WorldWCR 2026: Το προσωρινό πρόγραμμα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας Γυναικών

Μόλις έξι οι γύροι του πρωταθλήματος - Πρώτος αγώνας τον Μάρτιο του 2026
WorldWCR 2026 Provisional Calendar
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/9/2025

Η FIM ανακοίνωσε το προσωρινό καλεντάρι για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Γυναικών (WorldWCR) του 2026 με έξι γύρους σε έξι διαφορετικές χώρες

Η διοργάνωση, που συνεχίζει να αποτελεί σημείο αναφοράς για την ανάδειξη ταλέντων και την προβολή του γυναικείου μηχανοκίνητου αθλητισμού σε παγκόσμιο επίπεδο, θα επισκεφθεί κορυφαίες πίστες της Ευρώπης, με δύο εμβληματικά σιρκουί να επιστρέφουν στο πρόγραμμα ύστερα από την παρουσία τους στην εναρκτήρια σεζόν του θεσμού.

Η αυλαία ανοίγει στο Portimao (27-29 Μαρτίου), αμέσως μετά το επίσημο τεστ (23 Μαρτίου) και τα υποχρεωτικά media days (21-22 Μαρτίου) στην ίδια πίστα. Στη συνέχεια, το πρωτάθλημα ταξιδεύει στο Assen της Ολλανδίας (17-19 Απριλίου) και κατόπιν στην Ουγγαρία, στο Balaton Park Circuit (1-3 Μαΐου).

Ακολουθεί η επιστροφή στο Misano (12-14 Ιουνίου), πριν τη μάχη στο Donington Park (10-12 Ιουλίου), ενώ ο μεγάλος τελικός θα γίνει στην Ισπανία, στη Jerez (16-18 Οκτωβρίου)  (υπό αναμονή για την ολοκλήρωση του συμβολαίου).

Προσωρινό καλεντάρι WorldWCR 2026:

  • 21-22 Μαρτίου: Υποχρεωτικές Media Days, Portimao, Πορτογαλία
  • 23 Μαρτίου: Επίσημο Τεστ, Portimao, Πορτογαλία
  • Γύρος 1: 27-29 Μαρτίου – Autodromo Internacional do Algarve, Πορτογαλία
  • Γύρος 2: 17-19 Απριλίου – TT Circuit Assen, Ολλανδία
  • Γύρος 3: 1-3 Μαΐου – Balaton Park Circuit, Ουγγαρία
  • Γύρος 4: 12-14 Ιουνίου – Misano World Circuit “Marco Simoncelli”, Ιταλία
  • Γύρος 5: 10-12 Ιουλίου – Donington Park, Ηνωμένο Βασίλειο
  • Γύρος 6: 16-18 Οκτωβρίου – Circuito de Jerez – Angel Nieto, Ισπανία*
    * Υπό την προϋπόθεση ολοκλήρωσης συμβολαίου

Το WorldWCR, είναι μια “μονόμαρκη” διοργάνωση με  Yamaha R7, που συνεχίζει την αποστολή του να προσφέρει ίσες ευκαιρίες στις γυναίκες αναβάτριες, γκρεμίζοντας εμπόδια και ενθαρρύνοντας τη νέα γενιά να φτάσει στην κορυφή. Έχοντας στέψει την Ana Carrasco πρωταθλήτρια στην παρθενική σεζόν του 2024, το πρωτάθλημα επιδιώκει να εδραιώσει ακόμη περισσότερο τη θέση του ως θεσμός που προάγει τη διαφορετικότητα, το πάθος και την αγωνιστική ποιότητα.

Yamaha - Επιστροφή στις 8 ώρες της Suzuka με R1 βαμμένο YZF-R7 1999!

Εργοστασιακή συμμετοχή μετά από 6 χρόνια απουσίας και με Ιάπωνα αναβάτη
Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/3/2025

Στα πλαίσια των εορτασμών της 70ης επετείου της, η Yamaha επιστρέφει στον εμβληματικό αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka, με εργοστασιακή ομάδα και με έναν πανέμορφο χρωματικό συνδυασμό στο YZF-R1, φόρο τιμής στα χρώματα του YZF-R7 του 1999.

