Dakar 2026 7ο σκέλος: Νίκη Benavides - Ανοίγει την ψαλίδα ο Sanders – Σταθερά ο Βασίλης Μπούδρος!

Για στρατηγική με τα Bonus μίλησε ο Sanders, επιβεβαίωσε ο Brabec

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/1/2026

Το 7ο σκέλος είδε και την τελευταία των Sherco να αντιμετωπίζει μηχανολογικά προβλήματα. Ενώ ήταν σε σταθερή πορεία προς τα πάνω τα τελευταία χρόνια στο Dakar φτάνοντας μέχρι και σε νίκη σκέλους, φέτος δεν τα κατάφεραν αντίστοιχα με άλλες χρονιές.

Ο Sanders έκανε ένα μικρό λαθάκι στην αρχή της ημέρας που μέχρι τα μισά του αγώνα δεν του επέτρεψε να φτάσει τους πρώτους παρότι ο ατόφιος ρυθμός του ήταν για ακόμη μία φορά ταχύτερος.

Αργότερα όμως, όπως είπε ο ίδιος, φαίνεται πως μείωσαν ρυθμό για να είναι σε καλύτερη μοίρα αύριο, σε αντίθεση με τον ίδιο που όπως είπε δεν τον νοιάζει αυτή η στρατηγική. Ο Brabec ουσιαστικά επιβεβαίωσε πως αυτό πράγματι συνέβη, κάνοντας λόγο για καλύτερη τοποθέτηση για την αυριανή ημέρα και ξεκάθαρα δηλώνοντας την επιλογή του αυτή.

Στο μεταξύ ο Sanders φέτος ήταν ο μόνος που κέρδισε σκέλος ανοίγοντας την διαδρομή. Ο Luciano Benavides από την άλλη δεν χάνει ευκαιρία να γράψει μία νίκη σκέλους και σήμερα στην ειδική των 459 χιλιομέτρων, αποφάσισε να μην αφήσει περιθώριο στους ήπιους αμμόλοφους σε αυτό το κομμάτι της Σαουδικής Αραβίας, συγκριτικά με τα βουνά που υπάρχουν πιο νότια.

Ξεκινώντας από την έκτη θέση, ο Αργεντινός της KTM έκανε επιθετική οδήγηση ολοκληρώνοντας την σημερινή διαδρομή σε τέσσερις ώρες φτάνοντας στον τερματισμό με μια επιβλητική διαφορά 4′47″ από τον Edgar Canet και 4′57″ από τον Adrien Van Beveren, ο οποίος θυμήθηκε τον καλό του εαυτό μετά την εκκίνηση στο Yanbu. Αυτή ήταν η έβδομη νίκη σε ειδική για τον Αργεντινό στην καριέρα του στο Dakar – καθόλου άσχημα, αν αναλογιστεί κανείς τον ανταγωνισμό! Παρά την επίδειξη ισχύος, παραμένει τρίτος στη γενική, αλλά πλέον βρίσκεται σε απόσταση αναπνοής (μόλις 15 δευτερόλεπτα) από τον Ricky Brabec. Στο μεταξύ ο Canet ανέβηκε στην 50^η θέση γενικής και θα ήταν συνεχώς σε θέσεις βάθρου, αν δεν είχε καταστραφεί ο τροχός του στο δεύτερο σκέλος του μαραθωνίου.

Στη γενική κατάταξη, ο Daniel Sanders παραμένει ο απόλυτος κυρίαρχος, κάνοντας «θρονιασμένος» στην κορυφή. Ωστόσο, η σημερινή του τρίτη θέση μπορεί να αποδειχθεί δίκοπο μαχαίρι. Αύριο, ο Αυστραλός θα βρεθεί σε μειονεκτική θέση έναντι του άμεσου διώκτη του, Ricky Brabec (+4′25″ στη γενική).

Γιατί; Διότι ο Brabec θα ξεκινήσει την επόμενη ειδική από τη δέκατη θέση, 21 ολόκληρα λεπτά μετά τον Sanders. Ο αναβάτης της Monster Energy Honda HRC είναι γνωστός για τη στρατηγική του ευφυΐα και είναι βέβαιο πως θα προσπαθήσει να εκμεταλλευτεί τα ίχνη των προπορευόμενων για να «ροκανίσει» τη διαφορά.

