Dakar 2026 - 8o σκέλος: Νίκη Benavides και οριακή επικράτηση στη γενική κατάταξη - Μένει πίσω η Honda!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/1/2026

Τις καλύτερες ημέρες περνά ο Benavides που μάλιστα εχθές έγιναν με τον αδερφό του οι πρώτοι που μοιράζονται το ίδιο όνομα και κερδίζουν το ίδιο σκέλος σε δύο διαφορετικές κατηγορίες. Η σημερινή του νίκη τον φέρνει και οριακά πρώτο στην γενική κατάταξη μετά από ένα κύκλο γύρω από το Wadi ad-Dawasir, συνολικού μήκους 721 χιλιομέτρων, με τα 483 από αυτά να αποτελούν την ειδική χρονομετρημένη διαδρομή – τη μεγαλύτερη σε διάρκεια για τη φετινή διοργάνωση αν και με μικρή διαφορά.

Ο Luciano Benavides πέτυχε τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του μια επιτυχία που αποκτά ακόμα μεγαλύτερη αξία αν αναλογιστεί κανείς ότι ξεκίνησε πρώτος τη διαδρομή. Στο Dakar, ο πρώτος αναβάτης δεν έχει ίχνη να ακολουθήσει και αναλαμβάνει όλο το βάρος της πλοήγησης, ωστόσο ο Luciano Benavides εκμεταλλεύτηκε πλήρως το σύστημα των "bonuses" (χρονική επιβράβευση για όσους ανοίγουν τον δρόμο). Συγκέντρωσε συνολικά 7 λεπτά και 28 δευτερόλεπτα σε μπόνους, γεγονός που του επέτρεψε όχι μόνο να κερδίσει το στάδιο, αλλά και να αναρριχηθεί στην κορυφή της γενικής κατάταξης.

Πίσω του, στη δεύτερη θέση της ημέρας, τερμάτισε ο ομόσταβλός του στην KTM, ο Αυστραλός Daniel Sanders. Ο Sanders έδωσε τον καλύτερό του εαυτό για ακόμη μία ημέρα ιδιαίτερα στους αμμόλοφους της κοιλάδας του Dawasir. Οι αμμόλοφοι για τον Αυστραλό είναι αγαπημένη τοποθεσία και την εκμεταλλεύεται πλήρως. Παρά την πίεση, ο Sanders υποχώρησε στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης, απέχοντας πλέον μόλις 10 δευτερόλεπτα από τον Luciano Benavides. Αυτή η ελάχιστη διαφορά αλλάζει λίγο το σκηνικό με την κόντρα ανάμεσα στον Brabec και από εκεί που είχε στόχο μόνο την Honda, όπως επίσης είχε χάσει επαφή και με τον Canet, πλέον έχει εκ νέου να παλέψει εσωτερικά με τον Benavides αυτή τη φορά που έχει πολύ μεγάλη εμπειρία στα Rally.

O Ricky Brabec στο μεταξύ δεν είναι πολύ πίσω έχοντας τερματίσει στην τρίτη θέση της ειδικής. Ο Αμερικανός προσπάθησε να εκμεταλλευτεί τη δέκατη θέση από την οποία εκκίνησε για να κερδίσει χρόνο ακολουθώντας αλλά οι ισχυροί άνεμοι ακύρωσαν κομμάτι αυτής της ευκολίας κάνοντας δύσκολη την πλοήγηση και ουσιαστικά περιόρισαν τα κέρδη του. Με αυτό το αποτέλεσμα, ο Brabec βρίσκεται πλέον στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης, 4 λεπτά και 47 δευτερόλεπτα πίσω από την κορυφή. Οι υπόλοιποι βασικοί αναβάτες της Honda, ο Tosha Schareina και ο Adrien Van Beveren, διατηρήθηκαν στις πρώτες θέσεις, καταλαμβάνοντας την τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα στο σημερινό σκέλος.

