Η κατά Husqvarna εκδοχή του ΚΤΜ 690 Enduro ακούει στο όνομα 701 Enduro, με τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 690 κυβικών ο οποίος αποδίδει 67 ίππους, διαθέτει δύο μπουζί και ride-by-wire έλεγχο του γκαζιού, να φωλιάζει στην καρδιά της νέας μοτοσυκλέτας. Ανάμεσα στην "προίκα" του περιλαμβάνεται το ABS με ρυθμίσεις για το χώμα, ο υδραυλικός μονόδρομος συμπλέκτης, οι ξεχωριστοί χάρτες της απόδοσης και τα φρένα με την εγγύηση της Brembo.
Το 4CS πιρούνι του 701 είναι φτιαγμένο ειδικά από την WP για τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, το οποίο δίνει 275 χιλιοστά διαδρομής για τον εμπρός τροχό. Αντίστοιχη διαδρομή δίνει και το αμορτισέρ της WP, ενώ η κατεργασμένη σε CNS πάνω πλάκα του πιρουνιού αποτελεί ένα μηχανολογικό κόσμημα. Οι αλουμινένιοι, μαύροι τροχοί έρχονται από την DID, με διάσταση 21'' και 17'' εμπρός και πίσω αντίστοιχα, οι οποίοι φορούν ελαστικά TKC80 της Continental.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το 701 Enduro διατίθεται και με χάρτη απόδοσης που περιορίζει την ισχύ στους 40 ίππους, ώστε να είναι συμβατό με τις προδιαγραφές της κατηγορίας Α2 των διπλωμάτων.
Yamaha MOTOROiD2 - Βραβείο Red Dot για το concept που σε υπακούει και στέκεται μόνο του
Το βραβείο Design Concept 2025 απέσπασε η μοτοσυκλέτα της Yamaha
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
30/6/2025
Η Yamaha απέσπασε με το concept MOTOROiD2 το βραβείο Design Concept 2025, των Red Dot Awards και αυτή είναι η πέμπτη διάκριση των Ιαπώνων σε αυτή την κατηγορία.
Στα Red Dot βραβεία η Yamaha έχει διακριθεί στο παρελθόν για τo κινητικό βοήθημα-μουσικό όργανο &Y01 (2017), την πρώτη γενιά του MOTOROiD (2018), το κινητικό βοήθημα υψηλών δυνατοτήτων προσβασης YNF-01 (2019) και το διαδραστικό αυτοσχεδιαστικό μουσικό όργανο που μοιάζει με παιχνίδι e-plegona (2024).
Το MOTOROiD2, το οποίο είχαμε παρουσιάσει εδώ το 2023, αποτελεί μια εξέλιξη του αρχικού MOTOROiD του 2017, εστιάζοντας ακόμα περισσότερο στη σύνδεση ανθρώπου–μηχανής. Με στόχο όπως δηλώνει η εταιρεία να λειτουργεί ως "σύντροφος ζωής", το concept επιχειρεί αμφίδρομη επικοινωνία με τον αναβάτη, μέσω προηγμένων αισθητηριακών και απτικών μηχανισμών, προσπαθώντας να διερευνήσει πόσο βαθύς μπορεί να γίνει ο δεσμός ανθρώπου και μηχανής.
Ξεχωρίζει για την οργανική, ημιδιαφανή εξωτερική του σχεδίαση, που του προσδίδει μια σχεδόν “ζωντανή” παρουσία. Ολόκληρο το πλαίσιο λειτουργεί ως διεπαφή, εκφράζοντας τα "συναισθήματα" της μοτοσυκλέτας με φως, αφή και κίνηση. Το καινοτόμο απτικό σύστημα "LEAF" στο σώμα του δικύκλου επιτρέπει μη λεκτική επικοινωνία με τον αναβάτη, ενισχύοντας την αισθητηριακή εμπειρία και τη σύνδεση με το όχημα.
Το ηλεκτρικό όχημα ισορροπεί και αυτοσταθεροποιείται κινώντας την μπαταρία σε μια λογική αντίβαρου, ενώ για αυτό μπορεί να πάρει κλίση ανεξάρτητα και ο πίσω τροχός μαζί με το ψαλίδι. Διαθέτει κάμερες και τεχνητή νοημοσύνη που του επιτρέπουν να αντιλαμβάνεται πρόσωπα, χειρονομίες και εκφράσεις του αναβάτη. Μπορεί ακόμα και να συντροφεύει ακολουθώντας και διατηρώντας μια σταθερή απόσταση από τον χρήστη του, ενώ προσαρμόζεται και προσφέρει πέρα από την γνώριμη στάση οδήγησης, μια ημιόρθια με τον αναβάτη να στηρίζεται και στα γόνατα του και μια όρθια στηρίζοντας τον κορμό του αναβάτη.
Όλα αυτά βέβαια δεν απευθύνονται σε μοντέλα παραγωγής αλλά αποτελούν την πρώτη γραμμή στην διερεύνηση και τον επαναπροσδιορισμό της κινητικότητας για τη Yamaha και κάποιες από τις καινοτομίες του concept, αν όχι όλες, θα τις δούμε στο μέλλον και στην παραγωγή.
