Σάρωσαν Καρακώστας, Παπανικολάου, Περιστεράς στον 3ο & 4ο αγώνα του BMU! 13 ελληνικές συμμετοχές-λίστα

Μπόλικες συμμετοχές και δυναμικοί αγώνες
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/4/2019

Την αγωνιστική δράση στο ευρωπαϊκό BMU αναζητούν πολλοί Έλληνες αγωνιζόμενοι, καθώς φέτος είναι άλλη μία χρονιά λιτότητας για το ελληνικό πρωτάθλημα ταχύτητας και το BMU πολλαπλασιάζει τους διαθέσιμους αγώνες. Παράλληλα οι πολλές συμμετοχές αυτού του πρωταθλήμτος δίνουν την ευκαιρία για μία καλή αγωνιστική προετοιμασία και πολύτιμη εμπειρία. Το BMU διοργανώνεται από τις αγωνιστικές μοτοσυκλετιστικές ομοσπονδίες AMOTOE – AMSS(Σερβία) – FRM(Ρουμανία) στις Σέρρες στην μνήμη του κ. Mirko Butulija μέλος των FIA και FIM και πρώην πρόεδρος της Σερβικής μοτοσυκλετιστικής ομοσπονδίας, που έφυγε από την ζωή στις 22 Φεβρουαρίου.

Πλούσιο σε συμμετοχές και άρτιο οργανωτικά, το BMU εξελίσσεται χρόνο με το χρόνο παρόλο που στηρίζεται σε χώρες που οι οικονομίες τους δεν έχουν την απαιτούμενη σταθερότητα για ένα τόσο ακριβό άθλημα. Κι εξελίσσεται γιατί οι υπόλοιπες βαλκανικές χώρες πηγαίνουν από το καλό στο καλύτερο… Άρτιο οργανωτικά όπως κάθε φορά, αν κι ο άστατος καιρός στις Σέρρες έφερε αντίστοιχη αναστάτωση στην οργάνωση το Σάββατο, στους συνδυαζόμενους αγώνες των SSP125 και SSP300 καθώς άργησε να βγει η κόκκινη σημαία με την βροχή και σημειώθηκαν πολλές πτώσεις, ευτυχώς δίχως πρόβλημα για τους νεαρούς αναβάτες. Οι Έλληνες εδώ είχαν το πάνω χέρι όλο το Σαββατοκύριακο με τον Χρήστο Παπανικολάου να παίρνει τις νίκες και τον Γιάννη Περιστερά σταθερά πίσω του παρόλο της πρώιμης επαφής του με την μοτοσυκλέτα αυτή. Ο Παπανικολάου είναι μέχρι στιγμής άπιαστος στο BMU και είναι πολύ όμορφο να βλέπεις πως έρχεται ανταγωνισμός από έναν ακόμη εξαιρετικό νέο Έλληνα αναβάτη. Το μέλλον στους αγώνες ευτυχώς υπάρχει, χτίζεται χρόνο με το χρόνο… Παπανικολάου και Περιστεράς ήταν απίστευτοι στις Σέρρες στην πρώτη και δεύτερη θέση και χάρισαν μεγάλη ελπίδα για το τι θα βλέπουμε για πολλά χρόνια από εδώ και πέρα!

Ο Καρακώστας από την άλλη είναι και το παρόν αλλά και το μέλλον ταυτόχρονα. Ο νεαρός Δημήτρης δεν έχει αντίπαλο στα supersport και παρόλο που χρειάστηκε να παλέψει και λίγο, και δεν ήταν τελείως περίπατος το Σαββατοκύριακο αυτό –όπως πολλές φορές έχει κάνει- σάρωσε το βάθρο. Ο Καρακώστας αποτελεί την νέμεση του Milen Georgiev –κυρίως- αλλά και του Plamen Petrov σε κάθε γύρο του BMU, είναι ο Έλληνας που δεν μπορούν να νικήσουν, ακόμη κι όταν βρεθούν μπροστά του. Στο τέλος ο Καρακώστας θα περάσει εμπρός κερδίζοντας την μάχη…

Ο Άλεξ Παπαγεωργίου ήταν άτυχος το Σάββατο παρά την καλή του αρχή κάνοντας προσπεράσεις, ενώ και σήμερα είχε μία καλή παρουσία και κυρίως έκανε αυτό το οποίο είχε σκοπό, να προετοιμαστεί κατάλληλα και να έχει μία δυνατή αγωνιστική εμπειρία λίγο πριν την έναρξη του ΠΠΤ 2019.

