ΠΠΤ 2017 2ος αγώνας Τρίπολη: Παραδόθηκαν σεμινάρια οδήγησης

Συνιώρης και Καρακώστας κυριαρχούν σε ανταγωνισμό με προβλήματα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/4/2017

Σε μία εξαιρετική μέρα, με μία μικρή άνοδο στην προσέλευση θεατών, ο σημερινός δεύτερος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, ολοκληρώθηκε με παρόμοιο τρόπο στις δύο κορυφαίες κατηγορίες. Οι δύο νικητές ήταν αναμφισβήτητα κυρίαρχοι της πίστας, κι ακόμα κι αν ο ανταγωνισμός δεν είχε προβλήματα το αποτέλεσμα μάλλον δεν θα διαφοροποιούταν.

Στην κατηγορία Supersport είδαμε την οικογένεια - ομάδα Καρακώστα, σε μία εκπληκτική φόρμα, χωρίς προβλήματα και σε φόρμα, έτοιμοι να διεκδικήσουν την νίκη. Είχε προηγηθεί χθες μία μάχη στα χρονόμετρα με τον Κουτσουμπό, που επίσης ήταν σε τέτοια φόρμα που ήθελες να τον ρωτήσεις το μεγάλο του μυστικό. Με χιλιοστά διαφοράς στα χρονομετρημένα, μπορούσες να πεις ότι θα γίνει μία μάχη για την πρώτη θέση της Supersport την στιγμή που ο ψηλός, παγκόσμιος στα καρτ, ο Μίχας της Zen1one, θα μπορούσε επίσης να διαδραματίσει ρόλο. Στην πράξη όμως τα πράγματα εξελίχθηκαν διαφορετικά στον αγώνα. Καταρχήν ο Μίχας ψηνόταν κυριολεκτικά στον πυρετό και έκανε μία ηρωική προσπάθεια να κρατηθεί σε κοντινή απόσταση από τους δύο πρώτους. Με 39^ο πυρετό και ζεστή ατμόσφαιρα, ήταν το νεαρό της ηλικίας που τον βοήθησε να παραμείνει στον αγώνα και φυσικά το πείσμα του. Ο Κουτσουμπός από την άλλη κυνήγησε γρήγορα τον Καρακώστα που έφυγε μπροστά, η διαφορά τους άγγιξε σε κάποια στιγμή το μήκος μοτοσυκλέτας, την ψαλίδισε κι όλα έδειχναν ότι πάμε για μάχη ανάμεσα στους δύο. Όμως γρήγορα ο Κουτσουμπός άρχισε να χάνει ταχύτητα, έμενε πίσω γύρο με τον γύρο και ο Μίχας το εκμεταλλεύτηκε αυτό κάνοντας την επίθεση για να πάρει την δεύτερη θέση, την στιγμή που ο Καρακώστας, αλάθητος, συγκεντρωμένος και με απίστευτη οδήγηση, παρέδιδε το πρώτο σεμινάριο αγωνιστικής οδήγησης της ημέρας!

Μόλις έπεσε η καρό σημαία, με πρώτο δικαιωματικά και αναμφισβήτητα τον Καρακώστα, δεύτερο τον ηρωικό Μίχα, φάνηκε ο πραγματικός άθλος που μόλις είχε διεκπεραιώσει ο Κουτσουμπός! Το πίσω ελαστικό είχε χάσει πίεση, πιθανότητα από αντικείμενο που μάζεψε στην διαδρομή (η λέξη πίστα είναι χαριστική για την Τρίπολη) αλλά παρόλο αυτά κατάφερε να τερματίσει χάνοντας μονάχα μία θέση! Ήρωες λοιπόν χωρίς καμία υπερβολή ο Κουτσουμπός και ο Μίχας, πράγμα που διόλου δεν αποδομεί την εκπληκτική παρουσία του Καρακώστα που οδήγησε παραδειγματικά. Ερχόμενος από μία ατυχία στα Μέγαρα, ο Καρακώστας έδειξε, για άλλη μία φορά, πόσο καλά προετοιμασμένος οδηγός είναι, και κρατήθηκε στην κορυφή κερδίζοντας από pole position!

Αναλυτικά θα παρουσιάσουμε τον αγώνα στο επόμενο τεύχος του MOTO, όμως πρέπει να δώσουμε τα εύσημα στην νεοσύστατη ομάδα Arcadians με τον κορυφαίο Ταγκλη να επιστρέφει, και τις πολλές τοπικές συμμετοχές που είχαν καταφέρει να υποστηρίξουν!

Είχε έρθει η σειρά του Σάκη Συνιώρη, στην κορυφαία κατηγορία, να δείξει γιατί είναι πολυπρωταθλητής Ελλάδας: Ο Συνιώρης θα έπρεπε να κρατήσει πίσω του μία δυνατότερη μοτοσυκλέτα, πιο σύγχρονη και με ακριβότερα περιφερειακά με έναν –αναμφισβήτητα- εξαιρετικό αναβάτη, έναν από τους καλύτερους για την ακρίβεια. Την προηγούμενη μέρα ο Συνιώρης είχε κάνει μία εμφάνιση που ήταν πραγματικά μαγευτική καθώς οδηγούσε την Aprilia τόσο σταθερά στην Τρίπολη (που είναι ασυμβίβαστη έννοια) που σε έκανε να βεβαιώνεσαι ότι δεν γινόταν να χάσει εκεί μέσα. Όμως ο Παρασκευόπουλος στα δεύτερα χρονομετρημένα, κατάφερε να του κλέψει την pole position για μερικά χιλιοστά και να φέρει την προσδοκία ότι θα δούμε μάχη στον αγώνα. Είδαμε τελικά μία υποψία μάχης γιατί ο Συνιώρης δεν άφησε περιθώρια. Επανέλαβε την εκπληκτική οδήγηση του Σαββάτου, οδηγώντας ακούραστος και σταθερά σαν ελβετικό ρολόι που δεν χάνει δέκατο του χρόνου. Η Aprilia πραγματοποιούσε ασκήσεις ακριβείας στις εισόδους των στροφών με τον Συνιώρη να μην αφήνει καμία τύχη στις αρχικές επιθέσεις του Παρασκευόπουλου. Ο Χάρης δοκίμασε διάφορα σημεία, με την προτελευταία στροφή και την πίσω ευθεία, πριν την τελευταία στροφή να είναι τελικά το σημείο που επικεντρωνόταν για να τοποθετηθεί εμπρός από τον Συνιώρη. Το περισσότερο ήταν ένα τροχός εμπρός, πριν πέσουν στα φρένα για την τελευταία στροφή, που ο Συνιώρης πολύ έξυπνα κρατήθηκε μέχρι αργά και μπήκε στην στροφή με τα σαμαράκια τόσο ομαλά μετά το δυνατό φρενάρισμα που σε έκανε να απορείς, πώς πέρασε έτσι από εκείνο το σημείο. Μετά από αυτό η διαφορά με τον μεγαλύτερο αντίπαλό του, τον Παρασκευόπουλο έφτασε να γίνει σε σύντομο διάστημα διαφορά ασφαλείας και τον Συνιώρη αδιαμφισβήτητο κυρίαρχο στην Τρίπολη.

