Α.ΜΟΤ.Ο.Ε – Προκήρυξη Χειμερινού Κυπέλλου Scramble Κρήτης

Τρεις αγώνες οι οποίοι θα διεξαχθούν τον Ιανουάριο, τον Φεβρουάριο και τον Μάρτιο

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

8/12/2023

Το Αθλητικό Σωματείο ΑΣΗ με την έγκριση της Α.ΜΟΤ.Ο.Ε. προκηρύσσει τον θεσμό Χειμερινό Κύπελλο Scramble Κρήτης σύμφωνα με τους Γενικούς και Τεχνικούς κανονισμούς της Α.ΜΟΤ.Ο.Ε. και τις ισχύουσες στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Scramble 2024 κατηγορίες.

Οι ημερομηνίες των αγώνων του Χειμερινού Κυπέλλου Scramble Κρήτης θα είναι:

1ος Αγώνας 14/01/2024
2ος Αγώνας 18/02/2024
3ος Αγώνας 24/03/2024

Προσμέτρηση Αγώνων

Στο κύπελλο μετράνε όλοι οι ανωτέρω προκηρυγμένοι σε αυτό αγώνες.

Καταλληλότητα Οχημάτων

Οι μοτοσυκλέτες που συμμετέχουν στο Κύπελλο πρέπει να ανήκουν στις αντίστοιχες κατηγορίες, όπως αυτές προσδιορίζονται στους ισχύοντες Γενικούς και Τεχνικούς Κανονισμούς και τις εγκυκλίους της Α.ΜΟΤ.Ο.Ε. και να διέπονται από τις ίδιες προδιαγραφές.

Αριθμός Εκκινησάντων αθλητών

Ο αριθμός των εκκινησάντων αθλητών είναι ο αριθμός των αθλητών που παρουσιάσθηκαν, πέρασαν τη διαδικασία διοικητικού και τεχνικού ελέγχου.

Σύστημα Βαθμολογίας

Σύστημα Βαθμολογίας για την απονομή του τίτλου του Κυπέλλου. Στους αγώνες του Κυπέλλου μπορούν να συμμετέχουν και να βαθμολογούνται αθλητές κάτοχοι Ελληνικού και άλλων χωρών δελτίου αθλητού μοτοσυκλέτας.

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων εφαρμόζεται το ακόλουθο σύστημα βαθμολογίας :

Βαθμοί θέσεων ανά αγώνα :

1η -25β 6η -10β 11η -5β
2η -20β 7η -9β 12η -4β
3η -16β 8η -8β 13η -3β
4η -13β 9η -7β 14η -2β
5η -11β 10η -β 15η -1β

Παράβολα Συμμετοχής

Τα παράβολα συμμετοχής ορίζονται ως εξής:

Το παράβολο συμμετοχής για τους Αθλητές που συμμετέχουν στα Scramble ορίζεται στο ποσό των 90€. Οι εκπρόθεσμες συμμετοχές θα επιβαρύνονται με το 20€.

Έπαθλα

Στους 3 πρώτους κάθε κατηγορίας κύπελλο

Κατηγορίες

S1 (101-199) Δίχρονες έως 175cc και τετράχρονες έως 250cc.
S2 (201-299)Δίχρονες από 175cc και άνω και τετράχρονες από 250cc και άνω.
S3 (301-399) Αθλητές ηλικίας άνω των 40 ετών, συμπληρωμένα πριν την 1η Ιανουαρίου του έτους του Πρωταθλήματος. Ανεξαρτήτως κυβισμού.
S4 (401-499) Αθλητές που έβγαλαν αθλητικό δελτίο για πρώτη φορά από το 2020 και μετά). Ανεξαρτήτως κυβισμού.
S5 (501-599) Αθλητές που έχουν πάρει βαθμούς σε αγώνες πανελλήνιων πρωταθλημάτων scramble-motocross . Ανεξαρτήτως κυβισμού

Ετικέτες

ΑΜΟΤΟΕ

scramble

https://bit.ly/MOTO_680

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Rally Dakar 2024 – Ο Mason Klein εγκαταλείπει από σπασμένο κινητήρα στην KOVE

