Hard Enduro, Roof of Africa: Ο Teodor Kabakchiev έσπασε το αήττητο του Manuel Lettenbichler!

Πρώτη φετινή νίκη για τον Βούλγαρο αναβάτη μετά από τρεις ημέρες αγώνα στα βουνά του Lesotho
Roof of Africa
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/9/2026

Ο Teodor Kabakchiev κέρδισε το Roof of Africa, τον έκτο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Hard Enduro της FIM για το 2026, έπειτα από τρεις ημέρες αγώνα στα βουνά Maloti του Lesotho.

Ο αναβάτης της Sherco Factory πήρε την εκκίνηση του Σαββάτου και διατήρησε το προβάδισμα που είχε χτίσει από τη δεύτερη ημέρα. Ο συνολικός του χρόνος 9:59:46.2 τον έκανε τον μοναδικό αναβάτη που ολοκλήρωσε τον αγώνα σε λιγότερο από δέκα ώρες. Είναι η πρώτη του νίκη σε γύρο του 2026 και μια δικαιολογημένη ανταμοιβή μετά τις αναποδιές που αντιμετώπισε στις προηγούμενες σεζόν

Ο Kabakchiev κράτησε την ψυχραιμία του

Ο αγώνας της Gold Class το Σάββατο περιλάμβανε δύο γρήγορους γύρους σε μια διαδρομή hard enduro μήκους 38 χιλιομέτρων, με πολλαπλά checkpoints. Ο Kabakchiev ξεκίνησε πρώτος και δεν επέτρεψε ποτέ στους πλησιέστερους αντιπάλους του να μειώσουν τη διαφορά.

Ο χρόνος του, 3:44:37.0, ήταν ο δεύτερος ταχύτερος της ημέρας και του χάρισε τη νίκη με διαφορά 2:46.9. Στη διάρκεια της εβδομάδας είχε τερματίσει τέταρτος στο time trial της Πέμπτης, κέρδισε την διαδρομή Big Loop των 110 χιλιομέτρων την Παρασκευή και ήταν δεύτερος την τελευταία ημέρα, δείχνοντας έτσι τη συνέπεια που του εξασφάλισε την πολυπόθητη νίκη.

roof of africa

Ένα δέκατο του δευτερολέπτου

Πίσω του καταγράφηκε ένας από τους πιο οριακούς τερματισμούς στην ιστορία του Αγώνα. Ο Manuel Lettenbichler ξεκίνησε την ημέρα 38 δευτερόλεπτα πίσω από τον Wade Young στη συνολική κατάταξη.

Ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος ήταν ταχύτερος από τον Young κατά 38,4 δευτερόλεπτα στο Final Ascent και πήρε τη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης με διαφορά μόλις ενός δεκάτου του δευτερολέπτου: 10:02:33.1 έναντι 10:02:33.2.

Αυτό σημαίνει ότι ο Young θα χρειαστεί να περιμένει για τη δέκατη νίκη-ρεκόρ του στο Roof. Ο εννέα φορές νικητής ανέβηκε και πάλι στο βάθρο, επιστρέφοντας στη διοργάνωση μετά την απουσία του το 2025 λόγω τραυματισμού. Ο Lettenbichler εξακολουθεί να αναζητά την πρώτη του νίκη στο Lesotho, όμως η δεύτερη θέση προσθέτει σημαντικούς βαθμούς στη μάχη του πρωταθλήματος. Ο Matthew Green ολοκλήρωσε μια πολύ καλή εβδομάδα στην τέταρτη θέση.

Η αντεπίθεση του Moore

Η επίδοση της ημέρας ανήκε στον James Moore. Ο περσινός νικητής του Roof κέρδισε το time trial της Πέμπτης, όμως ένα μηχανικό πρόβλημα τη δεύτερη ημέρα του κόστισε περισσότερα από 44 λεπτά και τον έριξε στην 11η θέση της γενικής κατάταξης.

Το Σάββατο ήταν ασταμάτητος. Ο χρόνος του 3:39:25.8 ήταν ο ταχύτερος της ημέρας, κατά 5:11.1, και του επέτρεψε να ανέβει αρκετές θέσεις στην κατάταξη, τερματίζοντας τελικά πέμπτος στη γενική.

Το αποτέλεσμα του χάρισε παράλληλα και τη νίκη στην κατηγορία Junior στο Lesotho, μπροστά από τον Thomas Scales που τερμάτισε έκτος στη γενική και τον Luke John Walker που ήταν έβδομος. Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Junior, Ashton Brightmore, αντέδρασε μετά τις δυσκολίες των προηγούμενων ημερών, τερματίζοντας πέμπτος το Σάββατο και ένατος στη γενική. Ο αδελφός του Mitch, δεύτερος στο πρωτάθλημα, ολοκλήρωσε τον αγώνα στη δέκατη θέση.

Roof of Africa

Επόμενος σταθμός το Sea to Sky

Τα αποτελέσματα παραμένουν θεωρητικά ανεπίσημα μέχρι να ολοκληρωθεί η περίοδος υποβολής ενστάσεων. Ο Lettenbichler τερμάτισε δεύτερος και ο Mitch Brightmore δέκατος, επομένως ο Γερμανός θα πάει στον έβδομο γύρο με αυξημένο προβάδισμα στο πρωτάθλημα.

Η νίκη του Kabakchiev μειώνει παράλληλα τη διαφορά στη μάχη για τη δεύτερη θέση. Ο Billy Bolt απουσίασε από το Lesotho μετά από χειρουργική επέμβαση στο γόνατο και θα αξιολογηθεί πριν από τον επόμενο γύρο.