Ο Παρασκευόπουλος αντιμετώπιζε από την Παρασκευή διάφορα προβλήματα και είναι κι αυτό ενδεικτικό. Στην ομάδα του Συνιώρη τα προβλήματα, όλα τα μικρά και μεγάλα που παρουσιάστηκαν, ξεπεράστηκαν γρήγορα και ήταν έτοιμος να αποδώσει, στην περίπτωση του Χάρη του στέρησαν μία καλύτερη εμφάνιση. Όπως και στην περίπτωση του Καρακώστα όμως, τα προβλήματα του ανταγωνισμού, ουδόλως μειώνουν την τεράστια προσπάθεια και την εκπληκτική οδήγηση των νικητών. Ο Συνιώρης παρέδωσε σεμινάριο αγωνιστικής οδήγησης και όσοι θεατές ήταν εκεί και τον παρακολουθούσαν, έφυγαν πραγματικά πιο έμπειροι.

Ο Πίππος ήταν βέβαιο ότι θα παίξει στην πρώτη τριάδα το Σάββατο και με βλέψεις να πιέσει για παραπάνω, και πράγματι ξεκίνησε δυναμικά όμως ένα πρόβλημα στην μοτοσυκλέτα του, πιθανότητα στα ηλεκτρονικά, δεν τον άφησε να αγωνιστεί. Συγκρατημένος μετά από τον χαμό του δικού του ανθρώπου και μηχανικού της ομάδας, ο Πίππος ήταν έτοιμος για μία καλή εμφάνιση, πράγμα όμως που η τύχη δεν τον άφησε να πραγματοποιήσει.

Ο Γκιζίνος λοιπόν πήρε την τρίτη θέση, ανεβάζοντας έτσι στο βάθρο μία ομάδα που έχει κάνει τεράστια προσπάθεια και είναι δικαιωματικά εκεί, οδηγώντας κι αυτός σταθερά και γρήγορα.

Τέταρτη και πέμπτη θέση σε δύο αναβάτες που για διαφορετικούς λόγους έκαναν μεγάλη προσπάθεια. Ο Τσαλίκης οδηγώντας πολύ όμορφα κρατήθηκε μπροστά από ένα μικρό γαϊτανάκι που είχε δημιουργηθεί και πίσω του ο Μαρκεσίνης, ο ψηλός που είναι με διαφορά το καλύτερο παιδί των pit. Χωρίς παρεξήγηση, όλοι καλά παιδιά είναι, αλλά αν είναι να φτιάξουμε ειδικό κύπελο, ψηφίζουμε τον Μαρκεσίνη. Ξεπερνώντας την πτώση που είχε, δουλεύοντας πυρετωδώς για να προετοιμάσει την μοτοσυκλέτα και προσπαθώντας να ξεχάσει τους μυϊκούς πόνους, ο ψηλός οδήγησε πολύ όμορφα στην Τρίπολη και έκανε άλλη μία αξιοπρεπέστατη παρουσία!

Συγχαρητήρια και στον Φωτιάδη για την εμφάνισή του στην κατηγορία Superbike, σε έναν αγώνα που από πλευράς συνθηκών διεξαγωγής, είναι από τους πιο απαιτητικούς του πρωταθλήματος.

Η μέρα είχε ξεκινήσει πολύ σωστά, με την κατηγορία των Νέων και μετά με Racing και SS300, χωρίς τα προβλήματα του πρώτου αγώνα, που τους ανάγκασαν να μεταφερθούν στο τέλος. Με τεράστια διαφορά, η πιο πολυπληθής ομάδα ανήκει στην KTM που κανονικά θα μπορούσε να στήσει ένα μικρό χωριό, για να υποστηρίξει τους αναβάτες που έχει στις κατηγορίες αυτές. Με τον υιό Χάλαρη να δίνει πολύ καλή παρουσία, αξίζει την εμψύχωση για την δεύτερη θέση, καθώς η πρώτη ανήκει στον Νότη Παπαπαύλου που πραγματικά δείχνει τόσο έμπειρος οδηγός στην πίστα που θα μπορούσε να μεταπηδήσει σε μεγαλύτερη κατηγορία από τώρα! Ο Νότης έχει τη στόφα μεγάλου οδηγού και είναι από τα ονόματα που μπορείς να προδικάσεις ότι στο μέλλον θα συζητάμε όταν αναφερόμαστε στις μεγάλες κατηγορίες. Πραγματοποίησε έναν όμορφο αγώνα στην Τρίπολη με σταθερή οδήγηση.

Τρίτος ο Μπαξίσογλου που βελτιώνεται επίσης κάθε φορά και τέταρτος ο Λιούτας, φανερά πιο συγκεντρωμένος σε σύγκριση με την προηγούμενη μέρα.

Η Racing κατηγορία δεν θέλει συστάσεις, ο Ντότσικας είναι αναμφισβήτητα ο κορυφαίος της αναβάτης, όμως βλέποντας τον Κορωνάκη να τον ακολουθεί στο πρώτο μισό του αγώνα από την φτωχή σε συμμετοχές κατηγορία των SS300, εντυπωσιαζόμασταν από την προσπάθεια και αναγνωρίζαμε ένα προτέρημα, ανάμεσα στα μειονεκτήματα του να έχεις αυτές τις δύο κατηγορίες μαζί: Το KTM RC 390 έδειξε αξιόμαχο απέναντι στις μοτοσυκλέτες της Racing!

Από την πρώτη στιγμή κυριάρχησε ο «Βουτηράς», ο Ζαχαρόπουλος δηλαδή στην κατηγορία OPEN με τις πολλές συμμετοχές και τις λίγες πτώσεις. Μικρή μάχη δόθηκε για να μην χάσει την θέση του από τον Καραγιάννη με τους δύο τους να ξεχωρίζουν πολύ, κάνοντας μία δυάδα που γυρνούσε με μεγάλη διαφορά στο ένα λεπτό.

Ο δεύτερος αγώνας στην Τρίπολη, στις ιδιαίτερες αυτές συνθήκες δηλαδή που απαιτούν κορύνες αντί για κερμπ, πραγματοποιήθηκε με επιτυχία, συγκέντρωσε ορισμένους περισσότερους θεατές σε σύγκριση με άλλες χρονιές και τελικά μας χάρισε μερικά σεμινάρια αγωνιστικής οδήγησης, σ’ ένα φανταστικό τριήμερο και με έντονα φιλικό κλίμα, ανάμεσα στις ομάδες! Αναλυτικότερα, στο επόμενο MOTO!

