WSBK 2025: 2ος σερί τίτλος για Barni Ducati στις ανεξάρτητες ομάδες
Με αναβάτες τους Danilo Petrucci και Yari Montella
Από τον
Παύλο Καρατζά
2/10/2025
Το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε, η ομάδα της Barni με μοτοσυκλέτες Ducati και αναβάτες τους Danilo Petrucci και Yari Montella, κατέκτησε τον φετινό τίτλο για τις ανεξάρτητες ομάδες στην πίστα της Aragon.
Αυτός είναι ο δεύτερος συνεχόμενος τίτλος για την ιταλική ομάδα, με τον Petrucci να συνεισφέρει 284 βαθμούς έως τώρα που βρίσκεται και στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης και τον rookie Montella να προσθέτει 68 βαθμούς στην συγκομιδή αυτή, βρισκόμενος στην 17η θέση αυτή τη στιγμή.
Μάλιστα ο Petrucci μόνο δύο φορές τερμάτισε εκτός της πρώτης δεκάδας, ενώ στους συνολικά 30 αγώνες, έχει σημειώσει επτά βάθρα. Ο Montella τερμάτισε στους δέκα πρώτους επτά φορές, με καλύτερη θέση την 7η.
Ο ιδιοκτήτης της ομάδας Marco Barnabo δήλωσε: “Είμαστε ικανοποιημένοι με την απόδοση και των δύο αναβατών: χάρη στους πολλούς βαθμούς που συγκέντρωσαν ο Danilo και ο Yari, εξασφαλίσαμε μαθηματικά τον τίτλο της Καλύτερης Ανεξάρτητης Ομάδας. Αυτό είναι ένα αποτέλεσμα που μας κάνει περήφανους και πολύ χαρούμενους. Θέλω να ευχαριστήσω τους αναβάτες και όλη την ομάδα, συμπεριλαμβανομένων όλων όσων εργάζονται, οι οποίοι είναι εξίσου κρίσιμοι για την επίτευξη τέτοιων αποτελεσμάτων”.
Οι μοτοσυκλέτες που μπορούν να πάρουν μέρος στη νέα κατηγορία World Sportbike είναι οι Aprilia RS 660, CFMOTO 675 SR-R, Kawasaki ZX-6R, Triumph Daytona 660, Yamaha R7, KOVE 450RR, SUZUKI GSX-8R και Honda CBR 600. Βλέπουμε δηλαδή δικύλινδρες, τρικύλινδρες αλλά και τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες με την απόδοση τους να πρέπει, όπως αναγράφεται στους κανονισμούς να είναι "κοντά στους 90 ίππους".
Κάποιοι θα αναρωτηθούν πως γίνεται τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες 600 κυβικών εκατοστών, με απόδοση 120 ίππων να ανταγωνίζονται δικύλινδρες και τρικύλινδρες μοτοσυκλέτες με πολύ μικρότερη ιπποδύναμη και να πρέπει να αποδίδουν 30 ίππους λιγότερο από την εργοστασιακή τους ισχύ. Σύμφωνα με τους κανονισμούς και προκειμένου να εξισωθούν οι επιδόσεις των μοτοσυκλετών που χρησιμοποιούνται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Sportbike, μπορεί να εφαρμοστεί ένα σύστημα βελτιώσεων ή περιορισμών των επιδόσεων, που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων:
Χρησιμοποίηση διαφορετικών εξαρτημάτων ανά κινητήρα, χάρτη περιορισμένης ροπής με όριο στροφών και ελάχιστο βάρος. Μάλιστα θα χρησιμοποιηθεί και ειδικός αλγόριθμος της FIM που θα αναλύει τις επιδόσεις των μοτοσυκλετών, ώστε να προστατεύονται οι αναβάτες και οι ομάδες από αδικίες. Οι προδιαγραφές των μοτοσυκλετών Sportbike θα συμφωνηθούν μεταξύ του κατασκευαστή της μηχανής και του Τεχνικού Διευθυντή της FIM SBK και θα δημοσιευτούν καθώς θα παραμείνουν σταθερές για όλη τη σεζόν.
Η ελάχιστη ηλικία για τη νέα κατηγορία ορίζεται στα 16 έτη. Για τους αναβάτες που είναι νέοι στο paddock του WorldSBK, η μέγιστη ηλικία είναι τα 25 έτη. Ωστόσο, για όσους το WorldSBK περιγράφει ως έμπειρους αναβάτες, η μέγιστη ηλικία είναι τα 28 έτη. Σε αυτή την περίπτωση, ο όρος έμπειροι αναφέρεται σε αναβάτες που έχουν συμμετάσχει στο WorldSSP300 ή στο WorldWCR. Η μέγιστη ηλικία για τους αναβάτες που έχουν αγωνιστεί στο Sportbike θα γίνει 28 ετών από το 2026.
Για τις κατηγορίες WorldSSP και WorldSPB, ο μέγιστος αριθμός συμμετεχόντων περιορίζεται σε 34, συμπεριλαμβανομένης ενός Wild Card.
Θα υπάρχει μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος ξεχωριστά για το σύνολο μοτοσυκλέτας-αναβάτη (αναλόγως μοτοσυκλέτας), όπως και μίνιμουμ πίεση ελαστικών τόσο στα δοκιμαστικά, όσο και στους αγώνες.
