FIM Intercontinental Games 2024 - Ξεκινούν οι πρώτοι Διηπειρωτικοί Αγώνες της FIM
Πρώτο event στην πίστα της Jerez - Δείτε το ζωντανά στην πλατφόρμα της FIM
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
29/11/2024
Τα πάντα είναι έτοιμα για τους πρώτους Διηπειρωτικοούς Αγώνες στην ιστορία της FIM που θα πραγματοποιηθούν αυτό το Σαββατοκύριακο στην Ισπανία.
Οι Διηπειρωτικοί Αγώνες της FIM είναι ένα σημαντικό γεγονός που δεν έχει λάβει μέχρι στιγμής τη δημοσιότητα που του αξίζει, ένα event που δημιουργήθηκε για τους εορτασμούς των 120 χρόνων από την ίδρυση της Διεθνούς Ομοσπονδίας Μοτοσυκλετισμού (περισσότερα για την ιστορία της εδώ) και αναμένεται να πραγματοποιείται από εδώ και στο εξής κάθε δύο χρόνια.
Με διαφορετικά χρώματα σε μοτοσυκλέτες και εξοπλισμό θα αγωνίζονται οι ηπειρωτικές ομάδες. Εδώ τα χρώματα της Ευρώπης
Οι πρώτοι Διηπειρωτικοί Αγώνες στην ιστορία θα είναι αυστηρά ασφάλτινοι με τη FIM να έχει στόχο να τους διευρύνει στο μέλλον περιλαμβάνοντας τουλάχιστον το Enduro και το Motocross. Έτσι θα έχουν ακόμη περισσότεροι νέοι αναβάτες και αναβάτριες τη δυνατότητα να αναδείξουν το ταλέντο τους και να προσελκύσουν το ενδιαφέρον αγωνιστικών ομάδων και κατασκευαστών.
Στον αγώνα που θα πραγματοποιηθεί στην πίστα της Jerez θα έρθουν αντιμέτωπες οι έξι (6) Ηπειρωτικές Ομοσπονδίες (Continental Unions- CONUs) που υπάγονται στη FIM (Ασίας, Αφρικής, Β. Αμερικής, Ευρώπης, Λ. Αμερικής και Ωκεανίας).
Όλη η ομάδα της Ευρώπης στην πίστα
Οι αγωνιζόμενοι είναι στο σύνολο 48 από 19 χώρες και για να αγωνιστούν θα χωριστούν σε δύο κατηγορίες τη μεγάλη Supersport και την μικρότερη Supersport 300 -24 σε καθεμιά. H Yamaha Ευρώπης είναι ο επίσημος συνέταιρος των Διηπειρωτικών Αγώνων και θα προμηθεύσει το event με R7 και R3 μοτοσυκλέτες για τις δύο κλάσεις.
Με 24 συμμετοχές σε κάθε σκέλος βαθμολογούνται όλοι οι αγωνιζόμενοι με τον πρώτο να παίρνει 24 βαθμούς και τον τελευταίο έναν, με καλύτερη ομάδα εκείνη που θα συγκεντρώσει και τους περισσότερους βαθμούς.
Η πιο πολυπληθής ομοσπονδία είναι φυσικά εκείνη της Ευρώπης με 49 εθνικές ομοσπονδίες, ανάμεσά τους και η ΑΜΟΤΟΕ. Δεν έχουμε να κάνουμε δηλαδή με εθνικές ομάδες αλλά με ηπειρωτικές, με οχτώ μέλη για την κάθε ομάδα και τουλάχιστον μία αναβάτρια.
Η Ευρώπη έχει ως αρχηγό της στην ομάδα των αναβατών που θα αγωνιστούν με R3 τον 17χρονο Ιταλό Alessandro Di Persio που πήρε φέτος την τρίτη θέση στο ενιαίο Yamaha R3 bLU cRU FIM World Cup.
