Πιθανός ο αποκλεισμός μοτοσυκλετών από το Pikes Peak

Γίνονται έντονες διαβουλεύσεις πάνω στο ζήτημα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/7/2019

Πριν από λίγες μέρες ολοκληρώθηκε η θρυλική ανάβαση του Pikes Peak, ένα μεγάλο αγωνιστικό γεγονός που επισκιάστηκε από τον τραγικό θάνατο που βρήκε λίγο πριν από τον τερματισμό το μεγάλο φαβορί του αγώνα, ο Carlin Dunne. Πέρα όμως από την τραγικότητα του ίδιου του συμβάντος, έχουν ξεκινήσει και οι παράπλευρες συνέπειες που συνήθως ακολουθούν τέτοια γεγονότα. Δεν είναι η πρώτη φορά άλλωστε που γίνεται κάτι τέτοιο, καθώς πρόσφατα είχε ξεκινήσει –για άλλη μια φορά- μια αντίστοιχη σκέψη για την ακύρωση του αγώνα του Isle of Man, εκεί όπου έχει κατατεθεί ήδη ένας βαρύς φόρος αίματος στα 112 χρόνια που έχει συμπληρώσει.
Αντίστοιχα και στην περίπτωση της ανάβασης του Pikes Peak, με τα συναισθήματα να είναι ακόμη έντονα μετά τον χαμό του Dunne, έχουν εγερθεί πολλά ζητήματα και ερωτήματα, τα οποία δεν παραμένουν σε φιλολογικό επίπεδο, αλλά ήδη έχουν γίνει κάποιες ενέργειες γύρω από αυτά. Πιο συγκεκριμένα, έχουν ξεκινήσει συζητήσεις ανάμεσα στους διοργανωτές του Pikes Peak για το αν θα συνεχίσουν οι μοτοσυκλέτες να συμμετέχουν στο συγκεκριμένο event.
Σύμφωνα με την ανταλλαγή κάποιων e-mail, τα οποία ανακάλυψε και αποκάλυψε η "Colorado Gazette", η Διευθύντρια του αγώνα, Megal Leatham έστειλε μια επιστολή προς την Αμερικάνικη Υπηρεσία Δασών και στη Δημοτική Αρχή, μία ημέρα μετά τον θάνατο του Dunne, μέσα στην οποία αναφέρει: "Έχασε το μπροστινό του… αλλά αυτό συνέβη στο Pikes Peak όπου δεν υπάρχουν περιθώρια για λάθη" και συνεχίζει, "Επίσης… μεταξύ μας… θεωρώ ότι πρέπει να είναι το τέλος για τις μοτοσυκλέτες στο Pikes Peak… Ο τελευταίος αναβάτης στην 156η στροφή…"
Η εφημερίδα επικοινώνησε με τον Jack Glavan, τον Διευθυντή του Pikes Peak America's Mountain, του οργανισμού που είναι υπεύθυνος για την συντήρηση του δρόμου στον οποίο διεξάγεται ο αγώνας αλλά και για το τουριστικό περίπτερο της περιοχής. Ο Glavan είναι ο άνθρωπος που έχει την εξουσία, αν το θελήσει, να ακυρώσει τον αγώνα, εάν και εφόσον θεωρήσει ότι δεν είναι ασφαλές, ο οποίος επιβεβαίωσε πως γίνονται συζητήσεις για την προοπτική να αποκλειστούν οι μοτοσυκλέτες από την ανάβαση του Pikes Peak. Εδώ να σημειώσουμε κάτι που έχει αρκετή σημασία, καθώς υπήρξαν αρκετοί αναβάτες αγωνιζόμενοι που έκαναν παράπονα για ένα σαμαράκι που υπήρχε στην τελευταία στροφή, στο σημείο που έχασε τον έλεγχο ο Dunne, ενώ υπήρξαν και μερικοί αυτόπτες μάρτυρες που ανέφεραν ότι ο μπροστινός τροχός του άτυχου Αμερικάνου πέρασε πάνω από αυτό το σαμαράκι και γι' αυτό έχασε ο Dunne το μπροστινό της μοτοσυκλέτας του.