Δείτε παρακάτω τον αγώνα μέσα από φωτογραφίες

Superbike

1 1 ΣΥΝΙΩΡΗΣ ΘΕΟ∆ΟΣΙΟΣ CHRISTOU RACING TEAM-CFC-PERISTERASDUN APRILIA RSV 4 1000 Λ.Ε.ΜΟΤ. 26:53.310 28 Laps 00:56.820

2 27 ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ TEAM WOLF-RACING MOTUL YAMAHA YAMAHA R1 1000 ΦΙ.Α.Μ. 27:02.126 00:08.816 00:56.885

3 111 ΓΚΙΖΙΝΟΣ ΑΡΙΣΤΕΙ∆ΗΣ QUANTUM LUBRICANTS TEAM-EXTREME TRACKD HONDA CBR 1000 RR ΦΙ.Α.Μ. 27:20.126 00:26.816 00:57.512

4 156 ΤΣΑΛΙΚΗΣ ΦΩΤΗΣ ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ HONDA TSALIKIS-MICHELIN HONDA CBR 1000 ΦΙ.Α.Μ. 27:29.130 00:35.820 00:58.045

5 61 ΜΑΡΚΕΣΙΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ TeamSixtyOne-spectro-Boutos-Dunlop-per YAMAHA R1 1000 RR Λ.Ε.ΜΟΤ. 27:32.508 00:39.198 00:58.182

6 83 ΜΠΕΓΝΗΣ ΣΩΤΗΡΗΣ Zen1one/Michelin/BelRay/SHOEI SIDI IXS YAMAHA R1 ΑΡΗΣ 27:33.468 00:40.158 00:57.906

7 50 ΤΡΙΝΤΗΣ 27:15.348 27 Laps 00:59.241

8 98 ΖΕΜΠΙΛΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ HONDA ΖΕΜΠΙΛΑΣ.X-TREME STORE poulis ho HONDA CBR 1000 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 27:22.267 00:06.919 00:59.347

9 13 ΦΩΤΙΑ∆ΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Hot Wheel Πάτρας.Honda Μπαξεβάνης x-li YAMAHA R1 1000 ΦΙ.Α.Μ. 27:17.415 26 Laps 01:00.959

10 91 ΠΙΠΠΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ YAMAHA VALVOLINE MOTODIRECT YAMAHA R1 M ΑΡΗΣ 27:47.621 00:30.206 00:57.441

Supersport

1 7 ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ SARAKAKIS/PIRELLI/MOTO MONKEY/CASTROL/ Honda CBR 600 600 ΑΡΗΣ 25:21.289 26 Laps 00:57.611 2

2 17 ΜΙΧΑΣ ΘΕΟΦΑΝΗΣ ZEN1ONE -SHOEI-SIDI-IXS-DUNLOP PERISTE TRIUMPH 675 Λ.Ε.ΜΟΤ. 25:21.519 00:00.230 00:57.391 23

3 1 ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ ΜΙΧΑΗΛ SARAKAKIS HONDA-MICHELIN-SHOEI-SIDI-IX HONDA CBR 600 ΑΡΤΕΜΙΣ 25:31.722 00:10.433 00:57.558 20

4 157 ΠΑΠΑΓΓΕΛΟΥ ∆ΗΜΗΤΡΗΣ YAMAHAPIPERIGOS.MICHELIN.WHEELCITY.BIK YAMAHA R6 600 ΑΡΤΕΜΙΣ 25:58.591 00:37.302 00:58.897 24

5 33 ΤΖΩΡΤΖΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ SHOEI.IXS.SIDI.SIFNAIOS RACING.WRP.TZO SIFNAIOS RACING 600 Λ.Ε.ΜΟΤ. 25:58.821 00:37.532 00:58.579 26

6 44 ΤΡΙΝΤΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ NEROBIANCOSKAFIDASRACING.METZELER.LIQU SUPERSPORT 600 Λ.Ε.ΜΟΤ. 25:59.404 00:38.115 00:58.777 24

7 81 ΣΚΥΡΙΑΝΟΓΛΟΥ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ VASILISMOTOTYPES GAS MOTORSPORT TRIUMPH 675 Α.Σ.Η. 26:19.528 00:58.239 00:59.406 15

8 71 ΛΙΟΥΝΤΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ MICHELIN.ΓΕΩΡΓΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΛΙΟΥΝΤΡΗΣ YAMAHA R6 600 ΦΙ.Α.Μ. 25:43.716 25 Laps 01:00.280 21

9 100 ΖΑΦΕΙΡΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ-HONDA KOUTSOUBOS-MI HONDA CBR 600 ΑΡΤΕΜΙΣ 25:44.064 00:00.348 01:00.242 6

10 86 ∆ΡΟΥΛΙΑΣ ΘΑΝΑΣΗΣ ΜΟΤΟ ∆ΡΟΥΛΙΑΣ ΚΑΦΕ ΦΙΛΙΚΩΝ HONDA CBR 600 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 25:48.214 00:04.498 01:00.563 25

11 85 ∆ΑΝΑΣΚΟΣ ΗΛΙΑΣ ΜΟΤΟ ΚΟΡΑΚΗΣ - ΤΖΩΡΤΖΟΠΟΥΛΟΣ SUZUKI 750 TEAM 65 25:48.555 00:04.839 01:00.443 25

12 64 ΛΙΑΡΟΠΟΥΛΟΣ ΜΙΧΑΛΗ ARCADIANS RACING TEAM YAMAHA R6 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 25:51.488 00:07.772 01:00.696 24

Non Class. Laps under 75% of the 1 First : 20 Laps

DSQ

13 75 ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΣ ΥΑΜΑΗΑΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ.DUNLOP.PERISTERAS.Μ ΥΑΜΑΗΑ R6 600 Λ.Ε.ΜΟΤ. 11:58.798 12 Laps 00:58.231 5

14 25 ΤΣΑΟΥΣΗΣ ΣΠΥΡΟΣ LIQUI MOLY.EBC.ΙΑΠΩΝΙΚΗ ΑΡΚΑ∆ΙΑΣ SIPSIS 600 600 Λ.Ε.ΜΟΤ. 12:32.167 00:33.369 00:59.740 3

DSQ

15 65 ΤΑΓΚΛΗΣ ΜΑΡΙΟΣ ARCADIANS RESING TEAM. YAMAHA R6 600 ΦΙΛ.Μ.A. 13:47.229 13 Laps 00:59.740 9

Racing – SS300

1 1 ΝΤΟΤΣΙΚΑΣ ΛΕΑΝ∆ΡΟΣ ΑΡΤΟΠΟΙΟΙΑ ΚΑΛΛΙΜΑΡΜΑΡΑΡΟ.TSOKOS RACIN YAMAHA TSOKOS TZ 250 2 ΦΙ.Α.Μ. 27:06.586 26 Laps 01:01.444 16

2 72 ΚΟΡΩΝΑΚΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ SKOURTAS KTM RACING CENTER KTM-RC 390 Α.Μ.Α. 27:23.625 00:17.039 01:01.871 14

