Γιάννης Περιστεράς - Στο βάθρο του Yamaha R7 European SuperFinale! [VIDEO]

Τρίτος στον 1ο αγώνα - Δείτε LIVE τον 2ο αγώνα σήμερα το μεσημέρι
Γιάννης Περιστεράς - 3ος στον τελικό του Yamaha R7 Cup
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/9/2024

Στον πρώτο αγώνα του Yamaha R7 European SuperFinale που διεξάγεται στην πίστα Paul Ricard, κατά τη διάρκεια του θρυλικού Bol d’Or, ο Έλληνας αγωνιζόμενος Γιάννης Περιστεράς με το #41 έκανε σπουδαία εμφάνιση, καθώς από την 8η θέση της σχάρας εκκίνησης, κατάφερε να ανέβει στην 3η θέση του βάθρου!

Αυτή είναι η τρίτη έκδοση του Yamaha R7 European SuperFinale, ενώ λαμβάνει χώρα στον τελευταίο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Endurance της FIM, στο Bol d’Or, μπροστά σε δεκάδες χιλιάδες θεατές -πέρυσι το συγκεκριμένο event παρακολούθησαν 83.000 θεατές.

Θυμίζουμε πως στη διοργάνωση που γίνεται με μοτοσυκλέτες R7 της Yamaha συμμετέχουν τα μεγαλύτερα νέα ταλέντα από την Ευρώπη, παλεύοντας να διακριθούν μέσα από έντονο διαγωνισμό.

Ο Μεγάλος Τελικός του Ευρωπαϊκού Κυπέλου R7 απαρτίζεται από 2 αγώνες, ο ένας την Παρασκευή 13/9/2024 και ο δεύτερος το Σάββατο 14/9.

Γιάννης Περιστεράς 41

Η Παρασκευή σημαδεύτηκε από τον έντονο άνεμο που οι ριπές του έφταναν και τα 75 χλμ/ώρα και έκαναν δύσκολη τη ζωή των αγωνιζομένων στην πίστα, ενώ στην εκκίνηση του πρώτου αγώνα ο Γιάννης Περιστεράς βρισκόταν στην 8η θέση της σχάρας εκκίνησης, ανάμεσα σε 28 συμμετέχοντες από 11 χώρες.

Γιάννης Περιστεράς 41

Ο Γιάννης Περιστεράς έκανε μια καταπληκτική εκκίνηση, και μετά από λίγες μόλις στροφές στον πρώτο γύρο είχε ήδη ανέβει από 8ος... 4ος! Οι μάχες ήταν έντονες για όλες τις θέσεις, και στο πρώτο γκρουπ μάχονταν οκτώ αναβάτες. Στον 3ο γύρο ο Περιστεράς κατάφερε να ανέβει στην πρώτη θέση και να ηγηθεί του αγώνα! Στη συνέχεια, υποχωρεί στη δεύτερη θέση πίσω από τον Molina, με τον τελικό νικητή του αγώνα Lehmann να ακολουθεί τρίτος. Οι μάχες δεν σταματούν, με έντονο slip-streaming, και οι εναλλαγές θέσεων μπροστά θυμίζουν Moto3. Στον 4ο γύρο ο Γιάννης Περιστεράς είναι 4ος, ενώ στον 5ο έχει πέσει μια ακόμη θέση, και βρίσκεται 5ος, όμως στον ίδιο γύρο επιστρέφει στην 4η θέση. Στον 6ο γύρο είναι 6ος, ενώ στον 7ο έχει διαρκή άνοδο για να βρεθεί πρώτα 5ος και μετά 4ος. Στον τελευταίο γύρο έχει επανέλθει στην 5η θέση, ενώ έχουμε μια πτώση από άλλο αγωνιζόμενο, με το R7 του να μένει στο κέντρο της πίστας και τους κριτές να βγάζουν κίτρινη σημαία. Στο πρώτο γκρουπ έχουν μείνει τώρα εφτά αναβάτες, και ο Περιστεράς ανεβαίνει στην 4η θέση. Λίγες στροφές πριν το τέλος ο Lehmann έχει φύγει μόνος μπροστά, ενώ ο Έλληνας αναβάτης περνά 3ος και παραμένει σε αυτή τη θέση μέχρι την καρό σημαία, μόλις 0.061 δευτερόλεπτα πίσω από τον 2ο Conte! Σημειώστε πως το γκρουπ των 6 αναβατών πίσω από τον Lehmann τερμάτισε με διαφορά λιγότερη από ένα δευτερόλεπτο ο ένας από τον άλλον, και θα καταλάβετε το επίπεδο του συναγωνισμού.

