Dakar 2η Μέρα: Αντεπίθεση KTM-Αναλυτικός ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Επικαιρότητα

Dakar 2η Μέρα: Αντεπίθεση KTM-Αναλυτικός ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ

Κρατά η Honda, δύσκολα η Yamaha

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/1/2019

Σε πολύ δύσκολες συνθήκες για τις μοτοσυκλέτες, με μπόλικο αέρα, ένας από τους καλύτερους αναβάτες του κόσμου, ο Walkner, έκανε την αντεπίθεσή του λίγο πριν το τέλος για να φέρει την KTM μπροστά από την Honda. Για την ιαπωνική ομάδα πρώτος ήταν ο Αμερικανός Brabec, αντί για τον Barreda ή τον Benavides και μάλιστα με διαφορά από την πρώτη στιγμή οδηγώντας αλάνθαστα. Αυτό ακριβώς είδε ο έμπειρος και ταχύτατος Walkner, κάνοντας αυτό που θεωρείται θεμιτή και σωστή τεχνική: Τον άφησε μπροστά να «βγάζει το φίδι από την τρύπα», εννοώντας πως έκανε το δύσκολο έργο να οδηγεί την κούρσα και να παίζει το παιχνίδι του προσανατολισμού, που στους αμμόλοφους είναι δύσκολο πράγμα.

Το Dakar συνεχίζει το νότιο ταξίδι του, ακολουθώντας αρχικά την ακτογραμμή με τον Ειρηνικό, εκεί που η άμμος κυριεύεται από τα θαλάσσια ρεύματα τα οποία συμπιέζονται και παραμένουν πάνω από την ακτογραμμή μην μπορώντας να ξεφύγουν από την οροσειρά των Άνδεων και τα ψυχρά κύματα αέρα που κατεβαίνουν από εκεί, δημιουργώντας έτσι ένα μοναδικό μικροκλίμα. Οι αμμόλοφοι εκεί, που μαστίζονται από αέρα πιο συχνά από άλλες αντίστοιχες περιοχές του πλανήτη, απαιτούν να έχεις την σωστή προσέγγιση όσο παλεύεις με τα ρεύματα αέρα. Με τα αυτοκίνητα να έχουν ξεκινήσει πρώτα, ο προσανατολισμός που είχε αναλάβει ο Brabec ήταν αυτομάτως μια πιο εύκολη υπόθεση, αν κι αυτό αφορά μονάχα την γενική κατεύθυνση, καθώς όπως είπε και ο ίδιος το που θα πατήσει η μοτοσυκλέτα είναι πολλές φορές τελείως διαφορετικό με το αυτοκίνητο.

Αμέσως μετά την ειδική διαδρομή των 342 χιλιομέτρων, ο πρώτος κατά μόλις 22 δευτερόλεπτα, Walkner, έσπευσε να αναφέρει πως δεν καιροφυλακτούσε απλά για το τέλος, αλλά συνολικά ο Bradec ήταν τόσο γρήγορος που σε πολλά σημεία η απόπειρα προσπέρασης θα μεγάλωνε το ρίσκο. Και για τον αναβάτη της KTM και περσινό νικητή, αυτό ακριβώς θέλει να αποφύγει.

Αντίθετα ο Brabec έχει βάλει σκοπό να νικήσει όλα περισσότερα στάδια του Dakar μπορεί και να δώσει πάνω από το 100% όπως χαρακτηριστικά είπε, να αναπροσαρμόσει ακόμη και τα όριά του, πιέζοντας για το καλύτερο αποτέλεσμα κάθε ημέρα ώστε κάθε βράδυ το όνειρο για την καλύτερη συνολικά θέση να φαντάζει ακόμη πιο κοντά. Δεν έκρυψε λοιπόν ιδιαίτερα τον θυμό του που ο Walkner τον πέρασε λίγο πριν το τέλος, αλλά δήλωσε ικανοποιημένος για την απόδοσή του. Μαζί του και όλοι στις ΗΠΑ, μίας χώρας που το Dakar και γενικά τα Rally έχουν μεγάλη απήχηση.