Από την άλλη, σε αρκετούς δημιουργήθηκαν πολλές απορίες μετά την –γρήγορη είναι η αλήθεια- κατάληξη στο συμπέρασμα ότι ο Dunne σκοτώθηκε επειδή γλίστρησε το μπροστινό του, όπως ανέφερε η επίσημη ανακοίνωση την επομένη του θανάτου του. Σίγουρα, βάσει της κοινής λογικής, μια ενδελεχής έρευνα δεν θα μπορούσε να καταλήξει σε ένα συμπέρασμα τόσο γρήγορα. Το κοινό και όλοι εμείς που παρακολουθούμε την υπόθεση, θέλει να μάθει περισσότερα γύρω από αυτό, όχι εξαιτίας μιας κουτσομπολίστικης διάθεσης, αλλά επειδή επρόκειτο για έναν θρυλικό αναβάτη του Pikes Peak και μια προσωπικότητα που είχε μεγάλο αντίκτυπο στον χώρο της μοτοσυκλέτας γενικότερα. Σύμφωνα με τους Αμερικάνους συναδέλφους, υπάρχουν σοβαρές ενστάσεις για το πώς οι αξιωματούχοι του αγώνα χειρίστηκα στον Τύπο εκείνη την ημέρα, κάνοντας κινήσεις που χαρακτηρίστηκαν κυνικές και έδειχναν πως προσπαθούσαν να ελέγξουν και να μειώσουν στο ελάχιστο την κακή δημοσιότητα που θα έφερνε το θέμα. Σίγουρα δεν υπάρχει διάθεση από κανέναν σοβαρό παρατηρητή να δοθεί τεράστια διάσταση στο τι συνέβη, αλλά το γεγονός ότι πέρασε πάρα πολύς χρόνος για να μαθευτεί ότι συνέβη το ατύχημα (ακόμη και ο team mate του άργησε πολύ να το μάθει), προσθέτει ακόμη περισσότερο προβληματισμό στο όλο ζήτημα. Σαφώε και δεν μπορούμε να κατηγορήσουμε ευθέως ότι έγινε κάποια προσπάθεια απόκρυψης ή συγκάλυψης για το γεγονός, αλλά ο όλος χειρισμός αν μη τι άλλο προσθέτει στον προβληματισμό.
H Colorado Gazzette αναφέρει επίσης ότι υπάρχουν δύο έρευνες σε εξέλιξη σχετικά με το συμβάν: Μια έρευνα της Αμερικάνικης Υπηρεσίας Δασών, η οποία προφανώς θα χρειαστεί αρκετές εβδομάδες μέχρι να ολοκληρωθεί, και η επίσημη έρευνα των αρχών. Ο Glavan είπε στην Gazzette ότι θα περιμένει το πόρισμα της Υπηρεσίας Δασών, διότι μέχρι στιγμής δεν είναι ικανοποιημένος από τις πληροφορίες που έχει συλλέξει ώστε να καταλήξει σε κάποιο συμπέρασμα. Δήλωσε επίσης ότι θα προχωρήσει σε επιπλέον συζητήσεις με την Διεύθυνση του πάρκου αλλά και με τον Δήμαρχο του Colorado Springs πριν παρθεί κάποια οριστική απόφαση.

 

Dakar 2025 σκέλος 9: Νέα νίκη Benavides, αυξάνει ο Sanders, παλεύει ο Canet! Απέφυγε τις παγίδες ο Βασίλης Μπούδρος!

Το MOTO ζωντανά στο Dakar
Το MOTO ζωντανά στο Dakar
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/1/2025

Μία γρήγορη ειδική στο μέσο της οποίας ξεκίνησε ένα αέρας που έκανε αμμοβολή σε αναβάτες και μοτοσυκλέτες, έκρυβες αρκετές παγίδες στην μορφολογία της καθώς αυτό που έβλεπες επίπεδο και χωρίς πέτρες, κατέληξε να κρύβει σαμαράκια και κοτρόνες. Μαζί είχε και δύο σημεία ελέγχου που πολύ εύκολα μπορούσες να τα προσπεράσεις και ενώ θα μπορούσε να είναι μία εύκολη ημέρα, κατέληξε για αρκετούς να συνεχίζει το ίδιο δύσκολα με το υπόλοιπο Dakar! Σύμφωνα με τους περισσότερους από τους Legends, όσους δηλαδή έχουν συμμετάσχει πολλές φορές, πρόκειται για ένα από τα δυσκολότερα Rally της δεκαετίας, μέχρι στιγμής όπου έχει ολοκληρωθεί περίπου στο 75%.

