ΑΜΟΤΟΕ - Προκήρυξη Κυπέλλου Μοτοσυκλετών Dragster Β' εξαμήνου 2023 από τον ΑΣΗ

Και οι τέσσερις αγώνες του θεσμού θα διεξαχθούν στο Αγρίνιο
Dragster 2024
Από το

motomag

4/8/2023

O Αγωνιστικός Σύλλογος Ηρακλείου (ΑΣΗ) με την έγκριση της ΑΜΟΤΟΕ προκηρύσσει κύπελλο με την ονομασία “Κύπελλο ΑΣΗ Β’ Εξαμήνου 2023 Μοτοσυκλετών Dragster (ADC 2023)”.

Οι ημερομηνίες των αγώνων θα είναι:

  • 1ος Αγώνας: 02-03 Σεπτεμβρίου Αγρίνιο
  • 2ος Αγώνας: 29-30 Σεπτεμβρίου και 01 Οκτωβρίου Αγρίνιο
  • 3ος Αγώνας: 04-05 Νοεμβρίου Αγρίνιο
  • 4ος Αγώνας: 16-17 Δεκεμβρίου Αγρίνιο

Το τέλος του έτους 2023 θα ανακηρύξει τους Κυπελλούχους σύμφωνα με την παρούσα Προκήρυξη.

Άρθρο 2 – Επικύρωση Βαθμολογίας

Η ΑΜΟΤΟΕ επικυρώνει, διορθώνει ή ακυρώνει τη βαθμολογία που προκύπτει από τα αποτελέσματα ενός αγώνα που προσμετρά στην τελική κατάταξη και απονομή του προκηρυχθέντος κυπέλλου ADC 2023. Η απόφασή του αυτή εκδίδεται μέσα σε 5 μέρες από την επίσημη ανακοίνωση των οριστικών αποτελεσμάτων του αγώνα ή από την τελεσίδικη απόφαση σχετικά με κάθε εκκρεμή διαδικασία.

Μετά την παρέλευση της προθεσμίας των 5 ημερών ισχύουν τα αποτελέσματα όπως αυτά ανακοινώθηκαν, θεωρούμενα ως επικυρωμένα από την ΑΜΟΤΟΕ.

Άρθρο 3 – Προσμέτρηση Αγώνων

Στο κύπελλο ADC 2023 μετράνε όλοι οι ανωτέρω προκηρυγμένοι σε αυτό αγώνες.

Άρθρο 4 – Κατηγορίες μοτοσυκλετών-Παράβολα συμμετοχής

Οι μοτοσυκλέτες που συμμετέχουν στον τίτλο του ADC 2023, πρέπει να ανήκουν στις αντίστοιχες κατηγορίες, όπως αυτές προσδιορίζονται στους ισχύοντες Γενικούς και Τεχνικούς Κανονισμούς 2023, τις εγκυκλίους και να διέπονται από τις ίδιες προδιαγραφές της ΑΜΟΤΟΕ και πιο συγκεκριμένα:

  • PRO Z
  • STREET 2
  • PRO STREET 1
  • PRO STREET 2
  • TRUE STREET 9
  • REAL STREET
  • SUPER STREET
  • SUPER PRO
  • FREE PASS

Το παράβολο συμμετοχής ορίζεται στα 180€.

Άρθρο 5 – Αριθμός Εκκινησάντων αθλητών

Ο αριθμός των εκκινησάντων αθλητών είναι ο αριθμός των αθλητών που παρουσιάσθηκαν, πέρασαν τη διαδικασία διοικητικού και τεχνικού ελέγχου και ολοκλήρωσαν με επιτυχία τουλάχιστον ένα επιτυχές προκριματικό χρονομετρημένο πέρασμα. Επιτυχές είναι ένα πέρασμα, όταν η μοτοσυκλέτα ξεκινάει από το σημείο εκκίνησης και κόβει την δέσμη τερματισμού χωρίς να «σπάσει» πιθανό ελάχιστο χρόνο της κλάσης που συμμετέχει ο αθλητής.

Άρθρο 6 – Σύστημα βαθμολογίας

Στους αγώνες του ADC 2023 μπορούν να συμμετέχουν και να βαθμολογούνται αθλητές κάτοχοι Ελληνικού και άλλων χωρών δελτίου αθλητού μοτοσυκλέτας

Παράγραφος 6.1 – Τρόπος Βαθμολόγησης

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων εφαρμόζεται το κατωτέρω σύστημα βαθμολογίας.

α) 10 βαθμοί στους αθλητές που εκπληρώνουν τον γραμματειακό και τεχνικό έλεγχο.

β) 10 βαθμοί στους αθλητές που συμμετέχουν στο σκέλος των προκριματικών.

γ) 20 βαθμοί σε κάθε νικηφόρο γύρο στις κόντρες.

δ) Επιπλέον βαθμοί δίνονται ανάλογα με το πόσοι αθλητές συμμετείχαν στο σκέλος των προκριματικών σε κάθε κατηγορία (Π.χ. αν σε μια κατηγορία έχουμε 10 αθλητές ο 1ος παίρνει 10 βαθμούς, ο 2ος 9 βαθμούς, ο 3ος 8 βαθμούς, και ούτω καθεξής , με τον 10ο να παίρνει 1 βαθμό)

Παράγραφος 6.2 – Ισοβαθμία στο Κύπελλο

Σε περίπτωση ισοβαθμίας στην τελική βαθμολογία του Κυπέλλου, προηγείται ο αθλητής που έχει συλλέξει τους περισσότερους βαθμούς στον τελευταίο αγώνα του Κυπέλλου.

