Dakar 2018 – Stage 2: Αντεπίθεση Honda (Update)

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/1/2018

Μία κυκλική ειδική ανάμεσα στους αμμόλοφους, έθεσε δύσκολη δοκιμασία προσανατολισμού για το σύνολο των αναβατών. Από την πρώτη στιγμή ο Barreda ήταν ταχύτερος, αλλά ξανά ο Beveren από την δεύτερη θέση ακολουθούσε πολύ κοντά με την διαφορά να πέφτει και κάτω από το λεπτό. Οι δύο τους σχημάτιζαν ένα δίδυμο με Ιαπωνικές μοτοσυκλέτες που όλες τους ήθελαν εξίσου την νίκη. Ταχύτερος από τον παραδοσιακό βασιλιά του Dakar, την KTM, ήταν ο Walkner καθώς ο χθεσινός νικητής της ειδικής, ο Sunderland είχε ένα μικρό θέμα προσανατολισμού στην αρχή και χαμηλότερο ρυθμό συνολικά.

Από την μέση της ειδικής και μετά, ο Barreda ξεχωρίσει καθώς αλάθητος σημάδευε την διαδρομή οδηγώντας αδιάκοπα σε υψηλό ρυθμό. Έχτισε έτσι την διαφορά στο διπλάσιο από την Yamaha που ταίριαξε το σημερινό αποτέλεσμα με το χθεσινό, όσο οι ομόσταυλοί του Michael Metge και Kevin benavides θα κατάφερναν να κρατηθούν μπροστά από τον πολύ δυνατό Quintanilla με Husqvarna που στην αρχή πάλευε για την τρίτη θέση, και τον περσινό πρωταθλητή και χθεσινό νικητή, Sam Sunderland με KTM.

Ανάμεσα στις αποσύρσεις από τον αγώνα είναι και αυτή του RODRIGUES JOAQUIM, αναβάτη της Hero που είχε χθες έναν τραυματισμό που δεν τον αφήνει να συνεχίσει. Η Hero είναι πλέον ο μεγαλύτερος κατασκευαστής δικύκλων και συμμετέχει στο Dakar για δεύτερη συνεχή χρονιά με υποστήριξη από Γερμανική εταιρία. Πέρσι έθεσε το ρεκόρ ως πρωτοεμφανιζόμενη εργοστασιακή ομάδα που τερματίζουν όλοι της οι αναβάτες και φέτος ήθελε να συνεχίσει κάνοντας σειρά νικών.

Η στιγμή του τραυματισμού του αναβάτη της Hero:

Στα Quad ο Casale επανέλαβε την χθεσινή του νίκη, όχι όμως με την ίδια ευκολία απέναντι στον επίσης δεύτερο Karyakin που τώρα η μεταξύ τους μάχη ήταν πολύ πιο έντονη. Οι δυο τους δείχνουν ότι θα ξεχωρίσουν από τις υπόλοιπες Yamaha και θα συνεχίσουν ως την τελική μέρα την κόντρα, αν και το Dakar είναι ο πλέον απρόβλεπτος αγώνας..

Αύριο Δευτέρα στο Stage 3, η μέρα θα ξεκινήσει με μία ειδική 296 χιλιομέτρων που θα προσφέρει εναλλαγή τοπίου καθώς θα περάσει και από φαράγγια και βραχώδες έδαφος, για να ακολουθήσει μία πορεία 208 χιλιομέτρων που θα τους φέρει νοτιότερα στο χάρτη, στο SAN JUAN DE MARCONA!

