Kινέζικη enduro 1η φορά στο Red Bull Romaniacs - Η Time Moto με τη δίχρονη S300R

Με αναβάτη τον Songyi Yang συμμετέχει στην κατηγορία Bronze - Τελείωσε τον Πρόλογο και συνεχίζει
Κινέζικη Enduro στο Red Bull Romaniacs 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/7/2026

Στο φετινό Red Bull Romaniacs έχουμε και συμμετοχή στην κατηγορία Bronze των enduro μοτοσυκλετών κινέζικης μοτοσυκλέτας με Κινέζο αναβάτη.

Πρόκειται για την άγνωστη Time Moto (εργοστάσιο στην πόλη Chongqing) που λαμβάνει μέρος στο φετινό Romaniacs με αναβάτη τον Songyi Yang μοτοσυκλέτα τη δίχρονη S300R.

Σύμφωνα και με το σχετικό βίντεο της εταιρείας στην επίσημη σελίδα της στο Facebook αυτή είναι η πρώτη φορά που ένα εργοστάσιο από την Κίνα το οποίο παράγει εγχώρια μοτοσυκλέτες enduro συμμετέχει σε έναν διεθνή αγώνα hard enduro.

Κινέζικη Enduro στο Red Bull Romaniacs 2026

Η ανακοίνωση έγινε πριν από λίγες ημέρες από τον αναβάτη της μοτοσυκλέτας Songyi Yang, ο οποίος, στην κατηγορία Bronze, στον Πρόλογο του Red Bull Romaniacs τερμάτισε στην 20 θέση με την Time Moto S300R (ή Taimu Moto καθώς έχει καταχωρηθεί και αυτό το όνομα) έχοντας συμπληρώσει 4 γύρους σε 12 λεπτά και 26,457 δευτερόλεπτα. 

Να σημειωθεί ότι στην κατηγορία Bronze συμμετέχουν 200 συνολικά αναβάτες. Ο πρώτος, ο Μεξικάνος Jesús Zavala (#326) με Beta RR 300 (ομάδα Beta Avandaro Endurides) έκανε έξι γύρους ολοκληρώνοντας την προσπάθειά του σε 10 λεπτά και 52,957 δευτερόλεπτα και έξι γύρους έκανε και ο 2ος, γιος και ομόσταυλος του πρώτου, Stanislas Zavala (#325) σε 11 λεπτά και 2,453 δευτερόλεπτα. Πέντε γύρους είχαν οι επόμενοι 10 αναβάτες και από εκεί έως και την 21η οι αναβάτες συμπλήρωσαν τέσσερεις γύρους - λιγότερους μετά από αυτό.

Η S300R είναι μοτοσυκλέτα που θυμίζει ευρωπαϊκές enduro με την Time Moto να αναφέρει στη δική της ιστοσελίδα ότι έχει το δικό της τμήμα R&D. Η δίχρονη S300R ζυγίζει 105 κιλά γεμάτη σύμφωνα με τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά της και έχει ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο. Το ρεζερβουάρ της είναι 11,4 λίτρων και η κινέζικη εταιρεία μας λέει ότι όταν είναι γεμάτο η αυτονομία της μπορεί να ξεπεράσει τα 200 χιλιόμετρα. 

Ο δίχρονος 300άρης κινητήρας της αποδίδει 47 ονομαστικούς ίππους και 2,45 kg.m ροπής και η τελική της φτάνει τα 110 χλμ./ώρα. Λεπτομέρειες για τα χαρακτηριστικά του ανεστραμμένου πιρουνιού και του αμορτισέρ δεν αναγράφονται στην ιστοσελίδα της εταιρείας εκτός από τις διαστάσεις των τροχών που έχουν ζάντες 21 και 18 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, της απόσταση της σέλας από το έδαφος στα 950 χλστ. και της απόστασης της μοτοσυκλέτα από το έδαφος στο 330 χλστ.

Διαθέσιμη υπάρχει και ως τετράχρονη S300 με κινητήρα 33,5 ίππων, ενώ από ό,τι καταλαβαίνουμε οι άλλες δύο SN300 και SY300 είναι οι motocross εκδόσεις της μοτοσυκλέτας καθώς δεν φέρουν μάσκα με φως και στοπ. Η τιμή της 4χρονης S300 στην Κίνα ανέρχεται σε 3.678 ευρώ και είναι η μόνη που εμφανίζεται στην ιστοσελίδα της εταιρείας, καθώς τα υπόλοιπα μοντέλα δεν έχουν δημοσιευμένες τιμές.