Γιάννης Περιστεράς 41

Το τελικό βάθρο του πρώτου αγώνα απαρτίζεται από τον Γερμανό Lennox Lehmann, τον Ιταλό Davide Conte και τον Έλληνα Γιάννη Περιστερά!

Γιάννης Περιστεράς 41

Στη βαθμολογία του Κυπέλου προηγείται ο Lehmann -που παλιότερα συμμετείχε στο WorldSSP300-, με το μεγάλο βραβείο -πέρα από τη διεθνή αναγνώριση και τις δυνατότητες περαιτέρω αγωνιστικής ανέλιξης- να είναι ένα ολοκαίνουργιο R7.

Γιάννης Περιστεράς 41

Τώρα σειρά έχει ο 2ος αγώνας του Τελικού, που θα ξεκινήσει στις 13:50 ώρα Ελλάδος και μπορείτε να τον δείτε στον σύνδεσμο που ακολουθεί μετά το βίντεο του πρώτου αγώνα, στο τέλος του άρθρου. Καλή επιτυχία στον Γιάννη Περιστερά!

Ετικέτες

IoMTT 2025: 3η νίκη για τους αδερφούς Crowe στο νησί!

Στην κατηγορία sidecar - Έσπασαν και το ρεκόρ γύρου, στα 194,73 χλμ./ώρα!
IoMTT Sidecar
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/6/2025

Οι Ryan και Callum Crowe κατέκτησαν την τρίτη τους νίκη στους αγώνες Isle of Man TT, με επικράτηση στον πρώτο αγώνα 3wheeling.media Sidecar TT το απόγευμα της Δευτέρας, καταρρίπτοντας παράλληλα και το ρεκόρ ταχύτερου γύρου στην κατηγορία Sidecar.

Τα δύο αδέρφια από το Μανξ κυριάρχησαν απόλυτα με την Opul/Kelproperties LCR Honda, καταγράφοντας νέο ρεκόρ γύρου με 194,76 χλμ./ώρα και τερματίζοντας 1 λεπτό και 17 δευτερόλεπτα (!) μπροστά από τους Ben Birchall/Patrick Rosney. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Lee Crawford/Scott Hardie.

Με ιδανικές συνθήκες στο Mountain Course, αν και μειώμενος από τρεις σε δύο γύρους, ο αγώνας ξεκίνησε στις 2:00 μ.μ. Οι Crowe πήραν αμέσως τον έλεγχο, προηγούμενοι στο Glen Helen στον πρώτο γύρο με προβάδισμα 11,3 δευτερολέπτων από τους Birchall/Rosney (Hager/Wyckham Blackwell LCR Honda).

Αυτοί με τη σειρά τους είχαν μόλις 0,1 δευτερόλεπτο διαφορά από τους Blackstock/Lawrence (Dave Holden Racing LCR Yamaha), ενώ οι Crawford/Hardie (Team ARC/SJH Bodyworks LCR Kawasaki) ήταν άλλα 2 δευτερόλεπτα πίσω στην τέταρτη θέση. Οι Ellis/Clement (Brookland Sand & Aggregates CES Yamaha) ήταν επίσης στο παιχνίδι, μόλις 1,5 δευτερόλεπτο πίσω από τους Crawford/Hardie στην πέμπτη θέση.

Side Car IoMTT 2025

Ο πρωτοεμφανιζόμενος George Holden, με συνοδηγό τον Mark Wilkes, βρισκόταν την έκτη θέση με την Barnes Racing DMR Yamaha. Ο επίσης πρωτοεμφανιζόμενος Steve Kershaw - με συνοδηγό τον Rhys Gibbons - αναγκάστηκε να εγκαταλείψει στο Ballacraine με την Express Tyres/Quattro Group LCR Honda.

