Isle of Man TT 2026 - Βραβεύσεις για Rhys Stephenson και James Chawke
Oι αναβάτες που ξεχώρισαν πέρα από τα αποτελέσματα
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
8/6/2026
Ο νεότερος αναβάτης της διοργάνωσης, Rhys Stephenson, αναγνωρίστηκε ως ανερχόμενο αστέρι του μέλλοντος, ενώ ο James Chawke κέρδισε την ψήφο των φιλάθλων χάρη στη συνέπεια και την πολυετή παρουσία του στην ορεινή διαδρομή.
Το Isle of Man TT δεν είναι μόνο οι νίκες και τα βάθρα. Η πιο απαιτητική διοργάνωση αγώνων δρόμου στον κόσμο αναδεικνύει κάθε χρόνο αναβάτες που ξεχωρίζουν για το ταλέντο, την επιμονή και την πρόοδό τους στο θρυλικό νησί. Στο TT του 2026, οι ειδικές διακρίσεις κατέληξαν στους Rhys Stephenson για του οποίου το ντεμπούτο σας είχαμε μιλήσει και James Chawke, οι οποίοι τιμήθηκαν με τα βραβεία RST Star of Tomorrow και Monster Energy Peoples' Challenger αντίστοιχα.
Το βραβείο RST Star of Tomorrow απονέμεται κάθε χρόνο από την επίσημη συνεργάτιδα ασφαλείας του TT, την RST, στον αναβάτη που επιδεικνύει εξαιρετικές προοπτικές, αφοσίωση και αγωνιστική απόδοση. Η επιλογή πραγματοποιείται από τους Συνδέσμους των αναβατών, John Barton και Richard "Milky" Quayle, οι οποίοι παρακολουθούν στενά την εξέλιξη των αναβατών μέσα στη διοργάνωση.
Για το 2026 η διάκριση απονεμήθηκε στον 20χρονο Rhys Stephenson από το Lincolnshire της Αγγλίας, τον νεότερο συμμετέχοντα του φετινού TT. Ο Stephenson ξεκίνησε την αγωνιστική του πορεία στο British Talent Cup το 2021, ενώ το 2022 πραγματοποίησε την πρώτη του σημαντική διάκριση τερματίζοντας τέταρτος στο πρωτάθλημα. Τα επόμενα δύο χρόνια αγωνίστηκε στο National Sportbike Championship πριν θέσει ως βασικό στόχο της χρονιάς την πρώτη του συμμετοχή στο Isle of Man TT.
Η πρώτη του εμφάνιση στο βουνό κρίνεται ιδιαίτερα επιτυχημένη. Στον αγώνα Carole Nash Sportbike TT τερμάτισε 24ος με μέση ταχύτητα 113,550 mph, κερδίζοντας χάλκινο αγαλματίδιο και ολοκληρώνοντας τη διοργάνωση ως ο δεύτερος καλύτερος πρωτοεμφανιζόμενος αναβάτης πίσω από τον Toby Shann.
Η διάκριση αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία αν ληφθεί υπόψη ότι από το 2026 οι πρωτοεμφανιζόμενοι αναβάτες δεν επιτρέπεται πλέον να συμμετέχουν στους μεγάλους αγώνες της κατηγορίας Superbike, στο πλαίσιο των νέων μέτρων ασφαλείας του TT. Έτσι, οι νέοι αναβάτες έχουν την ευκαιρία να αποκτήσουν σταδιακά εμπειρία πριν αντιμετωπίσουν την εξαντλητική δοκιμασία ενός αγώνα σχεδόν δύο ωρών σε μια από τις πιο απαιτητικές ασφάλτινες διαδρομές μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Την ίδια στιγμή, το βραβείο Monster Energy Peoples' Challenger, το οποίο απονέμεται έπειτα από ψηφοφορία των φιλάθλων, κατέληξε στον James Chawke. Ο Ιρλανδός αναβάτης επικράτησε των Jonathan Perry, Baz Furber και Timothee Monot, κερδίζοντας την υποστήριξη του κοινού κατά τη διάρκεια της διοργάνωσης.
