WSBK: Ο Alvaro Bautista είναι μία ανάσα από την Barni team

Με Ducati θα αγωνίζεται πιθανότατα και την επόμενη σεζόν ο Ισπανός
Bautista
Από τον

Παύλο Καρατζά

22/8/2025

Θέμα ημερών ίσως και ωρών είναι να πέσουν οι υπογραφές μεταξύ Alvaro Bautista και Barni Spark Racing Team, σύμφωνα με Ιταλικές πηγές.

Οι διαπραγματεύσεις έγιναν την προηγούμενη εβδομάδα και οι δύο πλευρές έχουν έρθει σε συμφωνία. Έτσι, ο Bautista θα αγωνίζεται και την επόμενη σεζόν με μοτοσυκλέτα Ducati, που θα πάρει την θέση του Danilo Petrucci ο οποίος μετακομίζει στην ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, μετά την μετάβαση του στο MotoGP.

 Αν η συμφωνία υλοποιηθεί πριν το τέλος της εβδομάδας, την επόμενη εβδομάδα ο Bautista θα έχει την δυνατότητα να δοκιμάσει τη νέα Ducati V4 στις δοκιμές στο Aragon στις 25–26 Αυγούστου. Η Ducati είναι πολύ ξεκάθαρη ως προς αυτό: αν ένας αναβάτης θέλει να δοκιμάσει τη νέα μοτοσυκλέτα, πρέπει πρώτα να έχει υπογράψει συμβόλαιο για την επόμενη σεζόν. Πρόκειται για έναν περιορισμό από την πλευρά της Ducati, ο οποίος δεν μπορεί να παρακαμφθεί.

Ο Ισπανός πολυπρωταθλητής βρίσκεται φέτος στην 5η θέση της γενικής κατάταξης με 217 βαθμούς.

Motul-WSBK 2024: Νέο πλαίσιο για τα Honda στον αγώνα της Γαλλίας

Κάνει χρήση του άρθρου 2.4.3.1 των κανονισμών
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/9/2023

Στον αγώνα της Γαλλίας η εργοστασιακές μοτοσυκλέτες της Honda θα έχουν νέο πλαίσιο καθώς η Ιαπωνική εταιρεία κάνει χρήση του δικαιώματος αλλαγής πλαισίου, όπως αυτό περιγράφεται στο άρθρο 2.4.3.1 των κανονισμών του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Σύμφωνα τον συγκεκριμένο κανονισμό, αναλόγως των (κακών…) αποτελεσμάτων μαζεύεις βαθμούς τους οποίους μπορείς να “εξαργυρώσεις” σε κάποιον τομέα της μοτοσυκλέτας σου. Στη συγκεκριμένη περίπτωση η Honda αποφάσισε να εξαργυρώσει 15 βαθμούς που είχε μαζέψει από αυτή την ειδική βαθμολογία για την χρήση ενός αναβαθμισμένου πλαισίου. Θυμίζουμε πως τα τελευταία χρόνια οι κανονισμοί που αφορούν τις μοτοσυκλέτες του WSBK δεν έχουν καμία σχέση με το παρελθόν, κάνοντας εξαιρετικά δύσκολο για τα εργοστάσια να χρησιμοποιούν διαφορετικά μηχανικά μέρη σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής στο οποίο βασίζονται. Η δυνατότητα εξέλιξης των μοτοσυκλετών κατά την διάρκεια της χρονιάς βασίζεται σε ένα σύστημα ειδικής βαθμολογίας που συνδέεται άμεσα με τα αγωνιστικά αποτελέσματα (όπως και στα MotoGP και την F1).