3 74 ΚΙΤΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ PERISTERAS. 20'WORKOUT.BIKERSPIRIT.NIM HONDA RSW 250 ΦΙ.Α.Μ. 27:35.100 00:28.514 01:01.683 25

4 42 ΛΕΦΕΒΡ ΑΝ∆ΡΕΑΣ SHOEI TZORTZOPOULOS-ΧΩΡΙΑΤΙΚΕΣ ΠΙΤΕΣ Κ ΥΑΜΑΗΑ ΤΖ 250 Λ.Ε.ΜΟΤ. 27:38.381 00:31.795 01:02.722 22

5 33 ΣΤΑΜΟΥ ΒΑΣΙΛΗΣ M.G.R Fresh-food .Αγροευβοική YIAMAHA TZ250 250 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 27:14.686 25 Laps 01:03.906 3

6 36 ΚΟΚΚΙΝΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ AUTO ART ΣΚΟΥΛΑΡΙΩΤΗΣ ΚΑΤΕΡΙΝΗ.S/M-ΚΡΕ KTM RC 390 Μ.Α.Ο.K. 27:53.576 24 Laps 01:06.790 3

7 3 ΡΟΥΣΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ KALOGIROS-Biker Spirit-2strokers-TSOKO YAMAHA TZ 250 Λ.Ε.ΜΟΤ. 28:05.888 00:12.312 01:07.831 16

Non Class. Laps under 75% of the 1 First : 20 Laps

DSQ

8 19 ΚΟΛΛΙΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ CPCGROUP-KLR TEAM HONDA RS 125 GP 125 Λ.Ε.ΜΟΤ. 18:41.988 17 Laps 01:03.848 13

DNS

9 93 ΛΕΦΕΒΡ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ SHOEI-SIDI-IXS-ΧΩΡΙΑΤΙΚΕΣ ΠΙΤΕΣ ΚΥΚΛΟΣ ΥΑΜΑΗΑ ΤΖ 250 Λ.Ε.ΜΟΤ.

10 55 PAPAPAYLOY ΝΟΤΙΣ (ΠΑΝΑΓΙΩ QUANTUM LUBRICANTS TEAM-YAMAHA RACING YAMAHA R3 Φ.Ι.Α.Μ.

ΝΕΟΙ

1 55 ΠΑΠΑΠΑΥΛΟΥ ΝΟΤΙΣ QUANTUM LUBRICANTS TEAM-YAMAHA RACING YAMAHA R3 Φ.Ι.Α.Μ. 16:13.409 15 Laps 01:03.21 11

2 5 ΧΑΛΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ KTM SKOURTAS RACING CENTER,SHOEI-SIDI KTM RC3 390 Λ.Ε.ΜΟΤ. 16:21.301 00:07.892 01:04.097 6

3 19 ΜΠΑΞΙΣΟΓΛΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΟΤΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ ΥΑΜΑΗΑ PIERAKOS PAPASTAVR YAMAHA R3 ΑΡΗΣ 16:50.614 00:37.205 01:06.555 2

4 88 ΛΙΟΥΤΑΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ PAV security KTM SKOURTAS RACING CENTE KTM RC 390 ΑΡΗΣ 16:58.071 00:44.662 01:04.932 15

5 46 ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ∆ΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΡΟ∆ΑΜΟΤΟ PIRELLI NOLAN XLITE FASOYLAKI IMR 390 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 17:03.742 00:50.333 01:06.765 11

6 111 ΓΚΙΖΙΝΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΜΟΤΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ-NO LIMITS by SPILIOTIS-BE YAMAHA R3 ΑΡΗΣ 17:04.313 00:50.904 01:07.372 4

DSQ

7 51 ΣΚΟΥΡΤΑΣ ΘΩΜΑΣ - ΑΘΑΝΑΣΙ KTM SKOURTAS RACING CENTER KTM RC 390 ΑΡΗΣ 17:06.168 00:52.759 01:05.561 3

OPEN

1 81 ΖΑΧΑΡΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝ BEA-KOUZOUNAS RACING TEAM YAMAHA R1 1000 ΦΙ.Α.Μ. 22:45.874 22 Laps 01:00.52 15

2 94 ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ ΣΠΥΡΙ∆ΩΝ ERMAX GEORGOPOULOS-DNA-SHOEI-SIDI LALOS 600 Λ.Ε.ΜΟΤ. 22:46.012 00:00.138 01:00.590 19

3 46 ΓΕΩΡΓΟΠΟΥΛΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ DUCATI 1098 ΑΡΗΣ 23:08.840 00:22.966 01:01.701 19

4 21 ΜΟΥΡΤΖΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΥΑΜΑΗΑΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ,ΠΕΡΙΣΤΕΡΑΣ,SSR RACI YAMAHA R1 1000 Λ.Ε.ΜΟΤ. 23:09.560 00:23.686 01:01.885 20

5 187 ΘΕΟ∆ΩΡΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠ APOLLO RENT A CAR-MOURATIS GP-APOLLO P YAMAHA R6 600 ΦΙ.Α.Μ. 23:23.030 00:37.156 01:01.702 18

6 23 ΧΑΤΖΗΛΙΑΣ ΜΙΧΑΛΗΣ TEAM 61 ΜΟΤΟ ΣΟΦΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ YAMAHA R6 23:25.331 00:39.457 01:02.354 14

7 67 ΒΕΡΛΕΚΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ EXCLUSIVE MOTO SUZUKI 1000 ΛΕΜΟΤ 23:30.441 00:44.567 01:01.960 19

8 56 ΜΠΑΚΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ GaziGas Honda Zempilas K.p Workshop KN HONDA 600 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 23:41.042 00:55.168 01:03.290 20

9 11 ΤΣΟΥΚΑΤΟΣ ΗΛΙΑΣ Η ∆ΟΥΛΕΙΑ ΜΟΥ-LEFTERIS MOTO YAMAHA R1 1000 ΦΙ.Α.Μ. 23:42.059 00:56.185 01:03.034 13

10 36 ΧΑΛΑΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ HALARIS MICHELIN SPECTRO RACING TEAM KAWASAKI ZX 600 Λ.Ε.ΜΟΤ. 23:54.890 01:09.016 01:03.142 16

11 32 ΓΚΟΥΝΤΟΥΜΑΣ ΛΑΜΠΡΟΣ GOUDOUMAS TEAM SOTIRIS HONDA 600 ΑΡΗΣ 22:51.129 21 Laps 01:03.574 16

12 58 ΚΑΡΥΩΤΟΥ∆ΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ yamaha jawakias wheelcity michelin mot YAMAHA 1000 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 22:51.365 00:00.236 01:03.047 3

13 80 ∆ΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ & ΦΙΛΟΙ SUZUKI GSXR 750 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 23:02.770 00:11.641 01:04.062 8

