Το νέο πρόγραμμα του Παγκοσμίου Endurance!

Με την ελπίδα ότι είναι το οριστικό
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

7/4/2020

Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας σε συνεργασία με την Eurosport Events, που είναι ο κύριος διοργανωτής των αγώνων του EWC, προχώρησαν στη δημοσίευση ενός νέου προγράμματος του Παγκόσμιου Endurance, καθώς και σε περαιτέρω αλλαγές και προτάσεις. Ως εκ τούτου, η ανακοίνωση ότι το 24ωρο του Le Mans μεταφέρθηκε για τις 04-05 Σεπτεμβρίου, πλέον δεν ισχύει. Πέρα από τις αλλαγές στις ημερομηνίες των αγώνων είχαμε την ακύρωση του Oschersleben και την προσθήκη του 24ωρου Bol d’Or στο Le Castellet για το 2020, αποτελώντας έτσι την αφετηρία και το τέλος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Endurance.

Ωστόσο, η διοργάνωση ενστερνιζόμενη τόσο τη δύσκολη κατάσταση που επικρατεί λόγω της πανδημίας, αλλά και το πόσο κοστίζει κάθε αγώνας στις ομάδες, αποφάσισε αρχικά να μην πραγματοποιηθούν τα προδοκιμαστικά (δοκιμές που διεξάγονται μερικές μέρες πριν ξεκινήσουν επίσημα οι αγωνιστικές δραστηριότητες στην πίστα με τις ελεύθερες δοκιμές κλπ.) στους δύο τελευταίους αγώνες του πρωταθλήματος. Ακόμη, η Eurosport Events σε συνεργασία με την ACO και την Éditions Larivière θα ενισχύσουν οικονομικά όλες τις μη εργοστασιακές ομάδες του πρωταθλήματος για τους δύο τελευταίους αγώνες του πρωταθλήματος, προσφέροντας 1.500 ευρώ για κάθε μοτοσυκλέτα της ομάδας.

Οι δηλώσεις του επικεφαλής της Eurosport Event, François Ribeiro, ήταν ξεκάθαρες σε ό,τι αφορά όλες τις αλλαγές του προγράμματος. Όπως ανέφερε, το Oschersleben που είχε προγραμματιστεί για τις 06 Ιουνίου 2020, ακυρώθηκε λόγω της πανδημίας και θα πραγματοποιηθεί την ερχόμενη σεζόν, στις 20-23 Μαΐου 2021 (με την ακριβή ημερομηνία του αγώνα να μην διευκρινίζεται). Επιπρόσθετα, με τη νέα ημερομηνίας διεξαγωγής του 24ωρου στο Le Mans στις 29-30 Αυγούστου εξετάστηκε και έγινε δεκτή η πρόταση να πραγματοποιηθεί ένας δεύτερος αγώνας στην ίδια σεζόν στο Bol d’Or με αποτέλεσμα ο οκτάωρος αγώνας στη Suzuka να μην αποτελεί πια την αυλαία του πρωταθλήματος.

Ένα απ’ τα προβλήματα που καλείται να λύσει η διοργάνωση είναι και η τηλεοπτική προβολή των αγώνων του πρωταθλήματος, καθώς με τους περισσότερους αγώνες όλων των πρωταθλημάτων να πραγματοποιούνται από το καλοκαίρι και έπειτα – αν όλα πάνε καλά – τότε θα δημιουργηθεί ένα τηλεοπτικό “μποτιλιάρισμα”, ενώ αν συμπεριλάβουμε και τους αγώνες των υπόλοιπων αθλημάτων (ποδόσφαιρο, μπάσκετ κλπ.) μπορούμε να αντιληφθούμε καλύτερα το μέγεθος του προβλήματος. “Η αναβολή των αγωνιστικών δραστηριοτήτων λόγω του κορωνοϊού επεκτείνεται και μετά το καλοκαίρι, με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί πρόβλημα στην τηλεοπτική τους κάλυψη. Η Eurosport Events σαν διοργανωτής μεταδίδει τους αγώνες στο δίκτυο του Eurosport. Από πλευράς μας θα βάλουμε τα δυνατά μας ώστε να έχουμε την καλύτερη δυνατή κάλυψη,” ανέφερε ο François Ribeiro.

