Έχουν κάθε λόγο στην KTM να είναι ικανοποιημένοι καθώς μετά το ατύχημα του Sunderland τόσο ο Walkner, όσο και ο Price, έχουν δώσει τον καλύτερο τους εαυτό κρατώντας τους Αυστριακούς στο παιχνίδι ενός ακόμη τίτλου, από τους αμέτρητους που έχουν στο Dakar. Από χθες όμως ο Antoine Meo, γεννημένος το ’84 και με το προφίλ ενός από τους πιο επιθετικούς σε στιλ οδήγησης αναβάτες, έχει μπει δυναμικά στην σκακιέρα της διεκδίκησης. Σήμερα, ήταν από την αρχή της ημέρας εντός πεντάδας, καθώς οι αναβάτες της Honda, μαζί με τον Walkner της KTM, πάλευαν να κρατήσουν τους πάντες πίσω τους.
Από την μέση της ειδικής και μετά, τα πάντα ήρθαν πάνω-κάτω και μαζί και ο Meo που έχασε αρκετό χρόνο. Όμως αμέσως μετά ανέβασε έναν απίστευτο ρυθμό τον οποίο και διατηρούσε αμετάβλητο όσο τελείωνε η μέρα και η ειδική σκαρφάλωνε!
Σήμερα το Dakar αποχαιρέτησε το Περού και μπήκε στην Βολιβία, βάζοντας στόχο την πυκνοκατοικημένη πρωτεύουσα, με το ρεκόρ της υψηλότερης τοποθεσίας στον κόσμο. Στην La Paz των 2,5 εκατομμυρίων, ο Meo θα έφτανε νικητής της 6ης μέρας, για να απολαύσει έτσι το αυριανό διάλειμμα ακόμα περισσότερο!
Μόλις τριάντα δευτερόλεπτα τον χωρίζουν από τον Kevin Benavides και τον ομόσταυλο Price, αλλά πρέπει κανείς να δώσει μεγαλύτερη αξία στην μικρή αυτή διαφορά, καθώς το σερί σε μέγιστο ρυθμό του Meo, ήταν σήμερα εντυπωσιακό!
Με την τεράστια προσπάθειά του, ο Benavides έφερε την Honda βαθμολογικά εμπρός στην κατάταξη, αλλά η Honda που έκλεψε την παράσταση στο πρώτο μισό της ειδικής ήταν του Barreda, ο οποίος εξακολουθεί να βρίσκεται εντός πεντάδας γενικής παρά τα προβλήματα μετά το δεύτερο μισό.
Επίσης επιστρέφει στο προσκήνιο ο Quintanilla και μαζί του η Husqvarna, που μετά από έναν τραυματισμό και μισή ώρα χαμένη, έχει μειώσει την διαφορά στο μισό καθώς μαζί με του Duplessis και Carreras, εκμεταλλεύτηκαν την αλλαγή του τοπίου προς όφελός τους κάνοντας την διαφορά.
Οι Duplessis και Carreras, με Honda και KTM αντίστοιχα, βρέθηκαν στην κορυφή της ειδικής και είναι έτσι επίσης ανάμεσα σε εκείνους που θα ξεκουραστούν αύριο με πρόσθετη χαρά.
Οι δύο Yamaha έκαναν έναν ωραίο αγώνα, με τον De Soultrait να δίνει αυτή την φορά τον ρυθμό στον Van Beveren, όσο για ένα διάστημα ήταν μπροστά πηγαίνοντας ακόμα και για την νίκη της ειδικής!
Πρώτη εικοσάδα 6ης ημέρας:
ΘΕΣΗ | ΑΝΑΒΑΤΗΣ | ΟΜΑΔΑ | ΧΡΟΝΟΣ | ΔΙΑΦΟΡΑ | ΘΕΣΗ |
1 | 019 | A. MEO | KTM | 001:54:10 | |
2 | 047 | K. BENAVIDES | HONDA | 001:54:40 | 00:00:30 |
3 | 008 | T. PRICE | KTM | 001:54:40 | 00:00:30 |
4 | 027 | DM. DUPLESSIS | HONDA | 001:55:23 | 00:01:13 |
5 | 029 | D. OLIVERAS CARRERAS | KTM | 001:56:05 | 00:01:55 |
6 | 010 | P. QUINTANILLA | HUSQVARNA | 001:56:10 | 00:02:00 |
7 | 033 | D. NOSIGLIA JAGER | KTM | 001:56:23 | 00:02:13 |
8 | 002 | M. WALKNER | KTM | 001:57:16 | 00:03:06 |
9 | 023 | X. DE SOULTRAIT | YAMAHA | 001:57:22 | 00:03:12 |
10 | 004 | A. VAN BEVEREN | YAMAHA | 001:57:37 | 00:03:27 |
11 | 005 | J. BARREDA BORT | HONDA | 001:57:40 | 00:03:30 |
12 | 014 | M. METGE | HONDA | 001:57:47 | 00:03:37 |
13 | 012 | J. PEDRERO GARCIA | SHERCO TVS | 001:58:01 | 00:03:51 |
14 | 003 | G. FARRES GUELL | KTM | 001:58:24 | 00:04:14 |
15 | 009 | S. SVITKO | KTM | 001:58:29 | 00:04:19 |
16 | 017 | A. MONLEON | KTM | 001:58:44 | 00:04:34 |
17 | 060 | J. BARRAGAN NEVADO | GAS GAS RALLY REPLICA | 001:58:58 | 00:04:48 |
18 | 015 | L. SANZ | KTM | 001:59:05 | 00:04:55 |
19 | 040 | J. AUBERT | GAS GAS RALLY REPLICA | 001:59:16 | 00:05:06 |
20 | 020 | R. BRABEC | HONDA | 002:00:26 | 00:06:16 |
ΘΕΣΗ | ΑΝΑΒΑΤΗΣ | ΟΜΑΔΑ | ΧΡΟΝΟΣ | ΔΙΑΦΟΡΑ | ΘΕΣΗ |
1 | 047 | K. BENAVIDES | HONDA | 16:33:20 | 0:00:00 |
2 | 004 | A. VAN BEVEREN | YAMAHA | 16:35:17 | 0:01:57 |
3 | 002 | M. WALKNER | KTM | 16:36:10 | 0:02:50 |
4 | 023 | X. DE SOULTRAIT | YAMAHA | 16:42:44 | 0:09:24 |
5 | 005 | J. BARREDA BORT | HONDA | 16:42:53 | 0:09:33 |
6 | 008 | T. PRICE | KTM | 16:42:59 | 0:09:39 |
7 | 019 | A. MEO | KTM | 16:44:02 | 0:10:42 |
8 | 010 | P. QUINTANILLA | HUSQVARNA | 16:50:02 | 0:16:42 |
9 | 003 | G. FARRES GUELL | KTM | 16:51:28 | 0:18:08 |
10 | 009 | S. SVITKO | KTM | 17:02:31 | 0:29:11 |
Το 2022, ο Sunderland νίκησε στους 2 πρώτους γύρους του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Rally-Raid, ήρθε πέμπτος στο Rallye du Maroc, ενώ παρόλο που χρειαζόταν μόνο 3 βαθμούς για να πάρει τον τίτλο στην Ανδαλουσία, εκείνος πάλεψε μέχρι τέλους για μια θέση στο βάθρο, για να τερματίσει τελικά 5ος γενικής, και να στεφθεί Πρωταθλητής στις μοτοσυκλέτες του W2RC, όπως ονομάζεται το κοινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally των FIM & FIA.