Red Bull KTM και οι «ανοιχτοί λογαριασμοί»

Η Red Bull KTM Factory Racing συνεχίζει να οδηγεί την κούρσα των κατασκευαστών, όμως το rally παραμένει ορθάνοιχτο. Ο Tosha Schareina, παρά το γεγονός ότι μάζεψε bonuses χρόνου ανοίγοντας τη διαδρομή ως δεύτερος αναβάτης στο σκέλος, έχασε χρόνο αργότερα και πλέον βρίσκεται λίγο πάνω από 15 λεπτά πίσω στη γενική κατάταξη.

Rally2: Ο Docherty κάνει «κηδεία» στα θηρία

Στην κατηγορία Rally2, ο Michael Docherty συνεχίζει να κάνει πάρτι ανάμεσα στα μεγαθήρια του RallyGP. Τερμάτισε στην πέμπτη θέση της γενικής για τη σημερινή διαδρομή προς το Wadi Ad-Dawasir, παίρνοντας ταυτόχρονα την πέμπτη του φετινή νίκη στην κατηγορία του. Μπορεί το πρώτο marathon stage να κατέστρεψε τις ελπίδες του για μια διάκριση στη γενική του αγώνα, αλλά ο τύπος οδηγεί δαιμονισμένα και αποτελεί το «κακό σπυρί» για τους εργοστασιακούς.

Σταθερά ο Βασίλης Μπούδρος στην 11^η θέση της Original by MOTUL, πλέον με μικρότερη απόσταση ο 12^ος αλλά είναι παραδειγματική η σταθερότητα του Βασίλη στον σκληρότερο αγώνα, όπου κάνει μικρά βήματα προς τα εμπρός συνέχεια αντιμετωπίζοντας οτιδήποτε έρχεται κατά πάνω του χωρίς να πτοείται ή να χάνει πολύ χρόνο.