Μπροστά, οι Crowe ήταν ασταμάτητοι, σημειώνοντας τον ταχύτερο σκέλος όλων των εποχών από το Glen Helen έως το Ballaugh, αυξάνοντας το προβάδισμά τους στα 20 δευτερόλεπτα, ενώ η μάχη για τις θέσεις 2 έως 4 κρινόταν από μόλις 1,7 δευτερόλεπτα. Οι Ellis/Clement έμειναν άλλα 6 δευτερόλεπτα πίσω, ενώ οι Holden/Wilkes προηγούνταν των Clarke/Johnson (Eddy’s Moto CES Yamaha) κατά 0,6 δευτερόλεπτα.

Μέχρι το Ramsey, οι Crowe είχαν αυξήσει το προβάδισμά τους στα 25 δευτερόλεπτα και βρίσκονταν ήδη κοντά στο ρεκόρ γύρου. Η μάχη για τη δεύτερη θέση συνεχιζόταν έντονα, με μόλις 2,8 δευτερόλεπτα να χωρίζουν τους Birchall/Rosney, Blackstock/Lawrence, και Crawford/Hardie.

Καθώς ο γύρος προχωρούσε, οι Crowe μείωσαν ελαφρώς τον ρυθμό τους, αλλά ολοκλήρωσαν τον πρώτο γύρο με ταχύτητα 192,184 χ.α.ω, αποκτώντας προβάδισμα 36,2 δευτερολέπτων από τους Birchall/Rosney (186,250 χ.α.ω.). Οι Blackstock/Lawrence (185,859 χ.α.ω.) ακολουθούσαν 2.4 δευτερόλεπτα πίσω, με τους Crawford/Hardie (185,766 χ.α.ω.) άλλα 0.5 δευτερόλεπτα πιο πίσω. Την εξάδα έκλειναν οι Ellis/Clement (182,689 χ.α.ω.) και Clarke/Johnson (181,147 χ.α.ω.).

Οι Crowe ξεκίνησαν τον δεύτερο γύρο με ακόμα έναν τομέα ρεκόρ από την εκκίνηση έως το Glen Helen—και ξανά έως το Ballaugh—τρέχοντας 5 δευτερόλεπτα ταχύτερα από τον ρυθμό ρεκόρ. Οι Birchall/Rosney εξασφάλισαν τη δεύτερη θέση, 6,4 δευτερόλεπτα μπροστά από τους Crawford/Hardie, ενώ οι Blackstock/Lawrence σταμάτησαν λίγο μετά το Barregarrow για ρυθμίσεις.

Ο ρυθμός ρεκόρ συνεχίστηκε με έναν εκπληκτικό τομέα από Ballaugh έως Ramsey, φέρνοντας τους Crowe 10 δευτερόλεπτα κάτω από το ρεκόρ. Αυτό μειώθηκε σε 7 δευτερόλεπτα στο Bungalow, αλλά ολοκλήρωσαν τον γύρο με ταχύτητα 194.764χ.α.ω, εξασφαλίζοντας τόσο τη νίκη στον αγώνα με διαφορά 1 λεπτού και 17 δευτερολέπτων, όσο και το απόλυτο ρεκόρ γύρου για sidecar.

Οι Birchall/Rosney κατέγραψαν τον ταχύτερο γύρο της εβδομάδας τους για να εξασφαλίσουν τη δεύτερη θέση, 17.3 δευτερόλεπτα μπροστά από τους Crawford/Hardie. Ήταν τα παρθενικά βάθρα στο TT για τους Rosney, Crawford και Hardie. Οι Ellis/Clement πήραν την τέταρτη θέση, με τους Clarke/Johnson να τερματίζουν πέμπτοι – με τον Clarke να γίνεται ο ταχύτερος πρωτοεμφανιζόμενος οδηγός sidecar στην ιστορία του TT.

Οι Holden/Wilkes ολοκλήρωσαν μια εξαιρετική εμφάνιση στην έκτη θέση, μπροστά από τους Ramsdens. Οι Blackstock/Lawrence επανήλθαν στον αγώνα και τερμάτισαν όγδοοι, ακολουθούμενοι από τους Lambert/Haynes και Dawson/Sims.