Honda, Yamaha, Kawasaki Suzuki, Toyota - Στο Rally Dakar 2024 με SSV υδρογόνου!

Από τον

Κώστα Γκαζή

18/10/2023

Η Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Research Association (HySE), η τεχνολογική ερευνητική ένωση των 4 μεγάλων Ιαπώνων κατασκευαστών μοτοσυκλέτας μαζί με την Toyota, θα συμμετάσχει στο Rally Dakar 2024 στη νέα κατηγορία "Mission 1000" με το SSV υδρογόνου "HySE-X1".

Η κατηγορία "Mission 1000" είναι μια νέα κατηγορία που στόχο έχει να παρακινήσει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να αναπτύξουν τεχνολογίες επόμενης γενιάς με στόχο την ανθρακική ουδετερότητα, όπως κινητήρες υδρογόνου, ηλεκτρικά μοντέλα και υβριδικά συστήματα βιοκαυσίμων. Η HySE θα συμμετάσχει στην κατηγορία με το "HySE-X1", το οποίο είναι εξοπλισμένο με έναν πρωτότυπο κινητήρα υδρογόνου, που θα δοκιμαστεί στον πιο σκληρό αγώνα του μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο. Ως εκ τούτου, θα εντοπίσουμε γρήγορα τα τρέχοντα άγνωστα και δύσκολα να φανταστούμε ζητήματα στη μικρή κινητικότητα *2 και θα επιταχύνουμε την κατασκευή της βασικής τεχνολογίας για τους κινητήρες υδρογόνου. Επιπλέον, με τη συμμετοχή της Hyse στο Ράλι Ντακάρ, το οποίο προσελκύει την προσοχή όλου του κόσμου, η HySE θα προβάλλει τις δραστηριότητες της, στοχεύοντας και στη δημιουργία παγκόσμιων και διακλαδικών συνεργασιών για την υλοποίηση της κινητικότητας με υδρογόνο.

Το όχημα "HySE-X1" βασίζεται σε πλαίσιο της συνεργαζόμενης αγωνιστικής ομάδας Overdrive Racing (Βέλγιο), με αλλαγές για την εγκατάσταση του ρεζερβουάρ υδρογόνου και του συστήματος τροφοδοσίας. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρα υδρογόνου καυσίμου μοτοσυκλέτας που χρησιμοποιεί η HySE για ερευνητικές δραστηριότητες, ενώ εργασίες όπως ο ανεφοδιασμός με υδρογόνο και η συντήρηση του αγώνα θα πραγματοποιούνται επίσης σε συνεργασία με την Overdrive.

Επιπλέον, η HySE σχεδιάζει να εκθέσει μια μακέτα του "HySE-X1" στο περίπτερο του προγράμματος μηχανοκίνητου αθλητισμού στο " Japan Mobility Show 2023" που θα πραγματοποιηθεί στο Tokyo Big Sight.

Όπως φαίνεται η εξέλιξη του κινητήρα υδρογόνου της HYSE προχωρά ταχύτατα, και είναι μόνο θέμα χρόνου να δούμε και την πρώτη πειραματική μοτοσυκλέτα που θα φέρει ανάλογο μοτέρ.

Επισκόπηση του οχήματος "HySE-X1"

Συνολικό μήκος x πλάτος x ύψος: 3.530mm x 2.070mm x 1.700mm
Βάρος οχήματος: περίπου 1.500kg
Τύπος κινητήρα/μέθοδος βαλβίδων: Υγρόψυκτος 4-χρονος εν σειρά 4-κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας/DOHC 4 βαλβίδες
Συνολικός κυβισμός: 998c

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από το

motomag

13/5/2025

Βρισκόμαστε περίπου δύο εβδομάδες μακριά από την έναρξη του 104ου Isle of Man TT και η Honda εκφράζει και φέτος τις ευχαριστίες της για την προσφορά των κινούμενων κριτών του θρυλικού αγώνα, τους οποίους και υποστηρίζει εδώ και πάνω από τέσσερεις 10ετίες.

