Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2026: Δύο γύροι στην πίστα των Σερρών και τρεις στην Lara

Ανακοινώθηκαν οι αγώνες της επόμενης σεζόν
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/12/2025

Ανακοινώθηκαν οι ημερομηνίες του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας (BMU) για το 2026 που αποτελείται από 8 γύρους με διπλούς αγώνες όπως συνηθίζεται.

Στην Ελλάδα και στην πίστα των Σερρών θα διεξαχθούν δύο γύροι, ο πρώτος στις 18-19 Απριλίου και ο τρίτος στις 30-31 Μαΐου. Στο πρόγραμμα βλέπουμε και τη νέα πίστα Lara της Βουλγαρίας που μετονομάστηκε σε A1 Motor Park και εκεί θα διεξαχθούν 3 γύροι του Βαλκανικού. Στο καλεντάρι βλέπουμε επίσης αγώνες που θα διεξαχθούν σε Ρουμανία, Τουρκία, Τσεχία και Σλοβακία.

BMU

Αναμένουμε να δούμε και τους Έλληνες αναβάτες που θα ακολουθήσουν το συγκεκριμένο πρωτάθλημα, όπως αρκετοί συνηθίζουν τα τελευταία χρόνια. Να θυμίσουμε πως πέρυσι το ελληνικό στοιχείο ήταν έντονο και οι επιτυχίες ήταν πολύ σημαντικές καθώς, Πρωταθλητής αναδείχθηκε στα Superbikes ο Δημήτρης Καρακώστας, στα Supersport ο Παπαγεωργίου Άλεξ, στα Stock 600 o Σπύρος Μάριος Φουρθιώτης, στα CFMOTO ο Αντώνης Βεντούρας και στα CFMOTO Γυναικών η Αντωνία Κορρέ, ενώ εξαιρετικά αποτελέσματα στις κατηγορίες τους είχαν και οι Παντελεάκης, Παρασκευάς, Καπούνταλης, Κοντογιάννης και Σπηλιώτης.

Honda Racing Corporation - Στους αγώνες Trial με το ηλεκτρικό RTL Electric

Το πρώτο αγωνιστικό ηλεκτρικό trial της HRC - Με αναβάτη τον Takahisa Fujinami
Team HRC  - Ηλεκτρικό trial από τη Honda
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

18/9/2024

Η Team HRC θα εγκαινιάσει την πρώτη αμιγώς ηλεκτρική απόπειρα της Honda Racing Corporation στο trial, με την αρχή να γίνεται στο ιαπωνικό πρωτάθλημα.

Η Honda υποστηρίζει τον εξηλεκτρισμό των δύο τροχών και στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και η εργοστασιακή συμμετοχή της στο πρωτάθλημα MFJ All Japan Trial επιβεβαιώνει τη δέσμευση της στη συνεργασία που έχει στους ηλεκτρικούς κινητήρες και τις μπαταρίες και με τους υπόλοιπους Ιάπωνες κατασκευαστές.

Οι αγώνες είναι απαραίτητοι για την ορθή εξέλιξη του είδους και τη μείωση του συνολικού βάρους και αυτό παίζει ακόμη μεγαλύτερο ρόλο στις μοτοσυκλέτες, για να μην φτάσουμε να οδηγούμε "σπορ" δίτροχα 400-500 κιλών, με ελαστικά που θέλουν αλλαγή κάθε 3.000 χλμ., όπως έχει γίνει δηλαδή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα επιδόσεων που σε πολλές περιπτώσεις ξεπερνούν για πλάκα τους δύο τόνους σε βάρος.

Team HRC  - Ηλεκτρικό trial από τη Honda

Η Honda έχει ξεκινήσει από πέρσι να παίρνει πιο σοβαρά τους αγώνες με ηλεκτρικά με τη συμμετοχή της στο ιαπωνικό πρωτάθλημα All Japan MX με το CR Electric Proto, αλλά και στο Παγκόσμιο Κύπελλο e-Explorer της FIM, όπου βρίσκεται στην πρώτη θέση. Το ηλεκτρικό CR είναι και ο "δωρητής οργάνων" αναφορικά με τον κινητήρα, τη συστοιχία μπαταριών και το σύστημα διαχείρισής τους στην ηλεκτρική trial RTL Electric.

H RTL είναι η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική αγωνιστική trial που εξελίσσει η HRC και ως βάση δεν θα μπορούσε παρά να χρησιμοποιηθεί η ανίκητη εργοστασιακή Montesa COTA 4RT που έχει οδηγήσει τον τεράστιο Toni Bou σε 18 σερί παγκόσμιους τίτλους.

Στην τρέχουσα φάση η μοτοσυκλέτα εξελίσσεται με τη βοήθεια ενός παλιού γνώριμου από τις επιτυχίες του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Trial, του βετεράνου Takahisa "Fujigas" Fujinami, ο οποίος είναι και ο διευθυντής της Team HRC. Ο Fujinami έχει συνδέσει την καριέρα του με την HRC και κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα το 2004. Ο 44χρονος Ιάπωνας θα λάβει μέρος στους ιαπωνικούς αγώνες trial, στην κατηγορία  International A-Class Super (IAS) με την αρχή να γίνεται στις 13 Οκτωβρίου.