Το πρωτάθλημα μεταφέρεται πλέον στο Sea to Sky, στο Kemer της Τουρκίας, το μεθεπόμενο Σαββατοκύριακο στις 8-10 Οκτωβρίου. Ο τελευταίος αγώνας της σεζόν θα είναι το 24MX Hixpania Hard Enduro στην Ισπανία, στις 23-25 Οκτωβρίου.

Βαθμολογία FIM Hard Enduro World Championship

Θέση

#

Αναβάτης

Χώρα

Σύνολο

1

304

Manuel Lettenbichler

Γερμανία

150

2

12

Mitch Brightmore

Ηνωμένο Βασίλειο

126

3

23

Teodor Kabakchiev

Βουλγαρία

94

4

7

Ashton Brightmore

Ηνωμένο Βασίλειο

90

5

74

Mario Roman

Ισπανία

76

6

57

Billy Bolt

Ηνωμένο Βασίλειο

76

7

225

James Moore

Νότια Αφρική

69

8

42

Eddie Karlsson

Σουηδία

62

9

34

Lorenzo Gandola

Ιταλία

49

10

47

Matthew Green

Νότια Αφρική

38

Roof of Africa

Kινέζικη enduro 1η φορά στο Red Bull Romaniacs - Η Time Moto με τη δίχρονη S300R

Με αναβάτη τον Songyi Yang συμμετέχει στην κατηγορία Bronze - Τελείωσε τον Πρόλογο και συνεχίζει
Κινέζικη Enduro στο Red Bull Romaniacs 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/7/2026

Στο φετινό Red Bull Romaniacs έχουμε και συμμετοχή στην κατηγορία Bronze των enduro μοτοσυκλετών κινέζικης μοτοσυκλέτας με Κινέζο αναβάτη.

Πρόκειται για την άγνωστη Time Moto (εργοστάσιο στην πόλη Chongqing) που λαμβάνει μέρος στο φετινό Romaniacs με αναβάτη τον Songyi Yang μοτοσυκλέτα τη δίχρονη S300R.

Σύμφωνα και με το σχετικό βίντεο της εταιρείας στην επίσημη σελίδα της στο Facebook αυτή είναι η πρώτη φορά που ένα εργοστάσιο από την Κίνα το οποίο παράγει εγχώρια μοτοσυκλέτες enduro συμμετέχει σε έναν διεθνή αγώνα hard enduro.

Κινέζικη Enduro στο Red Bull Romaniacs 2026

Η ανακοίνωση έγινε πριν από λίγες ημέρες από τον αναβάτη της μοτοσυκλέτας Songyi Yang, ο οποίος, στην κατηγορία Bronze, στον Πρόλογο του Red Bull Romaniacs τερμάτισε στην 20 θέση με την Time Moto S300R (ή Taimu Moto καθώς έχει καταχωρηθεί και αυτό το όνομα) έχοντας συμπληρώσει 4 γύρους σε 12 λεπτά και 26,457 δευτερόλεπτα. 

Να σημειωθεί ότι στην κατηγορία Bronze συμμετέχουν 200 συνολικά αναβάτες. Ο πρώτος, ο Μεξικάνος Jesús Zavala (#326) με Beta RR 300 (ομάδα Beta Avandaro Endurides) έκανε έξι γύρους ολοκληρώνοντας την προσπάθειά του σε 10 λεπτά και 52,957 δευτερόλεπτα και έξι γύρους έκανε και ο 2ος, γιος και ομόσταυλος του πρώτου, Stanislas Zavala (#325) σε 11 λεπτά και 2,453 δευτερόλεπτα. Πέντε γύρους είχαν οι επόμενοι 10 αναβάτες και από εκεί έως και την 21η οι αναβάτες συμπλήρωσαν τέσσερεις γύρους - λιγότερους μετά από αυτό.

Η S300R είναι μοτοσυκλέτα που θυμίζει ευρωπαϊκές enduro με την Time Moto να αναφέρει στη δική της ιστοσελίδα ότι έχει το δικό της τμήμα R&D. Η δίχρονη S300R ζυγίζει 105 κιλά γεμάτη σύμφωνα με τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά της και έχει ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο. Το ρεζερβουάρ της είναι 11,4 λίτρων και η κινέζικη εταιρεία μας λέει ότι όταν είναι γεμάτο η αυτονομία της μπορεί να ξεπεράσει τα 200 χιλιόμετρα. 

Ο δίχρονος 300άρης κινητήρας της αποδίδει 47 ονομαστικούς ίππους και 2,45 kg.m ροπής και η τελική της φτάνει τα 110 χλμ./ώρα. Λεπτομέρειες για τα χαρακτηριστικά του ανεστραμμένου πιρουνιού και του αμορτισέρ δεν αναγράφονται στην ιστοσελίδα της εταιρείας εκτός από τις διαστάσεις των τροχών που έχουν ζάντες 21 και 18 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, της απόσταση της σέλας από το έδαφος στα 950 χλστ. και της απόστασης της μοτοσυκλέτα από το έδαφος στο 330 χλστ.

Διαθέσιμη υπάρχει και ως τετράχρονη S300 με κινητήρα 33,5 ίππων, ενώ από ό,τι καταλαβαίνουμε οι άλλες δύο SN300 και SY300 είναι οι motocross εκδόσεις της μοτοσυκλέτας καθώς δεν φέρουν μάσκα με φως και στοπ. Η τιμή της 4χρονης S300 στην Κίνα ανέρχεται σε 3.678 ευρώ και είναι η μόνη που εμφανίζεται στην ιστοσελίδα της εταιρείας, καθώς τα υπόλοιπα μοντέλα δεν έχουν δημοσιευμένες τιμές.

Η S300 είναι το κορυφαίο μοντέλο με θερμικό κινητήρα της Time Moto, έχοντας ένα ακόμη κάτω από αυτό, ενώ παράγει και ηλεκτρικές off-road.