Η S300 είναι το κορυφαίο μοντέλο με θερμικό κινητήρα της Time Moto, έχοντας ένα ακόμη κάτω από αυτό, ενώ παράγει και ηλεκτρικές off-road.

Καμία καταγγελία για το «πέσιμο» στις εντουροβόλτες λέει η ΑΑΔΕ

«Δεν έχουμε καμία εμπλοκή» λέει η ΑΜΟΤΟΕ
Καμία καταγγελία για το «πέσιμο» στις εντουροβόλτες λέει η ΑΑΔΕ
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/4/2026

Μετά τον ντόρο που δημιουργήθηκε από εχθές με το δημοσίευμα μας για τους εντατικούς ελέγχους στην επιστροφή συμμετεχόντων σε εντουροβόλτα, στέλεχος της ΑΑΔΕ σπεύδει να διευκρινίσει πως η υπηρεσία του δεν δέχτηκε κάποια επώνυμη ή ανώνυμη καταγγελία και πως αυτό μπορεί να επαληθευθεί από οποιονδήποτε με έννομο συμφέρον ζητήσει τον φάκελό του από την υπηρεσία.

Όποιος έχει λοιπόν κάποιο πρόστιμο μπορεί να ζητήσει τον φάκελο που έχει δημιουργηθεί και εκεί θα αναφέρεται ξεκάθαρα, όπως εξήγησε η ΑΑΔΕ η κινητοποίηση της υπηρεσίας.

Μαζί μας επικοινώνησε και η Πρόεδρος της ΑΜΟΤΟΕ για τις αιχμές στα σχόλια της αρθρογραφίας ξεκαθαρίζοντας πως η Αθλητική Ομοσπονδία δεν έχει κάνει ποτέ καμία τέτοια κίνηση, ενώ μας επισήμανε πως οι έλεγχοι έχουν εντατικοποιηθεί και γίνονται πιο συχνά από ποτέ.

Αν κάποιος από όσους έχουν λάβει πρόστιμο ζητήσει τον φάκελό του και φανεί εκεί κινητοποίηση βάσει καταγγελίας, τότε ας επικοινωνήσει μαζί μας.

Από άνθρωπο που ήταν παρών:

 

 

 

Σε κάθε περίπτωση, ενημερωθήκαμε πως με την ενεργοποίηση του συστήματος ΔΕΟΣ (Διεύθυνση Ειδικών Ελέγχων) πριν από περίπου είκοσι ημέρες, οι έλεγχοι στα οχήματα έχουν γίνει εντατικότεροι ενώ ακόμη δεν έχουν φτάσει στη μέγιστη επεμβατικότητά τους.

Οι Αρχές αυτές παρακολουθούν τα κοινωνικά δίκτυα και επεμβαίνουν βάση κινητικότητας οπουδήποτε αντιλαμβάνονται συσσώρευση κόσμου και -σύμφωνα με τους ίδιους- δεν υπάρχει συγκεκριμένη στόχευση στις μοτοσυκλέτες αλλά περιλαμβάνει όλες τις εκδηλώσεις. Χαρακτηριστικά αναφέροντας πως αυτές τις ημέρες θα βρίσκονται «στα μεγάλα Πανηγύρια που προσελκύουν κόσμο από άλλες περιοχές».

Τα κοινωνικά δίκτυα παρακολουθεί και η άλλη υπηρεσία που στοχεύει την παραβατική συμπεριφορά στους δημόσιους δρόμους τους τελευταίους μήνες, έχοντας προχωρήσει σε κατασχέσεις μοτοσυκλετών και την επιβολή υψηλών προστίμων. Οι παραβάτες αυτοί κάνουν μάλιστα το λάθος να ζητούν έπειτα την γενίκευση των ελέγχων προς όλους, ουσιαστικά καταδίδοντας όσους δεν έχουν προκαλέσει στον ίδιο βαθμό που έπραξαν οι ίδιοι.

Ετικέτες