MXGP 2025, 7ος γύρος, Πορτογαλία – Μεγάλος νικητής ο Lucas Coenen της KTM

Σάρωσε και στην MX2 η KTM με δύο νίκες του Andrea Adamo
MXGP 2025 - Portugal
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/5/2025

Εμφατική ήταν η εμφάνιση του Lucas Coenen στον 7ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Motocross με τον εργοστασιακό αναβάτη της KTM να ανεβαίνει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου έπειτα από ένα τέλειο για τον ίδιο Σαββατοκύριακο.

MXGP

Ο πρώτος αγώνας, στην κατηγορία MXGP ξεκίνησε με τον Romain Febvre (Kawasaki Racing Team MXGP) να πέφτει στην πρώτη στροφή της πίστας και τον Lucas Coenen (Red Bull KTM Factory Racing) να οδηγεί τον αγώνα. Οι μάχες μεταξύ αναβατών και λάσπης ήταν πολύ έντονες με το πιο σοβαρό περιστατικό του αγώνα να έρχεται στον δέκατο γύρο, καθώς ο Jeffrey Herlings με KTM, που ήταν δεύτερος πίσω από τον Coenen, έπιασε το πόδι του σε ένα σαμαράκι, έχασε τον έλεγχο και έπεσε στο έδαφος! Ο Febvre βρέθηκε επίσης εκεί και δεν μπόρεσε να αποφύγει τον Herlings, καθώς ήταν όρθιος και κρατούσε τη μοτοσικλέτα του! Η πρόσκρουση τους έριξε και τους δύο ξανά στο έδαφος και ο Herlings με λύπη του έγραψε στο διαδίκτυο ότι έσπασε τουλάχιστον ένα πλευρό από τη σύγκρουση. Ο Febvre ανέκαμψε στη συνέχεια και τερμάτισε δεύτερος πίσω από τον Coenen με τον Ruben Fernandez με Honda, να συμπληρώνει το βάθρο.

MXGP 2025 - Portugal

Την Κυριακή, η βροχή συνεχίστηκε στο Crossodromo Internacional de Águeda και έτσι ο έβδομος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Motocross της FIM διεξήχθη σε πολύ λασπώδεις συνθήκες για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά στο MXGP της Πορτογαλίας!

Ο Lucas Coenen ήταν αυτός που ολοκλήρωσε ένα τέλειο Σαββατοκύριακο με μια συγκλονιστική διπλή νίκη για την Red Bull KTM Factory Racing και συνέχισε με τη φόρα που είχε από τη νίκη του στην Ελβετία, έτσι εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο την απουσία του τραυματισμένου και μέχρι πρότινος πρωτοπόρου του πρωταθλήματος, Tim Gajser της Honda HRC. Το βάθρο και της δεύτερης ημέρας ήταν ακριβώς το ίδιο με τον Romain Febvre δεύτερο και τον Ruben Fernandez τρίτο.

MXGP 2025 - Portugal

Ο Lucas Coenen δήλωσε “Γενικά ήταν ένα πολύ καλό Σαββατοκύριακο. Δεν περίμενα αυτό το αποτέλεσμα, ειδικά με τη λάσπη - πέρυσι δυσκολεύτηκα πολύ εδώ. Ήξερα ότι οι εκκινήσεις θα ήταν το κλειδί και κατάφερα να τις πετύχω σήμερα. Ο Romain (Febvre) πίεζε σκληρά όλη την ώρα και αγχώθηκα λίγο, αλλά στον τελευταίο γύρο έκανε ένα λάθος και δεν τον έβλεπα πια. Αυτός ήταν ίσως ο καλύτερος γύρος μου στον αγώνα. Τώρα ήρθε η ώρα να επιστρέψω στη δουλειά και να επικεντρωθώ στο Lugo”.

Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα αναβατών στη γενική βαθμολογία της MXGP

Θέση

Αναβάτης

Κατασκευαστής

Βαθμοί

1

Romain Febvre

Kawasaki

330

2

Tim Gajser

Honda

305

3

Lucas Coenen

KTM

287

4

Glenn Coldenhoff

Fantic

250

5

Ruben Fernandez

Honda

223

6

Maxime Renaux

Yamaha

217

7

Andrea Bonacorsi

Fantic

194

8

Kevin Horgmo

Honda

177

9

Calvin Vlaanderen

Yamaha

162

10

Jeremy Seewer

Ducati

156

 

ΜΧ2

Ο Andrea Adamo της KTM ήταν ο μεγάλος πρωταγωνιστής αφού πήρε δύο νίκες σε ισάριθμους αγώνες. Στον αγώνα του Σαββάτου ο Adamo πήρε μία σχετικά άνετη νίκη με δεύτερο τον Simon Laengenfelder επίσης με KTM και τρίτο τον ο Kay de Wolf, πρωτοπόρο της βαθμολογίας με Husqvarna.

