Έχασε την μάχη ο 14χρονος Andreas Perez

Νεκρός ο νεαρός αναβάτης στο Repsol CEV Moto3

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/6/2018

Στο παγκόσμιο πρωτάθλημα CEV Repsol Moto3 της FIM που ο 4^ος αγώνας του διεξαγόταν στην Βαρκελώνη αυτό το Σαββατοκύριακο, υπήρξε ατύχημα με την εμπλοκή πολλών αναβατών. Ένας από αυτούς, ο 14χρονος Perez της Reale Avintia, δέχτηκε τις πρώτες βοήθειες και έγινε προσπάθεια ανάνηψης επί τόπου στο σημείο. Μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο όπου λίγο αργότερα οι γιατροί τον ανακήρυξαν εγκεφαλικά νεκρό και συνεχίζοντας να παλεύουν για να τον κρατήσουν στην ζωή, ενημέρωσαν τους γονείς του, προσπαθώντας να τους προετοιμάσουν για το χειρότερο. Δυστυχώς ο Perez δεν κατάφερε να κρατηθεί στη ζωή.

«Χάσαμε έναν εξαιρετικό αναβάτη, αλλά κυρίως έναν εξαιρετικό άνθρωπο, θα μας λείψει πάρα πολύ. Η ομάδα και όλοι μας οι χορηγοί θέλουν να εκφράσουν τις ευχές στην οικογένεια του Andrea αυτές τις δύσκολες στιγμές.»

Ο Perez αγωνιζόταν για 2^η σεζόν στο παγκόσμιο πρωτάθλημα νέων, έχοντας κάνει ένα εντυπωσιακό ντεμπούτο στο European Talent Cup, απ’ όπου του ήρθε και η πρόταση από την Reale Avintia.

Η πίστα της Catalonia απέκτησε έτσι το τρίτο της κατά σειρά θύμα τα τελευταία τρία χρόνια. Πρόπερσι σκοτώθηκε ο αναβάτης της Moto2 Luis Salom και πέρσι ο Enric Sauri στον 24ωρο αγώνα…

Συλλυπητήρια στους συγγενείς και φίλους…

https://bit.ly/MOTO_668

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Επικαιρότητα

Triumph-Moto2: Οι Βρετανοί βγάζουν τη νεκρά "από τη μέση" στο κιβώτιό τους

Νέκρα πριν από την 1η στο αναβαθμισμένο κιβώτιο, όπως στις MotoGP μοτοσυκλέτες

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/3/2025

Η Triumph προχώρησε σε αλλαγές στο αγωνιστικό κιβώτιο ταχυτήτων που προμηθεύει στις ομάδες μαζί με τον 3κύλινδρο κινητήρα της φέρνοντάς το πιο κοντά στα δεδομένα της κορυφαίας MotoGP κατηγορίας.

Η σεζόν που μόλις ξεκίνησε με τον πρώτο γύρο της Ταϊλάνδης είναι η έβδομη συνολικά με την Triumph ως προμηθευτή κινητήρα και κιβωτίου στην ενδιάμεση κλάση Moto2 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, για όλες τις ομάδες που συμμετέχουν σε αυτή.

Με διαρκή εξέλιξη το μοτέρ των Βρετανών, που βασίζεται σε εκείνο που χρησιμοποιούν και στις μοτοσυκλέτες παραγωγής, θεωρείται ότι γεφυρώνει πιο σωστά το χάσμα μεταξύ των μοτοσυκλετών της Moto2 και της MotoGP κατηγορίας με τον τρόπο που αποδίδει. Παράλληλα κρατά και το κόστος για τις ομάδες σε χαμηλότερα επίπεδα αφού όλες προμηθεύονται το ίδιο "πακέτο", ενώ και ο ανταγωνισμός μεταξύ των αναβατών είναι πιο έντονος με τους ίδιους να προετοιμάζονται καλύτερα για την "αποφοίτησή" τους στη μεγάλη κατηγορία.

Για τη νέα σεζόν οι Βρετανοί προχώρησαν σε αλλαγές στο ανάποδο αγωνιστικό τους κιβώτιο και το έφεραν πιο κοντά σε εκείνο των MotoGP μοτοσυκλετών χωρίς βέβαια να τινάξουν την μπάνκα στον αέρα αφού δεν είναι seamless. Η αλλαγή που κάνει τη διαφορά σε σχέση με τις προηγούμενες χρονιές είναι η μεταφορά της νεκράς πριν από την πρώτη καθώς μέχρι τώρα βρισκόταν -όπως και στις μοτοσυκλέτες παραγωγής- μεταξύ πρώτης και δεύτερης σχέσης.

Έτσι τώρα οι αγωνιζόμενοι έχουν στη διάθεσή τους ένα κανονικό αγωνιστικό κιβώτιο με τη νεκρά να φεύγει κυριολεκτικά από τη μέση και να μην "παρενοχλεί" κατά την αλλαγή σχέσεων, ενώ έτσι εξαλείφεται και η πιθανότητα να κάνει την εμφάνισή της σε μια κακή αλλαγή μεταξύ 1ης και 2ης σχέσης.

Όπως και στων MotoGP έτσι και στο αναβαθμισμένο κιβώτιο της Triumph με το νέο τύμπανο επιλογής ταχυτήτων, για να επιλέξει ένας αναβάτης νεκρά θα πρέπει πρώτα να χρησιμοποιήσει ένα λεβιέ που βρίσκεται στο κλιπόν ώστε να μην υπάρχει καμία πιθανότητα να γίνει αυτό κατά λάθος.

Ο μηχανισμός για την επιλογή της νεκράς βρίσκεται μέσα στον ανασχεδιασμένο στροφαλοθάλαμο και η Triumph αναφέρει ότι οι αναβάτες μέχρι στιγμής έχουν ανταποκριθεί θετικά στο νέο κιβώτιο, το οποίο και εξέλιξαν κατά τη διάρκεια της περασμένης σεζόν.