Dakar 2023 3ο σκέλος: Σταμάτησε λόγω κακών καιρικών συνθηκών
Και ακυρώθηκε η κατηγορία Classic
Από τον
Κώστα Γκαζή
3/1/2023
Στις 13:15 η διοργάνωση του Dakar 2023 αποφάσισε να διακόψει λόγω κακών καιρικών συνθηκών (βροχή και αέρας) τον αγώνα για τις μοτοσυκλέτες, 15 λεπτά αργότερα ο αγώνας διεκόπη και για τις υπόλοιπες κατηγορίες αυτοκινήτων, SSV και φορτηγών, ενώ στις 13:32 ο ASO ανακοίνωσε την ακύρωση του 3ου σκέλους για την κατηγορία Classic!
Αρχικά ο διοργανωτής ASO διέκοψε τον αγώνα για τις μοτοσυκλέτες στο CP 2 (μετά από 335 χλμ. διαδρομής) και στο CP3 (στα 377 χλμ.). Εντωμεταξύ οι πρώτοι είχαν ήδη τερματίσει το σκέλος (η νίκη πήγε στον Daniel Sanders της GASGAS), με τους χρόνους των υπολοίπων να υπολογίζονται ανάλογα με τους χρόνους του πρώτου μέρους του σκέλους.
Στις 13:31οι καιρικές συνθήκες χειροτέρεψαν κι άλλο, με τους διοργανωτές να “μην μπορούν να εγγυηθούν την ασφάλεια των αγωνιζομένων”, και να σταματούν το σκέλος και για τα αυτοκίνητα και φορτηγά στο CP3.
Ένα λεπτό αργότερα, το νέο ανακοινωθέν έκανε λόγο για ακύρωση του 3ου σκέλους (για την κατηγορία Classic) για λόγους “δικαίου”. Όμως η ασφάλεια προέχει -σημειώστε πως η διακοπή δεν γίνεται για να... μη βραχούν οι αγωνιζόμενοι, αλλά γιατί με ανάλογες κακές συνθήκες δεν μπορούν να απογειωθούν τα ελικόπτερα, και να μεταφέρουν τραυματισμένους αγωνιζόμενους.
Κάπως έτσι, όλα τα οχήματα κατευθύνονται με χαμηλή ταχύτητα σε κομβόι μέχρι το bivouac
Hellas Rally Raid 2024, 1η ημέρα - Οι Έλληνες στο κυνήγι των εργοστασιακών αναβατών της Aprilia στην κατηγορία Μ6
Ταχύτερος γενικής ο Σλοβένος Toni Mulec, 1ος στα μεγάλα δικύλινδρα ο Jacopo Cerutti με το Tuareg
Από τον
Κώστα Γκαζή
28/5/2024
H 1η ημέρα του Hellas Rally Raid 2024 τελείωσε, με τον Σλοβένο Toni Mulec να σημειώνει τον απόλυτο χρόνο, καθώς χρειάστηκε μία ώρα, τρία λεπτά και 39 δευτερόλεπτα για τα 90 χλμ. της διαδρομής. Ελάχιστα πίσω του ο γνωστός Tobias Ebster που τερμάτισε στην πρώτη 20άδα στο ντεμπούτο του στο Rally Dakar 2024, ενώ στα μεγάλα δικύλινδρα πρώτος ήταν ο Jacopo Cerutti της εργοστασιακής ομάδας της Aprilia.
Όπως είναι φυσικό οι ελαφριές enduro μοτοσυκλέτες των M3 & M4 κατηγοριών σημειώνουν ταχύτερους χρόνους από τα δικύλινδρα Adventure μοντέλα, αν και το μεγάλο φαβορί της M6 Cerutti δείχνει πως κορυφαίοι αναβάτες μπορούν να κάνουν θαύματα καβάλα σε μοτοσυκλέτες όπως το Tuareg. Έτσι, την 1η μέρα ο Ιταλός με την ιταλική μοτοσυκλέτα τερμάτισε μόλις 3 λεπτά και 50 δευτερόλεπτα πίσω από τον 1ο στη γενική, εντυπωσιάζοντας τους πάντες.
Δυστυχώς φέτος, παρόλο που και η εργοστασιακή ομάδα ράλι της Yamaha είχε δηλώσει πως θα φέρει Pol Tarres και Alesandro Botturi στο Hellas Rally, τελικά οι δυο τους δεν ήρθαν, και έτσι δεν θα δούμε μια επική μάχη Aprilia-Yamaha όπως είχαμε δει στο προηγούμενο Africa Eco Race.
Όσον αφορά στους Έλληνες αναβάτες, ταχύτερος όλων την 1η ημέρα του αγώνα ήταν ο Πάνος Κακολύρης με το Suzuki V-Strom 800DE, ο οποίος τερμάτισε στην 18η θέση γενικής, και στη 2η θέση της M6 δικύλινδρης κατηγορίας.
Ελάχιστα πιο πίσω, στην 20η θέση γενικής και στην 3η θέση της Μ6 ήταν ο "δικός μας" Κίμωνας Καράμπελας με το Husqvarna Norden 901 Project Rally, ενώ μια μόλις θέση μπροστά του βρέθηκε ο 2ος εργοστασιακός αναβάτης της Aprilia, Francesco Montanari.
Όσον αφορά στους δυο αναβάτες της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ που αγωνίζονται με Yamaha Tenere, καλύτερα τοποθετημένος την 1η ημέρα του ράλι ο Γιάννης Σεβαστόπουλος, τακτική συμμετοχή του MEGA TEST ON-OFF του ΜΟΤΟ, στην 68η θέση γενικής, ενώ ακολουθεί ο Θανάσης Χούντρας στην 120η θέση.
Σήμερα, 28/5, διεξάγεται η δεύτερη ημέρα του Hellas Rally Raid 2024, με σαφώς μεγαλύτερη διαδρομή 290 χιλιομέτρων.
Ακολουθεί η κατάταξη μοτοσυκλετών της 1ης ημέρας του αγώνα (με bold οι Έλληνες αναβάτες) και στο τέλος του άρθρου το βίντεο της διοργάνωσης.