Στην κατηγορία Rally 2, η ημέρα σημαδεύτηκε από την ατυχία του Michael Docherty, ο οποίος είχε μια πτώση προς το τέλος της διαδρομής, επιτρέποντας στον Neels Theric με Kove να πάρει τη νίκη στην κατηγορία του.

Είναι η τρίτη νίκη της Kove φέτος στο Dakar, εκεί που ξεκίνησε με δυσοίωνο τρόπο έχει καταφέρει να κερδίσει τις εντυπώσεις και να αποστομώσει όσους έσπευσαν να θέσουν ζήτημα καταγωγής!

Συνοπτικά, η σημερινή ημέρα στο Wadi ad-Dawasir άλλαξε τις ισορροπίες. Η κυριαρχία της Red Bull KTM Factory Racing με το "1-2" των Luciano Benavides και Daniel Sanders τους θέτει σε προνομιακή πλέον θέση από την στιγμή που δημιουργείται ένα ζεύγος αντίστασης στη Honda η οποία έχει ανοίξει την ψαλίδα και μόνο ο Brabec εξακολουθεί να είναι σε φυσιολογική απόσταση που μπορεί να καλυφθεί σχετικά εύκολα. Τα 20 λεπτά του Schareina για το επίπεδο οδηγών στην RallyGP καλύπτονται πλέον μόνο με ατυχία των πρώτων. Ο αγώνας πλέον εισέρχεται στην πιο κρίσιμη φάση του, με την αυριανή διαδρομή προς το Bivouac Camp να αποτελεί το πρώτο σκέλος ενός απαιτητικού Marathon σκέλους.

Ο Βασίλης Μπούδρος μπορεί να έχασε την 11^η θέση που κρατούσε τόσες πολλές ημέρες στην Original by MOTUL αλλά ανέβηκε θέσεις στην γενική τερματίζοντας 56^ος σήμερα και κρατώντας την 59^η θέση στη γενική.

Σταθερή πορεία προς την επιτυχία που είναι ο τερματισμός, για τον Βασίλη και με κύριο μέλημα να είναι η 4^η φορά η καλύτερή του έως τώρα, χωρίς τα προβλήματα των προηγούμενων, σημαίνει πως μέχρι στιγμής τα έχει πάει εξαιρετικά μένοντας εντός προγράμματος στον πιο απρόβλεπτο αγώνα του κόσμου!