Εβδομήντα χρόνια παραγωγής μοτοσυκλετών αλλά και εβδομήντα χρόνια αγωνιστικής δραστηριότητας, με πρώτη συμμετοχή των Ιαπώνων στους αγώνες, 10 ημέρες μετά την ίδρυση της εταιρείας, τότε στον 3ο αγώνα ανάβασης στο βουνό Φούτζι.

Για να γιορτάσουν τα 70 χρόνια αγωνιστικής εμπλοκής τους, οι Ιάπωνες επιστρέφουν στον 8ωρο αγώνα αντοχής της Suzuka, απ’ όπου απείχαν από το 2019.

Ο αγώνας θα διεξαχθεί μεταξύ 1-3 Αυγούστου στην πίστα της Suzuka στην Ιαπωνία, με τη Yamaha Racing Team να περιλαμβάνει τον έμπειρο Ιάπωνα αγωνιζόμενο και αναβάτη εξέλιξης Katsuyuki Nakasuga, με 89 αγώνες και 12 τίτλους στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα JSB1000, αλλά και 4 νίκες στις 8 ώρες της Suzuka. Δίπλα του θα αγωνιστούν δυο ακόμα αναβάτες, χωρίς ακόμα να γνωρίζουμε ποιοι, από το MotoGP και το WorldSBK.

Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours

Διευθυντής της ομάδας θα είναι ο Wataru Yoshikawa, ένας από τους κορυφαίους εργοστασιακούς αναβάτες της Yamaha τη δεκαετία του 1990, ο οποίος αγωνίστηκε στις 8 ώρες της Suzuka το 1999 με την YZF-R7, κερδίζοντας και έναν τίτλο All Japan με την ίδια μοτοσυκλέτα.

Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours

Ιδιαίτερα εντυπωσιακοί είναι όμως οι χρωματισμοί της YZF-R1 που θα αγωνιστεί στις φετινές 8 ώρες της Suzuka, στην κλασική λευκή-κόκκινη διχρωμία της Yamaha, με σχέδιο που είχε χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Grand Prix του 1964, ενώ έγινε ιδιαίτερα γνωστός και με την αγωνιστική YZF-R7, η οποία κυκλοφόρησε το 1999 σε περιορισμένη έκδοση 500 μοτοσυκλετών και αγωνίστηκε στις 8 ώρες την ίδια χρονιά.

Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours

Ταυτόχρονα, τα ρούχα των αναβατών και του προσωπικού, καθώς και η εμφάνιση του γκαράζ της ομάδας, έχουν σχεδιαστεί ώστε να αντικατοπτρίζουν το ύφος του 1999!

YZF-R7 1999

Η YZF-R7 του 1999 ήταν εξοπλισμένη με έναν πρωτοποριακό κινητήρα με την ιδιαίτερα γνωστή σήμερα “three-axis” διάταξη, που περιλάμβανε ενιαίο μπλοκ κυλίνδρων και κάρτερ, μπιέλες από τιτάνιο και διπλά μπεκ ψεκασμού, μαζί με πλαίσιο αλουμινίου Deltabox II. Η μοτοσυκλέτα έφερε τέλος αναρτήσεις Öhlins, παρέχοντας συνολικά μια καλή βάση για τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου.

YZF-R7 1999

Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιήθηκε από την κορυφαία ομάδα της Yamaha στις 8 ώρες της Suzuka από το 1999 έως το 2002, με την καλύτερη της επίδοση να είναι η 4η θέση, την οποία πέτυχαν τόσο οι Noriyuki Haga/Regis Laconi το 1999, όσο και οι Wataru Yoshikawa/Takeshi Tsujimura το 2002.

Στην κατηγορία Superbike, που τότε ήταν η κορυφαία κατηγορία στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου, ο Wataru Yoshikawa κατέκτησε τον τίτλο με την YZF-R7 στο ντεμπούτο της μοτοσυκλέτας το 1999, ενώ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, ο Noriyuki Haga τερμάτισε 2ος στη γενική κατάταξη της σεζόν 2000.

Ετικέτες