Στον δεύτερο αγώνα της Κυριακής, ο Sacha Coenen (KTM) οδηγούσε τον αγώνα, ο Kay de Wolf είχε μία πτώση την οποία εκμεταλλεύτηκε ο Adamo και πέρασε δεύτερος. Όμως ο Coenen είχε μία θεαματική έξοδο που τον έριξε στη 19η θέση. Παρόλα αυτά ο Βέλγος αναβάτης έκανε μεγάλη προσπάθεια και τερμάτισε δεύτερος, με τρίτο τον Kay de Wolf και μεγάλο νικητή και πάλι τον Adamo.

Ο Andrea Adamo δήλωσε “Οδηγούσα πολύ καλά αυτό το Σαββατοκύριακο. Ήταν εκπληκτικό, χωρίς λάθη και οι εκκινήσεις ήταν πολύ δυνατές, ειδικά το Σάββατο. Αυτό με έφερε σε καλή θέση για σήμερα (επιλογή πρώτης πύλης), το οποίο ήταν σημαντικό γιατί οι συνθήκες, ειδικά στον πρώτο αγώνα ήταν άγριες. Ο δεύτερος αγώνας δεν ήταν τόσο άσχημος (οι συνθήκες), αλλά εξακολουθούσε να είναι δύσκολος. Το να κάνω 1-1-1 (κατατακτήριες - αγώνας 1 - αγώνας 2) για πρώτη φορά στην καριέρα μου είναι απλά απίστευτο. Είμαι εξαιρετικά χαρούμενος με το αποτέλεσμα».

Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα αναβατών στη γενική βαθμολογία της ΜΧ2

 

Θέση

Αναβάτης

Κατασκευαστής

Βαθμοί

1

Kay de Wolf

Husqvarna

328

2

Simon Längenfelder

KTM

324

3

Andrea Adamo

KTM

318

4

Liam Everts

Husqvarna

269

5

Thibault Benistant

Yamaha

225

6

Sacha Coenen

KTM

222

7

Camden Mc Lellan

TRI

210

8

Cas Valk

KTM

189

9

Ferruccio Zanchi

Honda

168

10

Valerio Lata

Honda

160

 

Peter Hickman: Κλείνει την πόρτα του BSB για την ομάδα του - "Οι κανονισμοί λειτούργησαν εις βάρος της BMW"

Ο 14 φορές νικητής του Isle of Man TT υποστηρίζει ότι οι κανονισμοί του BSB δεν βοήθησαν τη BMW, ενώ ξεκαθαρίζει πως η LEW 8TEN Racing δεν προτίθεται τώρα να επιστρέψει στο αγγλικό πρωτάθλημα
Hickman
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/9/2026

Ο 14 φορές νικητής του Isle of Man TT, Peter Hickman, δήλωσε ότι η ομάδα LEW 8TEN Racing δεν έχει πρόθεση να επιστρέψει στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Superbike, μετά την αποχώρησή της νωρίτερα μέσα στη φετινή σεζόν.

Ο Hickman, μαζί με τον συνιδιοκτήτη της 8TEN Racing, Davey Todd, έθεσαν ως προτεραιότητα την πλήρη επιστροφή τους στην αγωνιστική δράση μέσα στη χρονιά, μετά τη σεζόν του 2025 που επηρεάστηκε από τραυματισμούς.

Ο Hickman είχε μια πολύ βίαιη πτώση στο Daytona 200 τον Μάρτιο και ο Todd έναν σοβαρό τραυματισμό, όμως στη συνέχεια πρόσθεσε κι άλλα βάθρα στο ρεκόρ του στο φετινό TT. Παρ' όλα αυτά, ο 39χρονος δεν κατάφερε να κερδίσει κανέναν από τους πέντε αγώνες που πραγματοποιήθηκαν, με τις νίκες να μοιράζονται μεταξύ των Dean Harrison με δύο και Michael Dunlop με τρεις.