Μπορεί ο Brabec να έδωσε τον ρυθμό της ημέρας, ωστόσο εξακολουθεί να προηγείται ο Barreda που ολοκλήρωσε τρίτος, καθώς κατάφερε να διατηρήσει σε αυτή την δεύτερη μέρα μία απόσταση κάτω από τα δύο λεπτά, χωρίς να ψαλιδίσει αρκετά την διαφορά που κέρδισε την πρώτη ημέρα.

Τόσο η Honda, όσο και η KTM μαζί με τον Quintanilla της αδελφής Husqvarna, είχαν μία ημέρα άκρως ανταγωνιστική με όλους τους αναβάτες σε κοντινές αποστάσεις και πρακτικά ανυπολόγιστες για τα δεδομένα του Dakar, που μπορεί τα δευτερόλεπτα να σε καταστήσουν νικητή μίας ημέρας, αλλά είναι τα λεπτά που χάνονται πολύ εύκολα εκεί που δεν το περιμένεις. Δεν απαιτείται και βλάβη άλλωστε, ένα λάθος προσανατολισμού, όπως έγινε πέρσι, και αμέσως μπορεί να χαθεί ακόμη και μισή ώρα, εξανεμίζοντας κάθε διαφορά. Με βάση αυτά, ο Van Beveren της Yamaha μπορεί να είχε μία πολύ δύσκολη ημέρα και να έμεινε αρκετά πιο πίσω, σε καμία περίπτωση όμως δεν τον βγάζει κανείς από τους βασικούς διεκδικητές του τίτλου. Είτε σιγά-σιγά, είτε με κάποια μεταστροφή της τύχης, στο Dakar τα δευτερόλεπτα κερδίζονται δύσκολα και τα λεπτά χάνονται πολύ εύκολα!

Σε λίγο οι μοτοσυκλέτες, που μόλις τέσσερις έχουν εγκαταλείψει, θα ξεκινήσουν για την τρίτη ημέρα που θα τους φέρει κοντά στα σύνορα με την Βολιβία και την Χιλή.