Με R3 θα αγωνιστούν επίσης ο 16χρονος Ισπανός Gonzalo Sanchez -2ος μπροστά από τον Di Persio- και η 16χρονη Josephine "Joy" Bruno από την Ιταλία, η οποία πήρε φέτος την τρίτη θέση στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Γυναικών SS300 και εντυπωσίασε με τις επιδόσεις της. Ο 22χρονος Πορτογάλος Tomas Alonso είναι το τέταρτο μέλος της ομάδας που θα αγωνιστεί με R3, με τέσσερεις συμμετοχές φέτος στο WorldSSP300, με Kawasaki Ninja 400.
Αρχηγός στην ομάδα των R7 αναβατών είναι ο 21χρονος Ιταλός Elia Bartolini που αγωνίστηκε φέτος επίσης στο WorldSSP300, με Yamaha YZF-R3 και είχε συνολικά 16 συμμετοχές χωρίς να ανέβει στο βάθρο ούτε μά φορά -13ος στο πρωτάθλημα. Επόμενος είναι ο 25χρονος Enzo De La Vega από τη Γαλλία που φέτος πήρε την τρίτη θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής, στην κατηγορία Supersport.
Η 25χρονη Roberta Ponziani είναι το τρίτο μέλος της ομάδας, με την Ιταλίδα να κατακτα φέτος την 5η θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Γυναικών, ενώ το τέταρτο μέλος είναι ο 23χρονος Γερμανός Valentin Folger, 2ος φέτος στο Ευρωπαϊκό Κύπελλο Yamaha R7.
Στους Αγώνες θα λάβει μέρος και η 37χρονη Nicole van Aswegen με την ομάδα της Αφρικής που έχει επιστρέψει στην ενεργό δράση μετά τον σοβαρό τραυματισμό της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Γυναικών (FIM Women's Circuit Racing World Championship -WorldWCR).
Οι Διηπειρωτικοί Αγώνες της FIM είναι αναμφίβολα ένας ωραίος τρόπος για να περάσει κανείς, τουλάχιστον ένα μέρος του Σαββατοκύριακού του, αφού ο ανταγωνισμός σε αυτούς τους αγώνες τύπου ενιαίου αναμένεται να είναι ιδιαίτερα υψηλός μεταξύ των αθλητών που δεν αγωνίζονται μόνο για τη χώρα τους αλλά για την ήπειρό τους!
Μπορείτε να παρακολουθήσετε όλο το διήμερο event δωρεάν και ζωντανά στην επίσημη διαδικτυακή πλατφόρμα της Διεθνούς Ομοσπονδίας Μοτοσυκλετισμού, FIM-MOTO.TV και το μόνο που χρειάζεται να κάνετε για να αποκτήσετε πρόσβαση στη ζωντανή αναμετάδοση είναι μια απλή εγγραφή. Θα προβληθεί επίσης στα κανάλια Discovery+, Max, FOX Sports και Kayo Sports.
Η δράση ξεκινά το Σάββατο το πρωί στις 10:25 π.μ. ώρα Ελλάδας για τα ελεύθερα δοκιμάστικά και τις κατατακτήριες δοκιμές, ενώ την Κυριακή οι διπλοί αγώνες -δύο για κάθε κατηγορία- θα ξεκινήσουν στις 11:45 π.μ.
Dakar 2025 1ο σκέλος: Ξεκίνημα με πρόβλημα πλοήγησης! Νίκη Sanders με KTM – Δύσκολη αρχή για Βασίλη Μπούδρο
Τους έβαλαν δύσκολα από την πρώτη ημέρα
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
4/1/2025
Δεν θα υπάρχει σκαλοπάτι κυμαινόμενης δυσκολίας όπως άλλες φορές στο φετινό Rally Dakar, ήταν η υπόσχεση των διοργανωτών από την πρώτη στιγμή που ανακοίνωσαν την αχνή εικόνα που δίνουν για την διαδρομή του Dakar και η πρώτη ημέρα φάνηκε πως θα μείνουν πιστοί στην υπόσχεσή τους.
