Στον ταχύτερο γύρο του ο Todd γύρισε τη διαδρομή του νησιού με μέση ωριαία ταχύτητα 212,14 χλμ/ώρα, ανεβάζοντας πολλές φορές την ένδειξη στο ταχύμετρό του πάνω από τα 300 χλμ/ώρα, γράφοντας ακόμα και 317 χλμ/ώρα σε μία ευθεία! Στο βίντεο, πέρα από τις αδιανότητες ταχύτητες μέσα από τους κλειστούς για την κυκλοφορία δρόμους του νησιού, εντύπωση προκαλεί το γεγονός πως ο Todd ξεκινά χωρίς γύρο προθέρμανσης, δίνοντας το 100% με το καλημέρα, αλλά και το πώς καταφέρνει να ελέγξει τη μοτοσυκλέτα όταν οι κραδασμοί, οι ταλαντώσεις και τα χτυπήματα από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος πετούν τον αναβάτη της Milwaukee BMW Motorrad σαν μαριονέτα δεξιά κι αριστερά, με το stabiliser της κάμερας να μην μπορεί να αποσβέσει πουθενά ικανοποιητικά την τρικυμία του κράνους!
Μην ξεχάσουμε τις ενδείξεις στα όργανα, όπου βλέπουμε το Traction Control στο επίπεδο 0, ενώ στο ίδιο επίπεδο είναι και το φρένο κινητήρα! Κι όταν τελειώνει τον γύρο του και επιστρέφει στα pits, στην ερώτηση των μηχανικών πώς τα πήγε, ο Todd λέει απλά... "not bad"! Καθόλου άσχημα Davey.
Τα λόγια είναι περιττά. ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ -δεν συστήνεται η παρακολούθησή του με VR Set, εκτός κι αν έχετε πάρει δραμαμίνες προηγουμένως.
Peter Hickman: Κλείνει την πόρτα του BSB για την ομάδα του - "Οι κανονισμοί λειτούργησαν εις βάρος της BMW"
Ο 14 φορές νικητής του Isle of Man TT υποστηρίζει ότι οι κανονισμοί του BSB δεν βοήθησαν τη BMW, ενώ ξεκαθαρίζει πως η LEW 8TEN Racing δεν προτίθεται τώρα να επιστρέψει στο αγγλικό πρωτάθλημα
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
28/9/2026
Ο 14 φορές νικητής του Isle of Man TT, Peter Hickman, δήλωσε ότι η ομάδα LEW 8TEN Racing δεν έχει πρόθεση να επιστρέψει στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Superbike, μετά την αποχώρησή της νωρίτερα μέσα στη φετινή σεζόν.
Ο Hickman, μαζί με τον συνιδιοκτήτη της 8TEN Racing, Davey Todd, έθεσαν ως προτεραιότητα την πλήρη επιστροφή τους στην αγωνιστική δράση μέσα στη χρονιά, μετά τη σεζόν του 2025 που επηρεάστηκε από τραυματισμούς.
Ο Hickman είχε μια πολύ βίαιη πτώση στο Daytona 200 τον Μάρτιο και ο Todd έναν σοβαρό τραυματισμό, όμως στη συνέχεια πρόσθεσε κι άλλα βάθρα στο ρεκόρ του στο φετινό TT. Παρ' όλα αυτά, ο 39χρονος δεν κατάφερε να κερδίσει κανέναν από τους πέντε αγώνες που πραγματοποιήθηκαν, με τις νίκες να μοιράζονται μεταξύ των Dean Harrison με δύο και Michael Dunlop με τρεις.
Όπως και ο Todd, έτσι και ο Hickman έχει ως βασική προτεραιότητα για το τελευταίο κομμάτι του 2026 και για το 2027 τους αγώνες δρόμου και, τουλάχιστον προς το παρόν, αυτό σημαίνει ότι το "τρένο του BSB έχει φύγει" για την ομάδα.
