Το Trial-Ε Ολυμπιακό άθλημα!

H FIM απέστειλε αίτημα στην ΔΟΕ
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

31/1/2019

Το Trial είναι σίγουρα ένα θεαματικό άθλημα, ιδιαίτερα απαιτητικό που απαιτεί έμπειρους και εκπαιδευμένους αθλητές, με τον ύψιστο βαθμό ελέγχου. Παρ' όλα αυτά, θα μπορούσε να αναγνωριστεί ως ένα… ολυμπιακό άθλημα; Κι αυτό το ερώτημα δεν είναι ρητορικό αλλά διαθέτει κάποια βάση, ειδικά από την στιγμή που η FIM έχει καταθέσει αίτημα στην Διεθνή Ολυμπιακή Επιτροπή, προκειμένου να συμπεριληφθεί το Trial-Ε (το Trial με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες) στα αγωνίσματα των Ολυμπιακών Αγώνων του 2024, που θα διεξαχθούν στο Παρίσι.

Αν αυτή η προσπάθεια καρποφορήσει, το Trial-E θα είναι το πρώτο επίσημα αναγνωρισμένο Ολυμπιακό μηχανοκίνητο άθλημα. Ήδη, υφίσταται το Trial-E Cup, το οποίο διοργανώνεται από την FIM ως παράπλευρη διοργάνωση στα πλαίσια του παγκόσμιου πρωταθλήματος Trial από το 2017, αλλά ο μακρινός ορίζοντας του στόχου σημαίνει ότι πέρα από τους αναβάτες που τρέχουν ήδη στον θεσμό, υπάρχει ακόμη άπλετος χρόνος για να μπει νέο αίμα που θα μπορέσει να προετοιμαστεί στις επόμενες ολυμπιάδες.
Για να ετοιμαστεί ο φάκελος της κατάθεσης, ο Αντιπρόεδρος της FIM και Πρόεδρος της γαλλικής μοτοσυκλετιστικής ομοσπονδίας Jaques Bolle, μαζί με τον Επίτιμο Πρόεδρο της FIM και αντιπρόεδρο της Γαλλικής Ολυμπιακής Επιτροπής Jean-Pierre Mougin, καθώς και με τον τρεις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Trial και Διευθυντή της Επιτροπής Trial της FIM Thierry Michaud, έκαναν συνάντηση με την επιτροπή που θα διοργανώσεις τους Ολυμπιακούς Αγώνες στην Γαλλία.

Όπως είναι γνωστό, σε κάθε διοργάνωση Ολυμπιακών Αγώνων προστίθονται και νέα αθλήματα, όπως για παράδειγμα στους Ολυμπιακούς του Τόκιο το 2020 θα είναι η πρώτη φορά που θα δούμε softball, σέρφινγκ, αναρρίχηση καράτε και skateboard! Η υπάρχουσα πολιτική για την προσθήκη αθλημάτων, σύμφωνα με τις οδηγίες της ΔΟΕ είναι ότι τα αθλήματα πρέπει να είναι προσανατολισμένα στη νέα γενιά και να είναι προσβάσιμα και εφικτά εξίσου σε άντρες και γυναίκες, να είναι θεαματικά, να μπορούν να διεξαχθούν σε όλες τις ηπείρους και να μην απαιτούνται νέες υποδομές. Αν μη τι άλλο, το Trial-E Πληροί όλες αυτές τις προϋποθέσεις, ενώ θα πρέπει να σημειώσουμε ότι θα υπάρχουν και άλλα αθλήματα που θα διεκδικήσουν την είσοδό τους στους Ολυμπιακούς Αγώνες, οπότε τίποτε δεν είναι ακόμη σίγουρο.
Ο Πρόεδρος της FIM Jorge Viegas δήλωσε: "Είμαστε πεπεισμένοι ότι οι Ολυμπιακοί Αγώνες στο Παρίσι το 2024, αντιπροσωπεύουν μια μοναδική και ιστορική ευκαιρία για να γίνει το Trial-E το πρώτο μηχανοκίνητο άθλημα στην ιστορία των Ολυμπιακών Αγώνων. Αυτή η απαρχή θα σηματοδοτήσει το ξεκίνημα μιας δυνατής σχέσης που θα φέρει την FIM, την ΔΟΕ και όλη την Ολυμπιακή οικογένεια πιο κοντά για τα επόμενα χρόνια."
Η αποφάσεις για τα νέα Ολυμπιακά αθλήματα δεν θα παρθεί πριν το πέρας των Ολυμπιακών Αγώνων του Τόκιο το 2020, οπότε θα χρειαστεί να περιμένουμε λίγο καιρό ακόμη για να δούμε αν το Trial-E θα γράψει ιστορία.

GREECE RALLY: ΗΜΕΡΑ 3 – Ο Σεβαστόπουλος στα χνάρια του Stefan Svitko!

4ος ημέρας ο Σεβαστόπουλος - Hγείται στην κατηγορία Μ6 - 2oς Γενικής
Greece Rally 2025
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/9/2025

Η τρίτη ημέρα του Greece Rally ξεκίνησε από την Τοπόλνιτσα Σερρών χαρακτηρίστηκε από τις εναλλαγές μεταξύ δασώδους τερέν στην πανέμορφη Ροδόπη περνώντας και στην βόρεια πλευρά, μπαίνοντας στην Βουλγαρία. Στο όρος Belasitsa και στο σκληρό αλπικό τερέν στο όρος Ograzhden δεν έλειψαν οι πτώσεις και τα απρόοπτα στο πρώτο κομμάτι για το μαραθώνιο σκέλος!

Η απαιτητική διαδρομή των 210 χιλιομέτρων κινήθηκε μέσα από δάση καστανιάς για να καταλήξει στα εκτεθειμένα αλπικά περάσματα.

Greece Rally 2025

Στον τερματισμό, ο Σλοβάκος πολυπρωταθλητής Ευρώπης στο enduro και αργυρός στο Dakar, Stefan Svitko #142 κατέκτησε επάνω στην ΚΤΜ 450 τo χατ-τρικ, όντας στην πρώτη θέση για τρίτη συνεχόμενη ημέρα εδραιώνοντας την κυριαρχία του.

Greece Rally 2025

Πλέον η διαφορά που έχει θέσει στην συνολική κατάταξη, είναι λίγο κάτω από τα 30 λεπτά, από τον δικό μας, γνώριμο από τα MEGA TEST ON-OFF, Γιάννη Σεβαστόπουλο #60 που παρά τον τερματισμό της τρίτης ημέρας στην 4η θέση συνεχίζει να διατηρεί την 2η γενικής και να ηγείται της κατηγορίας Μ6 (μεγάλα enduro άνω των 650cc και δικύλινδρα κάτω των 1300cc) με την Yamaha Tenere 700.

Greece Rally 2025

O Roberto Barbieri #1 με την Husqvarna FE501είδε δεύτερος την καρό σημαία, λίγο πάνω από εντεκάμιση λεπτά μετά τον Stefan Svitko, επίδοση που τον φέρνει στην 3η θέση στην γενική κατάταξη μετά την Τρίτη ημέρα του Greece Rally.

Greece Rally 2025

Το βάθρο έκλεισε ο νορβηγός Dovland Hans Κristian #355 με ένα Beta 390, πρώτος για την κατηγορία Μ2 (Μοτοσυκλέτες από 300cc έως 390cc) τόσο για την 3η ημέρα, όσο και για την συνολική κατάταξη.

Ετικέτες