Κίμων Καράμπελας: Οι περιπέτειες ξεκίνησαν πριν καν αρχίσει το Addax Rally 2026

Ο συνεργάτης μας αγωνίζεται στον πενθήμερο αγώνα στο Μαρόκο
karampelas
Από τον

Παύλο Καρατζά

23/10/2026

Ο συνεργάτης του MOTO Κίμων Καράμπελας θα συμμετέχει στον αγώνα Addax Rally 2026 με την αγαπημένη του Yamaha Tenere 700, όμως το κακό μάτι τον “έφαγε” και το ταξίδι του ξεκίνησε με περιπέτειες.

Το Addax Rally είναι ένας αγώνας Rally-Raid που διεξάγεται στην έρημο της Merzouga, στην καρδιά του Μαρόκου. Ο αγώνας ξεκινά από την πόλη Merzouga και περιλαμβάνει περίπου 1.800 απαιτητικά χιλιόμετρα ανάμεσα σε άμμο, πέτρες και αμμόλοφους, ενώ διαρκεί πέντε ημέρες.

Το φετινό Addax πραγματοποιείται μεταξύ 25 και 30 Οκτωβρίου και στον αγώνα θα συμμετάσχει και ο συνεργάτης του ΜΟΤΟ, Κίμων Καράμπελας, με την ομάδα Motodynamics Rally Team στη σέλα της Yamaha Ténéré 700.

kimon

Το συγκεκριμένο διεθνές Rally-Raid δεν ανήκει σε κάποιο ευρωπαϊκό ή παγκόσμιο πρωτάθλημα της FIM, όμως είναι πολύ απαιτητικό και πολλοί αναβάτες το προτιμούν για να προετοιμαστούν για το Dakar.

Οι κατηγορίες για τις μοτοσυκλέτες είναι οι εξής:

Race 1: Μοτοσυκλέτες μέχρι και 450 κυβικά, θα υπάρχει και υποκατηγορία Malle Moto στην οποία οι αναβάτες δεν έχουν εξωτερική τεχνική υποστήριξη

Race 2: Μοτοσυκλέτες πάνω από 450 κυβικά

Race 3: Δικύλινδρες μοτοσυκλέτες

Race E-Bike: Ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Ο Έλληνας αναβάτης θα αγωνιστεί στην κατηγορία Race 3, όμως ο δικός του αγώνας του ξεκίνησε λίγο νωρίτερα από την επίσημη έναρξη του Addax Rally, αφού λόγω καθυστέρησης της δεύτερης πτήσης του, έχασε την πτήση ανταπόκρισης στη Καζαμπλάνκα και τη στιγμή που γράφεται αυτό το κομμάτι (Παρασκευή 23/10) βρίσκεται μέσα σε ταξί που θα τον βοηθήσει να καλύψει μία απόσταση 600 χιλιομέτρων μέχρι τη Merzouga. Αυτό σημαίνει πως ο Κίμωνας έχασε τη σημερινή προπόνηση, αλλά και το τσεκάρισμα της μοτοσυκλέτας του. Εμείς του ευχόμαστε καλή επιτυχία και ελπίζουμε η τύχη του να γυρίσει τις επόμενες ημέρες.

Θα σας ενημερώνουμε για την πορεία του αναβάτη μας στον αγώνα με καθημερινά άρθρα από το Addax Rally.

Peter Hickman: Κλείνει την πόρτα του BSB για την ομάδα του - "Οι κανονισμοί λειτούργησαν εις βάρος της BMW"

Ο 14 φορές νικητής του Isle of Man TT υποστηρίζει ότι οι κανονισμοί του BSB δεν βοήθησαν τη BMW, ενώ ξεκαθαρίζει πως η LEW 8TEN Racing δεν προτίθεται τώρα να επιστρέψει στο αγγλικό πρωτάθλημα
Hickman
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/9/2026

Ο 14 φορές νικητής του Isle of Man TT, Peter Hickman, δήλωσε ότι η ομάδα LEW 8TEN Racing δεν έχει πρόθεση να επιστρέψει στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Superbike, μετά την αποχώρησή της νωρίτερα μέσα στη φετινή σεζόν.

Ο Hickman, μαζί με τον συνιδιοκτήτη της 8TEN Racing, Davey Todd, έθεσαν ως προτεραιότητα την πλήρη επιστροφή τους στην αγωνιστική δράση μέσα στη χρονιά, μετά τη σεζόν του 2025 που επηρεάστηκε από τραυματισμούς.