14 93 ΑΓΓΕΛΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΡΚΟΣ KRISTI NAILS HONDA CBR 1000 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 23:36.832 00:45.703 01:06.156 17

15 43 ΚΑΡΑΛΕΚΑΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ HONDA 600 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 23:42.285 00:51.156 01:05.971 11

16 85 XRONOPOYLOS XRHSTOS SUZUKI 750 TEAM 65 23:47.530 20 Laps 01:08.200 13

Non Class. Laps under 75% of the 1 First : 17 Laps

DSQ

17 97 ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ SARAKAKIS/PIRELLI/MOTO MONKEY/CASTROL/ Honda CBR 650 F ΑΡΗΣ 14:57.822 14 Laps 01:02.761 9

18 40 ΚΥΡΙΟΣ ΜΙΧΑΛΗΣ ΖΕΛΑΤΙΝΕΣ ERMAX-ΚΟΜΜΩΤΗΡΙΟ ΜΙΧΑΛΗΣ YAMAHA R6 600 ΦΙ.Α.Μ. 9:46.846 9 Laps 01:03.219 8

Εκκίνηση Superbike:

Εκκίνηση Supersport:

Δείτε τον αγώνα μέσα από φωτογραφίες:

Ετικέτες

ΠΠΤ

https://bit.ly/MOTO_678

Ελληνική Ταχύτητα

Παν. Πρωτ. Ταχύτητας Τρίπολη 2019: Αγώνας x2! - Πίνακας Αποτελεσμάτων! [VIDEO]

Κυνήγι μεταξύ τους και όλοι μαζί ενάντια στα σύννεφα…

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/5/2019

Ολοκληρώθηκε ο πρώτος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας στην Τρίπολη που ενάντια στις προβλέψεις κατάφερε να γίνει χωρίς βροχή, ή περίπου γιατί τα superbike δεν γλίτωσαν την κόκκινη σημαία. Οι υπόλοιποι αγώνες πραγματοποιήθηκαν δίχως πρόβλημα βροχής, πέρα από μερικές σταγόνες στους τελευταίους γύρους της Supersport ενώ τα πυκνά σύννεφα έκαναν πιο υποφερτή την κατάσταση στις τέντες, με τον δυνατό αέρα να είναι το μόνο τελικά πρόβλημα. Εκτός από τα Superbike που υπήρξε διακοπή και επανεκκίνηση. Εκεί υπήρξε και η βασική παρατήρηση που θα μπορούσε κανείς να κάνει συνολικά προς την αγωνιστική διοργάνωση του αγώνα. Ο περισσότερος κόσμος εκτός του στενού κύκλου που παρακολουθούν συστηματικά το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας, δεν μπορεί να αντιληφθεί τις θεμελιώδεις διαφορές που υπάρχουν με οποιαδήποτε άλλη διοργάνωση μπορεί να βλέπει στην τηλεόραση. Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας βασίζεται στον εθελοντισμό και τον περιστασιακή εργασία, δεν υπάρχει μία εταιρία, ένας διοργανωτής, όπως για παράδειγμα η Dorna για τα MotoGP, αλλά κάθε φορά οι τοπικές λέσχες και φορείς των περιφερειών, αναλαμβάνουν να σηκώσουν το βάρος της διοργάνωσης. Με τα χρόνια κριτές και εμπλεκόμενοι είναι λίγο ή πολύ οι ίδιοι, δεν είναι όμως ούτε το επάγγελμά τους, ούτε και η ενασχόληση με την διοργάνωση του πρωταθλήματος έρχεται πρώτη στο πρόγραμμά τους, πέρα από τις ίδιες τις ημέρες του αγώνα, και στην καλύτερη αρκετές μέρες πριν και λίγες μετά. Αν δεν ήταν αυτοί οι άνθρωποι, δεν θα γινόντουσαν αγώνες στην Ελλάδα. Ας το θυμόμαστε αυτό πριν βιαστούμε να αφήσουμε ένα γρήγορο σχόλιο για το γεγονός πως γίνονται αγώνες σε προσωρινές πίστες, όπως είναι η Τρίπολη, ή για τον ρόλο του καθενός. Τα υπόλοιπα είναι για μία μεγαλύτερη και πολύ πιο βαθιά συζήτηση, προς το παρόν το γεγονός παραμένει πως δεδομένων των συνθηκών της Τρίπολης έγινε ένας άρτιος αγώνας, σωστός στην διοργάνωσή του, δίχως προβλήματα. Το Αθλητικό Σωματείο «Άρης» ανέλαβε φέτος τον αγώνα της Τρίπολης, μια ευχάριστη έκπληξη αν σκεφτεί κανείς πως είναι στα «μαχαίρια» με την ΑΜΟΤΟΕ. Συν-διοργανωτές και μεγάλη βοήθεια προσέφεραν η Περιφέρεια Πελοποννήσου και το Επιμελητήριο Αρκαδίας, μαζί με τον Δήμο Τριπόλεως.

Superbike

Ο αγώνας των Superbike χαρακτηρίστηκε από την αναγκαστική διακοπή του, αλλά και από το γεγονός πως είχε πρακτικά δύο νικητές και πιθανότατα και τρίτο, θα το εξηγήσουμε αναλυτικά στην περιγραφή του, αλλά το γεγονός είναι πως την καρό σημαία είδε ο απίθανος σήμερα Σωτήρης Μπεγνής, με τελικό όμως νικητή του αγώνα τον Καναδό Edie Bodhi και έτοιμο στο πρώτο σκέλος να κάνει την ανατροπή, τον Σάκη Συνιώρη. Ας δούμε τι έγινε αναλυτικά.

Σε μία βεβιασμένη διαδικασία για να προλάβουν το σύννεφο που ερχόταν να ρίξει καταιγίδα, όπως φαινόταν εκείνη την στιγμή τουλάχιστον, τα Superbike στήθηκαν γρήγορα στην εκκίνηση πρακτικά χωρίς να τοποθετήσουν κουβέρτες, που τις φορούσαν στα paddock ή καλύτερα στην τέντα του ο καθένας. Πρώτος ο «τουρίστας» Edie που πήρε μία γενναία pole position εχθές και αστειευόμενοι του λέγαμε πως μπορεί να βλέπει την εμπειρία της Τρίπολης σαν ένα λίγο (πολύ) μίζερο Isle of Man, πράγμα στο οποίο και συμφώνησε. Ο νεαρός «τουρίστας», διότι για τουρισμό έχει έρθει, δεν είναι τυχαίος αναβάτης αλλά εξαιρετικά προπονημένος και κάνει μόνο αυτό στην ζωή του. Προπονείται με Motocross και τρέχει αγώνες ταχύτητας, φέτος θα ακολουθήσει μία σειρά από τοπικά πρωταθλήματα στην Ευρώπη για να έχει να λέει ιστορίες όταν μεγαλώσει και να σετάρει την Yamaha R1 για κάθε κατάσταση. Όπως για παράδειγμα ο δικός μας μόνιμος συνεργάτης, Δημήτρης Κεραμιδάς, που έχει τρέξει Motocross σε κάθε ήπειρο εκτός Ανταρκτικής. Αυτός είναι εν συντομία ο στόχος του Καναδού Edie που συνδυάζει τουρισμό και αγώνες.

