Greece Rally 2023, Ημέρα 4η - Πρώτος αναβάτης γενικής ο Andrea Barbieri

Τους πέντε πρώτους χωρίζουν 23 δευτερόλεπτα, με την Huqvarna να έχει τρεις μοτοσυκλέτες στις τρεις πρώτες θέσεις
motomag Greece Rally 2023, Ημέρα 4η: Ανατροπή σκηνικού με τον Barbieri με Husqvarna FE 501 να περνά στην πρώτη θέση
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

5/10/2023

Η τέταρτη ημέρα του Greece Rally 2023 ήταν γεμάτη ανατροπές καθώς η Ειδική Διαδρομή Εγναντία – Ασβεστοχώρι – Κρυσταλοπηγή – Βασιλικός – Πλαταριά “βόλεψε” περισσότερο τις μοτοσυκλέτες με τον Roberto Barbieri (Husqvarna FE 501), να κάνει την αντεπίθεση του και να ανεβαίνει στην πρώτη θέση γενικής, αφήνοντας πίσω του και όλα τα UTV.

Λίγο πριν βρεθούν στα εδάφη της Αλβανίας, οι συμμετέχοντες του Greece Rally 2023 έπρεπε να έρθουν αντιμέτωποι με την απαιτητική τέταρτη ειδική διαδρομή του αγώνα - Εγναντία – Ασβεστοχώρι – Κρυσταλοπηγή – Βασιλικός – Πλαταριά-, μήκους 180 χιλιομέτρων. Εν αντιθέσει με ότι είχαμε δει τις προηγούμενες ημέρες η εν λόγω ε.δ. ταίριαζε περισσότερο στις μοτοσυκλέτες με αποτέλεσμα να δούμε και ανατροπή όσον αφορά την γενική κατάταξη μετά το τέλος της ημέρας.

Greece Rally 2023

Ο Roberto Barbieri ο οποίος βρισκόταν στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης όλων των κατηγοριών μέχρι και την τρίτη ημέρα του αγώνα, σημειώνοντας τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο με το Husqvarna FE 501, ανέβηκε στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης (συμπεριλαμβανομένων ATV & SSV) αν και ο αγώνας έχει πολύ δρόμο ακόμη. Πίσω από τον Ιταλό Barbieri με διαφορά 16 δευτερόλεπτα βρίσκεται ο Markus Auchmann (Husqvarna FE 350), με τον Frederick Scheifler (Husqvarna 701), να συμπληρώνει το 1-2-3 για την Husqvarna. Στην τέταρτη θέση βρίσκεται ο Sandro Calesini (KTM EXC 450), με τον Tomas Millet (KTM EXV 350), να συμπληρώνει την πεντάδα. Από την άλλη οι μέχρι και χθες πρωτοπόροι Jasper Versteijnen - Jelle Van Limpt με Can Am X3 South Racing 900 έπεσαν στην 17η θέση. Πρώτος Έλληνας συνεχίζει να είναι ο Βασίλης Στογιάνος (Honda CRF 250 RX) στην 20η θέση γενικής -όλων των κατηγοριών.

Μπορείτε να βρείτε αποτελέσματα, φωτογραφικό υλικό καθώς και πληροφορίες για το Rally Greece ΕΔΩ.

Ετικέτες

FIM Hard Enduro World Championship: Νέα κατηγορία για ηλικίες 14-20 ετών

Σκοπός της να αναδείξει την επόμενη γενιά αναβατών
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

12/3/2026

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro της FIM επιβεβαιώνει την εισαγωγή μιας κατηγορίας Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων για τη σεζόν 2026, που δημιουργήθηκε για την ανάδειξη της επόμενης γενιάς αναβατών και αναφέρεται σε αναβάτες ηλικίας 14-20 ετών.

Οι διοργανωτές του HEWC αναφέρουν ότι η ιδέα πίσω από τη νέα κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος είναι να “χτίσουν το μέλλον του αθλήματος, δίνοντας παράλληλα στους νέους αναβάτες την ευκαιρία να αναμετρηθούν με τους συνομήλικούς τους σε όλο το πρόγραμμα του πρωταθλήματος”.

