Africa Eco Race 2025, Stage 7: Αδιανόητο ατύχημα - Ελαφρύ αεροσκάφος τραυμάτισε σοβαρά τον αγωνιζόμενο Andrea Perfetti!

Δημοσιογράφος του ειδικού τύπου και συνιδρυτής του Moto.It ο Andrea - Ακυρώθηκε το 7ο σκέλος
Andrea Perfetti
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/1/2025

Σήμερα το μεσημέρι, κατά τη διάρκεια του 7ου σκέλους του Africa Eco Race 2025, λόγω του δυνατού ανέμου, ελαφρύ αεροσκάφος της διοργάνωσης κατέπεσε στην απογείωση πάνω σε όχημα ανεφοδιασμού, τραυματίζοντας σοβαρά τον δημοσιογράφο και αγωνιζόμενο του ράλι, Andrea Perfetti που έβαζε εκείνη τη στιγμή καύσιμο στη μοτοσυκλέτα του!

Οι συνθήκες του ατυχήματος ακόμα δεν έχουν αποσαφηνιστεί πλήρως, ενώ το Moto.it αναφέρει πως το ελαφρύ αεροσκάφος ήταν εκείνο του γνωστού πολυνίκη πρώην αγωνιζόμενου και νυν Διευθυντή Αγώνα του Africa Eco Race, JL Schlesser...

Το ανακοινωθέν της διοργάνωσης λέει τα εξής: “Η ειδική του 7ου σκέλους, με αφετηρία το Benichar και τερματισμό το Amodjar της Μαυριτανίας ακυρώθηκε στο χιλιόμετρο 241, στο σημείο ανεφοδιασμού, λόγω ατυχήματος που συνέβη λίγο πριν τη μία το μεσημέρι. Ένα από τα ελαφρά αεροσκάφη της διοργάνωσης, κατά την απογείωση για άγνωστους ακόμα τεχνικούς λόγους, χτύπησε το όχημα ανεφοδιασμού που παρείχε καύσιμο στους αγωνιζόμενους. Ένας μοτοσυκλετιστής χτύπησε στο ατύχημα. Πρόκειται για τον Ιταλό αναβάτη με το νούμερο 58, Andrea Perfetti. Η επέμβαση των γιατρών ήταν άμεση, καθώς εκείνοι βρισκόταν ήδη στο σημείο ανεφοδιασμού και ο τραυματίας μεταφέρθηκε άμεσα με ελικόπτερο στο κοντινότερο νοσοκομείο. Η διοργάνωση, λόγω της μεγάλης κινητοποίησης των οχημάτων διάσωσης μέσω αέρα αποφάσισε να ακυρώσει το σκέλος.”

Andrea Perfetti

Ακόμα δεν γνωρίζουμε λεπτομέρειες από τον τραυματισμό του Andrea, ενώ οι αγωνιζόμενοι του αγώνα σταμάτησαν στο bivouac του Amodjar όπου αρχικά η ανακοίνωση του Africa Eco Race έκανε λόγο για... τριήμερη ξεκούραση -κάτι τέτοιο όμως δεν υφίσταται. Θα σας κρατούμε ενήμερους.

Ευχόμαστε ταχεία και πλήρη ανάρρωση στον Andrea!

Ετικέτες

Suzuka 8 Hours - Και φέτος η Suzuki στον αγώνα του WEC, με το "πράσινο" GSX-R

Η εργοστασιακή ομάδα Suzuki CN Challenge μειώνει περισσότερο τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο
​Suzuki 8 Hours - Suzuka 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

1/4/2025

Η Suzuki έκανε πέρσι την επιστροφή στο 8ωρο αγώνα αντοχής στα πάτρια εδάφη και θα συνεχίσει και φέτος αγωνιζόμενη στην περιβαλλοντικά φιλικότερη κατηγορία "Experimental", έχοντας κατακτήσει το 2024 την 8η θέση γενικής στη Suzuka.

Οι αγώνες οδηγούν στη βελτίωση του είδους και φυσικά αυτό ισχύει ακόμη περισσότερο στους αγώνες αντοχής, ειδικά όταν έχουμε να κάνουμε με νέες τεχνολογίες και υλικά που είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον, κατά την κατασκευή, τη χρήση αλλά και έπειτα από το τέλος της ζωής τους.

