Yamaha – Έτοιμη για τις 8 ώρες της Suzuka

Miller και Locatelli ολοκλήρωσαν δύο ημέρες ιδιωτικών δοκιμαστικών – Εκτός πίστας ο Nakasuga λόγω πτώσης
Yamaha Suzuka 8h 2d P Test
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/7/2025

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία η δεύτερη ημέρα ιδιωτικών δοκιμών για τον αγώνα 8 ωρών της Suzuka, με την εργοστασιακή ομάδα της Yamaha Racing Team (YRT) να εντυπωσιάζει με την πρόοδό της και τις επιδόσεις των αναβατών Jack Miller και Andrea Locatelli. Σε ζεστές και υγρές συνθήκες, χαρακτηριστικές του ιαπωνικού καλοκαιριού, οι δύο κορυφαίοι αναβάτες του MotoGP και του WorldSBK αξιοποίησαν στο έπακρο το διαθέσιμο χρόνο στην πίστα του θρυλικού Suzuka Circuit.

Η ομάδα είχε στη διάθεσή της δύο δίωρες συνεδρίες, με το FP3 να πραγματοποιείται από τις 10:30 έως τις 12:30 τοπική ώρα και το FP4 από τις 15:00 έως τις 17:00. Το επίκεντρο της δουλειάς αφορούσε τόσο την εξομοίωση αγωνιστικών συνθηκών όσο και τις ρυθμίσεις με γνώμονα τον γρήγορο γύρο. Η Suzuki 8 Hours απαιτεί όχι μόνο ταχύτητα, αλλά και συνέπεια και καλή συνεργασία μεταξύ των αναβατών, αφού πρόκειται για έναν απαιτητικό αγώνα αντοχής. Οι Miller και Locatelli έδειξαν να προσαρμόζονται γρήγορα και αποτελεσματικά, κερδίζοντας πολύτιμο χρόνο και εμπειρία με την YZF-R1.

Παρόν στην πίστα ήταν και ο βετεράνος αναβάτης Katsuyuki Nakasuga, ο οποίος παρακολουθούσε την εξέλιξη των δοκιμών και προσέφερε σημαντικές τεχνικές συμβουλές στους συναθλητές του. Παρόλο που δεν συμμετείχε ενεργά στις δοκιμές της ημέρας λόγω μιας πτώσης, η συμβολή του στην ανάλυση των δεδομένων και τις επιλογές ελαστικών αποδείχθηκε καθοριστική για την ομάδα.

Οι δύο αναβάτες σημείωσαν σταδιακή βελτίωση σε κάθε έξοδό τους στην πίστα, με τις επιδόσεις τους να επιβεβαιώνουν την καλή κατεύθυνση των ρυθμίσεων και την ομαλή συνεργασία. Η σταθερότητα, η αποφυγή λαθών και η κατανόηση της συμπεριφοράς των ελαστικών Bridgestone σε ρυθμό αγώνα ήταν τα βασικά σημεία εστίασης. Η ταχύτητα δεν αποτέλεσε πρόβλημα, με τους χρόνους να είναι ανταγωνιστικοί, γεγονός που γεμίζει αισιοδοξία την ομάδα ενόψει του επίσημου δοκιμαστικού που θα διεξαχθεί στις 30 Ιουλίου.

Yamaha Suzuka 8h 2d P Test

Ο επικεφαλής της ομάδας, Wataru Yoshikawa, δήλωσε ικανοποιημένος από την εξέλιξη του διημέρου δοκιμών, τονίζοντας την καλή χημεία μεταξύ των αναβατών και την προσαρμογή τους στις απαιτήσεις της R1. Ο Miller, αν και προέρχεται από το MotoGP και τη YZR-M1, έδειξε θετικά δείγματα προσαρμογής, ενώ ο Locatelli, με εμπειρία στο WorldSBK και στο συγκεκριμένο μοντέλο, είχε φυσικά πιο άμεση αίσθηση του ρυθμού. Το γενικότερο κλίμα στην ομάδα χαρακτηρίστηκε από συνεργασία και προσήλωση στον κοινό στόχο.

Αν και η Yamaha γνωρίζει πως ο φετινός αγώνας της Suzuka 8 Hours θα είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικός, με ισχυρές συμμετοχές από κορυφαίες ομάδες, τα αποτελέσματα των ιδιωτικών δοκιμών αποτελούν ένα θετικό σημάδι. Η ομάδα θα στοχεύσει σε συνεχή πρόοδο, με έμφαση στην επικοινωνία και την αποδοτικότητα, γνωρίζοντας ότι σε έναν αγώνα αντοχής η σταθερότητα και η στρατηγική μπορούν να κάνουν τη διαφορά.

Με το ιδιωτικό τεστ να έχει ολοκληρωθεί, οι Miller και Locatelli επιστρέφουν στην Ευρώπη για να συνεχίσουν τις αγωνιστικές τους υποχρεώσεις σε MotoGP και WorldSBK αντίστοιχα, πριν επιστρέψουν στην Ιαπωνία για το μεγάλο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο της Suzuka, 1–3 Αυγούστου. Με τη δυναμική που χτίστηκε στις δοκιμές, η εργοστασιακή Yamaha δείχνει έτοιμη να διεκδικήσει το βάθρο σε έναν από τους πιο ιστορικούς και απαιτητικούς αγώνες του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού.