Hickman Todd

Όπως και ο Todd, έτσι και ο Hickman έχει ως βασική προτεραιότητα για το τελευταίο κομμάτι του 2026 και για το 2027 τους αγώνες δρόμου και, τουλάχιστον προς το παρόν, αυτό σημαίνει ότι το "τρένο του BSB έχει φύγει" για την ομάδα.

Η BMW δεν έχει, σύμφωνα με τον Hickman, την απαραίτητη υποστήριξη

Ο λόγος είναι ότι η BMW δεν υποστηρίζεται επαρκώς στο BSB, σύμφωνα με τον Hickman. Φυσικά, μια αλλαγή σε διαφορετικό κατασκευαστή θα μπορούσε να αλλάξει τα δεδομένα και ενδεχομένως να έκανε τον Hickman να εξετάσει ξανά το ενδεχόμενο συμμετοχής στο BSB, όμως κάτι τέτοιο δεν φαίνεται να βρίσκεται στα άμεσα σχέδια της ομάδας.

Μάλιστα, ο Hickman τονίζει ότι η υποστήριξη που λαμβάνει από τη BMW Motorrad, όπως και από τους μεγάλους χορηγούς Monster Energy και LEW, "ήταν φανταστική".

Hickman

Η BMW M 1000 RR παραμένει μία από τις κορυφαίες μοτοσυκλέτες για αγώνες δρόμου, όμως στο BSB έχει δυσκολευτεί να ανταγωνιστεί τη Yamaha R1 και, ιδιαίτερα, τη Ducati Panigale V4 R.

Με τον Hickman πλέον εκτός BSB, ο θρύλος του TT έκανε φέτος το ντεμπούτο του στο Oliver's Mount στο Scarborough, ενώ συμμετείχε για πρώτη φορά και στο Southern 100.

"Οι κανονισμοί δεν λειτουργούν όπως θα έπρεπε"

Ο Hickman εξήγησε τους λόγους για τους οποίους δεν πρόκειται να επιστρέψει στο BSB. "Νομίζω ότι το τρένο του BSB έχει φύγει για εμάς, ακόμη και για την 8TEN συνολικά. Οι κανονισμοί του BSB απλώς δεν λειτουργούν με τον τρόπο που θα έπρεπε να λειτουργούν και δεν μας βοήθησαν με τον τρόπο που θα έπρεπε. Νιώσαμε ότι δεν παίρναμε τη βοήθεια που χρειαζόμασταν.

"Δεν μιλάμε για οικονομική υποστήριξη, γιατί αυτά που παίρνουμε από τη BMW και τη Monster, όπως και από όλους τους χορηγούς μας, συμπεριλαμβανομένης της LEW, είναι φανταστικά.

Hickman

"Μιλάω για τη βοήθεια που σχετίζεται με τους κανονισμούς. Δεν πρόκειται να μπω σε όλες τις λεπτομέρειες, αλλά για το πώς ορισμένοι κατασκευαστές λαμβάνουν συγκεκριμένη βοήθεια. Η BMW δεν έχει κερδίσει ποτέ το πρωτάθλημα BSB, δεν έχει καταφέρει να είναι σταθερά ανταγωνιστική και δεν παίρνει τίποτα, καμία βοήθεια, ενώ υπάρχουν άλλοι κατασκευαστές που έχουν πάρει παραχωρήσεις (concessions) και βοήθεια και κερδίζουν συχνά αγώνες. Απλώς σκέφτεσαι ότι αυτά τα πράγματα δεν συνδέονται μεταξύ τους όπως θα έπρεπε."

Ο Hickman παραδέχθηκε στη συνέχεια ότι του λείπουν οι αγώνες του BSB, αν και δεν μπορεί να πει το ίδιο για την πολιτική γύρω από το πρωτάθλημα. Όταν ρωτήθηκε αν η ομάδα του έχει πλέον τελειώσει οριστικά με τη σειρά, απάντησε:

"Ναι, εκατό τοις εκατό δυστυχώς και είναι κρίμα, γιατί βρίσκομαι στο paddock του BSB εδώ και 23 χρόνια. Μου άρεσαν όλα και ακόμη και τώρα μου λείπει, μου λείπουν οι αγώνες, δεν μου λείπει η πολιτική, μου λείπει να αγωνίζομαι με τους φίλους μου και να τρέχω σε αυτές τις σπουδαίες πίστες, όπως το Oulton και το Cadwell."