Δίπλα του στήθηκε ο Σωτήρης Μπεγνής που από πέρσι στα Μέγαρα είχε δείξει πως βρίσκεται σε φάση ανανέωσης. Αυτή η ανανέωση αν δεν έχει ολοκληρωθεί ήδη, δεν ξέρουμε πόσο περισσότερο μπορεί να έχει ακόμη, γιατί σήμερα ήταν από τους δυνατότερους αναβάτες, κυρίως στο δεύτερο σκέλος. Τρίτος στην σχάρα ο Συνιώρης που δεν ήθελε στα δοκιμαστικά υπό βροχή να πάρει το παραμικρό ρίσκο, και όλοι μαζί ξεκίνησαν περίπου έτσι μέχρι και την πρώτη στροφή που μπήκε σφήνα ο Τσαλίκης στην δεύτερη θέση.

Ο Τσαλίκης που σήμερα είχε να παλέψει και με μία ίωση που δεν τον άφηνε σε ησυχία, θα έλεγες πως δεν γινόταν να βρει την δύναμη για μία από τις καλές του εκκινήσεις αλλά κατάφερε και παρέδωσε, κρατώντας την δεύτερη θέση για ενάμιση γύρο, πριν ο Συνιώρης την πάρει δικαιωματικά και αρχίσει να κυνηγά τον Καναδό που κατευθείαν έκανε την διαφορά. Σχεδόν τα μισά χρόνια χωρίζουν τον Edie από τον Σάκη, αλλά αυτό δεν ήταν εμπόδιο γιατί μόλις ο «τουρίστας» κατέβηκε στο 0.57 τον ακολουθήσε και ο Συνιώρης. Οι δυο τους είχαν φτάσει σχεδόν τα 2.5 δευτερόλεπτα διαφοράς και τα ντουπλαρίσματα ήταν κιόλας πρόβλημα, όταν ο Συνιώρης πήρε το πράγμα επάνω του και μείωσε κατευθείαν στα 1.9 κάνοντας συνεχώς ταχύτερους γύρους από τον Edie. Με μικρή βέβαια διαφορά, αλλά σταθερά μειώνοντας την απόστασή τους στην μέση του αγώνα δείχνοντας πως έρχεται η μάχη που περιμέναμε. Εκείνη ακριβώς την στιγμή ήταν που έπεσε η βροχή και βγήκε η κόκκινη σημαία, ακριβώς την ώρα που έπρεπε. Ούτε πολύ νωρίς στην πρώτη ψιχάλα που δεν ήταν και πρόβλημα, ούτε και αργά να κινδυνέψει κανείς.

Μέχρι εκείνη την στιγμή ο Πίππος που ήταν πίσω στην εκκίνηση είχε σκαρφαλώσει θέσεις και πάλευε με τον Τσαλίκη και τον Παπαγγέλου. Ο Μπεγνής ήταν μπροστά τους βλέποντας τον Συνιώρη αλλά όχι σε απόσταση επίθεσης, με τον Συνιώρη να ψαλιδίζει την διαφορά που λέγαμε με τον Edie.

Μόλις βγήκε η κόκκινη σημαία, η διοργάνωση κήρυξε τον αγώνα βρόχινο και έδωσε δέκα λεπτά στους αναβάτες να αλλάξουν ελαστικά. Αμέσως μετά έδωσαν και πρόσθετο χρόνο γιατί φαινόταν πως δημιουργούνταν μία τρύπα και θα μπορούσαν να αγωνιστούν με slick. Ξεκίνησε εδώ ένας μικρός πανικός στις ομάδες, διότι στον μικρό χώρο που θα μπορούσες να χαρακτηρίσεις pit lane, βρέθηκαν να αλλάζουν ελαστικά.

Πρώτος ο Πίππος έπιασε το νόημα και ακολουθήσαν και οι υπόλοιποι στο παράδειγμά του. Έβαλε τα βρόχινα με κουβέρτες, χωρίς όμως να ασφαλίσει πλήρως τροχούς και κράτησε τα slick κι αυτά στις κουβέρτες τους. Με την βροχή να γίνεται στιγμιαία έντονη, και όλα αυτά να βασίζονται σε απλά, γυμνά πολύμπριζα, αντιλαμβάνεστε πως υπήρχε ένα κλίμα το λιγότερο επεισοδιακό. Γλιτώνοντας την ηλεκτροπληξία και με την τρύπα στα σύννεφα να αφήνει ακτίδες να περάσουν στεγνώνοντας πλήρως την πίστα τα βρόχινα δεν γινόταν να τοποθετηθούν από κανένα. Κι όμως, στο βάθος ο καιρός έκλεινε ξανά! Μπροστά σε αυτό τον κίνδυνο, η διοργάνωση θέλησε να επισπεύσει τον χρόνο για να προλάβει τον καιρό. Δυστυχώς αυτό ήταν ένα μικρό λάθος. Διότι καλές οι προθέσεις και απολύτως κατανοητές, αλλά δεν γίνεται να επισπεύσεις τις διαδικασίες για όλους. Πρέπει ο χρόνος που δίνεται να είναι αμετάκλητος. Σωστά επίσης δόθηκε νέα εκκίνηση και δικαίωμα ανεφοδιασμού, καθώς ο αγώνας διακόπηκε στον 16^ο γύρο αλλά μετρούσαν οι χρόνοι έως τον 15^ο γύρο. Το θέμα είναι πως αν άρχιζε να βρέχει θα ήταν όλοι με slick και ο αγώνας δεν θα μπορούσε να διακοπεί ξανά, μονάχα να ακυρωθεί ή να πέσουν όλοι… Και το λέμε αυτό γιατί πράγματι έπεσαν μερικές σταγόνες στην δεύτερη εκκίνηση. Ο εκνευρισμός απέναντι στον καιρό ήταν διάχυτος. Μιλάμε για αναβάτες που είναι ταυτόχρονα team manager, και έχουν ένα σωρό άλλους ρόλους, με την επιλογή ελαστικών να βαραίνει τους ίδιους αποκλειστικά. Πάνω σε αυτό τον διάχυτο εκνευρισμό, ο Συνιώρης έκανε άκυρη εκκίνηση και σωστά του δόθηκε ποινή να περάσει από την pit lane. Πράγμα που έκανε αλλά αρκετά γρήγορα, κι αυτό δεν ήταν το καλύτερο μπροστά στα ήδη «ανεβασμένα» πνεύματα. Το γεγονός είναι πως δεν υπάρχει κάποια μέτρηση ταχύτητας στην pit lane και πως πριν από εκεί το εσάκι που κανονικά θα σου έκοβε ταχύτητα, είναι ένα ζιγκ-ζαγκ σε κάγκελα που σε αναγκάζουν να κόψεις πολύ περισσότερο από το να έχεις 4.000 στροφές με πρώτη. Δικαιολογία δεν υπάρχει, αλλά σε ένα ωκεανό του «περίπου» αυτό είναι σταγόνα, εκτός κι αν συγκρουόταν με κάποιον άλλο αναβάτη βγαίνοντας, όπως και παρα-τρίχα να γίνει.