Ο Hickman είχε μια πολύ βίαιη πτώση στο Daytona 200 τον Μάρτιο και ο Todd έναν σοβαρό τραυματισμό, όμως στη συνέχεια πρόσθεσε κι άλλα βάθρα στο ρεκόρ του στο φετινό TT. Παρ' όλα αυτά, ο 39χρονος δεν κατάφερε να κερδίσει κανέναν από τους πέντε αγώνες που πραγματοποιήθηκαν, με τις νίκες να μοιράζονται μεταξύ των Dean Harrison με δύο και Michael Dunlop με τρεις.

Hickman Todd

Όπως και ο Todd, έτσι και ο Hickman έχει ως βασική προτεραιότητα για το τελευταίο κομμάτι του 2026 και για το 2027 τους αγώνες δρόμου και, τουλάχιστον προς το παρόν, αυτό σημαίνει ότι το "τρένο του BSB έχει φύγει" για την ομάδα.

Η BMW δεν έχει, σύμφωνα με τον Hickman, την απαραίτητη υποστήριξη

Ο λόγος είναι ότι η BMW δεν υποστηρίζεται επαρκώς στο BSB, σύμφωνα με τον Hickman. Φυσικά, μια αλλαγή σε διαφορετικό κατασκευαστή θα μπορούσε να αλλάξει τα δεδομένα και ενδεχομένως να έκανε τον Hickman να εξετάσει ξανά το ενδεχόμενο συμμετοχής στο BSB, όμως κάτι τέτοιο δεν φαίνεται να βρίσκεται στα άμεσα σχέδια της ομάδας.

Μάλιστα, ο Hickman τονίζει ότι η υποστήριξη που λαμβάνει από τη BMW Motorrad, όπως και από τους μεγάλους χορηγούς Monster Energy και LEW, "ήταν φανταστική".

Hickman

Η BMW M 1000 RR παραμένει μία από τις κορυφαίες μοτοσυκλέτες για αγώνες δρόμου, όμως στο BSB έχει δυσκολευτεί να ανταγωνιστεί τη Yamaha R1 και, ιδιαίτερα, τη Ducati Panigale V4 R.

Με τον Hickman πλέον εκτός BSB, ο θρύλος του TT έκανε φέτος το ντεμπούτο του στο Oliver's Mount στο Scarborough, ενώ συμμετείχε για πρώτη φορά και στο Southern 100.

"Οι κανονισμοί δεν λειτουργούν όπως θα έπρεπε"

Ο Hickman εξήγησε τους λόγους για τους οποίους δεν πρόκειται να επιστρέψει στο BSB. "Νομίζω ότι το τρένο του BSB έχει φύγει για εμάς, ακόμη και για την 8TEN συνολικά. Οι κανονισμοί του BSB απλώς δεν λειτουργούν με τον τρόπο που θα έπρεπε να λειτουργούν και δεν μας βοήθησαν με τον τρόπο που θα έπρεπε. Νιώσαμε ότι δεν παίρναμε τη βοήθεια που χρειαζόμασταν.

"Δεν μιλάμε για οικονομική υποστήριξη, γιατί αυτά που παίρνουμε από τη BMW και τη Monster, όπως και από όλους τους χορηγούς μας, συμπεριλαμβανομένης της LEW, είναι φανταστικά.

Hickman

"Μιλάω για τη βοήθεια που σχετίζεται με τους κανονισμούς. Δεν πρόκειται να μπω σε όλες τις λεπτομέρειες, αλλά για το πώς ορισμένοι κατασκευαστές λαμβάνουν συγκεκριμένη βοήθεια. Η BMW δεν έχει κερδίσει ποτέ το πρωτάθλημα BSB, δεν έχει καταφέρει να είναι σταθερά ανταγωνιστική και δεν παίρνει τίποτα, καμία βοήθεια, ενώ υπάρχουν άλλοι κατασκευαστές που έχουν πάρει παραχωρήσεις (concessions) και βοήθεια και κερδίζουν συχνά αγώνες. Απλώς σκέφτεσαι ότι αυτά τα πράγματα δεν συνδέονται μεταξύ τους όπως θα έπρεπε."

Ο Hickman παραδέχθηκε στη συνέχεια ότι του λείπουν οι αγώνες του BSB, αν και δεν μπορεί να πει το ίδιο για την πολιτική γύρω από το πρωτάθλημα. Όταν ρωτήθηκε αν η ομάδα του έχει πλέον τελειώσει οριστικά με τη σειρά, απάντησε:

"Ναι, εκατό τοις εκατό δυστυχώς και είναι κρίμα, γιατί βρίσκομαι στο paddock του BSB εδώ και 23 χρόνια. Μου άρεσαν όλα και ακόμη και τώρα μου λείπει, μου λείπουν οι αγώνες, δεν μου λείπει η πολιτική, μου λείπει να αγωνίζομαι με τους φίλους μου και να τρέχω σε αυτές τις σπουδαίες πίστες, όπως το Oulton και το Cadwell."