Pos.	N°	Drive-Team	Team	Time	Variation
1	77	(arg) LUCIANO BENAVIDES	RED BULL KTM FACTORY RACING	33h 18' 50''
2	1	(aus) DANIEL SANDERS	RED BULL KTM FACTORY RACING	33h 19' 00''	+ 00h 00' 10''
3	9	(usa) RICKY BRABEC	MONSTER ENERGY HONDA HRC	33h 23' 37''	+ 00h 04' 47''
4	68	(esp) TOSHA SCHAREINA	MONSTER ENERGY HONDA HRC	33h 39' 03''	+ 00h 20' 13''
5	10	(usa) SKYLER HOWES	MONSTER ENERGY HONDA HRC	33h 59' 56''	+ 00h 41' 06''
6	11	(chi) IGNACIO "NACHO" CORNEJO	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	34h 04' 48''	+ 00h 45' 58''
7	42	(fra) ADRIEN VAN BEVEREN	MONSTER ENERGY HONDA HRC	34h 22' 03''	+ 01h 03' 13''
8	46	(bot) ROSS BRANCH	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	35h 13' 52''	+ 01h 55' 02''
9	85	(usa) PRESTON CAMPBELL	MONSTER ENERGY HONDA HRC	35h 20' 18''	+ 02h 01' 28''
10	16	(slo) TONI MULEC	BAS WORLD KTM TEAM	35h 29' 54''	+ 02h 11' 04''
11	26	(pol) KONRAD DABROWSKI	DUUST RALLY TEAM	35h 46' 58''	+ 02h 28' 08''
12	7	(rsa) BRADLEY COX	SHERCO RALLY FACTORY	36h 46' 06''	+ 03h 27' 16''
13	41	(chi) RUY BARBOSA	HT RALLY RAID	36h 55' 20''	+ 03h 36' 30''
14	84	(por) MARTIM VENTURA	MONSTER ENERGY HONDA HRC	36h 57' 42''	+ 03h 38' 52''
15	98	(usa) MASON KLEIN	HOTO FACTORY RACING	37h 00' 41''	+ 03h 41' 51''
16	28	(ltu) NERIMANTAS JUCIUS	HT RALLY RAID	37h 10' 04''	+ 03h 51' 14''
17	57	(mgl) KHALIUNBOLD ERDENEBILEG	BAS WORLD KTM TEAM	37h 17' 09''	+ 03h 58' 19''
18	35	(por) BRUNO SANTOS	BS - FRUTAS PATRICIA PILAR	37h 38' 43''	+ 04h 19' 53''
19	78	(esp) ARNAU LLEDÓ	PEDREGÀ TEAM	38h 05' 15''	+ 04h 46' 25''
20	27	(cze) MILAN ENGEL	ORION - MOTO RACING GROUP	38h 17' 43''	+ 04h 58' 53''
21	39	(fra) BENJAMIN MELOT	ESPRIT KTM	38h 31' 46''	+ 05h 12' 56''
22	44	(esp) JOSEP PEDRÓ	RallyBikes - Pedregà Team	38h 32' 24''	+ 05h 13' 34''
23	32	(ita) TOMMASO MONTANARI	SOLARYS RACING	38h 47' 48''	+ 05h 28' 58''
24	25	(bel) JÉRÔME MARTINY	ANQUETY MOTOR SPORT	38h 58' 54''	+ 05h 40' 04''
25	66	(fra) NEELS THERIC	KOVE FACTORY RACING	39h 09' 51''	+ 05h 51' 01''
26	18	(cze) DUSAN DRDAJ	CAJDASROT	39h 16' 41''	+ 05h 57' 51''
27	58	(ltu) DOVYDAS KARKA	HT RALLY RAID	39h 34' 56''	+ 06h 16' 06''
28	38	(fra) JÉRÔME BAS	UNIVERSAL RIDE	40h 17' 21''	+ 06h 58' 31''
29	34	(rou) EMANUEL GYENES	AUTONET MOTORCYCLE TEAM	40h 21' 11''	+ 07h 02' 21''
30	148	(chi) TOMÁS DE GAVARDO	BAS WORLD KTM TEAM	40h 43' 58''	+ 07h 25' 08''
31	99	(esp) JAVI VEGA	Pont Grup - Kove	41h 01' 01''	+ 07h 42' 11''
32	101	(ger) MAXI SCHEK	MAXI SCHEK MOTORSPORT	41h 34' 12''	+ 08h 15' 22''