Ο Chawke πρωτοεμφανίστηκε στο Isle of Man TT το 2019, έχοντας προηγουμένως κατακτήσει τη νίκη στο Junior Manx Grand Prix του 2018. Από την πρώτη του κιόλας συμμετοχή έδειξε τις δυνατότητές του, τερματίζοντας 11ος στο Lightweight TT με Paton, μόλις 13 δευτερόλεπτα πίσω από τον Horst Saiger.
Έκτοτε αποτελεί σταθερή παρουσία στο paddock του TT, έχοντας τερματίσει τους 23 από τους 28 αγώνες στους οποίους έχει εκκινήσει. Η καλύτερη μέχρι σήμερα διάκρισή του θεωρείται η 14η θέση στο Superbike TT του 2024, ενώ το 2026 συμμετείχε σε όλες τις σόλο κατηγορίες, οδηγώντας BMW M1000RR στο Superbike TT, Suzuki GSX-R750 στους αγώνες Supersport και Aprilia RS660 στο Sportbike TT.
Τα αποτελέσματά του περιλάμβαναν την 27η θέση στο Superbike TT, την 28η θέση στους δύο αγώνες Supersport και την 22η θέση στο Sportbike TT. Ωστόσο, η πραγματική του πρόοδος αποτυπώθηκε στους χρόνους και τις ταχύτητες που πέτυχε. Στον αγώνα Superbike σημείωσε τον καλύτερο χρόνο της καριέρας του σε αγώνα TT έξι γύρων, ολοκληρώνοντας την απόσταση σε 1 ώρα, 50 λεπτά και 55,105 δευτερόλεπτα με μέση ταχύτητα 122,458 mph, ενώ βελτίωσε και τις επιδόσεις του στους αγώνες Supersport.
Με τον Rhys Stephenson να εκπροσωπεί τη νέα γενιά αναβατών και τον James Chawke να ανταμείβεται για την επιμονή και τη διαρκή εξέλιξή του, τα δύο βραβεία του Isle of Man TT 2026 αναδεικνύουν δύο διαφορετικές αλλά εξίσου σημαντικές πτυχές της διοργάνωσης: την ανάδειξη νέων ταλέντων και την αναγνώριση όσων συνεχίζουν να κυνηγούν την πρόοδο γύρο με τον γύρο στη θρυλικό ορεινή διαδρομή.
Dakar 2025 1ο σκέλος: Ξεκίνημα με πρόβλημα πλοήγησης! Νίκη Sanders με KTM – Δύσκολη αρχή για Βασίλη Μπούδρο
Τους έβαλαν δύσκολα από την πρώτη ημέρα
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
4/1/2025
Δεν θα υπάρχει σκαλοπάτι κυμαινόμενης δυσκολίας όπως άλλες φορές στο φετινό Rally Dakar, ήταν η υπόσχεση των διοργανωτών από την πρώτη στιγμή που ανακοίνωσαν την αχνή εικόνα που δίνουν για την διαδρομή του Dakar και η πρώτη ημέρα φάνηκε πως θα μείνουν πιστοί στην υπόσχεσή τους.
Αυτό ένιωσε με τον χειρότερο τρόπο ο Sebastien Buhler που στο 68ο χιλιόμετρο της ειδικής ήταν ο πρώτος αναβάτης που εγκατέλειψε από πτώση. Ο ομόσταυλος του Branch στην ομάδα της Ινδικής Hero, που μαζί είχαν βάλει στόχο να κυριαρχήσουν φέτος, είχε μία άσχημη πτώση τραυματίζοντας ώμο και κλείδα. Αργότερα εγκατέλειψε και ο Noah Harith της Sherco ενώ το εξίσου φαβορί για καλή θέση, ο Mason Klein που τρέχει με Kove και είχε δηλώσει πως κατεβαίνει για το βάθρο, είχε μία αποκαρδιωτική ημέρα από πλευράς πλοήγησης, όπως την χαρακτήρισε.