Pos.	N°	Drive-Team	Team	Time	Variation
1	1	(aus) DANIEL SANDERS	RED BULL KTM FACTORY RACING	28h 47' 31''
2	9	(usa) RICKY BRABEC	MONSTER ENERGY HONDA HRC	28h 51' 56''	+ 00h 04' 25''
3	77	(arg) LUCIANO BENAVIDES	RED BULL KTM FACTORY RACING	28h 52' 11''	+ 00h 04' 40''
4	68	(esp) TOSHA SCHAREINA	MONSTER ENERGY HONDA HRC	29h 02' 37''	+ 00h 15' 06''
5	10	(usa) SKYLER HOWES	MONSTER ENERGY HONDA HRC	29h 20' 45''	+ 00h 33' 14''
6	11	(chi) IGNACIO "NACHO" CORNEJO	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	29h 20' 56''	+ 00h 33' 25''
7	42	(fra) ADRIEN VAN BEVEREN	MONSTER ENERGY HONDA HRC	29h 43' 28''	+ 00h 55' 57''
8	46	(bot) ROSS BRANCH	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	30h 26' 53''	+ 01h 39' 22''
9	85	(usa) PRESTON CAMPBELL	MONSTER ENERGY HONDA HRC	30h 31' 03''	+ 01h 43' 32''
10	16	(slo) TONI MULEC	BAS WORLD KTM TEAM	30h 42' 10''	+ 01h 54' 39''
11	26	(pol) KONRAD DABROWSKI	DUUST RALLY TEAM	30h 52' 29''	+ 02h 04' 58''
12	98	(usa) MASON KLEIN	HOTO FACTORY RACING	31h 27' 10''	+ 02h 39' 39''
13	7	(rsa) BRADLEY COX	SHERCO RALLY FACTORY	31h 56' 22''	+ 03h 08' 51''
14	41	(chi) RUY BARBOSA	HT RALLY RAID	31h 59' 21''	+ 03h 11' 50''
15	28	(ltu) NERIMANTAS JUCIUS	HT RALLY RAID	32h 00' 04''	+ 03h 12' 33''
16	57	(mgl) KHALIUNBOLD ERDENEBILEG	BAS WORLD KTM TEAM	32h 00' 50''	+ 03h 13' 19''
17	84	(por) MARTIM VENTURA	MONSTER ENERGY HONDA HRC	32h 11' 43''	+ 03h 24' 12''
18	35	(por) BRUNO SANTOS	BS - FRUTAS PATRICIA PILAR	32h 37' 03''	+ 03h 49' 32''
19	78	(esp) ARNAU LLEDÓ	PEDREGÀ TEAM	33h 06' 23''	+ 04h 18' 52''
20	27	(cze) MILAN ENGEL	ORION - MOTO RACING GROUP	33h 16' 57''	+ 04h 29' 26''
21	32	(ita) TOMMASO MONTANARI	SOLARYS RACING	33h 19' 03''	+ 04h 31' 32''
22	39	(fra) BENJAMIN MELOT	ESPRIT KTM	33h 23' 12''	+ 04h 35' 41''
23	44	(esp) JOSEP PEDRÓ	RallyBikes - Pedregà Team	33h 26' 02''	+ 04h 38' 31''
24	25	(bel) JÉRÔME MARTINY	ANQUETY MOTOR SPORT	33h 37' 03''	+ 04h 49' 32''
25	18	(cze) DUSAN DRDAJ	CAJDASROT	34h 12' 55''	+ 05h 25' 24''
26	58	(ltu) DOVYDAS KARKA	HT RALLY RAID	34h 13' 45''	+ 05h 26' 14''
27	66	(fra) NEELS THERIC	KOVE FACTORY RACING	34h 24' 07''	+ 05h 36' 36''
28	34	(rou) EMANUEL GYENES	AUTONET MOTORCYCLE TEAM	34h 43' 47''	+ 05h 56' 16''
29	38	(fra) JÉRÔME BAS	UNIVERSAL RIDE	34h 52' 11''	+ 06h 04' 40''
30	148	(chi) TOMÁS DE GAVARDO	BAS WORLD KTM TEAM	35h 04' 15''	+ 06h 16' 44''
31	99	(esp) JAVI VEGA	Pont Grup - Kove	35h 32' 43''	+ 06h 45' 12''
32	101	(ger) MAXI SCHEK	MAXI SCHEK MOTORSPORT	35h 56' 19''	+ 07h 08' 48''
33	86	(fra) CHARLIE HERBST	CHALLENGER RACING TEAM	36h 19' 24''	+ 07h 31' 53''
34	64	(sui) ALEXANDRE "ALEX" VAUDAN	TEAM CASTEU TROPHY	36h 19' 40''	+ 07h 32' 09''
35	49	(arg) JUAN SANTIAGO ROSTAN	XRAIDS EXPERIENCE	36h 38' 24''	+ 07h 50' 53''
36	79	(mgl) MURUN PUREVDORJ	XRAIDS EXPERIENCE	36h 41' 18''	+ 07h 53' 47''
37	36	(cze) DAVID PABISKA	SP MOTO BOHEMIA RACING TEAM	37h 07' 38''	+ 08h 20' 07''
38	120	(fra) MATTHIEU CAUVIN	TEAM NOMADE RACING	37h 12' 07''	+ 08h 24' 36''
39	45	(chn) SUNIER SUNIER	KOVE FACTORY RACING	37h 18' 05''	+ 08h 30' 34''
40	93	(ita) TIZIANO INTERNO	RALLY POV	37h 35' 55''	+ 08h 48' 24''
41	55	(fra) FLORIAN BANCILHON	Bancilhon Florian	37h 37' 01''	+ 08h 49' 30''
42	80	(gbr) ROBBIE WALLACE	XRAIDS EXPERIENCE	38h 07' 16''	+ 09h 19' 45''
43	136	(ned) IAN OLTHOF	HT RALLY RAID	38h 15' 04''	+ 09h 27' 33''
44	124	(ita) ANDREA GAVA	KOVE ITALIA RACING TEAM	38h 38' 52''	+ 09h 51' 21''
45	65	(fra) GUILLAUME CHOLLET	XRAIDS EXPERIENCE	39h 08' 58''	+ 10h 21' 27''
46	107	(lbn) EID RAFIC	RSMOTO RALLY TEAM	39h 15' 52''	+ 10h 28' 21''
47	37	(arg) LEONARDO COLA	JOYRIDE RACE SERVICE	39h 26' 15''	+ 10h 38' 44''
48	56	(chn) ZHANG MIN	ZERO MILEAGE LUBRICANT	39h 33' 01''	+ 10h 45' 30''
