25 συνεχόμενα βάθρα το 2025, από το Race 1 στην Cremona έως το Race 1 στο Jerez, ισοφαρίζοντας το ρεκόρ του Colin Edwards από το 2002.

20 / 21 - Ο Bulega μετρά πλέον 20 νίκες στο WorldSBK σε δύο σεζόν. Απέχει μία από τον Max Biaggi και δύο από τον Marco Melandri, στη μάχη για τον τίτλο του πιο νικηφόρου Ιταλού αναβάτη στην ιστορία του θεσμού.

14 έτη, 1 μήνας, 8 ημέρες - Το χρονικό διάστημα ανάμεσα στην πρώτη και την τελευταία νίκη του Jonathan Rea ξεπερνά τα 14 χρόνια. Ο δεύτερος στη σχετική λίστα είναι ο Noriyuki Haga με 12 χρόνια και 11 μήνες.

13 - Για δεύτερη συνεχόμενη σεζόν, ο Razgatlioglu πέτυχε 13 συνεχόμενες νίκες, ισοφαρίζοντας το απόλυτο ρεκόρ που είχε θέσει το 2024.

9 - Εννέα διαφορετικοί αναβάτες ανέβηκαν στο βάθρο το 2025. Είναι τέσσερις λιγότεροι σε σχέση με το 2024 και η πρώτη φορά από το 2019 που λιγότεροι από 10 αναβάτες πανηγύρισαν βάθρο.

6 / 5 - Για πρώτη φορά, δύο αναβάτες κατέγραψαν πέντε ή περισσότερες pole position σε μία σεζόν. Ο Razgatlioglu πήρε έξι, ενώ ο Bulega πέντε. Σε επίπεδο κατασκευαστών, το αποτέλεσμα ήταν 6-6: όλες οι pole της BMW ήρθαν από τον Razgatlioglu, ενώ ο Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) πρόσθεσε μία για τη Ducati.

4 / 3 - Ο Razgatlioglu έγινε ο τέταρτος αναβάτης στην ιστορία με τρεις ή περισσότερους τίτλους WorldSBK. Ο Rea έχει έξι, ο Fogarty τέσσερις και ο Bayliss τρεις.

2 - Οι 36 νίκες της σεζόν μοιράστηκαν σε μόλις δύο χώρες: Τουρκία (21, Razgatlioglu) και Ιταλία (15, Bulega 14, Locatelli 1). Η τελευταία φορά που μόνο δύο χώρες μοιράστηκαν νίκες ήταν το 2017, όταν η Μεγάλη Βρετανία είχε 25 και η Ιταλία μία.