Ο Πρόεδρος της FIM, Jorge Viegas, εστίασε τις δηλώσεις του στο πόσο δύσκολη είναι τα πράγματα λέγοντας: "Βιώνουμε μια πρωτοφανή κατάσταση και αυτό σημαίνει ότι παίρνουμε μέτρα και αποφάσεις που δεν πιστεύαμε ποτέ ότι θα πάρουμε. Το πιο σημαντικό απ’ όλα είναι να μην καταλαγιάσει η επιθυμία της επιστροφής των αγώνων μοτοσυκλέτας και να συνεχίσει το Παγκόσμιο Endurance όσο το δυνατόν συντομότερο. Συνεργαζόμαστε στενά με την Eurosport Events και το νέο πρόγραμμα θα μας προσφέρει ένα πρωτάθλημα αντάξιο του ονόματός του και των προσδοκιών των φιλάθλων του.”

Το νέο πρόγραμμα του Παγκόσμιου Endurance 2019-2020
Πίστα
Χώρα
Ημ/νια
Paul Ricard - Le Castellet
Γαλλία
21-22 Σεπτεμβρίου 2019
Sepang
Μαλαισία
14 Δεκεμβρίου 2019
Suzuka
Ιαπωνία
19 Ιουλίου 2020
Le Mans
Γαλλία
29-30 Αυγούστου 2020
Paul Ricard - Le Castellet
Γαλλία
19-20 Σεπτεμβρίου 2020
 
Ετικέτες

Olympia Rally – Θρίαμβος με αμιγώς ελληνικό βάθρο: Σεβαστόπουλος, Καράμπελας και Τρίγκας

Τρεις Έλληνες με δύο Yamaha και μια Suzuki κατέκτησαν την κορυφή του διεθνούς αγώνα
Γιάννης Σεβαστόπουλος
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

4/5/2026

Με την έκτη και τελευταία μέρα του αγώνα ανήμερα την Πρωτομαγιά ολοκληρώθηκε το Olympia Rally του 2026, αναδεικνύοντας ένα σπουδαίο αποτέλεσμα για την Ελλάδα. Ο Γιάννης Σεβαστόπουλος (#2) με τη WR450F της Motodynamics Rally Team κατέκτησε τη νίκη, έχοντας πιάσει κορυφή ήδη από το τέλος της τέταρτης μέρας του αγώνα.

Δεύτερος τερμάτισε ο συνεργάτης του ΜΟΤΟ και ομόσταυλος του νικητή, Κίμωνας Καράμπελας (#52) με Yamaha Tenere 700, ενώ στην τρίτη θέση έκλεισε το ράλι ο Γιάννης Τρίγκας (#22) με τη DR-Z4S της Suzuki Moto Greece.

Κίμων Καράμπελας
Κίμων Καράμπελας

Η έκτη και τελευταία μέρα του ράλι πρόλαβε την κακοκαιρία του πρώτου σαββατοκύριακου του Μάη, με μια ειδική όχι τόσο μεγάλη σε διάρκεια, αλλά πολύ απαιτητική σε πλοήγηση, ενώ σημαντικό ρόλο έπαιξε και η τήρηση των ορίων ταχύτητας, η οποία αποδείχθηκε δύσκολη υπόθεση για τους συμμετέχοντες και οδήγησε σε πολλές μικρές ποινές χρόνου που στο τέλος έπαιξαν επιδραστικό ρόλο στην κατάταξη του αγώνα.

Νικητής της έκτης και τελευταίας μέρας ήταν ο Καράμπελας, μπροστά από τον Τρίγκα και τον Γάλλο David Pinvidic (GASGAS EC350), ενώ ο Σεβαστόπουλος εξασφάλισε τη συνολική του νίκη τερματίζοντας τέταρτος στην τελευταία αυτή ημέρα.