	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ.	Πέναλντι
1	M. WALKNER	KTM	003:23:57		0:00:00
2	R. BRABEC	HONDA	003:24:19	0:00:22	0:00:00
3	J. BARREDA BORT	HONDA	003:25:38	0:01:41	0:00:00
4	T. PRICE	KTM	003:27:03	0:03:06	0:00:00
5	P. QUINTANILLA	HUSQVARNA	003:27:21	0:03:24	0:00:00
6	S. SUNDERLAND	KTM	003:30:00	0:06:03	0:00:00
7	A. VAN BEVEREN	YAMAHA	003:33:02	0:09:05	0:00:00
8	K. BENAVIDES	HONDA	003:33:56	0:09:59	0:00:00
9	A. SHORT	HUSQVARNA	003:36:22	0:12:25	0:00:00
10	JI. CORNEJO FLORIMO	HONDA	003:37:40	0:13:43	0:00:00
11	P. GONCALVES	HONDA	003:38:09	0:14:12	0:00:00
12	X. DE SOULTRAIT	YAMAHA	003:40:08	0:16:11	0:00:00
13	S. SVITKO	KTM	003:42:57	0:19:00	0:00:00
14	L. SANTOLINO	SHERCO TVS	003:43:34	0:19:37	0:00:00
15	A. METGE	SHERCO TVS	003:45:33	0:21:36	0:00:00
16	O. MENA	SPEEDBRAIN	003:46:51	0:22:54	0:00:00
17	W. NOSIGLIA JAGER	HONDA	003:47:32	0:23:35	0:00:00
18	F. CAIMI	YAMAHA	003:47:40	0:23:43	0:00:00
19	J. PEDRERO GARCIA	KTM	003:47:47	0:23:50	0:00:00
20	L. BENAVIDES	KTM	003:48:47	0:24:50	0:00:00
21	D. NOSIGLIA JAGER	HONDA	003:49:34	0:25:37	0:00:00
22	R. BRANCH	KTM	003:52:55	0:28:58	0:00:00
23	M. PATRAO	KTM	003:54:20	0:30:23	0:00:00
24	J. BRABEC	HUSQVARNA	003:55:04	0:31:07	0:00:00
25	DM. DUPLESSIS	HONDA	003:55:20	0:31:23	0:00:00
26	A. MONLEON	KTM	003:55:29	0:31:32	0:00:00
27	L. SANZ	KTM	003:55:43	0:31:46	0:00:00
28	M. GIEMZA	KTM	003:56:34	0:32:37	0:00:00
29	R. FAGGOTTER	YAMAHA	003:57:10	0:33:13	0:00:00
30	A. TOMICZEK	KTM	003:57:30	0:33:33	0:00:00
31	M. SOLA TERRADELLAS	KTM	003:57:42	0:33:45	0:00:00
32	M. GERINI	HUSQVARNA	004:00:27	0:36:30	0:00:00
33	J. CERUTTI	HUSQVARNA	004:02:57	0:39:00	0:00:00
34	J. RODRIGUES	SPEEDBRAIN	004:03:04	0:39:07	0:00:00
35	S. HOWES	HUSQVARNA	004:03:52	0:39:55	0:00:00
36	A. MAIO	YAMAHA	004:05:29	0:41:32	0:00:00
37	S. CHUNCHUNGUPPE SHIVASHANKAR	SPEEDBRAIN	004:06:20	0:42:23	0:00:00
38	B. MELOT	KTM	004:17:17	0:53:20	0:00:00
39	D. MEGRE	KTM	004:17:23	0:53:26	0:00:00
40	M. ENGEL	KTM	004:18:23	0:54:26	0:00:00
41	M. HUNT	HUSQVARNA	004:19:20	0:55:23	0:00:00
42	K. GILBERT	HUSQVARNA	004:20:04	0:56:07	0:00:00
43	S. BÜHLER	KTM	004:21:20	0:57:23	0:00:00
44	F. MOTA	HUSQVARNA	004:23:26	0:59:29	0:00:00
45	A. GELAZNINKAS	KTM	004:23:59	1:00:02	0:00:00
46	P. CABRERA	KAWASAKI	004:25:29	1:01:32	0:00:00
47	L. MINAUDIER	KTM	004:25:33	1:01:36	0:00:00
48	A. BRUCY	KTM	004:27:12	1:03:15	0:00:00
49	F. VAYSSADE	KTM	004:35:35	1:11:38	0:00:00
50	JI. BORRELL GONZALEZ	KTM	004:36:14	1:12:17	0:00:00
51	M. TIELEMANS	KTM	004:37:15	1:13:18	0:00:00
52	O. BURGA	KTM	004:38:13	1:14:16	0:00:00
53	S. VAN HEERTUM	KTM	004:38:17	1:14:20	0:00:00
54	C. HERBST	KTM	004:40:45	1:16:48	0:00:00
55	W. PITTENS	YAMAHA	004:41:31	1:17:34	0:00:00
56	AS. ONTIVEROS	KTM	004:41:47	1:17:50	0:00:00
57	I. JAKES	KTM	004:42:19	1:18:22	0:00:00
58	M. BALOOSHI	HUSQVARNA	004:42:39	1:18:42	0:00:00
59	E. STRAVER	KTM	004:43:38	1:19:41	0:00:00
60	A. PRABHAKAR	SHERCO TVS	004:43:57	1:20:00	0:00:00
61	Z. MIN	KTM	004:45:27	1:21:30	0:00:00
62	A. BOURSAUD	YAMAHA	004:46:29	1:22:32	0:00:00
63	M. POL	HUSQVARNA	004:46:41	1:22:44	0:00:00
64	E. GYENES	KTM	004:47:14	1:23:17	0:00:00
65	F. HERNANDEZ	KTM	004:51:29	1:27:32	0:00:00
66	R. LELOUP	KTM	004:56:14	1:32:17	0:00:00