Η ταχύτητα υπήρχε, την αξιοπιστία της 450 Rally EX αναζητούσε όλες αυτές τις ημέρες ο Αμερικανός στην Σαουδική Αραβία

Rally Dakar 2024 KOVE – Ο Mason Klein εγκαταλείπει από σπασμένο κινητήρα

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

12/1/2024

Η συμμετοχή του Klein στο φετινό Rally Dakar θα μπορούσε να γίνει κάλλιστα δραματική ταινία, αρχικά η μοτοσυκλέτα του είχε "κολλήσει" 2.000 χιλιόμετρα μακριά από την Al Ula, στο Dubai, λίγες ώρες πριν την έναρξη του φετινού Dakar λόγω εκτελωνιστικών προβλημάτων με τον Αμερικανό να καταφέρνει να πάρει το πράσινο φως να αγωνιστεί με την ψυχή στο στόμα. Με τον δέκατο χρόνο που πέτυχε στον Πρόλογο, οι άνθρωποι της KOVE και όχι μόνο, όλοι μας που υποστηρίζουμε τα outsider, είχαμε ξεκινήσει να χαμογελούμε και να σκεφτόμαστε πως ο στόχος του τερματισμού στην πρώτη εικοσάδα θα μπορούσε να είναι εφικτός.

Τα σχέδια των Κινέζων πήγαιναν ακόμη καλύτερα την πρώτη ημέρα του αγώνα καθώς έτριβαν τα μάτια τους όταν είδαν πως ο Klein είχε πετύχει τον τρίτο ταχύτερο χρόνο, ανεβάζοντας την KOVE 450 Rally EX στο προσωρινό τρίτο σκαλί του βάθρου της γενικής κατάταξης. Το αγωνιστικό δράμα του Klein ξεκίνησε κατά τη διάρκεια της δεύτερης ημέρας του αγώνα, καθώς ένα πρόβλημα σε ένα σωληνάκι της ψύξης λαδιού, τον ανάγκασε να χάσει περισσότερες από δύο ώρες, με τον εργοστασιακό αναβάτη της KOVE Sunier να θυσιάζεται για την ομάδα δίνοντας το δικό του σωληνάκι στον Klein για να συνεχίσει έστω και από την 110η θέση.

Ο Αμερικανός τις υπόλοιπες ημέρες του αγώνα δεν το έβαλε κάτω, καθώς κάθε χιλιόμετρο στο Rally Dakar είναι πολύτιμο όσον αφορά την εξέλιξη των συγκεκριμένων μοτοσυκλετών πόσο μάλλον για την KOVE 450 Rally EX, παρόλο που δεν είναι μέρος της εργοστασιακής ομάδας. Απλά κάθε πρόβλημα που εμφανίζεται στον πιο απαιτητικό αγώνα του κόσμου, αποτελεί και πολύτιμη εμπειρία για το εργοστάσιο.

Ο Klein ο οποίος σε κάποιες Ειδικές Διαδρομές του αγώνα έδειξε πως είχε την ταχύτητά του, μπήκε στην 48ωρη Ε.Δ. του αγώνα με στόχο να φέρει την μοτοσυκλέτα του στον τερματισμό ωστόσο αυτό δεν κατέστη δυνατό, ο ιδιώτης αναβάτης της KOVE είδε τον κινητήρα της 450 Rally EX να σπάει και κάθε ελπίδα για τερματισμό να σβήνει στους αμμόλοφους. Το φετινό Dakar για τον Klein μπορεί να ολοκληρώθηκε άδοξα, ωστόσο τα σημάδια ταχύτητας ήταν εκεί, και μπορεί να τον δούμε τα επόμενα χρόνια να κοντράρει στα ίσια τους μεγάλους αντιπάλους της εταιρείας, μέχρι τότε ο Klein θα περιμένει τα οχήματα της οργάνωσης για να τον μεταφέρουν πίσω στο κοντινότερο Bivouac.