Η υποστήριξη της Honda με τους κινούμενους κριτές (Travelling Marshals) του TT ξεκίνησε το 1977 και από τότε έχουν χρησιμοποιηθεί διάφορα μοντέλα παραγωγής της ιαπωνικής εταιρείας για αυτόν τον ιδιαίτερο ρόλο, όπως τα CB750 του 1977, CBX1000 του 1978, RC45 του 1995, καθώς και διάφορες εκδόσεις Fireblade. Σήμερα χρησιμοποιούν το τελευταίο CBR1000RR-R Fireblade.

Ο θεσμός των Travelling Marshals ξεκίνησε το 1935, με μόλις δύο αναβάτες για ολόκληρη τη διαδρομή τοποθετημένους σε δύο διαφορετικά σημεία. Κύριος ρόλος τους από τότε είναι να ψάχνουν και να βρίσκουν αγωνιζόμενους που έχουν πέσει και σκεφτείτε ότι τότε δεν υπήρχε ακόμη γουόκι τόκι. Σήμερα έχουμε φτάσει στους επτά που έχουν χωριστεί σε ίσες αποστάσεις γύρω από το σιρκουί ώστε να μπορούν να ανταποκριθούν ακόμη πιο άμεσα σε περίπτωση κάποιου συμβάντος.

Οι αναβάτες αυτοί, συνήθως έχουν αγωνιστική εμπειρία και είναι εκπαιδευμένοι στην παροχή πρώτων βοηθειών, ενώ οι μοτοσυκλέτες τους φέρουν κιτ πρώτων βοηθειών για την άμεση διαχείριση τραυματιών. Πριν από την έναρξη κάθε αγώνα γυρνούν στην πίστα για να δουν ότι όλοι οι υπόλοιποι κριτές βρίσκονται στις θέσεις τους αλλά και για να ενημερώσουν για τυχόν βρεγμένα ή "λερωμένα" σημεία στον δρόμο.

Η Honda έχει μια πολύ ιδιαίτερη σχέση με το Isle of Man TT αφού εκεί αγωνίστηκε για πρώτη φορά στην ιστορία της, μάλιστα ως ο πρώτος από τους Ιάπωνες κατασκευαστές. Καθώς πλησιάζουμε στη φετινή διοργάνωση, η Honda εξακολουθεί να κατέχει το ρεκόρ με τις περισσότερες νίκες από οποιονδήποτε κατασκευαστή στον θεσμό.

“Εκ μέρους όλων στη Honda, θα ήθελα να ευχαριστήσω κάθε μέλος της ομάδας των Travelling Marshals, παλιούς και νέους, για την αφοσίωση και τη δέσμευσή τους.” δήλωσε ο Neil Fletcher, επικεφαλής της Honda Racing UK και πρόσθεσε: “Ο ρόλος τους στο TT είναι μοναδικός και η Honda είναι περήφανη που τους έχει προσφέρει τις μοτοσυκλέτες που τους επιτρέπουν να επιτελούν έναν τόσο κρίσιμο ρόλο. Χωρίς αυτούς, δεν υπάρχει αγώνας και χωρίς τον αγώνα, η Honda δεν θα μπορούσε να γιορτάσει την τόσο πλούσια αγωνιστική ιστορία της στο νησί. Ανυπομονώ για ακόμη μία χρονιά με δυνατές μάχες και εύχομαι σε όλους τους αγωνιζόμενους και στους ανθρώπους του TT ένα ασφαλές και επιτυχημένο δεκαπενθήμερο.”

Το 2025 η Honda θα στοχεύσει να προσθέσει νέες επιτυχίες, με τον John McGuinness να ξεκινά πρώτος στις μεγάλες κατηγορίες και τον teammate του στην Honda Racing, Dean Harrison, να ξεκινά από την τρίτη θέση.