Τα έως τώρα outsider λοιπόν που φέτος έχουν την ευκαιρία να βγουν στο προσκήνιο και κατά μία έννοια το έχουν ήδη καταφέρει όταν βρίσκονται εντός δεκάδας ή εντός τριάδας ακόμη, δεν ξεκίνησαν όπως θα ήθελαν. Είναι καλή συγκυρία η πιο αποτραβηγμένη υποστήριξη της KTM φέτος και το HRC που δεν έχει πιέσει σε προετοιμασία όπως τις προηγούμενες φορές, για τις μικρότερες ομάδες με δυνατούς αναβάτες να ξεχωρίσουν και ανάμεσά σε αυτούς τους αναβάτες, η πρώτη ημέρα βρήκε μόνο τον Ross Branch σε εξαιρετική φόρμα με τον Cornejo επίσης να μπαίνει εντός δεκάδας με Hero σπάζοντας έτσι την κατάταξη των πρώτων που μονοπωλούν KTM και Honda.
Ο Skyler Howes έμεινε να βοηθήσει τον Buhler όταν έπεσε με τον χρόνο του να αναπληρώνεται και να συνεχίζει με πολύ καλό ρυθμό τερματίζοντας στην 4η θέση γενικής για σήμερα, πίσω από τον Branch.
φανταστικός ο 19χρονος Canet στο ξεκίνημά του στο Dakar!
Sanders και Brabec ήταν από την πρώτη στιγμή τα μεγάλα φαβορί, μέσα σε μία μικρή ομάδα κορυφαίων αναβατών Rally που μπορούν -και θα το κάνουν- να κυνηγήσουν υψηλές θέσεις στην κατάταξη. Ωστόσο ο Sanders δήλωσε πως θέλει να φέρει την νίκη του Dakar πίσω στην KTM και θα παλέψει δυνατά για αυτή.
Σήμερα επέλεξε να ξεκινήσει αρκετά πίσω έχοντας αυτό το προνόμιο γιατί κέρδισε στον πρόλογο, αλλά το μετάνιωσε γιατί η σκόνη από τους προπορευόμενους ήταν τόση που δυσκολευόταν να περάσει. Ιδιαίτερα σε μία πρώτη ημέρα που κανείς δεν πρόκειται να αφήσει κανέναν καθώς τίποτα δεν είναι προδιαγεγραμμένο.
Ωστόσο από πολύ νωρίς κατάφερε να κάνει καλό χρόνο και να διατηρήσει έναν ρυθμό που έδειχνε πως θα τον φέρει μπροστά όπως αντίστοιχα πως θα έχει μάχη με Brabec και Branch.
Στο μεταξύ ένα άλλο φαβορί επίσης έδειξε την πρώτη κιόλας ημέρα πως καλά έκανε και είχε πίστεψε ο κόσμος σε αυτόν καθώς ο 19χρονος Canet κατάφερε να παλέψει με τον Ebster για την πρώτη θέση στην Rally 2, κουβαλώντας το γαλάζιο φόντο που έχουν όλοι στο πρώτο τους Dakar και μπορεί να είχε στην αρχή την πρωτοκαθεδρία της κατηγορία του, μετά και την πρώτη του Doherty αλλά τελικά έκανε τα ίδια λάθη πλοήγησης όπως και οι περισσότεροι, καταλήγοντας ο Ebster να τον κερδίσει με διαφορά μόλις μισού λεπτού στην Rally2.
Πριν ο Sanders περάσει εμπρός από το σημείο του ανεφοδιασμού και μετά, ο Cornejo έδειξε πως η Hero μπορεί να ποντάρει επάνω του καθώς βρέθηκε να οδηγεί τον αγώνα, μία άγευστη θέση που αρχικά είχε ο Balloshi της Fantic.
