O Bou, ο οποίος έχει πετύχει 221 νίκες ενώ έχει ανέβει στο βάθρο 291 φορές, θέλει να ολοκληρώσει την καριέρα του στην ιαπωνική ομάδα. "Είμαι πολύ ευγνώμων στην ομάδα που με εμπιστεύτηκε για άλλα τέσσερα χρόνια. Πάντα έλεγα ότι θέλω να ολοκληρώσω την αθλητική μου καριέρα με τη Repsol Honda και αυτός εξακολουθεί να είναι ο στόχος. Είμαι χαρούμενος που θα παραμείνω με αυτό που θεωρώ οικογένειά μου, με την ομάδα με την οποία έχω κερδίσει όλους τους τίτλους μου. Θέλω να συνεχίσω με τον ίδιο τρόπο και να δίνω πάντα το 100% σε κάθε αγώνα και να αγωνίζομαι για να πάρω το μέγιστο από το υπόλοιπο της καριέρας μου. Έχω πετύχει σαφώς πιο πολλά από όσα θα μπορούσα να ονειρευτώ και προφανώς θα παλέψουμε για ακόμα περισσότερα."
O Koji Watanabe, Επικεφαλής της Μονάδας Εποπτείας Εταιρικών Επικοινωνιών, Honda Motor Co., Ltd. και Πρόεδρος της Honda Racing Corporation δήλωσε: "Είμαι πολύ χαρούμενος που ο Toni, νικητής 34 συνεχόμενων Παγκόσμιων Πρωταθλημάτων, θα αγωνίζεται με τη Repsol Honda μέχρι το 2027. Είναι δύσκολο να κατακτήσεις ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, πόσο μάλλον 34. Πιστεύω ότι ο Toni μπόρεσε να διεκδικήσει κάθε τίτλο πρωταθλήματος για τόσα πολλά χρόνια λόγω της ισχυρής του αποφασιστικότητας να κερδίζει και να διατηρεί την πνευματική, τεχνική και σωματική του δύναμη σε υψηλό επίπεδο. Το HRC θα συνεχίσει να υποστηρίζει τον Toni σε όλους τους τομείς, συμπεριλαμβανομένης της μοτοσυκλέτας και της διαχείρισης της ομάδας, ώστε να συνεχίσει να κερδίζει πρωταθλήματα."
Dakar 2023 6ο σκέλος: Νίκη Luciano Benavides – Προηγείται ο Howes
Ισχυροποιούνται τα φαβορί
Φανταστικός ο Luciano Benavides σήμερα - Στην κορυφή η Husqvarna!
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
6/1/2023
Μικρότερη σήμερα η ειδική μετά τις αλλαγές τελευταίας στιγμής που έγιναν εχθές εξαιτίας πλημμύρας στην έρημο, με τους αναβάτες να συμπληρώνουν 357 χιλιόμετρα βρεγμένης άμμου που κατά σημεία θέλει ιδιαίτερη προσοχή αλλά συνολικά μειώνει την δυσκολία. Εκτός φυσικά από τους αμμόλοφους που η δυσκολία παραμένει και απλά αλλάζει η αντιμετώπισή τους, σύμφωνα και με τον Barreda που μετά από τα χθεσινά προβλήματα σήμερα βρήκε τον ρυθμό που ήθελε τερματίζοντας στην 5η θέση.
Πρώτος ο Luciano Benavides στην πρώτη του νίκη σκέλους για το Dakar που πήγαινε για μεγάλο μέρος της διαδρομής κοντά με τον Kevin Benavides, τον αδερφό του. Την ειδική άνοιξε ο Adrian Van Beveren που είχε νικήσει εχθές αλλά γρήγορα, πριν συμπληρώσει εκατό χιλιόμετρα, είχε κιόλας αρχίσει να χάνει χρόνο παρόλο που μάζευε τα bonus χρόνου για τους τρεις πρώτους που ανοίγουν την διαδρομή. Όπως είπε και ο Sanders ο χρόνος που μπορεί να χάσεις δημιουργώντας τις γραμμές για τους υπόλοιπους δεν καλύπτεται από τα bonus αυτά αλλά απλά γλυκαίνει λίγο η διαφορά.
Πράγματι πολύ γρήγορα ο Howes έδινε τον ρυθμό με τον Cornejo να είναι κοντά του, όπως και ο Kevin Benavides. Ο Cornejo βέβαια κέρδιζε μαζί με τον Van Beveren και τα bonus γιατί ήταν πιο μπροστά από τον Howes και άνοιγε την διαδρομή, οπότε στον προσωρινό χρόνο φαινόταν μπροστά. Ο Howes όμως είχε καλύτερο ρυθμό και λίγο αργότερα ούτε τα bonus θα έκαναν κάτι στον Cornejo. Την εμφάνισή του έκανε τότε ο Quintanilla που οδηγούσε εξαιρετικά γρήγορα, έτοιμος να πάρει την νίκη για την Honda.
Ο ομόσταυλος του Howes όμως, ο Luciano Benavides στα μισά της ειδικής κατάφερε να έχει ρυθμό ώστε να ανέβει στην δεύτερη θέση για το σκέλος ενώ λίγο αργότερα, μετά τα 200 πρώτα χιλιόμετρα οι πρώτοι αναβάτες σταμάτησαν να λαμβάνουν bonus ανοίγματος της ειδικής. Τα πράγματα ήταν αμφίρροπα εκείνη την ώρα μεταξύ Honda, Husqvarna και KTM γιατί και ο Price ήταν πολύ κοντά.
Πετούσε σήμερα ο Howes που παραμένει στην κορυφή της γενικής!
Τελικά ο Luciano θα έκανε την υπερπροσπάθεια για να πάρει την νίκη, που σημαίνει πως μέχρι στιγμής έχουμε 7 διαφορετικούς αναβάτες για κάθε μία ημέρα, του προλόγου συμπεριλαμβανομένου! Ο Klein ένα από τα μεγάλα φαβορί σημείωσε δύο πτώσεις και βγήκε εκτός δεκάδας σήμερα, αλλά δεν είναι πολύ πίσω σε χρόνο από τον πρώτο. Ο Skyler Howes συνεχίζει να είναι πρώτος γενικής βαθμολογίας.
Ο Quintanilla είναι από τα δυνατά χαρτιά της Honda, φέτος
Τώρα τα επόμενα δύο σκέλη θα αλλάξουν και θα γίνουν με τον κανονισμό του μαραθωνίου, που σημαίνει πως οι αναβάτες θα πρέπει να δουλέψουν μόνοι τους στις μοτοσυκλέτες το βράδυ. Αυτό γιατί είναι αδύνατο να στηθεί σωστά η κατασκήνωση στην λάσπη και για να τους βοηθήσουν καθώς ο μαραθώνιος είναι ένα στάδιο που το περιμένεις στο πρόγραμμα και έχεις αντίστοιχα προετοιμαστεί, θα στηθεί μία ειδική ζώνη βοήθειας στο τέλος του σκέλους που θα μείνει ανοικτή για δύο ώρες.
Την Κυριακή για το 8ο σκέλος θα επιστρέψουν στην Riyadh όπου την δευτερά θα είναι ημέρας ανασυγκρότησης χωρίς αγώνα.
Μέχρι τότε λοιπόν τα πράγματα δεν θα είναι πολύ εύκολα για τους αναβάτες, παρόλο που κόβονται χιλιόμετρα τόσο από την 7η όσο και από την 8η ειδική διαδρομή.