49	81	(ltu) SAULIUS KLEVINSKAS	AG RALLY DUBAI	39h 43' 15''	+ 10h 55' 44''
50	73	(esp) EDGAR CANET	RED BULL KTM FACTORY RACING	39h 44' 10''	+ 10h 56' 39''
51	125	(jpn) SHINYA FUJIWARA	Rsmoto Rally team	39h 45' 30''	+ 10h 57' 59''
52	130	(esp) IÑIGO ZARDOYA	JOYRIDE RACE SERVICE	40h 20' 25''	+ 11h 32' 54''
53	33	(den) THOMAS KONGSHOJ	TKR	40h 21' 47''	+ 11h 34' 16''
54	132	(esp) CARLOS LÓPEZ	PEDREGÀ TEAM	40h 31' 45''	+ 11h 44' 14''
55	135	(usa) NATHAN RAFFERTY	BAS WORLD KTM TEAM	40h 42' 29''	+ 11h 54' 58''
56	123	(pol) FILIP GROT	BAS WORLD KTM TEAM	40h 45' 08''	+ 11h 57' 37''
57	40	(chn) ZHAO HONGYI	ZERO MILEAGE LUBRICANT	40h 59' 45''	+ 12h 12' 14''
58	61	(fra) BERTRAND DOMET	TEAM CASTEU TROPHY	41h 12' 59''	+ 12h 25' 28''
59	53	(gre) VASILEIOS BOUDROS	DNA FILTERS - ENDURO GREECE RALLY TEAM	41h 27' 57''	+ 12h 40' 26''
60	137	(fra) MATHIEU TROQUIER	22 TOUT TERRAIN	41h 54' 06''	+ 13h 06' 35''
61	63	(gbr) NEIL HAWKER	TEAM IKUZAWA	41h 54' 23''	+ 13h 06' 52''
62	71	(ita) CESARE ZACCHETTI	Rsmoto Rally Team	42h 08' 09''	+ 13h 20' 38''
63	138	(esp) JOAN CARLES GUILLÉN	PEDREGÀ TEAM	42h 30' 09''	+ 13h 42' 38''
64	92	(fra) CHRIS JAUTARD	TEAM NOMADE RACING	42h 53' 05''	+ 14h 05' 34''
65	121	(fra) THIBAULT BOUCHEROT	TEAM NOMADE RACING	43h 07' 59''	+ 14h 20' 28''
66	24	(ksa) ABDULHALIM AL MOGEERA	DESERT STORM	43h 09' 56''	+ 14h 22' 25''
67	60	(fra) MATTHIEU JAUFFRAUD	JAUFFRAUD RACING TEAM	43h 26' 31''	+ 14h 39' 00''
68	106	(ita) MATTIA RIVA	SOLARYS RACING	43h 27' 40''	+ 14h 40' 09''
69	52	(fra) ANTOINE DETOURBET	ANTOINE DETOURBET	43h 59' 53''	+ 15h 12' 22''
70	114	(fra) CHARLES PICK	TEAM NOMADE RACING	44h 08' 40''	+ 15h 21' 09''
71	104	(fra) RÉMY MOREAU	TEAM NOMADE RACING	44h 10' 13''	+ 15h 22' 42''
72	115	(esp) MARIO GARRIDO	PEDREGÀ TEAM	44h 12' 15''	+ 15h 24' 44''
73	51	(esp) RACHID AL-LAL LAHADIL	MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE	44h 21' 42''	+ 15h 34' 11''
74	129	(esp) BORJA PÉREZ	MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE	44h 42' 06''	+ 15h 54' 35''
75	134	(ger) MARKUS HERTLEIN	HT RALLY RAID	45h 21' 31''	+ 16h 34' 00''
76	76	(pol) ROBERT PRZYBYŁOWSKI	HT RALLY RAID	46h 07' 14''	+ 17h 19' 43''
77	67	(sui) DENNIS MILDENBERGER	JOYRIDE RACE SERVICE	46h 07' 56''	+ 17h 20' 25''
78	111	(fra) LUDWIG MESSAGER	LB RACING	46h 09' 24''	+ 17h 21' 53''
79	109	(gbr) CRAIG SEARLES	S2D RACE TEAM	46h 09' 52''	+ 17h 22' 21''
80	110	(gbr) CARL SEARLES	S2D RACE TEAM	46h 10' 27''	+ 17h 22' 56''
81	139	(fra) ROMAIN BOUZIGON	Esprit KTM	47h 27' 45''	+ 18h 40' 14''
82	103	(ltu) GEDIMINAS SATKUS	AG RALLY DUBAI	47h 47' 38''	+ 19h 00' 07''
83	89	(lbn) EHAB AL HAKEEM	DESERT STORM	47h 53' 04''	+ 19h 05' 33''
84	83	(ksa) BADR AL HAMDAN	DESERT STORM	48h 00' 16''	+ 19h 12' 45''
85	87	(fra) BOUMBOUM BETHYS	TB RACING	48h 09' 41''	+ 19h 22' 10''
86	105	(fra) BENJAMIN POUSSET	LIVE IN A REAR WHEEL	49h 50' 20''	+ 21h 02' 49''
87	88	(fra) GUILLAUME JAUNIN	TEAM NOMADE RACING	51h 00' 33''	+ 22h 13' 02''
88	70	(gua) FRANCISCO ARREDONDO	BAS WORLD KTM TEAM	51h 12' 22''	+ 22h 24' 51''
89	95	(esp) JUANCAR TORRES	MOTOCLUB ALBACETE	65h 14' 33''	+ 36h 27' 02''
90	47	(pol) BARTLOMIEJ TABIN	ORION - MOTO RACING GROUP	67h 06' 26''	+ 38h 18' 55''
91	119	(esp) FERNANDO DOMINGUEZ	CUENCA DIPUTACION 2026	68h 34' 56''	+ 39h 47' 25''
92	102	(aus) DAVID BROCK	JOYRIDE RACE SERVICE	75h 12' 22''	+ 46h 24' 51''
93	74	(por) NUNO SILVA	OLD FRIENDS RALLY TEAM	89h 41' 49''	+ 60h 54' 18''
94	29	(ita) PAOLO LUCCI	Rsmoto Rally team	103h 36' 18''	+ 74h 48' 47''
95	108	(chn) HAOYU SHI	HOTO FACTORY RACING	114h 51' 27''	+ 86h 03' 56''
96	14	(rsa) MICHAEL DOCHERTY	BAS WORLD KTM TEAM	116h 05' 37''	+ 87h 18' 06''
97	90	(slo) SIMON MARCIC	TEAM MARCIC	132h 18' 52''	+ 103h 31' 21''