33	64	(sui) ALEXANDRE "ALEX" VAUDAN	TEAM CASTEU TROPHY	41h 47' 57''	+ 08h 29' 07''
34	86	(fra) CHARLIE HERBST	CHALLENGER RACING TEAM	41h 53' 14''	+ 08h 34' 24''
35	79	(mgl) MURUN PUREVDORJ	XRAIDS EXPERIENCE	42h 06' 55''	+ 08h 48' 05''
36	49	(arg) JUAN SANTIAGO ROSTAN	XRAIDS EXPERIENCE	42h 17' 11''	+ 08h 58' 21''
37	120	(fra) MATTHIEU CAUVIN	TEAM NOMADE RACING	42h 47' 00''	+ 09h 28' 10''
38	36	(cze) DAVID PABISKA	SP MOTO BOHEMIA RACING TEAM	42h 47' 23''	+ 09h 28' 33''
39	45	(chn) SUNIER SUNIER	KOVE FACTORY RACING	42h 56' 37''	+ 09h 37' 47''
40	55	(fra) FLORIAN BANCILHON	Bancilhon Florian	43h 30' 35''	+ 10h 11' 45''
41	93	(ita) TIZIANO INTERNO	RALLY POV	43h 36' 42''	+ 10h 17' 52''
42	80	(gbr) ROBBIE WALLACE	XRAIDS EXPERIENCE	44h 07' 07''	+ 10h 48' 17''
43	136	(ned) IAN OLTHOF	HT RALLY RAID	44h 12' 27''	+ 10h 53' 37''
44	73	(esp) EDGAR CANET	RED BULL KTM FACTORY RACING	44h 25' 55''	+ 11h 07' 05''
45	124	(ita) ANDREA GAVA	KOVE ITALIA RACING TEAM	44h 33' 46''	+ 11h 14' 56''
46	107	(lbn) EID RAFIC	RSMOTO RALLY TEAM	45h 18' 55''	+ 12h 00' 05''
47	65	(fra) GUILLAUME CHOLLET	XRAIDS EXPERIENCE	45h 23' 49''	+ 12h 04' 59''
48	37	(arg) LEONARDO COLA	JOYRIDE RACE SERVICE	45h 39' 00''	+ 12h 20' 10''
49	56	(chn) ZHANG MIN	ZERO MILEAGE LUBRICANT	45h 46' 44''	+ 12h 27' 54''
50	81	(ltu) SAULIUS KLEVINSKAS	AG RALLY DUBAI	45h 48' 44''	+ 12h 29' 54''
51	125	(jpn) SHINYA FUJIWARA	Rsmoto Rally team	46h 21' 17''	+ 13h 02' 27''
52	130	(esp) IÑIGO ZARDOYA	JOYRIDE RACE SERVICE	46h 36' 04''	+ 13h 17' 14''
53	132	(esp) CARLOS LÓPEZ	PEDREGÀ TEAM	46h 45' 54''	+ 13h 27' 04''
54	33	(den) THOMAS KONGSHOJ	TKR	46h 48' 34''	+ 13h 29' 44''
55	123	(pol) FILIP GROT	BAS WORLD KTM TEAM	47h 04' 05''	+ 13h 45' 15''
56	135	(usa) NATHAN RAFFERTY	BAS WORLD KTM TEAM	47h 07' 05''	+ 13h 48' 15''
57	40	(chn) ZHAO HONGYI	ZERO MILEAGE LUBRICANT	47h 21' 02''	+ 14h 02' 12''
58	61	(fra) BERTRAND DOMET	TEAM CASTEU TROPHY	47h 32' 36''	+ 14h 13' 46''
59	53	(gre) VASILEIOS BOUDROS	DNA FILTERS - ENDURO GREECE RALLY TEAM	47h 42' 17''	+ 14h 23' 27''
60	137	(fra) MATHIEU TROQUIER	22 TOUT TERRAIN	48h 04' 13''	+ 14h 45' 23''
61	63	(gbr) NEIL HAWKER	TEAM IKUZAWA	48h 30' 47''	+ 15h 11' 57''
62	71	(ita) CESARE ZACCHETTI	Rsmoto Rally Team	48h 40' 01''	+ 15h 21' 11''
63	138	(esp) JOAN CARLES GUILLÉN	PEDREGÀ TEAM	49h 25' 50''	+ 16h 07' 00''
64	92	(fra) CHRIS JAUTARD	TEAM NOMADE RACING	49h 26' 09''	+ 16h 07' 19''
65	121	(fra) THIBAULT BOUCHEROT	TEAM NOMADE RACING	49h 43' 29''	+ 16h 24' 39''