Σε κάθε περίπτωση δεν θα άλλαζε κάτι με βάση το γυρολόγιο του δεύτερου αγώνα, εκεί που ο Μπεγνής ήταν ο καλύτερος όλων, κρατώντας πίσω του τον φοβερό Edie. Ποιος ξέρει τι «κλικ» έγινε στον Μπεγνή, ποια ήταν η διαφορά μεταξύ των δύο εκκινήσεων, αλλά έφυγε μπροστά και πήγαινε διαβολεμένα γρήγορα. Ο Μπεγνής άλλαξε την κατάταξη που ακολουθούσε τις διαφορές πριν την διακοπή εκεί που ο πρώτος έφτασε στο 0.57 χαμηλό! Με την ποινή στον Συνιώρη και με την δική του φοβερή επίδοση πέρασε στην δεύτερη θέση, αφήνοντας τον Σάκη στην τρίτη.

Ο Παπαγγέλου επικράτησε τελικά του Πίππου, σε μία πίστα που το ταιριάζει και φαίνεται αυτό με βάση τον τρόπο που στρίβει πάνω στα τσιμέντα, δίχως να αγχώνεται για πτώση. Ο Τσαλίκης τελικά νικήθηκε από την ίωση και την κούραση όπως αντίστοιχα και ο Κουτσουμπός που παράλληλα υπέφερε από την χθεσινή του πτώση. Ο Μαρκεσίνης δυστυχώς εγκατέλειψε από πρόβλημα στο κιβώτιο.

Ο αγώνας κατέληξε έτσι να έχει έντονο ενδιαφέρον, με μάχες στην αρχή για την τρίτη-τέταρτη θέση και πράγματα συνεχώς να συμβαίνουν. Αναφέρουμε απλά για να καταγραφεί σωστά, ώστε να μην αρχίσει καμία παραφιλολογία, πως υπήρχε χθες Σάββατο, μία λεκτική αψιμαχία μεταξύ Κουτσουμπού και Edie, όταν ο πρώτος τον έκοψε σε γρήγορο γύρο δοκιμών, και ο δεύτερος απάντησε χειρονομώντας. Αμέσως μετά ο έμπειρος Μιχάλης πήγε στην τέντα του Edie, απολογήθηκε και το πράγμα έληξε εκεί στην πραγματικότητα, με τον κόσμο σήμερα να δίνει συνέχεια που δεν υπάρχει, όπως πάντα γίνεται σε κάθε ιστορία που διαδίδεται στόμα με στόμα.

Ο Συνιώρης αποδίδει το λάθος στον εκνευρισμό της στιγμής και ήταν φανερά απογοητευμένος με την τρίτη θέση.

Ο Λευτέρης Πίππος δεν ήταν στις καλύτερες ημέρες και ενώ η μοτοσυκλέτα έχει επαναφερθεί μετά από τις πτώσεις το σετάρισμα και οι ρυθμίσεις δεν είναι όπως θα έπρεπε, ενώ και οι συνεχείς αλλαγές μέσα στην ομάδα δεν αφήνουν τον πολυπρωταθλητή με το Ν1 στο φαίρινγκ να επικεντρωθεί πλήρως στην οδήγηση…

Supersport

Στα Supersport ο Καρακώστας μεταμορφώθηκε από την εκκίνηση σε επιθετικό ελικόπτερο που κατά καιρούς τα βλέπεις στο αεροδρόμιο της Τρίπολης, απογειώθηκε και δεν τον είδε ποτέ και κανένας ξανά. Μόνος του πήγαινε μπροστά χτίζοντας διαφορά από την πρώτη στροφή, άπιαστος τελείως. Όλο το δεύτερο μισό της πίστας είναι καθαρά δικό του και δεν τον πιάνει κανείς, όμως σήμερα ήταν καλός και στα τσιμέντα, με αποτέλεσμα να μην τον δει κανένας… Πίσω του όμως υπήρχε μία πάρα πολύ καλή μάχη.

Ο Άλεξ Παπαγεωργίου πίεζε το Σταύρο Τριντή στην δεύτερη θέση. Αρκετά πιο πίσω τους ο Τζωρτζόπουλος πάλευε με τον Ευθυμίου, αλλά τα μάτια όλων ήταν στον Άλεξ και στον Σταύρο καθώς στα φρένα της τελευταίας στροφής άγγιζαν ο ένας τον άλλο κινδυνεύοντας με πτώση.

Ο Άλεξ που έχει και ταχύτερη μοτοσυκλέτα, ήταν εξαιρετικός στα φρένα, και έχει τον έλεγχο να τα πατά πιο βαθιά στην στροφή και να τα κρατά μέχρι το κέντρο. Ο Σταύρος από την άλλη είναι απίστευτα γυμνασμένος αναβάτης και κρατάει την ροή του μέσα στα τσιμέντα. Αυτό σημαίνει πως οι δυο τους ήταν εξίσου γρήγοροι αλλά σε άλλα σημεία της πίστας και έτσι πάλευαν συνέχεια. Ο Άλεξ πέρασε κάποια στιγμή εμπρός στα φρένα πριν την τελευταία στροφή. Ο Σταύρος που δεν ήξερε πόσοι γύροι απομένουν πίεσε να τον περάσει στο όριο. Και ο Άλεξ πήρε την απόφαση να σπάσει το δικό του. Το αποτέλεσμα είναι να βλέπουμε από έξω πως αυτοί οι δύο θα πέσουν έτσι όπως πάνε… Τελικά ο Σταύρος γλιτώνει ένα highsiding πριν την ευθεία της εκκίνησης, και το γλιτώνει έχοντας σηκωθεί από την σέλα σε μία έντονη αναπήδηση, ανοίγει τέρμα το γκάζι και νομίζοντας πως δεν μένει χρόνος το κράτησε πολύ ώρα ανοικτό πιέζοντας τα φρένα περισσότερο από αυτό που θα έπρεπε, σημειώνοντας μία άσχημη πτώση από την οποία βγήκε ευτυχώς αλώβητος. Είχε ήδη μία εντυπωσιακή πτώση και εχθές, προσπαθώντας να την σώσει την τελευταία στιγμή, όταν έκλεισε το γκάζι και το φρένο του κινητήρα ήρθε απότομα και βαρύ…

Ο Άλεξ πήρε την δεύτερη θέση πίσω από τον ιπτάμενο Καρακώστα έχοντας χαρίσει στους λιγοστούς θεατές μία από τις καλύτερες μάχες ολόκληρης της ημέρας.

