Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro – 7ος Γρεβενά – Αναλυτικός πίνακας αποτελεσμάτων

Λίγες συμμετοχές σε βρόχινο κλίμα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/6/2018

Με το πρωτάθλημα να έχει πρακτικά ολοκληρωθεί και τον καιρό να παραμένει βροχερός και άστατος, οι συμμετοχές στα Γρεβενά είναι λίγες πράγμα αναμενόμενο που συνέβη και στο motocross στην Αρ. Ολυμπία, ακριβώς για τους ίδιους λόγους.

Γενικότερα τα ελληνικά πρωταθλήματα που βασίζονται στο πάθος λίγων ανθρώπων και οι αγωνιζόμενοι παλεύουν με τα έξοδα της συμμετοχής, βλέπουν τους τελευταίους αγώνες να έχουν πάντα λιγότερες συμμετοχές. Ωστόσο όποιοι θεατές καταφέρνουν να καταπολεμήσουν τον καιρό και δεν πτοούνται από τον αριθμό συμμετοχών, συνήθως ανταμείβονται από τον ανταγωνισμό των κορυφαίων και το θέαμα που πάντα προσφέρουν.

Αυτή ήταν και η περίπτωση στα Γρεβενά, όπου η πρώτη 4^α χάρισε μπόλικο θέαμα με απίστευτη οδήγηση

Πρώτος Γενικής και εντυπωσιακότατος ο Αλέξης Ζώρας (#133 ΚΤΜ) [κετρική φωτογραφία] με δεύτερο τον Βασίλη Σιαφαρίκα (#31 Honda) που καταπολέμησε την κούραση και πίσω του τον Δημήτρη Βαγγελάκο (#112 Yamaha)

Ο Γιάννης Τρίγκας:

Ο Μιχάλης Μιμίκος:

Ο Νίκος Ζέρβας:

Ο Βασίλης Σιαφαρίκας:

Αναλυτικά τα αποτελέσματα γενικής κατάταξης καθώς και ανά κατηγορία:

	Γενική Κατάταξη
Α/Α	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος/Διαφ.
1	Ζώρας Αλέξιος	KTM	50:51.049
2	Σιαφαρίκας Βασίλειος	Honda	51:04.863
3	Βαγγελάκος Δημήτρης	Yamaha	51:05.674
4	Κακολύρης Παναγιώτης	Yamaha	51:18.860
5	Ζέρβας Νικόλαος	Honda	52:01.425
6	Τρίγκας Γιάννης	BETA	52:54.144
7	Παπαθεοδώρου Χρήστος	Honda	53:47.564
8	Κοινωνάς Γεώργιος	Yamaha	54:22.138
9	Χασάπης Ιωάννης	KTM	54:43.254
10	Μανωλίδης Γεώργιος	Honda	55:29.724
11	Κόπανος Μιχάλης	Sherco	55:36.830
12	Μπίλλης Πέτρος	Yamaha	57:19.940
13	Πισιμανης Γεώργιος	Yamaha	57:23.804
14	Βασιλείου Νικόλαος	Gas Gas	57:31.107
15	Σαπαντζης Κωνσταντίνος	Honda	57:43.640
16	Ζβιντερίκος Απόστολος	Gas Gas	57:46.542
17	Σεβαστόπουλος Ιωάννης	Yamaha	58:55.405
18	Λεοντιάδης Λεωνίδας	KTM	59:53.861
19	Μιμίκος Μιχάλης	KTM	1:00:39.70
20	Κυρτσούδης Χρήστος	BETA	1:02:00.60
21	Ζαφειρίου Παναγιώτης	Honda	1:02:47.23
22	Καρπέλης Γρηγόρης	Husqvarna	1:05:32.99
23	Πασχαλίδης Εμμανουήλ	Honda	1:09:53.80
24	Παπαδόπουλος Παναγιώτης	TM	1:11:32.21
25	Δημόπουλος Χαράλαμπος	KTM
26	Ρομπόλης Γεώργιος	Honda

	Κατάταξη Ε1
	Αναβάτης	ΜΟΤΟ
1	Ζώρας Αλέξιος	KTM	50:51.049
2	Βαγγελάκος Δημήτρης	Yamaha	51:05.674
3	Κακολύρης Παναγιώτης	Yamaha	51:18.860
4	Μανωλίδης Γεώργιος	Honda	55:29.724
5	Μπίλλης Πέτρος	Yamaha	57:19.940
6	Σεβαστόπουλος Ιωάννης	Yamaha	58:55.405
7	Παπαδόπουλος Παναγιώτης	TM	1:11:32.21