ΘΕΣΗ	N°	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	Ομάδα	ΧΡΟΝΟΣ	ΔΙΑΦΟΡΑ
1	5	JOAN BARREDA BORT	MONSTER ENERGY HONDA TEAM	02H 56' 44''
2	4	ADRIEN VAN BEVEREN	YAMALUBE YAMAHA OFFICIAL RALLY TEAM	02H 59' 38''	+ 00H 02' 54''
3	2	MATTHIAS WALKNER	RED BULL KTM FACTORY TEAM	03H 01' 08''	+ 00H 04' 24''
4	14	MICHAEL METGE	MONSTER ENERGY HONDA TEAM	03H 01' 23''	+ 00H 04' 39''
5	47	KEVIN BENAVIDES	MONSTER ENERGY HONDA TEAM	03H 02' 27''	+ 00H 05' 43''
6	10	PABLO QUINTANILLA	ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING	03H 02' 29''	+ 00H 05' 45''
7	1	SAM SUNDERLAND	RED BULL KTM FACTORY TEAM	03H 02' 45''	+ 00H 06' 01''
8	23	XAVIER DE SOULTRAIT	YAMALUBE YAMAHA OFFICIAL RALLY TEAM	03H 02' 56''	+ 00H 06' 12''
9	7	FRANCO CAIMI	YAMALUBE YAMAHA OFFICIAL RALLY TEAM	03H 03' 20''	+ 00H 06' 36''
10	8	TOBY PRICE	RED BULL KTM FACTORY TEAM	03H 03' 24''	+ 00H 06' 40''
11	60	JONATHAN BARRAGAN NEVADO	GAS GAS MOTORSPORT	03H 03' 27''	+ 00H 06' 43''
12	20	RICKY BRABEC	MONSTER ENERGY HONDA TEAM	03H 04' 03''	+ 00H 07' 19''
13	19	ANTOINE MEO	RED BULL KTM FACTORY TEAM	03H 05' 27''	+ 00H 08' 43''
14	68	JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO	HEINRICH RACING	03H 06' 16''	+ 00H 09' 32''
15	3	GERARD FARRES GUELL	HIMOINSA RACING TEAM.	03H 07' 37''	+ 00H 10' 53''
16	33	DANIEL NOSIGLIA JAGER	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING	03H 08' 45''	+ 00H 12' 01''
17	9	STEFAN SVITKO	SLOVNAFT RALLY TEAM	03H 10' 20''	+ 00H 13' 36''
18	40	JOHNNY AUBERT	GAS GAS MOTORSPORT	03H 10' 40''	+ 00H 13' 56''
19	77	LUCIANO BENAVIDES	KTM FACTORY RACING TEAM	03H 12' 15''	+ 00H 15' 31''
20	18	ALESSANDRO BOTTURI	BOTTURI ALESSANDRO	03H 16' 54''	+ 00H 20' 10''
21	22	ONDREJ KLYMCIW	KLYMCIW RACING	03H 17' 21''	+ 00H 20' 37''
22	44	RODNEY FAGGOTTER	YAMALUBE YAMAHA OFFICIAL RALLY TEAM	03H 17' 29''	+ 00H 20' 45''
23	12	JUAN PEDRERO GARCIA	SHERCO TVS RALLY FACTORY	03H 17' 42''	+ 00H 20' 58''
24	15	LAIA SANZ	KTM FACTORY RACING TEAM	03H 17' 57''	+ 00H 21' 13''
25	54	ANDREW SHORT	ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING	03H 18' 15''	+ 00H 21' 31''
26	17	ARMAND MONLEON	DAMING RACING TEAM	03H 18' 56''	+ 00H 22' 12''
27	61	ORIOL MENA	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	03H 21' 39''	+ 00H 24' 55''
28	49	SANTOSH CHUNCHUNGUPPE SHIVASHANKAR	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	03H 22' 51''	+ 00H 26' 07''
29	27	DIEGO MARTIN DUPLESSIS	MEC TEAM	03H 23' 21''	+ 00H 26' 37''
30	76	MOHAMMED BALOOSHI	RIDE TO ABU DHABI	03H 24' 10''	+ 00H 27' 26''
31	31	CRISTIAN ESPANA MUNOZ	GAS GAS MOTORSPORT	03H 24' 59''	+ 00H 28' 15''
32	58	MACIEJ GIEMZA	ORLEN TEAM	03H 27' 41''	+ 00H 30' 57''
33	25	IVAN CERVANTES MONTERO	HIMOINSA RACING TEAM.	03H 31' 17''	+ 00H 34' 33''
34	28	EMANUEL GYENES	AUTONET MOTORCYCLE TEAM	03H 31' 18''	+ 00H 34' 34''
35	64	MARK SAMUELS	MEC TEAM	03H 31' 22''	+ 00H 34' 38''
36	11	JUAN CARLOS SALVATIERRA	CHAVO SALVATIERRA RACING	03H 32' 08''	+ 00H 35' 24''
37	53	ARAVIND PRABHAKAR	SHERCO TVS RALLY FACTORY	03H 32' 56''	+ 00H 36' 12''
38	52	JACOPO CERUTTI	MOTO RACING GROUP (MRG)	03H 33' 07''	+ 00H 36' 23''
39	29	DANIEL OLIVERAS CARRERAS	HIMOINSA RACING TEAM.	03H 33' 45''	+ 00H 37' 01''
40	37	MILAN ENGEL	MOTO RACING GROUP (MRG)	03H 35' 51''	+ 00H 39' 07''
41	36	PATRICIO CABRERA	KAWASAKI CHILE CIDEF	03H 37' 18''	+ 00H 40' 34''
42	35	LOIC MINAUDIER	NOMADE RACING ASSISTANCE	03H 38' 12''	+ 00H 41' 28''
43	42	MAURIZIO GERINI	-	03H 39' 11''	+ 00H 42' 27''
44	16	OLIVIER PAIN	TEAM TOP	03H 40' 31''	+ 00H 43' 47''
45	32	TXOMIN ARANA	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING	03H 40' 44''	+ 00H 44' 00''
46	34	MARC SOLA TERRADELLAS	HIMOINSA RACING TEAM.	03H 42' 07''	+ 00H 45' 23''
47	71	ALBERTO SANTIAGO ONTIVEROS	SAN JUAN	03H 42' 45''	+ 00H 46' 01''
48	81	SHINNOSUKE KAZAMA	SPIRIT OF KAZAMA	03H 42' 58''	+ 00H 46' 14''
49	128	MAIKEL SMITS	BAS DAKAR TEAM	03H 43' 05''	+ 00H 46' 21''
50	72	ARNOLD BRUCY	AL DESERT	03H 43' 12''	+ 00H 46' 28''