Ο Δημήτρης Βάμβας ήταν επίσης ένας από τους Έλληνες που ξεχώρισε με τον καλύτερο τρόπο, πήρε την νίκη στην F1000 και μάλιστα με τρόπο εξαιρετικά δυναμικό, κάνοντας μία εξαιρετική εκκίνηση και μένοντας στην κορυφή!

Στα Superbike ο Λευτέρης Πίππος που κυνηγά όλο το πρωτάθλημα και κάνει έναν αγώνα, εντός αλλά και εκτός πίστας, ήρθε πέμπτος το Σάββατο αλλά μία άτυχη στιγμή την Κυριακή του στέρησε την ευκαιρία να βρεθεί ξανά εμπρός. Είναι η δεύτερη ατυχία για τον πρωταθλητή, που μαχητικά επιδιώκει να το κυνηγήσει πλήρως.

Στον Σέφανο Δέσκα αξίζουν επίσης θερμά συγχαρητήρια που μαζί με τον Ανδρέα Ψυχογιό έκαναν μία δυναμική εκκίνηση και πρώτους γύρους, με τον Δέσκα όμως να εδραιώνεται νωρίς αλλά και σίγουρα από την μέση του αγώνα κι έπειτα, κερδίζοντας την F600!

Οι Έλληνες αγωνιζόμενοι είχαν μία εξαιρετική παρουσία σε ένα πρωτάθλημα που οι εταιρίες, οι μόνες που πρακτικά αποφασίζουν για το αν θα υπάρχουν περισσότεροι  Έλληνες στο BMU ή όχι, δεν μπορούν να στηρίξουν τα έξοδα. Ήδη το πανελλήνιο πρωτάθλημα τους έρχεται βαρύ, πόσο μάλλον το BMU.

Αξίζει, και πρέπει να σημειωθεί, πως η ΑΜΟΤΟΕ συνεισφέρει όσο μπορεί τους Έλληνες αναβάτες. Μακάρι να γινόταν καθολικά και πλήρως. Σε κάθε περίπτωση για ένα άθλημα που κοστίζει ακριβά, το επίπεδο των Ελλήνων αγωνιζομένων είναι ικανοποιητικό και τους αξίζουν συγχαρητήρια καθώς ό,τι γίνεται είναι αποτέλεσμα υπερπροσπάθειας και μόνο…

Οι Έλληνες του 3ου και 4ου αγώνα του BMU με αλφαβητική σειρά:

Αβραμόπουλος Αντώνης
 
Αργυρόπουλος Αλέξανδρος
 
Βάμβας Δημήτρης                          
Νίκη F100 4ος
Δαρέμας Νικόλαος
 
Δέσκας Στέφανος                                          
Νίκη F600 4ος
Καρακώστας Δημήτρης                 
Νίκη SSP 3ος & 4ος
Παπαγεωργίου Αλεξ
 
Παπανικολάου Χρήστος               
Νίκη SSP300 3ος & 4ος
Περιστεράς Ιωάννης
 
Πίππος Λευτέρης
 
Τσαβδάρης Κωνσταντίνος
 
Ψυχογιός Ανδρέας
 
Ψυχογιός Χαράλαμπος
 

 

IoMTT: Η Russell Racing για τρίτη συνεχόμενη σεζόν με τον Mike Browne στο TT

Νέο κεφάλαιο με Yamaha R9 και πλήρη συμμετοχή σε όλες τις κατηγορίες
Mike Browne Russel Racing
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/4/2026

Η βρετανική ομάδα ανεβάζει επίπεδο για το 2026, επενδύοντας σε νέες μοτοσυκλέτες και τη σταθερή συνεργασία με τον Mike Browne.