	Κατάταξη Ε2
	Αναβάτης	ΜΟΤΟ
1	Τρίγκας Γιάννης	BETA	52:54.144
2	Κοινωνάς Γεώργιος	Yamaha	54:22.138
3	Χασάπης Ιωάννης	KTM	54:43.254
4	Κόπανος Μιχάλης	Sherco	55:36.830
5	Πισιμανης Γεώργιος	Yamaha	57:23.804
6	Σαπαντζης Κωνσταντίνος	Honda	57:43.640
7	Ζβιντερίκος Απόστολος	Gas Gas	57:46.542

	Κατάταξη Ε3
	Αναβάτης	ΜΟΤΟ
1	Σιαφαρίκας Βασίλειος	Honda	51:04.863
2	Παπαθεοδώρου Χρήστος	Honda	53:47.564
3	Βασιλείου Νικόλαος	Gas Gas	57:31.107
4	Λεοντιάδης Λεωνίδας	KTM	59:53.861
5	Καρπέλης Γρηγόρης	Husqvarna	1:05:32.99

	Κατάταξη ΕN
	Αναβάτης	ΜΟΤΟ
1	Ζέρβας Νικόλαος	Honda	52:01.425
2	Ρομπόλης Γεώργιος	Honda

	Κατάταξη ΕS
	Αναβάτης	ΜΟΤΟ
1	Μιμίκος Μιχάλης	KTM	1:00:39.70
2	Κυρτσούδης Χρήστος	BETA	1:02:00.60
3	Ζαφειρίου Παναγιώτης	Honda	1:02:47.23
4	Πασχαλίδης Εμμανουήλ	Honda	1:09:53.80
5	Δημόπουλος Χαράλαμπος	KTM

Ετικέτες

enduro

πανελλήνιο πρωτάθλημα

https://bit.ly/MOTO_677

Enduro

EnduroGP – Το παγκόσμιο πρωτάθλημα ανοίγει και για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες

Μερικές εβδομάδες πριν ξεκινήσει η νέα σεζόν του παγκοσμίου Enduro, ανακοινώθηκε η ένταξη ηλεκτρικών μοτοσυκλετών σε αυτό

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/3/2026

Μετά τα SuperEnduro, Hard Enduro και Trial, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro ανακοινώνει πως ανοίγει τους κανονισμούς του για να συμπεριλάβουν και Electric Power Vehicles (EPV), δηλαδή αμιγώς ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Αυτές θα είναι δεκτές στις τρεις βασικές κατηγορίες του πρωταθλήματος, Ε1 (2T/4T έως 250cc), Ε2 (4T από 255 ως 450cc) και Ε3 (2Τ άνω των 255cc και 4Τ άνω των 450cc), ωστόσο δεν θα μπορούν να συμμετάσχουν στις υπόλοιπες - Women’s Enduro, Junior Women’s Enduro, Junior, Youth και Enduro Open.

Η απόδοση των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών θα πρέπει να συνάδει με τα δεδομένα της κατηγορίας που θα δώσουν το παρόν και αυτό θα ελέγχεται μέσω ενός επίσημου συστήματος καταγραφής δεδομένων (data logger) που θα επιβεβαιώνει πως ο ηλεκτροκινητήρας απέδιδε στη διάρκεια του αγώνα όπως ορίζουν οι κανονισμοί: μέγιστη ένταση ρεύματος 100A (Αμπέρ) για την Ε1, 125A στην Ε2 και χωρίς όριο στην E3.

Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα φορούν number plates με λευκό υπόβαθρο και μαύρους αριθμούς, ενώ στο πάνω μέρος τους θα έχουν μια λωρίδα με το χρώμα της κατηγορίας στην οποία συμμετέχουν.

Το ερώτημα φυσικά είναι αν μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα έχει την αυτονομία να βγάλει ολόκληρο αγώνα enduro και η απάντηση είναι λογικότατα “όχι”. Η λύση στο θέμα αυτό θα δίνεται με αλλαγές μπαταριών, κάτι που οι κανονισμοί προβλέπουν στα σημεία ανεφοδιασμού και σέρβις.

Oι μηχανικοί επιτρέπεται να συνδράμουν τον αναβάτη στις αλλαγές μπαταριών, εφόσον ακολουθούν τους ειδικούς κανονισμούς της FIM για τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες – βρείτε τους εδώ.

Προβλέπεται επίσης μια αφοσιωμένη Pit Lane για αλλαγή μπαταριών σε κάθε Special Test, διαδικασία που δεν θα επιβαρύνει με επιπλέον χρόνο τον αναβάτη.

Προς το παρόν δεν υπάρχει καταγεγραμμένη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα στην επίσημη λίστα συμμετοχών του πρωταθλήματος EnduroGP 2026, το οποίο ξεκινά στις 10-12 Απριλίου με το GP της Ιταλίας.

Λογικά περιμένουμε τη Stark Future να εμφανιστεί αργά ή γρήγορα, θέλοντας να κεφαλαιοποιήσει την κατάκτηση του πρωταθλήματος Κατασκευαστών στο παγκόσμιο SuperEnduro 2026.