Γενική κατάταξη 1^ης δεκάδας

ΘΕΣΗ	N°	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	Ομάδα	ΧΡΟΝΟΣ	ΔΙΑΦΟΡΑ
1	5	JOAN BARREDA BORT	MONSTER ENERGY HONDA TEAM	03H 18' 36''
2	4	ADRIEN VAN BEVEREN	YAMALUBE YAMAHA OFFICIAL RALLY TEAM	03H 21' 06''	+ 00H 02' 30''
3	2	MATTHIAS WALKNER	RED BULL KTM FACTORY TEAM	03H 23' 26''	+ 00H 04' 50''
4	1	SAM SUNDERLAND	RED BULL KTM FACTORY TEAM	03H 23' 40''	+ 00H 05' 04''
5	10	PABLO QUINTANILLA	ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING	03H 24' 20''	+ 00H 05' 44''
6	23	XAVIER DE SOULTRAIT	YAMALUBE YAMAHA OFFICIAL RALLY TEAM	03H 24' 58''	+ 00H 06' 22''
7	47	KEVIN BENAVIDES	MONSTER ENERGY HONDA TEAM	03H 25' 15''	+ 00H 06' 39''
8	7	FRANCO CAIMI	YAMALUBE YAMAHA OFFICIAL RALLY TEAM	03H 25' 46''	+ 00H 07' 10''
9	14	MICHAEL METGE	MONSTER ENERGY HONDA TEAM	03H 26' 09''	+ 00H 07' 33''
10	8	TOBY PRICE	RED BULL KTM FACTORY TEAM	03H 27' 40''	+ 00H 09' 04''

Εγκαταλήψεις ως τώρα:

26		RODRIGUES JOAQUIM	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY
104	R	DROESSIGER JUERGEN	BAS DAKAR TEAM

24	METGE ADRIEN	SHERCO TVS RALLY FACTORY
62	PASCUAL PABLO OSCAR	PABLO PASCUAL
92	PIATEK JAKUB	DUUST RALLY TEAM

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_681

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Επικαιρότητα

Pol Tarres & Yamaha Tenere 700 - Έγραψαν ιστορία στο Erzbergrodeo 2022

Κανένα δικύλινδρο μοντέλο δεν έχει φτάσει ποτέ στο σημείο που έφτασε ο Ισπανός με τη Yamaha

Από τον

Κώστα Γκαζή

23/6/2022

Ο Ισπανός Pol Tarres έγραψε για μια ακόμη φορά ιστορία με το Yamaha Tenere 700, καταφέρνοντας να φτάσει στο checkpoint 17 του εμβληματικού αγώνα Hard Enduro Erzbergrodeo 2022.