67	C. VELLUTINO	KTM	005:01:40	1:37:43	0:00:00
68	Z. HONGYI	KTM	005:03:27	1:39:30	0:00:00
69	M. METGE	SHERCO TVS	005:05:29	1:41:32	0:00:00
70	O. ROMERO MONTOYA	KTM	005:06:01	1:42:04	0:00:00
71	SA. URQUIA	KTM	005:06:28	1:42:31	0:00:00
72	P. SPIERINGS	HUSQVARNA	005:07:29	1:43:32	0:00:00
73	C. PARDO	KTM	005:07:35	1:43:38	0:00:00
74	L. NAMCHIN	YAMAHA	005:08:33	1:44:36	0:00:00
75	M. JIMMINK	HUSQVARNA	005:09:02	1:45:05	0:00:00
76	R. AL-LAL LAHADIL	KTM	005:13:57	1:50:00	0:00:00
77	JJ. GARCIA MERINO	YAMAHA	005:20:42	1:56:45	0:00:00
78	JL. GARCIA MERINO	YAMAHA	005:21:10	1:57:13	0:00:00
79	A. AL SHATTI	KTM	005:21:12	1:57:15	0:00:00
80	A. SILVA	KTM	005:21:45	1:57:48	0:00:00
81	P. GENDRON	KTM	005:21:59	1:58:02	0:00:00
82	M. PAVAN	BETA	005:22:29	1:58:32	0:00:00
83	S. GREGORY	KTM	005:22:59	1:59:02	0:00:00
84	J. PUGA	KTM	005:23:03	1:59:06	0:00:00
85	H. LOPES	KTM	005:23:09	1:59:12	0:00:00
86	C. GRACIDA GARZA	HUSQVARNA	005:23:34	1:59:37	0:00:00
87	S. CAVALLERO	KTM	005:25:12	2:01:15	0:00:00
88	J. VESELY	HUSQVARNA	005:25:19	2:01:22	0:00:00
89	M. CAETANO	KTM	005:29:39	2:05:42	0:00:00
90	F. FUENTES	KTM	005:30:08	2:06:11	0:00:00
91	N. BRABECK-LETMATHE	KTM	005:30:17	2:06:20	0:00:00
92	N. RAFFERTY	KTM	005:30:18	2:06:21	0:00:00
93	F. BARLERIN	KTM	005:32:47	2:08:50	0:00:00
94	R. VECCO	SUZUKI	005:34:55	2:10:58	0:00:00
95	G. MOTZKIN	HUSQVARNA	005:36:14	2:12:17	0:00:00
96	G. NOVOTNA	HUSQVARNA	005:40:34	2:16:37	0:00:00
97	G. MARTENS	KTM	005:43:56	2:19:59	0:00:00
98	L. MAILLET	KTM	005:45:13	2:21:16	0:00:00
99	A. NIFONTOVA	HUSQVARNA	005:48:10	2:24:13	0:00:00
100	D. AGOSHKOV	KTM	005:48:17	2:24:20	0:00:00
101	S. MARCIC	KTM	005:49:44	2:25:47	0:00:00
102	B. YOUNG	KTM	005:51:55	2:27:58	0:00:00
103	DR. NOGALES COPA	KTM	005:52:00	2:28:03	0:00:00
104	H. HOPMANS	KTM	005:52:39	2:28:42	0:00:00
105	M. SNIJDERS	KTM	005:53:09	2:29:12	0:00:00
106	G. CHOLLET	YAMAHA	005:53:28	2:29:31	0:00:00
107	A. RIGAUDEAU	HUSQVARNA	005:55:11	2:31:14	0:00:00
108	M. PIEK	HUSQVARNA	005:57:54	2:33:57	0:00:00
109	R. MAIN	KTM	005:58:51	2:34:54	0:00:00
110	J. TONIUTTI	KTM	006:05:33	2:41:36	0:00:00
111	B. BARDAUSKAS	KTM	006:05:39	2:41:42	0:00:00
112	M. NOTTI	KTM	006:08:54	2:44:57	0:00:00
113	G. LIEVERDINK	KTM	006:09:17	2:45:20	0:00:00
114	P. VLCEK	KTM	006:17:34	2:53:37	0:00:00
115	JA. FERGUSON	KTM	006:20:02	2:56:05	0:00:00
116	I. NIETTO	SPEEDBRAIN	006:22:10	2:58:13	0:00:00
117	J. VEGA PUERTA	YAMAHA	006:22:14	2:58:17	0:00:00
118	S. GARCIA	YAMAHA	006:22:44	2:58:47	0:00:00
119	AL. BERROCAL	KTM	006:26:13	3:02:16	0:00:00
120	G. POUCHER	KTM	006:37:27	3:13:30	0:00:00
121	M. COLVERO	KTM	006:40:19	3:16:22	0:00:00
122	I. SANCHIS	KTM	006:43:50	3:19:53	0:00:00
123	G. MINELLI	KTM	006:52:21	3:28:24	0:00:00
124	JM. MAS ARCOS	YAMAHA	006:54:35	3:30:38	0:00:00
125	J. ALVAREZ FERNANDEZ	KTM	007:05:31	3:41:34	0:00:00
126	E. AGLIONI	KTM	007:06:30	3:42:33	0:00:00
127	G. VELARDE SUMARY	KTM	007:07:10	3:43:13	0:00:00
128	V. RIVERA	KTM	007:09:23	3:45:26	0:00:00
129	J. VILLARRUBIA	KTM	007:09:52	3:45:55	0:00:00
130	N. DUTTO	KTM	007:09:52	3:45:55	0:00:00
131	P. TORAL	KTM	007:10:52	3:46:55	0:00:00
132	M. MIOTTO	BETA	008:01:37	4:37:40	0:00:00
133	D. ALBERO PUIG	HUSQVARNA	008:14:21	4:50:24	0:00:00