Γιάννης Τρίγκας
Γιάννης Τρίγκας

Με βάση τα αποτελέσματα αυτά, ο Τρίγκας ήταν ο νικητής της κατηγορίας M1 (125-399 cc), μπροστά από τον Pinvidic και τον Ολλανδό Dennis Schans (Husqvarna FE350).

Στην κατηγορία M2 (400-475 cc) κυρίαρχος ήταν ο Σεβαστόπουλος, με δεύτερο τον Αυστριακό Kreidl Ferdinand (KTM EXC 450) και τρίτο τον Σλοβάκο Oboňa Vladimírον (Kove 450 Rally).

Στην M3 (480-600 cc) νικητής αναδείχθηκε ο Αυστριακός Gruber Roman, δεύτερος ο Δανός Jimmi Kristensen και τρίτος ο Άγγλος David Wormald, όλοι με ΚΤΜ EXC 500.

Κίμων Καράμπελας
Ο Κίμων Καράμπελας στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου της κατηγορίας του, Μ5

Στην κατηγορία M4 (650-750 cc μονοκύλινδρα) υπήρχε μόνο μια συμμετοχή, αυτή του Κροάτη Tomica Ganzer με Husqvarna 701 Enduro, ενώ στην Μ5 (650-1300 cc δικύλινδρα) πρώτευσε ο Καράμπελας, μπροστά από τον Πολωνό Stanislaw Radzikowski (Kove 800 Rally) και τον Κωνσταντίνο Χατζημιχάλη της Suzuki Moto Greece με V-Strom 800 DE.

Τέλος, στις Γυναίκες νικήτρια αναδείχθηκε η Γερμανίδα Tanja Kreidl (KTM EXC 350), δεύτερη η Δανέζα Ida Hansen (KTM EXC 500) και τρίτη η Βουλγάρα  Zornitsa Todorova (Husqvarna FE 350).

olympia rally

Δύο ακόμη έπαθλα που κατέκτησαν Έλληνες αναβάτες ήρθαν από ειδικές κατηγορίες. Στους Rookies του ράλι νικητής ήταν ο Γερμανός Michael Wenning (Beta RR 390 Racing), δεύτερος τερμάτισε ο Ηλίας Τσανικλίδης με Voge 300 Rally και τρίτος ο Άγγλος Ben Lyons (Husqvarna FR450 Rally). Στους πρωτάρηδες συγκαταλέγεται και ο Σωκράτης Ζαΐμης με Yamaha Tenere 700, ο οποίος ωστόσο είχε μια ατυχία όταν στη διάρκεια της Marathon Stage έπεσε και έσπασε τον καρπό του.

Ακόμη, στην υποκατηγορία Challenge o Θεμιστοκλής Παπαμελετίου με Honda CRF250L κατάφερε να πάρει την πρώτη θέση, μπροστά από τον Γερμανό Stefan Kaiser (KTM EXC 350).

olympia rally

Στη Γενική Κατάταξη του Olympia Rally 2026 οι Έλληνες αναβάτες κατατάχθηκαν ως εξής:

  • Γιάννης Σεβαστόπουλος (#2, Yamaha WR450F, κατηγορία Μ2) - 1ος
  • Κίμωνας Καράμπελας (#52, Yamaha Tenere 700, Μ5) – 2ος
  • Γιάννης Τρίγκας (#22, Suzuki DR-4S, Μ1) – 3ος
  • Κωνσταντίνος Χατζημιχάλης (#55, V-Strom 800DE, Μ5) – 31ος
  • Ηλίας Τσανικλίδης (#106, Voge 300 Rally, Μ1) – 33ος
  • Γεώργιος Στογιάννος (#18, Honda CRF250R, Μ1) – 36ος
  • Χρήστος Πελούσης (#41, Beta 480RR, M3) – 44ος
  • Χάρης Παπαγεωργίου (#12, GASGAS EC250, M1) – 46ος
  • Σωκράτης Ζαΐμης (#555, Yamaha Tenere 700, Μ5) – 57ος
  • Θεμιστοκλής Παπαμελετίου (#444, Honda CRF250L) – 1ος στην ειδική κατηγορία Adventure-Challenge

Ετικέτες