Αυτό ένιωσε με τον χειρότερο τρόπο ο Sebastien Buhler που στο 68ο χιλιόμετρο της ειδικής ήταν ο πρώτος αναβάτης που εγκατέλειψε από πτώση. Ο ομόσταυλος του Branch στην ομάδα της Ινδικής Hero, που μαζί είχαν βάλει στόχο να κυριαρχήσουν φέτος, είχε μία άσχημη πτώση τραυματίζοντας ώμο και κλείδα. Αργότερα εγκατέλειψε και ο Noah Harith της Sherco ενώ το εξίσου φαβορί για καλή θέση, ο Mason Klein που τρέχει με Kove και είχε δηλώσει πως κατεβαίνει για το βάθρο, είχε μία αποκαρδιωτική ημέρα από πλευράς πλοήγησης, όπως την χαρακτήρισε.
Τα έως τώρα outsider λοιπόν που φέτος έχουν την ευκαιρία να βγουν στο προσκήνιο και κατά μία έννοια το έχουν ήδη καταφέρει όταν βρίσκονται εντός δεκάδας ή εντός τριάδας ακόμη, δεν ξεκίνησαν όπως θα ήθελαν. Είναι καλή συγκυρία η πιο αποτραβηγμένη υποστήριξη της KTM φέτος και το HRC που δεν έχει πιέσει σε προετοιμασία όπως τις προηγούμενες φορές, για τις μικρότερες ομάδες με δυνατούς αναβάτες να ξεχωρίσουν και ανάμεσά σε αυτούς τους αναβάτες, η πρώτη ημέρα βρήκε μόνο τον Ross Branch σε εξαιρετική φόρμα με τον Cornejo επίσης να μπαίνει εντός δεκάδας με Hero σπάζοντας έτσι την κατάταξη των πρώτων που μονοπωλούν KTM και Honda.
Ο Skyler Howes έμεινε να βοηθήσει τον Buhler όταν έπεσε με τον χρόνο του να αναπληρώνεται και να συνεχίζει με πολύ καλό ρυθμό τερματίζοντας στην 4η θέση γενικής για σήμερα, πίσω από τον Branch.
φανταστικός ο 19χρονος Canet στο ξεκίνημά του στο Dakar!
Sanders και Brabec ήταν από την πρώτη στιγμή τα μεγάλα φαβορί, μέσα σε μία μικρή ομάδα κορυφαίων αναβατών Rally που μπορούν -και θα το κάνουν- να κυνηγήσουν υψηλές θέσεις στην κατάταξη. Ωστόσο ο Sanders δήλωσε πως θέλει να φέρει την νίκη του Dakar πίσω στην KTM και θα παλέψει δυνατά για αυτή.
Σήμερα επέλεξε να ξεκινήσει αρκετά πίσω έχοντας αυτό το προνόμιο γιατί κέρδισε στον πρόλογο, αλλά το μετάνιωσε γιατί η σκόνη από τους προπορευόμενους ήταν τόση που δυσκολευόταν να περάσει. Ιδιαίτερα σε μία πρώτη ημέρα που κανείς δεν πρόκειται να αφήσει κανέναν καθώς τίποτα δεν είναι προδιαγεγραμμένο.
Ωστόσο από πολύ νωρίς κατάφερε να κάνει καλό χρόνο και να διατηρήσει έναν ρυθμό που έδειχνε πως θα τον φέρει μπροστά όπως αντίστοιχα πως θα έχει μάχη με Brabec και Branch.
Στο μεταξύ ένα άλλο φαβορί επίσης έδειξε την πρώτη κιόλας ημέρα πως καλά έκανε και είχε πίστεψε ο κόσμος σε αυτόν καθώς ο 19χρονος Canet κατάφερε να παλέψει με τον Ebster για την πρώτη θέση στην Rally 2, κουβαλώντας το γαλάζιο φόντο που έχουν όλοι στο πρώτο τους Dakar και μπορεί να είχε στην αρχή την πρωτοκαθεδρία της κατηγορία του, μετά και την πρώτη του Doherty αλλά τελικά έκανε τα ίδια λάθη πλοήγησης όπως και οι περισσότεροι, καταλήγοντας ο Ebster να τον κερδίσει με διαφορά μόλις μισού λεπτού στην Rally2.