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_674

ΑΓΩΝΕΣ

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Επικαιρότητα

Isle of Man TT 2024, Superbike 1 - Ο Peter Hickman παίρνει την 14η νίκη του, άτυχος ο Michael Dunlop – [VIDEO]

Παρά το ρεκόρ μέσης ωριαίας στην κατηγορία, μία ατυχία με την ζελατίνα του κράνους του MD, χάρισε ουσιαστικά την νίκη στον Hickman

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

3/6/2024

Η νίκη του δραματικού αγώνα των Superbike στο TT ανήκει στον Peter Hickman, με την 14η νίκη του να τον φέρνει πλάι στον θρυλικό Mike Hailwood, ενώ 5,84 δευτερόλεπτα πίσω του βρέθηκε ο Davey Todd, με τον Dean Harrison να ολοκληρώνει την τριάδα του βάθρου, σε έναν αγώνα που σημαδεύτηκε από την ατυχία του Dunlop που του στέρησε την ευκαιρία να ξεπεράσει τον θείο του Joey Dunlop, σημειώνοντας την 27η νίκη του στο Isle of Man TT.

Ο πρώτος αγώνας των Superbike στις 2/6 ήταν ένας από τους πιο συνταρακτικούς των πρόσφατων χρόνων, με τον Michael Dunlop να ηγείται για 25 ολόκληρα δευτερόλεπτα στα 2/3 της διάρκειας του αγώνα. Δυστυχώς, όμως, η απόλυτη κυριαρχία του θα ερχόταν σε άδοξο τέλος, καθώς βγαίνοντας από το δεύτερο pit stop, αντιμετώπισε ένα ζήτημα με την ζελατίνα του, η οποία ξεκόλλησε από το ένα σημείο συγκράτησης στο κράνος. Αυτό, τον ανάγκασε να σταματήσει στο Bray Hill, χάνοντας πολύτιμο χρόνο, που του στέρησε μία θέση στο βάθρο, με τον MD να τερματίζει τελικώς στην τέταρτη θέση. Τέσσερις αγωνιστικές ημέρες μένουν μέχρι τις 8/6, για τον Dunlop να καταφέρει τον στόχο του, που δεν είναι άλλος από το να ξεπεράσει έναν από τους πιο ιστορικούς αναβάτες του TT και θείο του, Joey Dunlop.