Παράγραφος 6.3 – Τελική Κατάταξη Κυπέλλου

Η σειρά κατάταξης των Κυπελλούχων ADC 2023 διαμορφώνεται από τους έχοντες συλλέξει τους περισσότερους βαθμούς στις κατηγορίες τους.

Άρθρο 7 - Απονεμόμενοι Τίτλοι-Έπαθλα-Απονομή

Oι τίτλοι είναι: Οι τρείς πρώτοι Κυπελλούχοι ΑDC 2023 των προκηρυχθέντων κλάσεων.

Στο ΑDC 2023, στους τρεις(3) πρώτους Κυπελλούχους της κάθε κατηγορίας απονέμεται κύπελλο.

Η απονομή θα γίνει σε χώρο και ημερομηνία που θα ανακοινωθεί.

Άρθρο 8 - Παρουσία Κατόχων Τίτλων στην Απονομή

H παρουσία των κατόχων των διαφόρων τίτλων στην τελετή απονομής, προκειμένου να παραληφθούν τα κύπελλα, τα μετάλλια κ.λπ. είναι υποχρεωτική. Σε αντίθετη περίπτωση δεν απονέμονται.

Σε ειδικές περιπτώσεις, είναι δυνατή η παραλαβή των κυπέλλων, μεταλλίων κ.λπ. δια αντιπροσώπου. Για να γίνει κάτι τέτοιο αποδεκτό, απαιτείται έγγραφη αιτιολόγηση, προσδιορισμός του προσώπου που θα αντιπροσωπεύσει τον κάτοχο του τίτλου και γνωστοποίηση στον ΑΣΗ τουλάχιστον 48 ώρες πριν την τέλεση της απονομής.

Ετικέτες

Honda, Yamaha, Kawasaki Suzuki, Toyota - Στο Rally Dakar 2024 με SSV υδρογόνου!

Με στόχο την ταχύτερη εξέλιξη για την παραγωγή οχημάτων υδρογόνου παραγωγής
Το HYSE-X1 στο Rally Dakar 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/10/2023

Η Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Research Association (HySE), η τεχνολογική ερευνητική ένωση των 4 μεγάλων Ιαπώνων κατασκευαστών μοτοσυκλέτας μαζί με την Toyota, θα συμμετάσχει στο Rally Dakar 2024 στη νέα κατηγορία "Mission 1000" με το SSV υδρογόνου "HySE-X1".

Η κατηγορία "Mission 1000" είναι μια νέα κατηγορία που στόχο έχει να παρακινήσει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να αναπτύξουν τεχνολογίες επόμενης γενιάς με στόχο την ανθρακική ουδετερότητα, όπως κινητήρες υδρογόνου, ηλεκτρικά μοντέλα και υβριδικά συστήματα βιοκαυσίμων. Η HySE θα συμμετάσχει στην κατηγορία με το "HySE-X1", το οποίο είναι εξοπλισμένο με έναν πρωτότυπο κινητήρα υδρογόνου, που θα δοκιμαστεί στον πιο σκληρό αγώνα του μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο. Ως εκ τούτου, θα εντοπίσουμε γρήγορα τα τρέχοντα άγνωστα και δύσκολα να φανταστούμε ζητήματα στη μικρή κινητικότητα *2 και θα επιταχύνουμε την κατασκευή της βασικής τεχνολογίας για τους κινητήρες υδρογόνου. Επιπλέον, με τη συμμετοχή της Hyse στο Ράλι Ντακάρ, το οποίο προσελκύει την προσοχή όλου του κόσμου, η HySE θα προβάλλει τις δραστηριότητες της, στοχεύοντας και στη δημιουργία παγκόσμιων και διακλαδικών συνεργασιών για την υλοποίηση της κινητικότητας με υδρογόνο.

Το όχημα "HySE-X1" βασίζεται σε πλαίσιο της συνεργαζόμενης αγωνιστικής ομάδας Overdrive Racing (Βέλγιο), με αλλαγές για την εγκατάσταση του ρεζερβουάρ υδρογόνου και του συστήματος τροφοδοσίας. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρα υδρογόνου καυσίμου μοτοσυκλέτας που χρησιμοποιεί η HySE για ερευνητικές δραστηριότητες, ενώ εργασίες όπως ο ανεφοδιασμός με υδρογόνο και η συντήρηση του αγώνα θα πραγματοποιούνται επίσης σε συνεργασία με την Overdrive.

Επιπλέον, η HySE σχεδιάζει να εκθέσει μια μακέτα του "HySE-X1" στο περίπτερο του προγράμματος μηχανοκίνητου αθλητισμού στο " Japan Mobility Show 2023" που θα πραγματοποιηθεί στο Tokyo Big Sight.

Όπως φαίνεται η εξέλιξη του κινητήρα υδρογόνου της HYSE προχωρά ταχύτατα, και είναι μόνο θέμα χρόνου να δούμε και την πρώτη πειραματική μοτοσυκλέτα που θα φέρει ανάλογο μοτέρ.

Επισκόπηση του οχήματος "HySE-X1"

  • Συνολικό μήκος x πλάτος x ύψος: 3.530mm x 2.070mm x 1.700mm
  • Βάρος οχήματος: περίπου 1.500kg
  • Τύπος κινητήρα/μέθοδος βαλβίδων: Υγρόψυκτος 4-χρονος εν σειρά 4-κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας/DOHC 4 βαλβίδες
  • Συνολικός κυβισμός: 998c