 

FIM EWC, Bol d’Or: Νίκη και πρωτάθλημα η BMW, πρώτη Ευρωπαία που το καταφέρνει! [Βίντεο]

Στην 89η διοργάνωση του Bol d’Or η BMW Motorrad World Endurance Team ξόρκισε το παρελθόν της και έγραψε ιστορία
​  bol d'or
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

22/9/2026

Ο 24ωρος αγώνας στην πίστα Circuit Paul Ricard της Γαλλίας έριξε την αυλαία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Endurace, EWC, για το 2026 με ένα δραματικό φινάλε στη φετινή σεζόν. Η νίκη της BMW Motorrad World Endurance Team της χάρισε τον τίτλο για μόλις 4 βαθμούς από την περσινή πρωταθλήτρια YART Yamaha Official EWC Team και την έχρισε ως την πρώτη ευρωπαϊκή εταιρεία που κατακτά την κορυφή σε αυτό το πρωτάθλημα, το οποίο ήταν παραδοσιακά αντικείμενο των ιαπωνικών εργοστασίων.

​  bol d'or

H BMW M 1000 RR με τον αριθμό #37 και τους Markus Reiterberger, Steven Odendaal και Michael van der Mark στη σέλα της ξεκίνησε από την pole position και κάλυψε απόσταση-ρεκόρ για το Bol d’Or με 742 γύρους, τερματίζοντας πρώτη με έναν γύρο μπροστά από τη Suzuki GSX-R1000R της Yoshimura SERT Motul #12 (Gregg Black, Etienne Mason, Dan Linfoot) και δύο από την τρίτη YART Yamaha Official EWC Team #1 (Karel Hanika, Marvin Fritz, Leandro Mercado).

Για την πρώτη τη τάξει ομάδα της BMW, αυτή η νίκη δεν ήταν σημαντική μόνο επειδή ήταν η πρώτη Ευρωπαίου κατασκευαστή, αλλά επίσης γιατί ξόρκισε το τραγικό για τους Γερμανούς φινάλε της περσινής χρονιάς, όταν στην ίδια πίστα και τον ίδιο 24ωρο αγώνα έφτασε μισή ώρα από την κατάκτηση του τίτλου, για να μείνει στα κρύα του λουτρού εξαιτίας μηχανικής βλάβης την ύστατη στιγμή.

bol d'or

Στα πρώτα στάδια του αγώνα η BMW έδωσε μάχη με την F.C.C. TSR Honda France (Alan Techer, Corentin Perolari, John McPhee) με τους Γερμανούς να ξεχωρίζουν χάρη στα ταχύτερα και αραιότερα πιτ στοπ, ενώ η ομάδα της Honda έχασε περαιτέρω χρόνο μετά από μια μικρή πτώση, ενόσω μαχόταν με τη YART Yamaha.

Παρόλα αυτά ο ταχύτερος γύρος του αγώνα γράφτηκε από μια Fireblade και συγκεκριμένα αυτή του Perolari με χρόνο 1'52.320 και μέση ταχύτητα 181.8 km/h.

​  bol d'or

Η τελική κατάταξη του πρωταθλήματος φέρνει τη BMW πρώτη και παγκόσμια πρωταθλήτρια με 158 βαθμούς, τη YART Yamaha δεύτερη με 154 και τη Yoshimura SERT τρίτη με 137.

Η Yamaha ωστόσο κατέκτησε τον τίτλο Κατασκευαστών του EWC με 179 βαθμούς, αφήνοντας τη BMW δεύτερη με 167 και τη Honda τρίτη με 141, ενώ ακολουθούν κατά σειρά οι Kawasaki (117 β.) και Suzuki (111 β.).

​  bol d'or

Στην κατηγορία FIM Endurance World Cup είχε μια μεγάλη νικήτρια, τη Wójcik Racing Team #77 SST με μοτοσυκλέτα Honda και αναβάτες τους Jordi Torres Fernandez, Milan Pawelec, Mateusz Molik και Hector Garzo Vicent, η οποία κυριάρχησε στη Superstock κατηγορία και αναδείχθηκε Παγκόσμια Κυπελλούχος του EWC.

Τέλος, στην κατηγορία που βρίσκεται πιο κοντά στα μοντέλα παραγωγής, FIM Endurance World Trophy, η ομάδα γαλλική Legacy Competition με Yamaha και τους Bastien Vigne, Arnaud Dejean, Quentin Benslimane και Tony Guerrero συμπλήρωσε 666 γύρους, τερμάτισε δεύτερη στον αγώνα και πανηγύρισε το Τρόπαιο της Production κατηγορίας.

Νικήτρια ομάδα ήταν η ARTEC #199 με Kawasaki (Paul Barre, Julien Mathon, Lacky DeJoye και Renaud Bertrand), ωστόσο στην τελική κατάταξη του πρωταθλήματος έμεινε δεύτερη με 19 βαθμούς διαφορά από την πρώτη.