Ο Daytona 200 είναι κάτι παραπάνω από ένας απλός αγώνας. Είναι ένα ιστορικό ορόσημο που έχει συνδέσει το όνομά του με ένα από τα μεγαλύτερα μοτοσυκλετιστικά event παγκοσμίως, το Daytona Bike Week. Φέτος ήταν η 79η επέτειος του θεσμού, η οποία ήταν αρχικά προγραμματισμένη για τις 14 Μαρτίου, αλλά αναβλήθηκε λόγω του ξεσπάσματος του κορωνοϊού, με νέα ημερομηνία διεξαγωγής την 17η Οκτωβρίου. Τώρα όμως ήρθε η ανακοίνωση της οριστικής ακύρωσης.
"Ο Daytona 200 που διοργανώνεται από την Comoto, είναι ένα σημαντικό κομμάτι του Daytona International Speedway, αλλά και ολόκληρης της κοινότητας", δήλωσε ο πρόεδρος της πίστας, Chip Wile. "όλοι αναγκαστήκαμε να πάρουμε δύσκολες αποφάσεις φέτος, και η συγκεκριμένη ήταν μία από αυτές. Θα μας λείψει αφάνταστα αυτός ο ιστορικός αγώνας και το κοινό στην περιοχή μας, αλλά ανυπομονούμε να φιλοξενήσουμε το event ως κομμάτι του Daytona Bike Week του 2021".
Σύμφωνα με το νέο προγραμματισμό, ο αγώνας θα διεξαχθεί το Σάββατο 13 Μαρτίου του 2021. Όπως κάθε φορά θα γίνει μέσα στα πλαίσια του Daytona Bike Week, με την δράση να εξελίσσεται μέσα σε 57 γύρους συνολικού μήκους 200 μιλίων. Η διοργάνωση φρόντισε να αποζημιώσει όσους είχαν αγοράσει ήδη τα εισιτήριά τους, προσφέροντας το 120% της αξίας τους σε εισιτήρια για οποιοδήποτε αγώνα του American Flat track, ή να πάρουν πίσω ολόκληρο το αντίτιμο που πλήρωσαν.
Aprilia - Εξελισσόντας το Tuareg 660 για διεθνή Rally Raid το 2024
To project “Back to Africa” με αρχικό στόχο την πρωτιά στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Rally του 2023
Από τον
Κώστα Γκαζή
9/6/2023
Το αγωνιστικό πρωτότυπο που βασίζεται στο ApriliaTuareg 660εξελίσσεται μέσω των αγώνων, μεσυμμετοχή στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Motorally 2023 μέσω της ομάδας των αδελφών Guareschi, με στόχο τη μεγάλη επιστροφή στους διεθνείς αγώνες RallyRaid το 2024.
Το2022 μετά από απουσία πολλών ετών, η Apriliaμπήκε δυναμικά στην κατηγορία των μεσαίου κυβισμού On-Off με το Tuareg 660, ενώ ταυτόχρονα αποφάσισε να ακολουθήσει τα αγωνιστικά μονοπάτια της Yamaha κυρίως, με τους Pol Tarres και Alessandro Botturi, αλλά καιτης Triumph, της Ducati και της Honda μεταξύ άλλων, μετατρέποντας το Tuareg 660 σε αγωνιστικό όπλο με στόχο να λάβει μέρος σε διεθνείς αγώνες RallyRaidπου επιτρέπουν τα δικύλινδρα μοντέλα-όπως το Africa Eco Race- το 2024. Το project “BacktoAfrica”, έχει ως στόχο να επιστρέψει η Aprilia με το Tuareg 660 στις αγωνιστικές εκτός δρόμου ρίζες της. Θυμίζουμε πως το 1989 η εταιρεία από το Noaleείχε κάνει την πρώτη της εμφάνιση με το Tuareg στον διάσημο αγώνα RallyDakar, ενώ από το 2010 έως και το 2012 λάμβανε μέρος στο Dakar με την δικύλινδρη RXVRally 450, όπου ο Chaleco Lopez είχε πάρει 3 νίκες σε stages και μια 3η θέση στη γενική το 2010.
Το νέο αγωνιστικό Off-Road projectτης ιταλικής εταιρείαςέχει αναλάβει η GCorse των αδερφών Gianfranco και Vittoriano Guareschi, η οποία έχει ήδη εμπειρία πάνω στο Tuareg, καθώς συμμετέχει με αυτό (αλλά και με ένα Moto Guzzi V85TT)στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Motorally 2023. Η GCorse συνεργάζεται στενά με τους επικεφαλής της Aprilia Racing, Massimo Rivola και Romano Albesiano, ενώ οι Jacopo Cerutti και Francesco Montanari είναι οι αγωνιζόμενοι οι οποίοι έχουν αναλάβει την εξέλιξη του Tuareg 660.
Στα πλαίσια επιστροφής της Aprilia στην off-road σκηνή το πρωτότυπο Tuareg 660 έκανε τις πρώτες του δοκιμές αλλά και το αγωνιστικό ντεμπούτο του στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Motorally 2023, όπου και προηγείται στην κατηγορία του. Το βάρος της εξέλιξης πέφτει στο πλαίσιο και στην γεωμετρία της μοτοσυκλέτας, ενώ επόμενο βήμα για τoproject είναι η εξέλιξη του κινητήρα και ο σχεδιασμός ενός νέου ρεζερβουάρ.
Ο JacopoCerutti στον τελευταίο γύρο του ιταλικού Motorally το Σάββατοκατάφερε να τερματίσει στη δεύτερη θέση της κατηγορίας G-1000 με το Tuareg 660 (μοτοσυκλέτες on-off με δύο+ κυλίνδρους, άνω των 600 κ. εκ.), ενώ την Κυριακή στον δεύτερο αγώνα ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Από την άλλη ο FrancescoMontanari τερμάτισε στην έκτη θέση το Σάββατο, ενώ την Κυριακή με το Tuareg 660 βρέθηκε στην τρίτη θέση.
Σειρά έχει ο τελευταίος γύρος του Πρωταθλήματος, τον Οκτώβριο στη Σαρδηνία, όπου και θα ανακηρυχθούν οι Πρωταθλητές, με την Aprilia να προηγείται στην κατηγορία.
Και τα δύο αγωνιστικά ApriliaTuareg είναι εξοπλισμένα με ανάρτηση Öhlins by Andreani, εξάτμιση SC Project από τιτάνιο, ειδικό φίλτρο αέρα Sprint Filter και ελαστικά της Metzeler.
Το projectBacktoAfrica θα συνεχιστεί για την Aprilia, με την ιταλική εταιρεία να στοχεύει να είναι έτοιμη να πάρει μέρος σε διεθνείς αγώνες Rally Raid με το Tuareg 660 το 2024.
