Yamaha: Paint it Blue!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/3/2016

Την Παρασκευή 26 Φεβρουαρίου, η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε., η ελληνική αντιπροσωπεία της Yamaha, παρουσίασε επίσημα την αγωνιστική της δραστηριότητα για το 2016, σε ένα εντυπωσιακό event στον πολυχώρο "Αθηναΐς".


Η οργάνωση της παρουσίασης ήταν σε επίπεδα αντίστοιχα ξένων παρουσιάσεων παγκοσμίου εμβέλειας, γεγονός που από μόνο του μαρτυρά το επίπεδο της εμπλοκής και –κυρίως- της επένδυσης που θέλει να κάνει η εταιρεία στους ελληνικούς αγώνες, τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα. Αξίζει να σημειωθεί ότι πρόκειται για μια ευρεία υποστήριξη σε αγωνιζόμενους, με πολυπρόσωπες ομάδες σε πολλές κατηγορίες, ακολουθώντας την φιλοσοφία του εργοστασίου και του πανευρωπαϊκού σχεδιασμού, η οποία θεωρεί συνώνυμο το όνομα της Yamaha με τους αγώνες. Όπως άλλωστε φρόντισαν να μας θυμίσουν οι κύριοι Θ. Παπαδόπουλος (Υπεύθυνος Marketing της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ) και Σ. Χατζίκος (Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας) που ανέλαβαν την παρουσίαση μαζί με τον Τεχνικό Διευθυντή κ. Α. Κοσκινά, η Yamaha μόλις τέσσερις μέρες μετά την ίδρυσή της έλαβε μέρος στον πρώτο της αγώνα τον οποίο και κέρδισε, στο Mt. Fuji Ascent το 1955.


Η υποστήριξη των αγωνιστικών ομάδων αποτελεί ένα σημαντικό μέγεθος από πλευράς επένδυσης της εταιρείας και μάλιστα σε μια περίοδο που θα μπορούσε να λειτουργήσει ανασταλτικά, τόσο από πλευράς οικονομικών δεδομένων, όσο και από πλευράς σχεδιασμού από τους αρμόδιους φορείς. Είναι χαρακτηριστικό το παράδειγμα ότι ανάμεσα στις ομάδες παρουσιάστηκε η ομάδα της Yamaha για το Enduro, τη στιγμή που δεν έχει γίνει η προκήρυξη και δεν έχουν ανακοινωθεί καν οι ημερομηνίες του Πανελληνίου Πρωταθλήματος…
Παρόλα αυτά η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. έχει ενσωματώσει στην στρατηγική της όχι μόνο την δυναμική παρουσία στους πρωταθληματικούς αγώνες της χώρας, αλλά και την επένδυση σε νέα ταλέντα προσβλέποντας στην μελλοντική εξέλιξή τους. Αν αυτή η προσπάθεια βρει μιμητές, τότε θα μπορούμε να μιλάμε για ένα συνολικό κέρδος για τους ελληνικούς αγώνες γενικότερα.


Παράλληλα, ανακοινώθηκαν οι ελληνικές συμμετοχές για το Ευρωπαϊκό Κύπελλο ΥΖ125 Cup, μαζί με τις παροχές για το R3 Challenge και την υποστήριξη της εταιρείας στο "Enduro School Χελιώτης", στο "Cross Park / Ride on Safety" των αδερφών Μερεμετσάκη στη Θεσσαλονίκη, όπως και η δημιουργία της Yamaha Junior Academy που στοχεύει στην ανάπτυξη συνειδητοποιημένων αναβατών από την παιδική ηλικία.

 

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα ΜΧ

ΚΟΝΤΟΛΕΤΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
Ετών 24
Πρωταθλητής ΜΧ1, 2015
Μοτοσυκλέτα: ΥΖ450F 2016

2009:  3η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ2
2010:  3η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ2
2011:  Παρά το γεγονός ότι ήταν πολύ κοντά στην κατάκτηση του τίτλου, δύο τραυματισμοί τον κράτησαν εκτός πρωταθλήματος.
2012:  1η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ2. Ταυτόχρονα συμμετέχει με την Εθνική στο ΜΧ των Εθνών στο LOMMEL του Βελγίου και στο Ευρωπαϊκό των Εθνών, στο Κίεβο της Ουκρανίας.
2013:  1η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ2
2014:  2η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ1
2015:  1η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ1


ΛΥΡΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
Ετών 19
Μοτοσυκλέτα: ΥΖ250F 2016