66	24	(ksa) ABDULHALIM AL MOGEERA	DESERT STORM	49h 43' 41''	+ 16h 24' 51''
67	60	(fra) MATTHIEU JAUFFRAUD	JAUFFRAUD RACING TEAM	49h 53' 48''	+ 16h 34' 58''
68	106	(ita) MATTIA RIVA	SOLARYS RACING	50h 19' 53''	+ 17h 01' 03''
69	52	(fra) ANTOINE DETOURBET	ANTOINE DETOURBET	50h 36' 57''	+ 17h 18' 07''
70	114	(fra) CHARLES PICK	TEAM NOMADE RACING	51h 02' 14''	+ 17h 43' 24''
71	104	(fra) RÉMY MOREAU	TEAM NOMADE RACING	51h 11' 43''	+ 17h 52' 53''
72	51	(esp) RACHID AL-LAL LAHADIL	MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE	51h 17' 50''	+ 17h 59' 00''
73	115	(esp) MARIO GARRIDO	PEDREGÀ TEAM	51h 20' 45''	+ 18h 01' 55''
74	129	(esp) BORJA PÉREZ	MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE	51h 46' 53''	+ 18h 28' 03''
75	134	(ger) MARKUS HERTLEIN	HT RALLY RAID	52h 13' 48''	+ 18h 54' 58''
76	76	(pol) ROBERT PRZYBYŁOWSKI	HT RALLY RAID	52h 59' 05''	+ 19h 40' 15''
77	111	(fra) LUDWIG MESSAGER	LB RACING	53h 12' 51''	+ 19h 54' 01''
78	109	(gbr) CRAIG SEARLES	S2D RACE TEAM	53h 23' 06''	+ 20h 04' 16''
79	110	(gbr) CARL SEARLES	S2D RACE TEAM	53h 23' 12''	+ 20h 04' 22''
80	67	(sui) DENNIS MILDENBERGER	JOYRIDE RACE SERVICE	53h 27' 52''	+ 20h 09' 02''
81	139	(fra) ROMAIN BOUZIGON	Esprit KTM	55h 03' 13''	+ 21h 44' 23''
82	87	(fra) BOUMBOUM BETHYS	TB RACING	55h 13' 45''	+ 21h 54' 55''
83	89	(lbn) EHAB AL HAKEEM	DESERT STORM	55h 29' 54''	+ 22h 11' 04''
84	83	(ksa) BADR AL HAMDAN	DESERT STORM	55h 36' 49''	+ 22h 17' 59''
85	103	(ltu) GEDIMINAS SATKUS	AG RALLY DUBAI	56h 35' 25''	+ 23h 16' 35''
86	105	(fra) BENJAMIN POUSSET	LIVE IN A REAR WHEEL	58h 04' 26''	+ 24h 45' 36''
87	88	(fra) GUILLAUME JAUNIN	TEAM NOMADE RACING	58h 23' 04''	+ 25h 04' 14''
88	70	(gua) FRANCISCO ARREDONDO	BAS WORLD KTM TEAM	59h 24' 34''	+ 26h 05' 44''
89	95	(esp) JUANCAR TORRES	MOTOCLUB ALBACETE	72h 24' 13''	+ 39h 05' 23''
90	47	(pol) BARTLOMIEJ TABIN	ORION - MOTO RACING GROUP	73h 10' 03''	+ 39h 51' 13''
91	102	(aus) DAVID BROCK	JOYRIDE RACE SERVICE	74h 23' 51''	+ 41h 05' 01''
92	119	(esp) FERNANDO DOMINGUEZ	CUENCA DIPUTACION 2026	76h 24' 37''	+ 43h 05' 47''
93	74	(por) NUNO SILVA	OLD FRIENDS RALLY TEAM	97h 27' 43''	+ 64h 08' 53''
94	29	(ita) PAOLO LUCCI	Rsmoto Rally team	108h 40' 21''	+ 75h 21' 31''
95	108	(chn) HAOYU SHI	HOTO FACTORY RACING	120h 37' 46''	+ 87h 18' 56''
96	14	(rsa) MICHAEL DOCHERTY	BAS WORLD KTM TEAM	121h 00' 56''	+ 87h 42' 06''
97	90	(slo) SIMON MARCIC	TEAM MARCIC	183h 33' 52''	+ 150h 15' 02''