Ετικέτες

dakar

rally dakar

dakar 2026

https://bit.ly/MOTO_678

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Ο Niccolò Canepa αποσύρεται από την ενεργό δράση μετά το Bol d'Or και όσο είναι στην κορυφή!

Έτοιμος να γιορτάσει δεύτερο τίτλο στη σειρά φεύγοντας με πυροτέχνημα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/9/2024

Ο κορυφαίος αναβάτης αυτή τη στιγμή στο EWC (Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής) με την ομάδα Yamalube YART Yamaha, Niccolò Canepa, ανακοίνωσε πως θα αποσυρθεί από την αγωνιστική δράση στο τέλος της φετινής σεζόν, που ολοκληρώνεται το επόμενο Σαββατοκύριακο 12-15 Σεπτεμβρίου, με τον Ιταλό να θέλει να ολοκληρώσει την καριέρα του ως αγωνιζόμενος με τον φετινό τίτλο, έχοντας ήδη ένα μικρό προβάδισμα από την Yoshimura Suzuki.

Ο Canepa είναι 36 ετών και καθοδόν να εξασφαλίσει back-to-back τίτλους στο EWC, με αγωνιστική δράση που απλώνεται πάνω από δύο δεκαετίες, έχοντας περάσει από όλα τα κορυφαία πρωταθλήματα: MotoGP, WorldSBK, Moto2, WorldSSP και MotoE πριν γίνει ο πιο επιτυχημένος Ιταλός αναβάτης του EWC στην ιστορία του πρωταθλήματος, όπου και βρήκε εκείνο που του ταίριαζε περισσότερο.

Ο Canepa με καταγωγή από τη Γένοβα, ξεκίνησε την καριέρα του στο ιταλικό εθνικό πρωτάθλημα πριν κάνει το ντεμπούτο του στο WorldSSP το 2005. Αφού τερμάτισε δεύτερος στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Superstock 600 το 2006, πήρε το Κύπελλο FIM Superstock 1000 το 2007.