Isle of Man TT 2024, Superbike - Ο Peter Hickman παίρνει την 14η νίκη του, άτυχος ο Michael Dunlop – [VIDEO]

Στις 2:40 μ.μ. (τοπική ώρα) στις 2/6 και με τον καιρό να κάνει την χάρη σε αγωνιζόμενους και θεατές, οι κινητήρες της SBK κατηγορίας πήραν μπροστά για την εκκίνηση του πρώτου αγώνα. Περνώντας από το Glen Helen για πρώτη φορά, ο Todd ήταν αυτός που είχε τα ηνία του αγώνα, με τον Hickman μόλις 0,037 δέκατα πίσω του. Πίσω τους έρχονταν οι Harrison και Dunlop, ακολουθούμενοι από τον ομόσταυλο του Hickman, Josh Brookes. Έκτος ήταν ο James Hillier (WTF Racing Honda), με μόλις 3,5 δευτερόλεπτα να χωρίζουν την πρώτη εξάδα μεταξύ τους. Σύντομα, όμως, ο Brookes αναγκάστηκε αν εγκαταλείψει, καθώς στο Handley βγήκε η αλυσίδα από την μοτοσυκλέτα του.

Περνώντας από την γέφυρα Ballaugh, ο Todd παρέμενε μπροστά, με μόλις 0,166 δευτερόλεπτα να τον χωρίζουν από τον Harrison που πλέον είχε περάσει στην δεύτερη θέση. Ο Dunlop είχε και αυτός με την σειρά του περάσει τον Hickman, αφήνοντάς τον στην τέταρτη θέση. Μέχρι και το επόμενο σημείο ελέγχου, στο Ramsey, ο Todd είχε ανοίξει την διαφορά του στα 1,18 δευτερόλεπτα από τον Harrison, αν και ταχύτερος αναβάτης μεταξύ των δύο checkpoint – Ballaugh με Ramsey-, ήταν ο Hickman. Ο James Hind, ο οποίος βρέθηκε στην πέμπτη θέση την προηγούμενη ημέρα στον αγώνα των Supersport, αναγκάστηκε και αυτός σε εγκατάλειψη. Μαζί ακολούθησε και ο Shaun Anderson.

Η ολοκλήρωση του πρώτου από τους συνολικά 6, βρήκε τον Todd να γράφει μέση ωριαία 134,417 μ.α.ω. (216,323 χ.α.ω.), που του έδωσε 2,2 δευτερόλεπτα προβάδισμα από τον Dunlop με μέση ωριαία 134,118 (215,841 χ.α.ω.). Σημαντικό ρόλο σε αυτό έπαιξε και ο χρόνος του πρώτου στο τμήμα από Bungalow μέχρι Cronk Ny Mona, με τον Todd να σημειώνει το ταχύτερο πέρασμα, μέχρι τώρα. Ο Harrison με μέση ωριαία 134,048 (215,82 χ.α.ω.) ήταν μισό δευτερόλεπτο πιο πίσω, στην τρίτη θέση, με τον Hickman να γράφει 133,754 μ.α.ω. (215,256 χ.α.ω.) μένοντας τέταρτος. Ο Hillier και ο Jamie Coward της KTS Racing βρισκόντουσαν στην πέμπτη και έκτη θέση, αντίστοιχα. Πίσω τους ήταν οι Conor Cummins, John McGuinness, David Johnson και Mike Browne. Μάλιστα, ο τελευταίος έγινε ο ταχύτερος αναβάτης με Aprilia στο Βουνό.

Ο Dunlop βρήκε την ταχύτητα στο Glen Helen, ψαλιδίζοντας το προβάδισμα του Todd στα 1,5 δευτερόλεπτα. Αν και ο Hickman ερχόταν όλο και πιο κοντά στον Harrison, με μόλις τρία δέκατα, παρ’ όλ’ αυτά έχασε ένα ακόμα δευτερόλεπτο από τους μπροστινούς. Ο Coward, επίσης, πλησίαζε τον Hillier, ρίχνοντας την απόσταση στα 2,2 δευτερόλεπτα.

