Hero - Έγραψε ιστορία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally Raid με τον Ross Branch
Πήραν τον τίτλο στους Αναβάτες οι Ινδοί για πρώτη φορά - Η Honda στους Κατασκευαστές
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
14/10/2024
Η Hero έγραψε ιστορία στον τελευταίο αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Rally Raid της FIM με τον αναβάτη της, Ross Branch, να στέφεται Πρωταθλητής 2024.
Η Ιαπωνία δεν είναι πλέον η μοναδική χώρα της Ασίας με χωμάτινο παγκόσμιο τίτλο FIM στους δύο τροχούς και το 2024 θα μείνει στην ιστορία ως η χρονιά που η Hero έγραψε το όνομα της δίπλα σε εκείνο Ευρωπαίων και Ιαπώνων κατασκευαστών βάζοντας την Ινδία στη λίστα των πρωταθλητών. Κι αν αναρωτιέστε για το τι κινητήρα φορά η μοτοσυκλέτα των Ινδών, πρόκειται για τον απόγονο του κινητήρα των Speedbrain Husqvarna που βασίζονταν στο TE449, και που η Hero έχει αναλάβει την περαιτέρω εξέλιξή του. Σημειώστε πως ΔΕΝ υπάρχει μοτοσυκλέτα παραγωγής που να βασίζεται στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα της Hero, με τους Ινδούς να έχουν στην γκάμα τους μόνο το μικρό On-Off Xpulse 200.
Η Hero κατέκτησε τον πρώτο της παγκόσμιο τίτλο FIM με τον Ross Branch (Hero MotoSports Team Rally) να κάνει αυτό που χρειάζεται για να κλείσει τη χρονιά με ονειρικό για αυτόν και την ομάδα του τρόπο.
Ο Branch είδε τον μεγάλο αντίπαλό του Ricky Brabec (Monster Energy Honda Team) να τραυματίζεται στο γόνατο την πρώτη ημέρα του ράλι και να αποσύρεται από τον αγώνα και έπειτα οδήγησε ψύχραιμα και μυαλωμένα, όσο γρήγορα χρειαζόταν για να φτάσει μέχρι το τέλος.
Με την τακτική που ακολούθησε και έχοντας τον ομοσταυλό του Nacho Cornejo να εκτελεί χρέη αναβάτη υποστήριξης και να τον προσέχει σε όλη τη διάρκεια του αγώνα ο Branch τερμάτισε στην έκτη θέση γενικής για να στεφθεί παγκόσμιος πρωταθλητής.
Νικητής του αγώνα ήταν ο Daniel Sanders της Red Bull KTM Factory Racing, έχοντας πίσω του με 11 λεπτά διαφορά τον εξαιρετικό Tosha Schareina (Monster Energy Honda Team) και τον Luciano Benavides (KTM Factory Racing Team) στην τρίτη θέση με 21 λεπτά διαφορά από τον Sanders.
Σε απόσταση αναπνοής από τον Benavides βρέθηκε ο Adrien Van Beveren (KTM Factory Racing Team) με τον Branch να κλείνει την πρώτη πεντάδα 45 και πλέον λεπτά πίσω από τον Sanders.
Με τον τραυματισμό του Brabec η Honda έχασε κάθε κάθε πιθανότητα να κερδίσει τον τίτλο στους Αναβάτες, όχι όμως και τους Κατασκευαστές, όπου σήκωσε την κούπα για τρίτη φορά στο νεοσύστατο πρωτάθλημα -αντικατέστησε το προηγούμενο-, έχοντας κερδίσει και τους δύο προηγούμενους στους Αναβάτες με τους Sam Sunderland το 2022 και Luciano Benavides πέρσι.
Ως κατασκευαστές στο W2RC συμμετείχαν επίσημα μόνο η Hero και η Honda με τους Ιάπωνες να συγκεντρώνουν 193 βαθμούς συνολικά και τους Ινδούς 155. Ο Branch έγινε ο 11ος Παγκόσμιος Πρωταθλητής Rally Raid από το 2003 -πριν ήταν Παγκόσμιο Κύπελλο- στην 8η χρονιά αγωνιστικής εμπλοκής της Hero.
Ο αναβάτης από την Μποτσουάνα που είναι γνωστός και ως "Kalahari Ferrari" πήρε το πρωτάθλημα με 88 βαθμούς με τον Adrien Van Beveren (Monster Energy Honda Team) στη δεύτερη θέση με 76 και τον Tosha Schareina τρίτο με 70 βαθμούς. Με 63 βαθμούς ο Brabec πήρε τελικά την 4η θέση στο πρωτάθλημα.