Ετικέτες

dakar

dakar 2026

Βασίλης Μπούδρος

Μπούδρος

https://bit.ly/MOTO_680

ΑΓΩΝΕΣ

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Επικαιρότητα

BSB - Ο Shane Byrne διεκδικεί 1 εκατομμύριο λίρες από τη διοργάνωση!

Αιτία της αγωγής του είναι το ατύχημα που τερμάτισε την καριέρα του στην πίστα του Snetterton το 2018

motomagBSB – Ο Shane Byrne διεκδικεί 1 εκατομμύριο λίρες από την διοργάνωση

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

17/5/2024

Ο Βρετανός θρύλος του BSB, Shane “Shakey” Byrne, μετά το ατύχημα που τον ανάγκασε να αποσυρθεί από τους αγώνες, προχώρησε σε μήνυση της διοργανώτριας αρχής των BSB διεκδικώντας αποζημίωση ύψους 1 εκατομμυρίου λιρών, καθώς σύμφωνα με τον ίδιο ο λόγος του σοβαρού τραυματισμού του ήταν ότι δεν είχαν ληφθεί όλα τα απαραίτητα μέτρα προστασίας.

Ο Byrne, 47 ετών σήμερα, είχε πριν από 6 χρόνια, το 2018, ένα πολύ άσχημο ατύχημα στην πίστα του Snetterton. Η πτώση του ήρθε κατά την διάρκεια των δοκιμαστικών, με αποτέλεσμα ο έξι φορές Πρωταθλητής των Βρετανικών SBK -έχοντας συμμετάσχει και σε MotoGP & WorldSBK στην καριέρα του- να υποστεί πολλαπλά τραύματα στην σπονδυλική του στήλη, αφού χτύπησε πάνω στα προστατευτικά ελαστικά που υπάρχουν στα εξωτερικά όρια της πίστας. Η σφοδρότητα της σύγκρουσης ήταν τέτοια, που ο Byrne αναγκάστηκε να εγκαταλείψει την αγωνιστική δράση, για να εργαστεί ως σχολιαστής σε αθλητικές εκπομπές στην τηλεόραση και στο youtube, ενώ παράλληλα έγινε και μάνατζερ του Bradley Ray.

BSB – Ο Shane Byrne διεκδικεί 1 εκατομμύριο λίρες από την διοργάνωση

Τώρα, αρκετά χρόνια μετά το ατύχημά του, ο Βρετανός αποφάσισε να προχωρήσει σε αγωγή εναντίον της Motorsport Vision Racing, ιδιοκτήτρια της πίστας και υπεύθυνης για τη διεξαγωγή αγώνων εκεί, και απέναντι στο Motorcycle Circuit Racing Board of Control, τη διοργανώτρια αρχή του Βρετανικού Πρωταθλήματος SBK (BSB). Στην αναφορά του υποστηρίζει ότι θα έπρεπε να έχουν ληφθεί καλύτερα μέτρα προστασία στο γρήγορο κομμάτι, εκεί δηλαδή που έλαβε χώρα και το ατύχημά του.