Πριν ο Sanders περάσει εμπρός από το σημείο του ανεφοδιασμού και μετά, ο Cornejo έδειξε πως η Hero μπορεί να ποντάρει επάνω του καθώς βρέθηκε να οδηγεί τον αγώνα, μία άγευστη θέση που αρχικά είχε ο Balloshi της Fantic.
Πήρε την νίκη στην Rally2 ο Tobias Ebster με μικρή διαφορά
Η πρώτη αυτή δύσκολη ημέρα από πλευράς πλοήγησης ήταν ταυτόχρονα και μία πολύ σημαντική κατάταξη γιατί προσπαθώντας η διοργάνωση να σταματήσει την στρατηγική της επιλογής θέσης με διάφορα τεχνάσματα ώστε να μην ξεκινούν πρώτοι την επόμενη, το αυριανό 48ωρο διπλό σκέλος, δίνει την ευκαιρία στους πρώτους να ξεκινήσουν τελευταίοι.
Αυτό το ενωμένο σκέλος 2 και 3 στην σειρά που είδαμε πέρσι, είχε δείξει πως ο Brabec μπορεί να τα πάει πολύ καλά και η μικρή διαφορά με τον Sanders θα δώσει αναμφίβολα έναν αγώνα σε πολύ υψηλό -και κουραστικό- ρυθμό για τους κορυφαίους αναβάτες.
Ο Βασίλης Μπούδρος, της DNA Filters Racing Team, ο μοναδικός Έλληνας στο Dakar που αγωνίζεται στην Original by MOTUL κατηγορία, την πιο «παραδοσιακή» και δύσκολη κατηγορία καθώς σε αυτήν οι αναβάτες τα κάνουν όλα μόνοι τους, είχε μία εξίσου δύσκολη ημέρα με όλους τόσο από πλοήγηση, όσο και από συνθήκες.
Το πρωί είχε πολύ κρύο, όπως αντίστοιχα έχει και το βράδυ στην έρημο. Έκανε ένα μικρό λάθος πλοήγησης στην αρχή της ειδικής των 413 χιλιομέτρων, ακολουθούμενο από ένα δεύτερο χωρίς όμως να πτοηθεί, συνεχίζοντας σε υψηλότερο ρυθμό.
Ο μεγάλος κίνδυνος των μοτοσυκλετών είναι να χάσουν χρόνο και να τους πιάσουν τα αυτοκίνητα. Η διοργάνωση αφήνει τις μοτοσυκλέτες να φύγουν εμπρός εκτός και αν έχουν διαφορετική διαδρομή από τα αυτοκίνητα, για να αποφύγουν τα λούκια των αυτοκινήτων που σκάβουν την έρημο και όπως έχουν δεκάδες φορές εκμυστηρευτεί παλαιότερα, όταν ο αναβάτης εμπρός δέχεται ειδοποίηση στο όργανα παρακολούθησης για αυτοκίνητο που θέλει να τον προσπεράσει, πολλές φορές απλά δεν έχει καμία επιλογή διαφυγής καθώς οδηγεί μέσα σε ένα λούκι στο ύψος της σέλα του.
Παρόλο αυτά ο Βασίλης κατάφερε να τερματίσει την σημερινή ημέρα χωρίς να χάσει πολύ χρόνο από την πλοήγηση και τις πολύ δύσκολες συνθήκες που επικρατούσαν. Τόσο από το κρύο το πρωί, όσο και από την σκόνη που ακολούθησε.
Πέρσι είχε μείνει -αναγκαστικά- μόνος στην έρημο χωρίς πρόσβαση στις προμήθειες που μοιράζει η διοργάνωση, παρόλο που το ελικόπτερο προσπάθησε να πετάξει σε όσους διανυκτέρευσαν έξω, κουβέρτες και τροφή. Για πολλούς αναβάτες, του Βασίλη συμπεριλαμβανομένου, ήταν ένα πολύ δύσκολο σκέλος το περσινό. Ελπίζουμε το φετινό να εξελιχθεί πολύ καλύτερα, ιδιαίτερα από την στιγμή που επικρατούν πολύ δύσκολες συνθήκες και το βράδυ η θερμοκρασία πέφτει πολύ.
