Στρώσιμο R9T Racer

Τα 100 πρώτα είναι…τα ωραία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

15/3/2017

Πολύ σπάνια συμβαίνει να μας δώσει μια αντιπροσωπεία μοτοσυκλέτα για τεστ που να έχει μόλις βγει από την κούτα. Ακόμα πιο σπάνιο είναι να μας δώσουν μοτοσυκλέτα για τεστ στην Ελλάδα και την ίδια στιγμή να γίνεται παρουσίαση για τους υπόλοιπους Ευρωπαίους δημοσιογράφους! Αυτό ακριβώς μας συνέβη με την R9T Racer που έχουμε στα χέρια μας αυτές τις μέρες για δοκιμή. Την παραλάβαμε με λιγότερα από 10 χιλιόμετρα στον ολικό χιλιομετρητή της και έπρεπε να την στρώσουμε ευλαβικά, ώστε οι μετρήσεις επιδόσεων και η δυναμομέτρηση να μας δώσουν αξιόπιστα αποτελέσματα.

Με αφορμή λοιπόν το στρώσιμο του R9T Racer, είπαμε να μοιραστούμε μαζί σας την εμπειρία της διαδικασίας. Πρώτα απ΄όλα, ακόμα κι αν η μοτοσυκλέτα δεν είναι δική σου, αυτά τα πρώτα 100 χιλιόμετρα με μια ολοκαίνουρια μοτοσυκλέτα είναι πάντα τα πιο ωραία μαζί της από συναισθηματική άποψη. Οι μυρωδιές των μετάλλων και των προστατευτικών κεριών που ζεσταίνονται πρώτη τους φορά σε υψηλές θερμοκρασίες είναι όλα τα λεφτά! Ειδικά σε αερόψυκτες μοτοσυκλέτες όπως το R9T, όπου οι διαστολές και οι συστολές των μετάλλων είναι μεγαλύτερης κλίμακας, οι μυρωδιές συνοδεύονται και από μοναδικής χροιάς ήχους.

Το χρυσό-μπλε χρώμα που αρχίζει σιγά-σιγά να εμφανίζεται στους λαιμούς των εξατμίσεων, είναι άλλη μια οπτική πινελιά που συμπληρώνει την αίσθηση ότι έχεις μπροστά σου το πρώτο σου παιδί που μαθαίνει να περπατάει. Όσοι βαριούνται ή ξενερώνουν με την διαδικασία του στρωσίματος, είναι καταναλωτές όχι μοτοσυκλετιστές!

 

 

 

Μην τρομάζετε με τους 103 βαθμούς κελσίου, δεν αφορά το ψυκτικό αλλά την θερμοκρασία λαδιού. Ακόμα κρύο είναι! Στα 6,8 λίτρα/100km η μέση κατανάλωση

Αυτό το χρυσό-μπλε χρώμα που αποκτούν σιγά-σιγά οι λαιμοί των εξατμίσεων είναι το φετίχ του στρωσίματος

 

Καμιά δεκαριά χιλιόμετρα μετά την Αγία Μαρίνα, ο ολικός χιλιομετρητής έδειξε τα πρώτα 100. Τα θερμαινόμενα ήταν ευχάριστη παρέα όταν έπεσε ο ήλιος

 

Μετά από 8 ώρες στο γραφείο να πρέπει να στρώνεις κιόλας μέχρι αργά το βράδυ. Απλά υπέροχο!

Από τα 80 χιλιόμετρα ήθελα απελπισμένα να κατουρίσω, αλλά η αγωνία μου να δω τον αριθμό 100 δεν με άφηνε να σταματήσω να οδηγάω... Στο τσακ δεν έβρεξα το παντελόνι μου!

 

 

 

Yamaha Tracer 700 2020 VIDEO: Το video μας από την παρουσίαση

Ανεβαίνει επίπεδο
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

19/3/2020

Στο τεύχος Μαρτίου που κυκλοφορεί αυτή την στιγμή στα περίπτερα, φιλοξενούμε στις σελίδες του περιοδικού την αναλυτική παρουσίαση του νέου Yamaha Tracer 700. Από την πρώτη κιόλας επαφή μαζί του, όπως αναλυτικά διαβάζετε εδώ, το δικύλινδρο της Yamaha μας κατέστησε σαφές ότι οι άνθρωποι της εταιρείας φρόντισαν για την ουσιαστική αναβάθμισή του χαρακτήρα του –κι όχι απλώς για να δώσουν ένα εφόδιο στο τμήμα marketing- τόσο για την σπορ, όσο και για την τουριστική πτυχή του χαρακτήρα του.

Η Yamaha άλλωστε γνωρίζει πολύ καλά πώς να παράγει ουσιαστικά αποτελέσματα ξεφεύγοντας από την πεπατημένη και το νέο Tracer 700 είναι ένα από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα. Στους εκπληκτικούς δρόμους –από πλευράς πρόσφυσης, χάραξης και… ντεκόρ- της Τενερίφης, διαπιστώσαμε από πρώτο χέρι ότι τα στερεότυπα που οι περισσότεροι αναβάτες έχουν στο μυαλό τους σχετικά με τους όρους “entry level” και “sport touring”, καταρρίπτονται εύκολα και αποτελεσματικά χάρη στις αναβαθμιστικές πινελιές που έχει δεχθεί η μοτοσυκλέτα.

Ο Βενιαμίν της οικογένειας των Tracer είναι μια μοτοσυκλέτα με βαθιές ευρωπαϊκές επιρροές, καθώς η μελέτη, ο σχεδιασμός και η παραγωγή έγιναν στην Γηραιά Ήπειρο, με μοναδική εξαίρεση τον κινητήρα που εξελίχθηκε στην Ιαπωνία. Πώς μεταφράζεται αυτό; Ως μια μοτοσυκλέτα με χαρακτήρα και ταυτόχρονα εύκολα προσεγγίσιμη από ένα μεγάλο εύρος αναβατών.

Στο βίντεο που ακολουθεί μπορείτε να πάρετε μια ολοκληρωμένη εικόνα για την φιλοσοφία πίσω από την ανανέωση του δικύλινδρου sport touring, αλλά και τι αποτέλεσμα έχει η συνισταμένη όλων αυτών των αλλαγών στο δρόμο. Σε μια διαδρομή, μάλιστα, ιδιαίτερα απαιτητική, η οποία είναι τόσο καλή που απειλεί με… “ξεσκέπασμα” ακόμη και των πιο μύχιων αδυναμιών οποιωνδήποτε πλαισίων, αναρτήσεων, ελαστικών και κινητήρων. Κι από αυτό τον οδηγικό παράδεισο, το Tracer 700 βγήκε αλώβητο!

 

 

Μάθετε περισσότερα: Οδηγούμε το νέο Yamaha Tracer 700 2020 - Περισσότερο sport, καλύτερο touring

Ετικέτες