Η Russell Racing ανανέωσε τη συνεργασία της με τον Mike Browne για τρίτη συνεχόμενη χρονιά στο Isle of Man TT 2026, επιβεβαιώνοντας τη σταθερή της πορεία στον κορυφαίο αγώνα δρόμου.

Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά στην κατηγορία Supersport, όπου ο Ιρλανδός αναβάτης θα αγωνιστεί με τη νέα Yamaha YZF-R9, αντικαθιστώντας την πιο γνώριμη Yamaha YZF-R6. Η R9, που έκανε την εμφάνισή της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport το 2025, θα πραγματοποιήσει το ντεμπούτο της στη διαδρομή του TT.

Mike Browne Russel Racing

Παράλληλα, η ομάδα επεκτείνει τη συμμετοχή της και στις κατηγορίες των 1000cc, συμπεριλαμβανομένων των RST Superbike TT, RL360 Superstock TT και Milwaukee Senior TT. Σε αυτές, ο Browne θα οδηγήσει τη νέα Honda CBR1000RR Fireblade 2026, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο την παρουσία της ομάδας.

Mike Browne Russel Racing

Από το ντεμπούτο του στην ορεινή διαδρομή το 2019, στο πλαίσιο του Manx Grand Prix, ο Browne έχει καθιερωθεί ως ένας από τους πιο ολοκληρωμένους αναβάτες αγώνων δρόμου. Ξεχωρίζουν η δεύτερη θέση στον πρώτο αγώνα Supertwin του 2023 και η τρίτη θέση το 2024, ενώ έχει κατακτήσει και τρεις νίκες στους Classic αγώνες του Manx Grand Prix.

Η σταθερότητά του είναι εμφανής σε όλες τις κατηγορίες, με δύο έβδομες θέσεις στα Supersport TT το 2024 και 2025, καθώς και καλύτερο γύρο στα 126,858 mph. Στις μεγάλες κατηγορίες με μοτοσυκλέτες 1000cc, έχει τέσσερις τερματισμούς στην πρώτη δεκάδα, ενώ έχει σημειώσει και τον ταχύτερο γύρο που έχει καταγραφεί ποτέ, με μοτοσυκλέτα της Aprilia.

Mike Browne Russel Racing

Η κορυφαία του επίδοση ήρθε στο Senior TT, όπου τερμάτισε έκτος, σημειώνοντας προσωπικό ρεκόρ γύρου με 130,872 mph (άνω των 210 χλμ/ωρα). Παράλληλα, ξεπέρασε το φράγμα των 130 mph και το 2025, όταν αντικατέστησε τον τραυματία Jamie Coward στην ομάδα KTS Racing, οδηγώντας μια BMW M1000RR.

Ο ίδιος ο Browne δήλωσε: “Είμαι πολύ χαρούμενος που συνεχίζω με τη Russell Racing. Έχουμε χτίσει μια εξαιρετική σχέση τα τελευταία χρόνια και το πρόγραμμα για το 2026 είναι ένα μεγάλο βήμα μπροστά. Η R9 είναι μια συναρπαστική προοπτική και το να έχουμε ανταγωνιστικές μοτοσυκλέτες σε όλες τις κατηγορίες μας δίνει τη βάση για να κυνηγήσουμε καλά αποτελέσματα”.

Mike Browne Russel Racing

Από την πλευρά του, ο ιδιοκτήτης της ομάδας, Alister Russell, τόνισε: “Το TT είναι ο βασικός μας στόχος και το φετινό πρόγραμμα δείχνει πόσο σοβαρά το αντιμετωπίζουμε. Ο Mike έχει την εμπειρία και την ταχύτητα για να αποδώσει σε όλες τις κατηγορίες και είμαστε βέβαιοι ότι το πακέτο που έχουμε δημιουργήσει θα μας επιτρέψει να συνεχίσουμε να εξελισσόμαστε”.

Με στρατηγικές επενδύσεις, η Russell Racing δείχνει αποφασισμένη να κάνει το επόμενο βήμα στο Isle of Man TT, στοχεύοντας σε μια ανταγωνιστική παρουσία σε κάθε κατηγορία.