Πήρε την νίκη στην Rally2 ο Tobias Ebster με μικρή διαφορά
Η πρώτη αυτή δύσκολη ημέρα από πλευράς πλοήγησης ήταν ταυτόχρονα και μία πολύ σημαντική κατάταξη γιατί προσπαθώντας η διοργάνωση να σταματήσει την στρατηγική της επιλογής θέσης με διάφορα τεχνάσματα ώστε να μην ξεκινούν πρώτοι την επόμενη, το αυριανό 48ωρο διπλό σκέλος, δίνει την ευκαιρία στους πρώτους να ξεκινήσουν τελευταίοι.
Αυτό το ενωμένο σκέλος 2 και 3 στην σειρά που είδαμε πέρσι, είχε δείξει πως ο Brabec μπορεί να τα πάει πολύ καλά και η μικρή διαφορά με τον Sanders θα δώσει αναμφίβολα έναν αγώνα σε πολύ υψηλό -και κουραστικό- ρυθμό για τους κορυφαίους αναβάτες.
Ο Βασίλης Μπούδρος, της DNA Filters Racing Team, ο μοναδικός Έλληνας στο Dakar που αγωνίζεται στην Original by MOTUL κατηγορία, την πιο «παραδοσιακή» και δύσκολη κατηγορία καθώς σε αυτήν οι αναβάτες τα κάνουν όλα μόνοι τους, είχε μία εξίσου δύσκολη ημέρα με όλους τόσο από πλοήγηση, όσο και από συνθήκες.
Το πρωί είχε πολύ κρύο, όπως αντίστοιχα έχει και το βράδυ στην έρημο. Έκανε ένα μικρό λάθος πλοήγησης στην αρχή της ειδικής των 413 χιλιομέτρων, ακολουθούμενο από ένα δεύτερο χωρίς όμως να πτοηθεί, συνεχίζοντας σε υψηλότερο ρυθμό.
Ο μεγάλος κίνδυνος των μοτοσυκλετών είναι να χάσουν χρόνο και να τους πιάσουν τα αυτοκίνητα. Η διοργάνωση αφήνει τις μοτοσυκλέτες να φύγουν εμπρός εκτός και αν έχουν διαφορετική διαδρομή από τα αυτοκίνητα, για να αποφύγουν τα λούκια των αυτοκινήτων που σκάβουν την έρημο και όπως έχουν δεκάδες φορές εκμυστηρευτεί παλαιότερα, όταν ο αναβάτης εμπρός δέχεται ειδοποίηση στο όργανα παρακολούθησης για αυτοκίνητο που θέλει να τον προσπεράσει, πολλές φορές απλά δεν έχει καμία επιλογή διαφυγής καθώς οδηγεί μέσα σε ένα λούκι στο ύψος της σέλα του.
Παρόλο αυτά ο Βασίλης κατάφερε να τερματίσει την σημερινή ημέρα χωρίς να χάσει πολύ χρόνο από την πλοήγηση και τις πολύ δύσκολες συνθήκες που επικρατούσαν. Τόσο από το κρύο το πρωί, όσο και από την σκόνη που ακολούθησε.
Πέρσι είχε μείνει -αναγκαστικά- μόνος στην έρημο χωρίς πρόσβαση στις προμήθειες που μοιράζει η διοργάνωση, παρόλο που το ελικόπτερο προσπάθησε να πετάξει σε όσους διανυκτέρευσαν έξω, κουβέρτες και τροφή. Για πολλούς αναβάτες, του Βασίλη συμπεριλαμβανομένου, ήταν ένα πολύ δύσκολο σκέλος το περσινό. Ελπίζουμε το φετινό να εξελιχθεί πολύ καλύτερα, ιδιαίτερα από την στιγμή που επικρατούν πολύ δύσκολες συνθήκες και το βράδυ η θερμοκρασία πέφτει πολύ.