Η BMW δεν έχει, σύμφωνα με τον Hickman, την απαραίτητη υποστήριξη
Ο λόγος είναι ότι η BMW δεν υποστηρίζεται επαρκώς στο BSB, σύμφωνα με τον Hickman. Φυσικά, μια αλλαγή σε διαφορετικό κατασκευαστή θα μπορούσε να αλλάξει τα δεδομένα και ενδεχομένως να έκανε τον Hickman να εξετάσει ξανά το ενδεχόμενο συμμετοχής στο BSB, όμως κάτι τέτοιο δεν φαίνεται να βρίσκεται στα άμεσα σχέδια της ομάδας.
Μάλιστα, ο Hickman τονίζει ότι η υποστήριξη που λαμβάνει από τη BMW Motorrad, όπως και από τους μεγάλους χορηγούς Monster Energy και LEW, "ήταν φανταστική".
Η BMW M 1000 RR παραμένει μία από τις κορυφαίες μοτοσυκλέτες για αγώνες δρόμου, όμως στο BSB έχει δυσκολευτεί να ανταγωνιστεί τη Yamaha R1 και, ιδιαίτερα, τη Ducati Panigale V4 R.
Με τον Hickman πλέον εκτός BSB, ο θρύλος του TT έκανε φέτος το ντεμπούτο του στο Oliver's Mount στο Scarborough, ενώ συμμετείχε για πρώτη φορά και στο Southern 100.
"Οι κανονισμοί δεν λειτουργούν όπως θα έπρεπε"
Ο Hickman εξήγησε τους λόγους για τους οποίους δεν πρόκειται να επιστρέψει στο BSB. "Νομίζω ότι το τρένο του BSB έχει φύγει για εμάς, ακόμη και για την 8TEN συνολικά. Οι κανονισμοί του BSB απλώς δεν λειτουργούν με τον τρόπο που θα έπρεπε να λειτουργούν και δεν μας βοήθησαν με τον τρόπο που θα έπρεπε. Νιώσαμε ότι δεν παίρναμε τη βοήθεια που χρειαζόμασταν.
"Δεν μιλάμε για οικονομική υποστήριξη, γιατί αυτά που παίρνουμε από τη BMW και τη Monster, όπως και από όλους τους χορηγούς μας, συμπεριλαμβανομένης της LEW, είναι φανταστικά.
"Μιλάω για τη βοήθεια που σχετίζεται με τους κανονισμούς. Δεν πρόκειται να μπω σε όλες τις λεπτομέρειες, αλλά για το πώς ορισμένοι κατασκευαστές λαμβάνουν συγκεκριμένη βοήθεια. Η BMW δεν έχει κερδίσει ποτέ το πρωτάθλημα BSB, δεν έχει καταφέρει να είναι σταθερά ανταγωνιστική και δεν παίρνει τίποτα, καμία βοήθεια, ενώ υπάρχουν άλλοι κατασκευαστές που έχουν πάρει παραχωρήσεις (concessions) και βοήθεια και κερδίζουν συχνά αγώνες. Απλώς σκέφτεσαι ότι αυτά τα πράγματα δεν συνδέονται μεταξύ τους όπως θα έπρεπε."
Ο Hickman παραδέχθηκε στη συνέχεια ότι του λείπουν οι αγώνες του BSB, αν και δεν μπορεί να πει το ίδιο για την πολιτική γύρω από το πρωτάθλημα. Όταν ρωτήθηκε αν η ομάδα του έχει πλέον τελειώσει οριστικά με τη σειρά, απάντησε:
"Ναι, εκατό τοις εκατό δυστυχώς και είναι κρίμα, γιατί βρίσκομαι στο paddock του BSB εδώ και 23 χρόνια. Μου άρεσαν όλα και ακόμη και τώρα μου λείπει, μου λείπουν οι αγώνες, δεν μου λείπει η πολιτική, μου λείπει να αγωνίζομαι με τους φίλους μου και να τρέχω σε αυτές τις σπουδαίες πίστες, όπως το Oulton και το Cadwell."