Μετά από αυτή την επιτυχία, ανέβηκε στο WorldSBK την επόμενη σεζόν με μερικές wildcard συμμετοχές και ταυτόχρονα έγινε αναβάτης δοκιμών για MotoGP μοτοσυκλέτες πριν περάσει και ο ίδιος στην αγωνιστική δράση, στην κορυφαία κατηγορία το 2009. Τερμάτισε στην 16η θέση της γενικής κατά την πρώτη του σεζόν στα MotoGP και έκανε το αντίστροφο βήμα κατεβαίνοντας στην Moto2 το 2010 όπου έτρεξε 11 αγώνες πριν πραγματοποιήσει άλλη μία γρήγορη αλλαγή στην αγωνιστική του καριέρα, επιστρέφοντας στο FIM Superstock 1000 Cup το 2011. Ακολούθησε μια πλήρης σεζόν στο WorldSBK το 2012 και στη συνέχεια τερμάτισε δεύτερος στο FIM Superstock 1000 Cup το 2013.

Επέστρεψε στο WorldSBK για τις σεζόν 2014 και 2015 πριν ξεκινήσει τη μακρά συνεργασία του με τη Yamaha, όταν εντάχθηκε στην ομάδα GMT94 Yamaha EWC το 2016, τερματίζοντας δεύτερος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής εκείνη τη χρονιά, ενώ παράλληλα έγινε επίσης ο επίσημος δοκιμαστής της Yamaha Motor Europe για τις μοτοσυκλέτες του WSBK.

Το 2016 επιλέχθηκε να αντικαταστήσει τον τραυματισμένο Sylvain Guintoli για τέσσερις αγώνες στο WSBK, τερματίζοντας και τις τέσσερις θέσεις εντός δεκάδας. Αντικατέστησε επίσης τον Florian Marino σε δύο αγώνες εκείνης της χρονιάς στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα STK1000, με μία τρίτη θέση στο Donington Park.

Μόλις τη δεύτερη χρονιά του με την GMT94 Yamaha Team, έγινε ο πρώτος Ιταλός που κέρδισε ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Endurance, και στην πορεία έγινε επίσης ο πρώτος Ιταλός που διεκδίκησε τη νίκη στο Bol d'Or, ενώ στη συνέχεια τερμάτισε δεύτερος την επόμενη σεζόν.

Ο Canepa συνέχισε να κάνει wildcard συμμετοχές στο WSBK για την ομάδα Pata Yamaha το 2018, συμμετέχοντας στο Donington Park και στη συνέχεια στο Misano, τερματίζοντας εντός βαθμών. Στη συνέχεια εντάχθηκε στην επίσημη ομάδα YART Yamaha EWC για τη σεζόν 2018/2019 του EWC, όπου είχε άμεση επιτυχία κερδίζοντας τον 8ωρο αγώνα Slovakia Ring, ενώ ολοκλήρωσε την σεζόν στην τέταρτη θέση.

Το 2019, έκανε επίσης το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Κύπελλο MotoE, τερματίζοντας στην ένατη θέση της γενικής κατάταξης, ένα αποτέλεσμα που θα επαναλάμβανε την επόμενη χρονιά, επιδεικνύοντας την ικανότητά του να είναι γρήγορος και με ηλεκτρική μοτοσυκλέτα. Στη δεύτερη σεζόν του με την ομάδα YART, οι νίκες στο Estoril και τη Sepang του εξασφάλισαν τη δεύτερη θέση στη γενική κατάταξη του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής FIM 2019/202

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, έγινε επίσης προπονητής αναβατών της Yamama για το WSBK, αναλαμβάνοντας ακόμα πιο ενεργό ρόλο στο paddock παράλληλα με τα καθήκοντα του στις δοκιμές, κάτι που απέδωσε καρπούς το 2021, όταν η Yamaha κατέκτησε το πρωτάθλημα WSBK. Επέστρεψε στο Παγκόσμιο Κύπελλο MotoE το 2022, εξασφαλίζοντας το πρώτο του βάθρο στην κατηγορία, και τελικά κατάφερε να τερματίσει τη σεζόν στην έβδομη θέση, ενώ αγωνίστηκε επίσης στο Ιταλικό Πρωτάθλημα CIV Superbike.