Η κατηγορία Original by MOTUL που συμμετέχει ο Βασίλης Μπούδρος, μετρά συνήθως σε απώλειες πάνω από τους μισούς αναβάτες την πρώτη εβδομάδα, άρα τα έχει πάει αρκετά καλύτερα φέτος στην πιο σκληρή δοκιμασία καθώς συνεχίζουν οι 15 από τους 25 αναβάτες.

Σήμερα ο Benavides πήρε άλλη μία νίκη και πλέον εκτός από την δική του ευεξία, βοηθά και τον Sanders να μην είναι μόνος εμπρός, απέναντι στο HRC καθώς μπήκε πλέον στην πεντάδα! Πιο σημαντικό είναι πως πήρε την νίκη ενώ άνοιξε την διαδρομή κάτι που συμβαίνει σπάνια καθώς το bonus του ενός δευτερολέπτου το χιλιόμετρο δεν είναι αρκετό για να σβήσει την διαφορά που υπάρχει όταν οδηγείς χωρίς να κοιτάς την οθόνη!

Το MOTO ζωντανά στο Dakar
προσγειωμένη η KTMοσυκλέτα της νέας εταιρείας Hoto από σπασμένη ανάρτηση - Οι Κινέζοι έλυναν και έδεναν μέχρι αργά το βράδυ!

Ο Shareina παραμένει ο πιο επικίνδυνος αντίπαλος κόντρα στην ολική επικράτηση του Sanders με τον Van Beveren να ακολουθεί και μαζί να είναι έτοιμοι να εκμεταλλευτούν κάθε λάθος της μοναδικής KTM που κυνηγά τον φετινό τίτλο.

Ο Canet έχει επίσης ξεκάθαρη πορεία προς την κατάκτηση του τίτλου στην Rally2 και σήμερα κατάφερα να μιλήσω μαζί του για το μέλλον. Δυστυχώς δεν βλέπει να συνεχίζει με την KTM αν τα προβλήματα του ευρωπαίου κατασκευαστή συνεχίσουν αμείωτα. Το αντίθετο, δεν έκρυψε την απογοήτευσή του…

Πολλές οι εγκαταλείψεις σήμερα και αρκετές αναρτήσεις που δοκιμάστηκαν στο όριο με τα πιρούνια να γυρνάνε πίσω σκασμένα. Η τεράστια κατασκήνωση μαζεύεται την επόμενη ημέρα και τίποτα δεν μαρτυρά πως το τεράστιο καραβάνι του Dakar πέρασε εκεί την νύκτα. Δυστυχώς αυτό δεν συμβαίνει και μέσα στην ειδική που σήμερα γέμισε με ανταλλακτικά και λάδια, χωρίς ευτυχώς κάτι πιο σοβαρό.

 

Rally Dakar 2025 σκέλος 9: Η προσπάθεια της ελληνικής συμμετοχής!

Απαιτητικό το 9ο σκέλος που έκρυβε παγίδες στην γρήγορη ειδική αλλά και μερικά σημεία ελέγχου που ήταν δύσκολο να τα βρεις! Αποτυπώνουμε την προσπάθεια της ελληνικής ομάδας! Απευθείας από το Rally Dakar 2025

Posted by Moto Magazine Greece on Tuesday, January 14, 2025

 

Η ελληνική συμμετοχή τα πήγε εξαιρετικά ανεβαίνοντας στην 53η θέση και ενώ ο Βασίλης είχε και αυτός όπως και οι περισσότεροι αναβάτες το άγχος των σημείων ελέγχου στο τέλος της ειδικής. Προετοίμασε την μοτοσυκλέτα για τις επόμενες ημέρες, έδωσε δείγμα λαδιών στην MOTUL, τον καλύτερο τρόπο να ξέρεις αν έρχεται η μηχανική βλάβη η όχι, χωρίς φυσικά να αποκλείεται κάθε ενδεχόμενο, ειδικά εδώ στο Dakar.

Παράλληλα έχει προετοιμάσει τα ελαστικά και για μεθαύριο κερδίζοντας χρόνο στην αυριανή πολύ δύσκολη ημέρα που έχει 530 χιλιόμετρα ευθείας με 3, ακριβώς τρεις(!) στροφές! Φτάνοντας στο άκρο της Σαουδικής Αραβίας το Dakar θα περάσει 3 μέρες με οδήγηση στους αμμόλοφους ολοκληρώνοντας την φετινή του έκδοση μακριά από την πρωτεύουσα!

 

 

Ετικέτες