"Δεν υπάρχουν λέξεις που να μπορούν να περιγράψουν αυτή τη στιγμή. Είμαι ενθουσιασμένος που βλέπω τη σκληρή προσπάθεια όλης της ομάδας να αποδίδει και να βλέπω την χαρά στον καθένα ξεχωριστά είναι μια επιτυχία από μόνο του. Νιώθω τυχερός που είμαι μέρος μια τόσο ενθουσιώδους οικογένειας. Ευχαριστώ όλους όσοι πίστεψαν σε μένα και μου έδωσαν αυτή την ευκαιρία...", δήλωσε ο Branch μετά τη λήξη του αγώνα.
Dakar 2025 2ο σκέλος: Ολοκληρώθηκε το 48ωρο με καθοριστική νίκη Sanders – Ανέβασε ρυθμό ο Βασίλης Μπούδρος
Έχασε χρόνο ο Brabec
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
6/1/2025
Έβδομος ξεκίνησε σήμερα ο Sanders στις 07:06 το πρωί καταλήγοντας να κερδίσει το διπλό αυτό σκέλος και μαζί με τον πρόλογο να σημειώσει τρεις νίκες στην σειρά κάτι που είχε να συμβεί από το 2017 όταν ο Joan Barreda έκανε το ίδιο. Με την διαφορά τότε πως είχε ένα κενό στην μέση, καθώς ένα ενδιάμεσο στις νίκες του σκέλος, είχε ακυρωθεί εξαιτίας καιρικών συνθηκών. Στον αντίποδα ο Sanders κέρδισε ουσιαστικά 4 φορές καθώς και την πρώτη ημέρα του δεύτερου διπλού αυτού σκέλους προπορευόταν.
Σήμερα το πρωί οι αναβάτες ξύπνησαν από την κόρνα του φορτηγού της διοργάνωσης σε κάθε ένα από τα πέντε συνολικά προκαθορισμένα σημεία κατασκήνωσης που τους περίμεναν. Εκεί εφοδιάστηκαν με 6 λίτρα νερού, έτοιμα γεύματα επιβίωσης, αντίσκηνο, υπνόσακο και αυτοφούσκωτο υπόστρωμα.
Συνολικά 27 αναβάτες δεν κατάφεραν να φτάσουν σε κάποιο από αυτά τα σημεία και αναγκάστηκαν σε μία πολύ άσχημη διανυκτέρευση στην έρημο που το βράδυ η θερμοκρασία πέφτει αισθητά. Ευτυχώς όλοι τους εκτός από 3 πρωτοεμφανιζόμενους ήταν μαζί στο δεύτερο σημείο ανεφοδιασμού και έτσι η διοργάνωση απλά έστησε ένα επιπλέον σημείο κατασκήνωσης για αυτούς, έχοντας σήμερα να καλύψουν 534 χιλιόμετρα για να ολοκληρώσουν το δεύτερο αυτό σκέλος.
Οι τρεις που έμειναν ακόμη πιο πίσω έπρεπε να διανυκτερεύσουν μόνοι τους και μόνο στον Mildenberger που είχε σταματήσει σε σημείο πιο εύκολα προσβάσιμο από την διοργάνωση, κατάφεραν να του δώσουν αντίσκηνο και προμήθειες. Πιο αποκαρδιωτικό είναι πως θα συνεχίσουν τον αγώνα αλλά δεν θα θεωρούνται τερματίσαντες στο Dakar και δεν θα περάσουν κάτω από αψίδα στο τέλος.
Στο μεταξύ ο Brabec έχοντας ανεβάσει ρυθμό στηριζόταν στα bonus των εμπρός αναβατών για να περάσει τον Sanders στην τελική κατάταξη του σκέλους, ωστόσο μέχρι εκείνο το σημείο μπορούσε μόνο να ελπίζει σε μείωση ή διατήρηση της διαφοράς του, θα έπρεπε να μεγαλώσει αρκετά την μεταξύ τους απόσταση αν ήθελε να κερδίσει το σκέλος. Κι αυτό θα ήταν εξαιρετικά δύσκολο να συμβεί.
Στην Rally2 ο Docherty ξεκίνησε πολύ δυναμικά και από νωρίς κατάφερε να ηγηθεί του Edgar Canet, παίρνοντας τελικά και την νίκη του σκέλους. Είναι απίστευτο που αρκετοί αναβάτες με περγαμηνές δεν έχουν σαφή απάντηση για τον 19χρονο πρωτοεμφανιζόμενο Canet, που ήρθε στο Dakar κουβαλώντας ήδη την φήμη του δύσκολου αντιπάλου.
Στην ίδια κατηγορία αξίζουν συγχαρητήρια στον Dusan, τον Τσέχο πρωταθλητή Motocross που πέρσι πήρε μέρος στο Dakar και εγκατέλειψε από μηχανικό πρόβλημα στο διπλό αυτό σκέλος. Φέτος το ολοκλήρωσε σε καταπληκτικό χρόνο και ανέβηκε στην 8η θέση της Rally2, μόλις μισή ώρα πίσω από τους εργοστασιακούς αναβάτες.