Ο Canepa πρόσθεσε άλλον έναν τίτλο στο EWC το 2023 μετά από μια εκπληκτική σεζόν που είδε τη YART να κερδίζει το 24H SPA EWC Motos και να εξασφαλίζει τη δεύτερη θέση στο 24 Heures Motos στο Le Mans, πριν τερματίσει τέταρτος στο Bol d'Or και να στεφθεί πρωταθλητής για άλλη μια φορά.

Αν πάνε όλα καλά στον τελευταίο αγώνα, ο Canepa θα τερματίσει πλέον την καριέρα ως ο καλύτερος Ιταλός αναβάτης στην ιστορία του Πρωταθλήματος Αντοχής με την ομάδα YART να προηγείται πριν το Bol d'Or με έξι βαθμούς διαφορά. Ο Canepa φέτος τερμάτισε δεύτερος στον 24ωρο αγώνα του Le Mans και τον 8ωρο της Suzuka και κέρδισε τον 8ωρο του Spa.

Αν και η κατάκτηση ενός ακόμη τίτλου πρωταθλήματος θα ήταν το καλύτεροο τέλος σε μια απίστευτη καριέρα, ό,τι και αν συμβεί στο Bol d'Or, ο Canepa θα μείνει στην ιστορία ως ένας από τους πιο επιτυχημένους αναβάτες του EWC όλων των εποχών και είναι μέλος ενός ελίτ κλαμπ ανθρώπων που έχουν κερδίσει και τους τρεις μεγάλους 24ωρους αγώνες (Spa, Le Mans και Bol d'Or).

Ο Niccolò Canepa, Yamalube YART Yamaha EWC δήλωσε:

«Ήταν ένα φανταστικό ταξίδι! Ξεκίνησα να αγωνίζομαι με μίνι μοτοσικλέτες όταν ήμουν μόλις εννέα ετών και στα 19 μου χρόνια οδηγούσα ήδη μια μοτοσικλέτα MotoGP. Ήμουν τυχερός που απόλαυσα μια απίστευτη καριέρα- φυσικά, υπήρξαν και κάποιες δύσκολες στιγμές, αλλά ως παιδί, δεν θα μπορούσα ποτέ να φανταστώ ότι θα είχα τόσο μεγάλη επιτυχία και θα απολάμβανα τόσο πολύ αυτό το άθλημα. Έδωσα τα πάντα στους αγώνες, αλλά πήρα πίσω πολύ περισσότερα από όσα περίμενα, και έχω κερδίσει δύο τίτλους EWC και έναν στο Superstock. Ελπίζω ότι μετά το Bol d'Or θα μπορέσουμε να κάνουμε τρεις στο EWC. Είχα την ευκαιρία να αγωνιστώ σε πολλά πρωταθλήματα, όπως MotoGP, WorldSBK, EWC, WorldSSP, Moto2 και MotoE. Είμαι ευχαριστημένος με όσα έχω πετύχει. Ως αναβάτης, ξέρεις πότε είναι η ώρα να σταματήσεις, και νιώθω ότι είναι η τέλεια στιγμή να αποσυρθώ μετά το Bol d'Or. Σκέφτομαι ήδη νέες προκλήσεις και ξεκινάω ένα νέο κεφάλαιο στη ζωή μου. Φυσικά, θα μου λείψουν οι αγώνες, οι συναθλητές μου και η R1 μου, αλλά νομίζω ότι τώρα είναι η κατάλληλη ώρα. Θέλω να ευχαριστήσω όλους όσους με στήριξαν σε όλη μου την καριέρα, ιδιαίτερα την οικογένεια και την κοπέλα μου και όσους διασταυρώθηκαν μαζί μου και με βοήθησαν ή μου δίδαξαν κάτι. Ήταν χαρά μου να γνωρίσω τόσους πολλούς ανθρώπους στην πορεία και είμαι ενθουσιασμένος για την επόμενη περιπέτεια, που θα με δει να συνεχίζω να φοράω τα μπλε της Yamaha!»