Ολόκληρος ο αγώνας έως και την διακοπή των Superbike:

Ωραίες μάχες όμως είχαμε και στην OPEN που πρώτος τερμάτησε ο Παπαγεωργίου κυνηγημένος διαρκώς από τον Αγγελακόπουλο. Ο Νικόλαος Γεωργόπουλος έκανε με Honda 600 έναν μοναχικό αγώνα στην OPEN, πρώτη φορά που οδηγούσε αγωνιστικά μετά από τον τραυματισμό του σε αυτή την πίστα και μόλις μία ημέρα πριν αποχαιρετήσει την πολιτική ζωή, πηγαίνοντας φαντάρος…

Χριστάκης και Παπαντριανταφύλλου μας έδωσαν επίσης μερικά πολύ ωραία περάσματα, σε έναν αγώνα που δεν είχε πολλές συμμετοχές, όπως συμβαίνει συνήθως στην OPEN στην Τρίπολη.

Ο Γιάννης Περιστεράς έκανε έναν φοβερό αγώνα στους νέους κερδίζοντας με σημαντική διαφορά σε μία μοτοσυκλέτα που είχε πολύ μικρή προσαρμογή και που δεν είναι η πλέον κατάλληλη για το νεαρό της ηλικίας του. Βλέπαμε πως πραγματοποιούσε πολύ γρήγορα περάσματα και είχε έναν ρυθμό που συγκρίνεται μονάχα με μεγαλύτερη παιδιά και με πολλαπλάσια εμπειρία, αφήνοντας τις καλύτερες προσδοκίες για το μέλλον.

Πίσω του στους νέους ο εξαιρετικός Παπανικολάου ενώ στην συνδυασμένη κατηγορία των SS300 και δίχρονων Racing που ο Παπανικολάου συμμετέχει στην δεύτερη, ο Περιστεράς πάλεψε με τον Γερακιανάκη, με τον δεύτερο να παίρνει την πρώτη θέση με μικρή διαφορά και περίσσεια χαρά για την μάχη αυτή. Αντάξιος ενός πραγματικού αθλητή, ο Γερακιανάκης κρατούσε την καρό σημαία και μιλούσε για την μάχη με ενθουσιασμό αποδεικνύοντας αγωνιστικό πνεύμα.

Αποτελέσματα αναλυτικά

Superbike Κατάταξη Τρίπολη 2019
Θέση	Ν#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟ	Χρόνος
1	51	Edie Bodhi	Yamaha R1	27:01.651
2	83	Μπεγνής Σωτήρης	Yamaha R2	27:10.725
3	95	Συνιώρης Θεοδόσιος	Kawasaki ZXR	27:27.611
4	42	Παπαγγέλου Δημήτρης	Honda CBR1000	27:29.308
5	91	Πίππος Ελευθέριος	Yamaha R1	27:33.825
6	156	Τσαλίκης Φώτης	Honda CBR1000	27:44.431
7	57	Κουτσουμπός Μιχαήλ	Honda CBR1000	27:51.586
8	61	Μαρκεσίνης Γεώργιος	Yamaha R1	____

Supersport Κατάταξη Τρίπολη 2019
Θέση	Ν#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟ	Χρόνος
1	7	Καρακώστας Δημήτρης	Honda CBR 600	25:32.625
2	75	Παπαγεωργίου Άλεξ	Yamaha R6	25:39.075
3	55	Ευθυμίου Βασίλης	MC Agusta F3	26:11.346
4	33	Τζωρτζόπουλος Γιάννης	Sifnaios Racing	26:11.526
5	81	Σκυριανόγλου Αναστάσιος	Yamaha R6	25:39.661 +1γ.
6	52	Ζινευράκης Άγγελος	Yamaha R6	25:57.186 +1γ.
7	44	Τριντής Σταύρος	Honda CBR 600	26:24.765 +1γ.
8	25	Βέλλιος Θάνος	Supersport600	26:27.013 +1γ.
9	46	Τσαούσης Σπύρος	Honda CBR 600	25:40.840 +1γ.

NEOI Κατάταξη Τρίπολη 2019
Θέση	Ν#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟ	Χρόνος
1	41	Περιστεράς Ιωάννης-Κων/νος	Yamaha R3	16:13.678
2	27	Παπανικολάου Χρήστος	Kawasaki 400	16:23.470
3	51	Σκούρτας Θωμάς-Αθανάσιος	KTM RC 390	16:23.996
4	19	Μπαξίσογλου Γιώργος	KTM RC 390	16:49.020
5	35	Γερακιανάκης Γεώργιος	Yamaha R3	17:15.809

OPEN Κατάταξη Τρίπολη 2019
1		Παπαγεωργίου Παναγιώτης	Aprilia RSV4
2		Αγγελακόπουλος Μάρκος	Honda CBR
3		Χριστάκης Ηλίας	Yamaha R1
4		Παπαντριανταφύλλου Ανδρέας	Kawasaki ZX10R
5		Γεωργόπουλος Νικόλαος	Honda CBR 600
6		Κλαδογένης Ιωάννης	Suzuki GSXR1000
7		Ασημακόπουλος Κων/νος	Yamaha R6
8		Σιδέρης Παναγιώτης	Kawasaki ZX10R
9		Καραλέκας Χριστόφορος	Honda CBR 600

Racing Κατάταξη Τρίπολη 2019
Θέση	Ν#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟ	Χρόνος
1	111	Ντότσικας Λέανδρος	Yamaha Tsokos	27:23.816
2	74	Κίτσος Γεώργιος	Honda RSW	27:43.980
3	27	Παπανικολάου Χρήστος	Kawasaki 400	27:46.955
4	33	Στάμου Βασίλης	Yamaha TZ	28:07.789
5	95	Αρναουτάκης Αλέξανδρος	KTM RC 390	28:12.672
6	28	Σώμος Γεώργιος	Yamaha TZ	28:22.748
7	3	Ρούσης Βασίλης	Yamaha TZ	28:03.587
8		Εϊπόγλου Βελής	Honda RS	28:29.170


	71	Λουντρής Γεώργιος	Honda RS
	24	Χρονόπουλος Στράτος	Yamaha TZ
	42	Λεφέβρ Ανδρέας	Yamaha TZ

SS300 Κατάταξη Τρίπολη 2019
Θέση	Ν#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟ	Χρόνος
1	35	Γερακιανάκης Γεώργιος	Yamaha R3	27:48.763
2	41	Περιστεράς Ιωάννης-Κων/νος	Yamaha R3	27:48.818
3	19	Μπαξίσογλου Γιώργος	KTM RC 390	28:10.673
4	51	Σκούρτας Θωμάς-Αθανάσιος	KTM RC 390	27:52.214
5	18	Λασκαρης Αντώνιος	Yamaha R3	28:01.043