Μετά τα 2/3 της συνολικής διαδρομής και μόλις μία ώρα μετά την έναρξη της σημερινής ημέρας οι 3 Honda άνοιγαν μπροστά τον αγώνα και την διαδρομή μαζεύοντας και το bonus που δίνει η διαργάνωση σε όσους δεν ακολουθούν ίχνη άλλων, αλλά αντίθετα δημιουργούν τα δικά τους. Αυτό δεν θα ήταν αρκετό όμως γιατί ο Sanders πήγαινε εξαιρετικά γρήγορα ενώ στο σημείο με 90ο μοίρες στροφή, δεν ήταν εύκολο να βρεις τον σωστό δρόμο χωρίς να χάσεις πολύτιμο χρόνο.
Στο μεταξύ ο Sanders έπιασε τον Brabec που σημαίνει πως κέρδισε 5 λεπτά χρόνο απέναντί του πριν υπολογιστεί η πραγματική διαφορά τους. Ταυτόχρονα και ο Cabet κατάφερε να πάρει για λίγο την πρωτιά της Rally2 και να είναι η δεύτερη πιο γρήγορη KTM του Dakar, ωστόσο αυτό δεν θα κρατούσε για πολύ.
Ο Sanders κατέληξε τώρα να οδηγεί μαζί με τις Honda του Beveren, Schareina και Quintanilla ουσιαστικά κερδίζοντας εκείνη την ώρα το σκέλος καθώς θα έπαιρνε και μέρος του bonus για το άνοιγμα της διαδρομής και είχε κερδίσει σημαντικό χρόνο για να οδηγεί μπροστά ενώ είχε ξεκινήσει έβδομος.
Στους αμμόλοφους ο Canet έχασε αρκετό χρόνο, δείχνοντας έτσι πως είναι ημίθεος απλά, καθώς δεν υπάρχει ακόμη κάποιος πρωτοεμφανιζόμενος που να μπορεί -και- εκεί να ξεπεράσει τους πλέον έμπειρους αναβάτες. Το αποτέλεσμα είναι ο Doherty να βρει την ευκαιρία να περάσει μπροστά και να χτίσει και μία μικρή διαφορά περίπου δέκα λεπτών.
Σήμερα οι διαδρομές αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών ήταν διαφορετικές και μάλιστα των μοτοσυκλετών είχαν 20 λιγότερα χιλιόμετρα. Το πρόβλημα είναι πως για πολλούς αναβάτες που ακολουθούσαν, το λάθος ερχόταν πολύ εύκολα και με φυσικό τρόπο καθώς ξαφνικά έφταναν σε σημεία που οι δύο διαδρομές χωριζόντουσαν και αρκετοί ήταν εκείνοι που πήραν την λάθος επιλογή, αναγκαζόμενοι να επιστρέψουν πίσω.
Ο λόγος που ο Beveren δεν είναι πιο ψηλά στην τελική κατάταξη:
Στον τερματισμό φάνηκε τελικά πως ο ύπνος στην έρημο έκανε πολύ καλό στον Sanders που ανέβασε την διαφορά του από τον δεύτερο ο οποίος δεν είναι πλέον ο Brabec αλλά ένας εξίσου επικίνδυνος για αυτόν αναβάτης, ο Howes. Ακολουθούν στην γενική κατάταξη ο Branch και ο Schareina με τον Brabec να κλείνει την πρώτη πεντάδα και αναλυτικά πιο κάτω να υπάρχει όλη η κατάταξη των αναβατών.
Με την σημερινή του νίκη εκτός από το άτυπο ρεκόρ σερί νικών, ο Sanders ανοίγει και την ψαλίδα απόστασης πάνω από δεκάλεπτο.
Ο Mason Klein που πριν ξεκινήσει είχε κάνει βαρύγδουπες δηλώσεις πέρα από το πρόβλημα πλοήγησης που συνάντησε την πρώτη ημέρα, τώρα είχε και μηχανικό πρόβλημα με την Kove και έχασε ακόμη περισσότερο χρόνο.
Ο Βασίλης Μπούδρος που τρέχει με την υποστήριξη της DNA Filters πήγε πολύ καλά στο δύσκολο αυτό διπλό σκέλος κερδίζοντας πολλές θέσεις στην γενική κατάταξη!
Ο Βασίλης Μπούδρος τερμάτισε πριν από ελάχιστα λεπτά ανεβαίνοντας στην 72η θέση! Χθες έκανε την υπέρβαση και δεν σταμάτησε στο πρώτο σημείο κατασκήνωσης αλλά συνέχισε για το επόμενο μπροστά του μαζεύοντας χιλιόμετρα. Σήμερα έκανε έτσι την διαφορά και ανέβηκε αρκετές θέσεις στην κατάταξη! Αυτή την στιγμή είναι 72ος συνολικά, μία πολύ καλή επίδοση, ιδιαίτερα από την στιγμή που αγωνίζεται στην Original by MOTUL, την πιο απαιτητική κατηγορία για τους αναβάτες καθώς δεν υποστηρίζονται από μηχανικούς και ομάδα.