Ο Mandy Kainz - Διευθυντής ομάδας Yamalube YART Yamaha EWC δήλωσε:

«Ήταν πραγματική ευχαρίστηση να συνεργάζομαι με τον Niccolò. Δεν είναι μόνο ένας απίστευτος αναβάτης, αλλά και ένας σπουδαίος τύπος. Είναι αναπόσπαστο κομμάτι της επιτυχίας της YART από τότε που μπήκε στην ομάδα, και η συμπεριφορά, η ικανότητα και η ομαδική του εργασία ξεχωρίζουν έναντι όλων των άλλων. Είμαστε μια μεγάλη οικογένεια στη YART και ο Niccolò είναι ένα τεράστιο κομμάτι αυτής της οικογένειας από τότε που ήρθε. Είμαι εξαιρετικά υπερήφανος για όσα έχουμε πετύχει μαζί και θα μας λείψει πολύ. Θέλω να τον ευχαριστήσω για όλα όσα έχει προσφέρει στην ομάδα. Αισθάνομαι ότι αποχωρεί μετά από μια τόσο απίστευτη σεζόν και ξέρω ότι το βάθρο στη Σουζούκα ήταν ένα μακρόχρονο όνειρο γι' αυτόν, όπως και για μένα και την υπόλοιπη ομάδα. Θα μείνει ήδη στην ιστορία ως ένας από τους πιο επιτυχημένους αναβάτες EWC όλων των εποχών, αλλά έχει την ευκαιρία να γράψει το όνομά του στο βιβλίο των ρεκόρ για άλλη μια φορά στο Bol d'Or, εξασφαλίζοντας έναν τρίτο τίτλο για τον ίδιο και back-to-back τίτλους με την YART. Θέλουμε να τελειώσουμε ψηλά και να δημιουργήσουμε ακόμα περισσότερη ιστορία μαζί, ώστε να κλείσει την ένδοξη καριέρα του με τον καλύτερο δυνατό τρόπο».

Ο Andrea Dosoli Διευθυντής αγωνιστικού τμήματος και R&D της Yamaha Motor Europe δήλωσε:

«Ο Niccolò έχει διανύσει μια απίστευτη καριέρα και είναι μέλος της οικογένειας της Yamaha για σχεδόν δέκα χρόνια. Έχει αγωνιστεί και έχει γνωρίσει την επιτυχία σε κάθε σημαντικό πρωτάθλημα, αναδεικνύοντας τις φανταστικές ικανότητές του στην οδήγηση, ανεξάρτητα μοτοσυκλέτας. Όταν ήρθε στην GMT94 το 2016, ταίριαξε αμέσως με την R1 και προκάλεσε άμεση εντύπωση, τερματίζοντας δεύτερος στην πρώτη του σεζόν στο EWC, πριν κερδίσει τον τίτλο στη δεύτερη σεζόν του. Έπαιξε επίσης τεράστιο ρόλο στην επιτυχία μας στο WSBK, όχι μόνο ως επίσημος αναβάτης δοκιμών, αλλά και ως προπονητής αναβατών και μέντορας. Είναι δύσκολο να εξηγήσει κανείς πόσο σημαντικό αντίκτυπο είχε στη Yamaha, με την πλούσια εμπειρία του, το μηχανολογικό του υπόβαθρο και την εκπληκτική του στάση απέναντι στην ομαδική εργασία, που όλα συνέβαλαν στην επιτυχία του, και μπορεί να είναι πολύ περήφανος για όσα έχει πετύχει. Με την πάροδο των χρόνων, δεν έχασε τίποτα από τον ρυθμό και την ανταγωνιστικότητά του, η οποία αναδείχθηκε με τη συγκλονιστική κατάκτηση του τίτλου της YART στο EWC το 2023, και θα μείνει στην ιστορία ως ένας από τους πιο επιτυχημένους αναβάτες αντοχής όλων των εποχών. Θα ήταν ο τέλειος τρόπος για να κλείσει μια τόσο λαμπρή καριέρα με την εξασφάλιση του τρίτου του τίτλου EWC στο Bol d'Or, αλλά ό,τι και να συμβεί, ο Niccolò μπορεί να κρατήσει ψηλά το κεφάλι του και να είναι πολύ περήφανος για όσα έχει πετύχει. Ενώ η καριέρα του ως αναβάτης μπορεί να τελειώνει, αυτό δεν σημαίνει ότι θα εγκαταλείψει την οικογένεια της Yamaha και ήδη ανυπομονούμε να συνεργαστούμε μαζί του σε μερικά συναρπαστικά νέα έργα στο μέλλον».

https://bit.ly/MOTO_678