WSBK 2025: 2ος σερί τίτλος για Barni Ducati στις ανεξάρτητες ομάδες

Με αναβάτες τους Danilo Petrucci και Yari Montella
Barnicover
Από τον

Παύλο Καρατζά

2/10/2025

Το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε, η ομάδα της Barni με μοτοσυκλέτες Ducati και αναβάτες τους Danilo Petrucci και Yari Montella, κατέκτησε τον φετινό τίτλο για τις ανεξάρτητες ομάδες στην πίστα της Aragon.

Αυτός είναι ο δεύτερος συνεχόμενος τίτλος για την ιταλική ομάδα, με τον Petrucci να συνεισφέρει 284 βαθμούς έως τώρα που βρίσκεται και στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης και τον rookie Montella να προσθέτει 68 βαθμούς στην συγκομιδή αυτή, βρισκόμενος στην 17η θέση αυτή τη στιγμή.

Μάλιστα ο Petrucci μόνο δύο φορές τερμάτισε εκτός της πρώτης δεκάδας, ενώ στους συνολικά 30 αγώνες, έχει σημειώσει επτά βάθρα. Ο Montella τερμάτισε στους δέκα πρώτους επτά φορές, με καλύτερη θέση την 7η.

Ο ιδιοκτήτης της ομάδας Marco Barnabo δήλωσε: “Είμαστε ικανοποιημένοι με την απόδοση και των δύο αναβατών: χάρη στους πολλούς βαθμούς που συγκέντρωσαν ο Danilo και ο Yari, εξασφαλίσαμε μαθηματικά τον τίτλο της Καλύτερης Ανεξάρτητης Ομάδας. Αυτό είναι ένα αποτέλεσμα που μας κάνει περήφανους και πολύ χαρούμενους. Θέλω να ευχαριστήσω τους αναβάτες και όλη την ομάδα, συμπεριλαμβανομένων όλων όσων εργάζονται, οι οποίοι είναι εξίσου κρίσιμοι για την επίτευξη τέτοιων αποτελεσμάτων”.

WorldSBK - Dorna και FIM υποχρεώνουν την BMW σε αλλαγή πλαισίου στο M 1000 RR!

Όπως φαίνεται ήταν διαφορετικό από της μοτοσυκλέτας παραγωγής, λόγω των παραχωρήσεων που απολάμβανε η BMW όταν δεν ήταν ανταγωνιστική
BMW M 1000 RR 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/1/2025

Μετά από διαμαρτυρίες των υπόλοιπων κατασκευαστών που συμμετέχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WorldSBK, η BMW φαίνεται πως πρέπει να αλλάξει πλαίσιο στο M 1000 RR του Toprak -και των υπόλοιπων αγωνιζομένων της-, καθώς αυτό διαφέρει από εκείνο της μοτοσυκλέτας παραγωγής!

Όπως όλοι γνωρίζουμε οι μοτοσυκλέτες του WorldSBK βασίζονται σε μοντέλα παραγωγής, με τους κανονισμούς να επιτρέπουν βελτιώσεις μεν, θέτοντας όρια δε τα οποία όπως φαίνεται η BMW προσπάθησε να υπερβεί για το 2025.

Ο λόγος για το πλαίσιο του M 1000 RR 2025, που είναι διαφορετικό από του μοντέλου παραγωγής, με τους Βαυαρούς να τον έχουν εξελίξει το 2023 με τη βοήθεια των παραχωρήσεων της Dorna στα εργοστάσια που ήταν μη-ανταγωνιστικά. Μιλάμε για τη χρονιά που η BMW είχε συλλέξει 224 βαθμούς, με την πρώτη Ducati να έχει... 704! Τότε οι Γερμανοί βρισκόταν ελάχιστα πάνω από την τελευταία Honda με 205 βαθμούς στη σεζόν, και είχαν γίνει αποδέκτες των super-concessions (σημαντικών παραχωρήσεων) των διοργανωτών, ώστε να ανεβάσουν το επίπεδο τους. Έτσι μπορούσαν να αλλάξουν και πλαίσιο, κυνηγώντας την ανταγωνιστικότητα.

Η ανταγωνιστικότητα ήρθε το 2024 και με το παραπάνω, όταν ο Toprak Razgatlioglu πήρε τον τίτλο, σημειώνοντας παράλληλα και ρεκόρ σερί νικών (13) σε αγώνες. Την ίδια στιγμή, η BMW ήταν 2η σε συλλογή βαθμών στους κατασκευαστές, με 606 βαθμούς, πίσω μόνο από την Ducati που είχε 644. Αντίθετα, η Honda συνέχισε τελευταία σε βαθμούς.

Τα προβλήματα για την BMW ξεκίνησαν λίγο πριν την έναρξη της σεζόν του 2025, όταν οι υπόλοιποι κατασκευαστές αντιλήφθηκαν πως οι Γερμανοί θα συμμετείχαν στη νέα σεζόν με πλαίσιο που είχε δημιουργηθεί υπό καθεστώς παραχωρήσεων, ενώ πλέον η BMW δεν βρίσκεται κάτω από την ομπρέλα του παραπάνω καθεστώτος.

Έτσι Dorna και FIM με τη σειρά τους πληροφόρησαν την BMW πως θα πρέπει να αλλάξει το πλαίσιο του M 1000 RR, χρησιμοποιώντας εκείνο του μοντέλου παραγωγής -που άγνωστο γιατί δεν υιοθέτησε το νικηφόρο πλαίσιο του WorldSBK 2024.

Μένει να δούμε αν η παραπάνω αλλαγή θα επηρεάσει αρνητικά τον Toprak στην υπεράσπιση του τίτλου του, το 2025.

Ετικέτες