Πολλοί κορυφαίοι αναβάτες άρχισαν να αγωνίζονται στο Hard Enduro σε νεαρή ηλικία και η κατηγορία Junior έχει ήδη αποδείξει την αξία της, με αναβάτες όπως οι αδελφοί Brightmore και ο James Moore να αναδεικνύονται ως διεκδικητές του τίτλου.

Το Παγκόσμιο Κύπελλο Νέων λοιπόν θα ανοίξει τις πόρτες σε μία νέα γενιά αναβατών, ώστε να αποκτήσουν εμπειρία στο υψηλότερο επίπεδο και να χτίσουν επαγγελματικές σχέσεις στον αθλητισμό με κορυφαίες ομάδες, χορηγούς και τα μέσα ενημέρωσης.

Ας δούμε παρακάτω την δομή και τις προϋποθέσεις που απαιτούνται για την συμμετοχή των νέων αναβατών, ηλικίας 14 – 20 ετών στην κατηγορία αυτή:

  • Να διαθέτουν έγκυρη άδεια FIM Enduro
  • Να έχουν εγγραφεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Hard Enduro ή στην κλάση του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων
  • Να συμμετάσχουν σε έναν ή περισσότερους γύρους του πρωταθλήματος
  • Οι νεαροί αναβάτες αγωνίζονται στην κατηγορία που έχουν επιλέξει (Χρυσή, Ασημένια ή Χάλκινη), με την τελική τους θέση μεταξύ των άλλων νεαρών αναβατών να καθορίζει τους βαθμούς τους στο Παγκόσμιο Κύπελλο
  • Αυτή η δομή επιτρέπει στους νεαρούς αναβάτες να αγωνίζονται σε πλήρες αγωνιστικό περιβάλλον, ενώ ταυτόχρονα κατατάσσονται σε σχέση με αναβάτες της ίδιας ηλικιακής κατηγορίας
  • Οι διοργανώσεις του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων πραγματοποιούνται σε ιδιωτικές εκτάσεις-πίστες ή σε επίσημα κλειστούς δρόμους, σύμφωνα με τους κανονισμούς της FIM (επομένως δεν απαιτείται άδεια οδήγησης οδικού οχήματος)
  • Μέγιστη χωρητικότητα μοτοσυκλέτας 150 κυβικά.

Το σύστημα βαθμολόγησης θα ακολουθεί το επίσημο σύστημα βαθμολόγησης HEWC, απονέμοντας βαθμούς στους 15 πρώτους αναβάτες σε κάθε γύρο. Οι βαθμοί απονέμονται με βάση την τελική θέση μεταξύ των άλλων αναβατών του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων, ανεξάρτητα από την κατηγορία του αγώνα. Όπως και στις άλλες κατηγορίες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, η τελική κατάταξη του πρωταθλήματος καθορίζεται από τα έξι καλύτερα αποτελέσματα κάθε αναβάτη κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Η κατάταξη του Παγκοσμίου Κυπέλλου Νέων θα λειτουργεί ως ενιαία κατάταξη για όλες τις κατηγορίες αναβατών (Χρυσό, Ασημένιο, Χάλκινο), πράγμα που σημαίνει:

  • Όλοι οι επιλέξιμοι αναβάτες ηλικίας 14-20 ετών θα κατατάσσονται μαζί, ανεξάρτητα από την κατηγορία του αγώνα
  • Οι αναβάτες που τερματίζουν στις πιο απαιτητικές κατηγορίες θα κατατάσσονται πάνω από εκείνους που τερματίζουν στις ευκολότερες κατηγορίες
  • Σε κάθε κατηγορία, οι αναβάτες κατατάσσονται με βάση τα επίσημα αποτελέσματα του αγώνα που έχουν εγκριθεί από την κριτική επιτροπή της FIM
  • Μόνο οι αναβάτες που τερματίζουν τον αγώνα είναι επιλέξιμοι για βαθμούς
  • Σε περίπτωση κατάταξης με βάση τα σημεία ελέγχου, οι αναβάτες της κατηγορίας Youth θα κατατάσσονται ανάλογα.