Η νομική ομάδα του Byrne υποστηρίζει ότι μπροστά από τα λάστιχα, που χρησιμοποιούνται ως ανάχωμα πριν από τα τσιμεντένια στηθαία, θα έπρεπε να έχουν τοποθετηθεί αεροφράχτες (“air fences”) -όπως βλέπουμε στην άνω φωτογραφία. Μιλάμε στην ουσία για ένα τμήμα σκληρού υφάσματος, το οποίο γεμίζει με αέρα, απορροφώντας μεγάλο μέρος των δυνάμεων που αναπτύσσονται κατά την κρούση. Η σωτήρια λειτουργία των “φουσκωτών φραχτών” έχει αποδειχθεί πολλές φορές στους υψηλότερου επιπέδου αγώνες, όπως τα MotoGP, παρέχοντας κορυφαία επίπεδα ασφάλειας σε σύγκριση με τα παραδοσιακά λάστιχα και τις αχυρόμπαλες, ιδιαίτερα σε σημεία όπου αναπτύσσονται υψηλές ταχύτητες, καθώς οι φράχτες αυτοί λειτουργούν σαν μαξιλάρι. Η απουσία αυτών, σύμφωνα με τον Byrne και την νομική του ομάδα, ήταν που συντέλεσε στον τόσο σοβαρό τραυματισμό του Βρετανού. Όπως ισχυρίζονται, οι διοργανωτές απέτυχαν να εξασφαλίσουν την μέγιστη δυνατή ασφάλεια για τους αγωνιζόμενους, ιδιαίτερα στα επικίνδυνα τμήματα της πίστας.

Από τη μεριά τους οι εναγόμενοι, Motorsport Vision Racing και Motorcycle Circuit Racing Board of Control, δηλώνουν ότι το ατύχημα του Byrne δεν μπορούσε να προβλεφθεί, ενώ οι τραυματισμοί του οφείλονται κυρίως στην ίδια την πτώση και όχι τα προστατευτικά. Σύμφωνα με τους ίδιους, είχαν ακολουθήσει όλα τα μέτρα που απαιτεί το πρωτόκολλο, χωρίς να μπορούν να προβλέψουν ότι θα μπορούσε να συμβεί ένα ατύχημα όπως αυτό του Byrne -αν και σε τέτοιου είδους αγώνες πρέπει πάντα να είσαι προετοιμασμένος για το χειρότερο σενάριο, ώστε να το αποφύγεις. Η υπερασπιστική τους γραμμή κλείνει με την διαβεβαίωση ότι ακόμα και αν υπήρχαν σε εκείνο το σημείο στρώματα αέρα, δεν θα έπαιζαν ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο, εξαιτίας της φύσης της σύγκρουσης.

Τώρα, ο δικαστής Bruce Blair είναι αυτός που θα αποφασίσει αν ο Byrne θα δικαιωθεί και αν θα πάρει τα χρήματα -ή μέρος αυτών- που ζητά. Η απόφασή του, ωστόσο, κρύβει και μία ακόμα συνθήκη, καθώς θα δημιουργήσει ιστορικό, ως προς το πώς αξιολογούνται και εφαρμόζονται τα μέτρα προστασίας σε αγώνες μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η δικαστική αυτή διαμάχη έρχεται να τονίσει τη συνεχιζόμενη κουβέντα στη Βρετανία, που έχει να κάνει με τις ευθύνες των διοργανωτών για την προστασία των αναβατών, αλλά και για το αν τα υπάρχοντα μέτρα ασφαλείας είναι επαρκή.

Η υπόθεση του Byrne έχει τραβήξει τα βλέμματα της μοτοσυκλετιστικής, και όχι μόνο, κοινότητας, πάνω της, αναδεικνύοντας τα ρίσκα που έχουν να αντιμετωπίσουν οι αναβάτες και πόσο σημαντική είναι η διαρκής εξέλιξη, όσον αφορά την ασφάλεια. Οι θαυμαστές του, αλλά και άλλοι αναβάτες έχουν δείξει την υποστήριξή τους στον Byrne, τονίζοντας την ανάγκη που υπάρχει για αυστηρότερα μέτρα ασφαλείας, προκειμένου να αποφευχθούν στο μέλλον τέτοιου είδους ατυχήματα. Το Βρετανικό Πρωτάθλημα SBK αποτελεί ένα από τα πιο προβεβλημένα Πρωταθλήματα στον κόσμο, όμως ταυτόχρονα είναι και ένα από τα πιο επικίνδυνα, μετρώντας σχεδόν κάθε χρόνο τουλάχιστον έναν άσχημο τραυματισμό αναβάτη ή ακόμη και θάνατο.