Μπορεί ο Tarres να μην κατάφερε να τερματίσει στον αγώνα, όμως για να βάλουμε τα πράγματα στη σωστή τους προοπτική, μόλις 8 αναβάτες κατάφεραν να δουν τη σημαία τερματισμού πριν λήξει το χρονικό όριο των 4 ωρών, και όλοι τους οδηγούσαν καθαρόαιμα εργοστασιακά μονοκύλινδρα Enduro μοντέλα των 100 κιλών. Όχι δικύλινδρες Adventure μοτοσυκλέτες παραγωγής όπως το Tenere 700.

Το επίτευγμα γίνεται ακόμα πιο σπουδαίο αν αναλογιστεί κανείς πως το συγκεκριμένο Erzbergrodeo ήταν η δυσκολότερη έκδοση στην ιστορία των 26 χρόνων του αγώνα, ενώ οι αλλαγές που έγιναν στη διαδρομή του προλόγου έκοψαν το πλεονέκτημα της ταχύτητας του Tenere, και στέρησαν από τον Tarres τη δυνατότητα να διακριθεί ακόμα περισσότερο.

Πώς συνέβη αυτό; Λόγω της νέας διαδρομής του προλόγου, που περιελάμβανε άλματα και περεταίρω αλλαγές που στόχο είχαν να μετριάσουν τα πλεονεκτήματα των ταχύτερων πολυκύλινδρων μοντέλων που συνήθως διακρίνοντας στο αρχικό αυτό στάδιο για να εγκαταλείψουν αμέσως μετά.

Έτσι, ενώ ο αρχικός στόχος του Tarres ήταν να μπει μέσα στους 50 πρώτους αναβάτες που θα έπαιρναν εκκίνηση πρώτοι μετά τον πρόλογο (από τους αρχικούς 1.200), αποφεύγοντας το… μποτιλιάρισμα και τις ουρές στις δύσκολες ανηφόρες, λόγω της νέας διαδρομής δεν τα κατάφερε, για λίγο, τερματίζοντας 52ος!

Στη συνέχεια, ο Tarres έμπλεξε στην κίνηση, με αποτέλεσμα να μην καταφέρει να φτάσει πιο πέρα από το CP17 από τα συνολικά 27 της εξαιρετικά δύσκολης διαδρομής των 35.2 χιλιομέτρων, που περιλαμβάνει περιοχές με τεράστιες πέτρες, κάθετες ανηφόρες σε hill climb στιλ, και στενά μονοπάτια μέσα από δάση.

Μάλιστα σε μια περίπτωση που απαθανατίστηκε και σε βίντεο, καθώς οι αναβάτες μπροστά του είχαν κολλήσει στο μονοπάτι, ο Tarres κατέβηκε θυμωμένος από το Tenere, έκανε στην άκρη τον αναβάτη μπροστά του, καβάλησε τη μοτοσυκλέτα του βγάζοντας την στο πλάϊ, για να καβαλήσει και πάλι το Tenere και να συνεχίσει!

Ακόμα και έτσι, το CP17 αποτελεί νέο ρεκόρ για δικύλινδρες μοτοσυκλέτες, και έρχεται να προστεθεί στα κατορθώματα που έχουν καταφέρει ο Tarres και ο Botturi καβάλα στο Yamaha Tenere 700.

Αυτή ήταν η πρώτη συμμετοχή του Pol Tarres στο Erzbergrodeo με το Tenere, ενώ στο παρελθόν έχει καταφέρει να τερματίσει τον αγώνα 3 φορές καβάλα σε καθαρόαιμες δίχρονες μοτοσυκλέτες, με καλύτερο αποτέλεσμα μια 10η θέση το 2019.

Ο αγώνας του 2022 τελείωσε για τον Tarres ανάμεσα στο “Stony Party”, το 17ο CP και το “Udo’s Playground” που είναι το 18ο Checkpoint, όταν ήχησαν οι σειρήνες του ορυχείου του Erzberg που σηματοδοτούσαν το τέλος του χρονικού ορίου για τους αγωνιζόμενους.

Τελικά ο Pol Tarres κατετάγη 77ος από τους 500 αναβάτες που πήραν εκκίνηση μετά τον πρόλογο, ενώ το Yamaha Tenere 700 δεν παρουσίασε καμία μηχανική βλάβη στον αγώνα.

Μία ακόμα εκπληκτική επίδοση για το Tenere 700, που σίγουρα θα έχει και συνέχεια.