Το πέρασμα από την γέφυρα Ballaugh βρήκε τον Dunlop μισό δευτερόλεπτο μπροστά, ενώ περνώντας για δεύτερη φορά από την φουρκέτα Ramsey η ψαλίδα με τον Todd είχε φτάσει στα 4,4 δευτερόλεπτα. Μεταξύ των δύο σημείων ελέγχου, ο MD είχε καταφέρει να σημειώσει και το ταχύτερο χρόνο στην κατηγορία, μέχρι τώρα, κάτι που αναμφίβολα τον βοήθησε να ξεφύγει, ενώ είχε βάλει πορεία για να σπάσει το ρεκόρ μέσης ωριαίας.

Τα 135,543 μ.α.ω. (218,135 χ.α.ω.) του δεύτερου γύρου, όμως, τον εκτόξευσαν στα 9 δευτερόλεπτα απόστασης από τον δεύτερο. Εκεί βρισκόταν πλέον ο Hickman με μέση ωριαία 134,701 μ.α.ω. (216,78 χ.α.ω.), αφήνοντας 4 δέκατα πιο πίσω στην τρίτη θέση τον Todd με 133,980 μ.α.ω. (215,619 χ.α.ω.). Ο τέταρτος Harrison συνέχιζε να χάνει έδαφος, ολοκληρώνοντας τον γύρο του Βουνού με μέση ωριαία 133,234 μ.α.ω. (214,419 χ.α.ω.). Hillier και Coward ολοκλήρωναν την πρώτη εξάδα, στην πέμπτη και έκτη θέση, αντίστοιχα. Πιο πίσω ήταν οι McGuinness, Cummins, Johnson και ο Browne, ο οποίος έμεινε μόλις για λίγο εκτός από το να σπάσει για πρώτη φορά το φράγμα των 130 μ.α.ω. (209 χ.α.ω.)

Η είσοδος στα πιτς επηρέασε περισσότερο τον Hickman, ο οποίος έχασε αρκετό χρόνο. Περνώντας για τρίτη φορά από το Glen Helen, είχε χάσει την δεύτερη θέση, με τον Todd να έχει ξεμακρύνει 5 δευτερόλεπτα από τον τρίτο Hickman. Εννιά ακόμα, μπροστά από τον δεύτερο, ήταν ο Dunlop, που είχε θέσει τον δικό του ρυθμό ξεχωρίζοντας από τους υπόλοιπους. Στην ευθεία Sulby ο Dunlop βρήκε τον Harrison μπροστά του, περνώντας τον για να ηγείται τόσο στην κατάταξη, όσο και στην διαδρομή εκείνη την στιγμή.

Ο απίστευτος Dunlop συνέχισε να είναι ταχύτατος αυξάνοντας σε κάθε σημείο ελέγχου την διαφορά του, φτάνοντας τα 17,3(!) δευτερόλεπτα από τον Todd. Στο μεταξύ, ο έτερος αναβάτης της BMW, ο Hickman, ήταν τέσσερα δευτερόλεπτα πιο πίσω, στην τρίτη θέση. Ο Harrison βρισκόταν τέταρτος, χωρίς να απειλείται, ενώ λίγο πιο πίσω ο Coward είχε περάσει τον Hillier στην πέμπτη θέση, αν και μόλις για 0,3 δέκατα. Στην ένατη θέση, ο Cummins, αναγκάστηκε να αποσυρθεί, όπως το ίδιο έκαναν και οι Phill Crow και Rob Hodson. Ο 16 φορές νικητής του TT, Ian Hutchinson, που φέτος επέστρεψε στο TT μετά την περιπέτεια υγείας του, βγήκε εκτός στην Στροφή Windy.

Με την ολοκλήρωση του τέταρτου γύρου, η μέση ωριαία των 135,235 μ.α.ω. (217,639 χ.α.ω.) έδωσε στον Dunlop την δυνατότητα να μεγαλώσει ακόμη περισσότερο την διαφορά του από τον Todd, φτάνοντας τα 25,1 δευτερόλεπτα, λίγο πριν μπουν για δεύτερη – και μοιραία για τον Dunlop – φορά στα πιτς! Τα πράγματα είχαν αρχίσει να ζεσταίνονται στην μάχη της τρίτης θέσης, με τον Harrison να έχει εκμεταλλευτεί το ότι μπροστά του είχε τον Dunlop, ακολουθώντας τον – όσο μπορούσε – για να σημειώσει την καλύτερή του επίδοση με 135,185 μ.α.ω. (217,559 χ.α.ω.). Αυτό τον έφερε δύο δευτερόλεπτα μπροστά από τον Hickman. Προσωπικό ρεκόρ είχαμε και για τον Coward με 132,655 μ.α.ω (213,487 χ.α.ω.), μέση ωριαία που τον έστειλε πέμπτο, μπροστά από τον McGuinness στην έκτη θέση.

