Η BMW στην EICMA: Σε πολλά μέτωπα

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

8/11/2016

Η BMW δεν κράτησε κάποια έκπληξη για τους δημοσιογράφους που παρακολούθησαν την παρουσίασή της στα πλαίσια της EICMA, αλλά αντιθέτως έπραξε όλα αυτά που περιμέναμε, επιβεβαιώνοντας την πρόθεσή τους να "χτυπήσουν" σε όλα τα μέτωπα της αγοράς προκειμένου να διευρύνουν το κοινό τους. Παρουσίασαν το baby GS, το G310GS δηλαδή, με στόχο να προσεγγίσουν ένα κοινό για το οποίο μέχρι πρότινος δεν είχαν να προσφέρουν κάτι, μέχρι την έλευση του G310R και πλέον με την adventure έκφανση του μονοκύλινδρου αυτού concept.

Η Urban G/S έκδοση του R NineT δείχνει από την άλλη μια τάση να ακολουθήσουν περισσότερο την μόδα και λιγότερο την ουσία, απλώς αλλάζοντας λίγα πράγματα σε σχέση με την Scrambler, τα οποία έχουν να κάνουν περισσότερο με την εμφάνιση παρά με τη λειτουργικότητά του ως… GS. Τέλος, άλλο ένα από τα χειρότερα κρατημένα μυστικά ήταν η εμφάνιση των ανανεωμένων R1200GS, καθώς πλέον υπάρχουν δύο εκδόσεις για να καλύψουν ένα ευρύ πιστό κοινό, που το χαρακτηρίζουν όμως και αντιδιαμετρικά αντίθετες ανάγκες. Δύο, λοιπόν, GS με διαφορετικό χαρακτήρα, εξοπλισμό και προσανατολισμό και όλοι είναι ευχαριστημένοι!

Κάντε κλικ πάνω στο όνομα κάθε μοντέλου για να δείτε ξεχωριστά τις πληροφορίες και το φωτογραφικό υλικό που το συνοδεύουν

R 1200GS Exclusive / Rallye
G310GS
R NineT Urban G/S

 

Ανάκληση Yamaha XMAX στις Η.Π.Α. – Χαλάρωση του μπουλονιού της πλάκας ασφάλισης εκκεντροφόρου

Μετά την Ιαπωνία και στην άλλη μεριά του Ατλαντικού - Αφορά σκούτερ παραγωγής 2018-2022
xmax
Από τον

Παύλο Καρατζά

18/11/2025

Ο αμερικάνικος οργανισμός Διεύθυνσης Οδικής Ασφάλειας Εθνικών Αυτοκινητοδρόμων (National Highway Traffic Safety Administration -NHTSA) ανακοίνωσε ανάκληση του Yamaha XMAX δίνοντας οδηγία στους ιδιοκτήτες να σταματήσουν να οδηγούν το σκούτερ.

Η σχετική ανακοίνωση του αμερικάνικου οργανισμού αναφέρει πως η πλάκα ασφάλισης του εκκεντροφόρου άξονα ενδέχεται να μην επαρκεί για να μείνει το μπουλόνι στη θέση του και να χαλαρώσει -λόγικά το πάχος της δεν είναι το προβλεπόμενο. Έτσι δεν θα συγκρατείται σωστά ο εκκεντροφόρος άξονας, με αποτέλεσμα να σβήσει ο κινητήρας, κάτι που μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του σκούτερ και ατύχημα.

Η ανάκληση αφορά 2.715 XMAX που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2018-2022 και αναμένεται ότι ένα στα τρία από αυτά θα έχουν αυτό το πρόβλημα. Ο NHTSA προτρέπει τους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν το σκούτερ τους μέχρι να ολοκληρωθεί η επιδιόρθωση με την τοποθέτηση νέας πλάκας ασφάλισης.

Ο αριθμός ανάκλησης του NHTSA είναι ο 25V778000 και περιμένουμε να δούμε αν η συγκεκριμένη ανάκληση θα επεκταθεί και στην Ευρώπη.