Η εργοστασιακή Suzuki CN Challenge αγωνίστηκε και στον περσινό 8ωρο αγώνα στη Suzuka, στην κατηγορία "Experimental" με ένα ειδικά προετοιμασμένο GSX-R που είχε σαν στόχο να μειώσει συνολικά το περιβαλλοντικό του αποτύπωμα.

Suzuka 8 hours - Suzuki 2025

Το ίδιο σκοπεύει να κάνει και φέτος το Hammamatsu πηγαίνοντας τα πράγματα ένα σκαλί πιο ψηλά αναφορικά με την συνολική περιβαλλοντική απόδοση της μοτοσυκλέτας της που έχει παράλληλα να αντιμετωπίσει και την σκληρή πραγματικότητα των οχτώ συνεχόμενων αγωνιστικών ωρών.

Σε σχέση με πέρσι η μεγάλη διαφορά εντοπίζεται στα καύσιμα που θα είναι 100% συνθετικά, ενώ πέρσι το 40% ήταν βιοκαύσιμα. Το καύσιμο είναι το Excellium Racing 100 της TotalEnergies.

Suzuka 8 hours - Suzuki 2025

Το ίδιο το GSX-R, όπως και το 2024, χρησιμοποιεί μια σειρά από περιφερειακά που είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον έναντι των συμβατικών. Αυτό προκύπτει από τη μείωση των εκπομπών ρύπων (CO2 περισσότερο) κατά την κατασκευή τους, τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί για να κατασκευαστούν και την ανακυκλωσιμότητά τους. 

Για παράδειγμα στα αγωνιστικά ελαστικά της Bridgestone έχουν χρησιμοποιηθεί περισσότερα ανακυκλωμένα και υλικά αλλά και υλικά που μπορούν να ανακυκλωθούν, έναντι των συμβατικών αγωνιστικών ελαστικών. 

​    ​Suzuki 8 Hours - Suzuka 2025

Εντύπωση προκαλούν και τα φτερά στον εμπρός και τον πίσω τροχό που έχουν μεγάλο ενδιαφέρον αφού δεν είναι ανθρακονημάτινα. Οι ίνες άνθρακα έχουν αντικατασταθεί από ίνες λιναριού και δημιουργήθηκαν έπειτα από συνεργασία της ελβετικής Bcomp και της ιαπωνικής Tras, με αντίστοιχες εφαρμογές να υπάρχουν εδώ και κάποιον καιρό και στον κόσμο των τεσσάρων τροχών. Από το ίδιο υλικό έχει φτιαχτεί και μέρος του φαίρινγκ με το υπόλοιπο να έχει φτιαχτεί από την JHI από ανακυκλωμένο carbon.

Τους δίσκους ,που δεν έχουν δεχτεί την παραδοσιακή θερμική επεξεργασία και έτσι μειώνουν τις εκπομπές CO2 κατά 50% τους προμηθεύει στη Suzuki η Sunstar, το τελικό της Yoshimura είναι από περιβαλλοντικά φιλικό τιτάνιο που ονομάζεται TranTixxii, ενώ ακόμη και τα επίσημα polo μπλουζάκια της ομάδας είναι φτιαγμένα από 100% ανακυκλωμένες ίνες.

​    ​Suzuki 8 Hours - Suzuka 2025

Η ομάδα θα χρησιμοποιήσει στη μοτοσυκλέτα της το νούμερο #0 και προς το παρόν δεν έχει ανακοινώσει τους αναβάτες που θα συμμετέχουν. Η Suzuki CN Challenge έχει ως αγωνιστικό διευθυντή τον Shinichi Sahara, τεχνικός διευθυντής είναι ο Koji Tamura, Crew chief είναι ο Takeshi Konno και ο Takuya Tsuda είναι ο αναβάτης εξέλιξης.

​    ​Suzuki 8 Hours - Suzuka 2025

 

​    ​Suzuki 8 Hours - Suzuka 2025