Δυστυχώς, η καταστροφή περίμενε στην επόμενη γωνία τον Dunlop, καθώς φεύγοντας από τα πιτς, η νέα ζελατίνα στο κράνος του δεν είχε κουμπώσει σωστά. Αναγκάστηκε να σταματήσει στο Bray Hill, χάνοντας πολύτιμο χρόνο για να την βάλει στην θέση της. Το προτελευταίο του πέρασμα από το Glen Helen τον έφερε στην τέταρτη θέση, με τον Harrison να έχει πλέον τα ηνία της κούρσας! Ο Hickman είχε περάσει στην δεύτερη θέση, μόλις 1,1 δευτερόλεπτα πίσω από τον Harrison, με τον Todd να ακολουθεί από απόσταση δέκα δευτερολέπτων. Αναμφίβολα, θα υπάρχει ένταση στο box του MD, με όποιον είχε αναλάβει αυτή την δουλειά, να αναμένεται ότι άκουσε αρκετά… γαλλικά μετά τον αγώνα.

Μπαίνοντας στον τελευταίο γύρο μας περίμενε μία ακόμη αλλαγή μπροστά, με τον Hickman να βρίσκεται πλέον δύο δευτερόλεπτα μπροστά από τον Harrison. Στο μεταξύ, ο Todd έκανε τον ταχύτερο χρόνο μεταξύ Ballaugh και Ramsey, παίρνοντας τα σκήπτρα από τον Dunlop, μένοντας κοντά μόλις 4,7 δευτερόλεπτα από τους προπορευόμενους. Όλα ήταν έτοιμα για έναν συναρπαστικό τελευταίο γύρο 60,3 χιλιομέτρων.

Εκεί ήταν που ο Hickman έδειξε την εμπειρία του στο TT, ανεβάζοντας τον ρυθμό για να σημειώσει μέση ωριαία 135,534 μ.α.ω. (218,120 χ.α.ω.) και να πάρει τελικώς την νίκη με 5,8 δευτερόλεπτα από τον Todd. Στην τρίτη θέση είδε την καρό σημαία εν τέλει ο Harrison, ολοκληρώνοντας τις θέσεις του βάθρου. Δυστυχώς η ατυχία που κόστισε πολύ χρόνο στον Dunlop, τον άφησε εκνευρισμένο στην τέταρτη θέση. Μόνη του παρηγοριά ότι κατέχει πλέον τον ταχύτερο γύρο στην Superbike κατηγορία, ολοκληρώνοντας την διαδρομή του Βουνού με μέση ωριαία 135,970 μ.α.ω (218,822 χ.α.ω.)!

Σπουδαία ήταν η μάχη και για την πέμπτη θέση, που τράβηξε μέχρι και το τέλος. Τελικός νικητής ήταν ο Hillier, 2,8 δευτερόλεπτα μπροστά από τον McGuinness, με τον Coward έβδομο, μόλις 0,2 δευτερόλεπτα πίσω. Την δεκάδα συμπλήρωσε ο Browne της INCompetition Aprilia, μαζί με τους Michael Rutter (Bathams Ales BMW) και Brian McCormack (Roadhouse Macau by FHO BMW). Τέσσερις ακόμη αγωνιστικές ημέρες απομένουν μέχρι και τις 8/6, όπου ο Dunlop θα έχει την ευκαιρία να περάσει μπροστά από τον θείο του, σημειώνοντας την 27η νίκη του, κάτι που σίγουρα ήθελε να καταφέρει στον αγώνα Superbike, δείχνοντάς το και με τον καταιγιστικό ρυθμό του.

Ετικέτες

https://bit.ly/MOTO_674