2007:  Πανελλήνιος πρωταθλητής στην κατηγορία ΜX65
2008:  3ος Νικητής στο Πανελλήνιο στην κατηγορία ΜX65
2009:  Πανελλήνιος πρωταθλητής στην κατηγορία ΜX65
2010:  Πανελλήνιος πρωταθλητής στην κατηγορία (MX85)
2011:  Κατηγορία MX2 με τερματισμούς μες την πρώτη πεντάδα, χωρίς διακρίσεις λόγω μηχανικών προβλημάτων και τραυματισμών.
2012:  SUPERCROSS : 9η θέση και 3η στους Έλληνες
2013:  Πρωτάθλημα Νότιας Σουηδίας με τερματισμούς στην 4η και 5η θέση αντίστοιχα, και 10ος στο Πανελλήνιο πρωτάθλημα έχοντας τρέξει μόνο σε 3 αγώνες.
2014:  Συμμέτοχη και πρόκριση στο γνωστό Εθνικό πρωτάθλημα της Σουηδίας , 1ος στο Monster Energy Supercross της Κύπρου.
2015:  Τερματισμούς στην πρώτη τριάδα του πανελλήνιου πρωταθλήματος Motocross στους περισσότερους αγώνες.


ΤΟΥΡΑΤΖΙΔΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
Ετών 20
Πρωταθλητής ΜΧ2, 2015
Μοτοσυκλέτα: ΥΖ250F 2016

2009:   2η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ JUNIOR
1η θέση ΚΥΠΕΛΛΟ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ JUNIOR
2011:   5η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ2
             Πρόκριση στο ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΜΧ3 στη Μεγαλόπολη
Συμμετοχή στο ATHENS SUPERCROSS
2012 :  3η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ2
             Συμμετοχή στο ATHENS SUPERCROSS
2013:   2η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ2
             ΓΕΡΜΑΝΙΑ:  Συμμετοχή στο ΕΘΝΩΝ
2014 :  1η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ2
2015 :  1η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ2
Επίσης, έχει συμμετάσχει σε Πανευρωπαϊκούς και Βαλκανικούς αγώνες στη ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ, την ΤΟΥΡΚΙΑ και τα ΣΚΟΠΙΑ


ΚΡΗΤΙΚΟΣ ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ
Ετών 20
Μοτοσυκλέτα: ΥΖ250F 2016

2009:  Κατηγορία Junior, νίκη σε όλους τους αγώνες, αλλά ένας τραυματισμός του στερεί τον τίτλο.
2010:  ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗΣ JUNIOR 85 κ.εκ. με 6 διπλές νίκες σε 6 αγώνες.
ΒΕΛΓΙΟ:   Συμμετοχή σε διεθνείς αγώνες στο Lommel και Tonkeren.
ΓΕΡΜΑΝΙΑ:  Συμμετοχή σε τοπικούς αγώνες  και 6η θέση στο πρωτάθλημα ADAC.
2011:  Επιστροφή στην ΕΛΛΑΔΑ και συμμετοχή σε 8 αγώνες του πρωταθλήματος στα 85 κ.εκ. με 8 νίκες σε 10 αγώνες.
ΙΤΑΛΙΑ (Cingoli): Αναρρώνει και συνεχίζει στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα Junior 85 κ.εκ. όπου τερματίζει στην 15η και 20η θέση φέρνοντας τα ελληνικά χρώματα στην 13η θέση ανάμεσα σε 78 χώρες όπου συμμετείχαν.
ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ (Sevlievo): 4ος  Γενικής στο Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα όπου τερμάτισε 2ος στο α’ σκέλος και 9ος στο β’ λόγω μηχανικής βλάβης.
ΕΛΛΑΔΑ: Κερδίζει στο Athens Supercross στην κατηγορία του με μοτοσικλέτα 85 κ.εκ
2012:  1η θέση ΚΥΠΕΛΛΟ ΜΧ2Τ και 4η θέση γενικής κατάταξης ΜΧ2.
2013:  Δυναμική συμμετοχή στο ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ στην κατηγορία ΜΧ2, ένα ατύχημά του όμως το καλοκαίρι σε αγώνα ADAC στη Γερμανία, του στερεί τη διεκδίκηση του τίτλου. 
2014: 2η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ2
2015:  Δεν συμμετείχε σε όλους τους αγώνες λόγω τραυματισμού


ΑΝΔΡΕΟΥ ΑΝΔΡΕΑΣ
Ετών 13
Μοτοσυκλέτα: ΥΖ85 2016

2012:  1ος αγώνας κατηγορία MINI 65cc - 3η θέση
2013:  Πρωταθλητής MINI 65cc
2014:  Πρωταθλητής MINI 65cc – Συμμετοχή σε Βαλκανικό Αγώνα και κατάκτηση της 1ης θέσης.
2015:  2η θέση Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross _ κατηγορία 85cc (ισοβαθμία με 1ο )

 

Υποστηριζόμενοι αναβάτες ΜΧ

ΜΠΑΞΕΒΑΝΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ

Ετών 24
Μοτοσυκλέτα: ΥΖ450F, 2016
TEAM ΥΑΜΑΗΑ ΜΠΑΛΤΑΣ

 

ΖΟΥΝΗΣ ΦΡΑΓΚΙΣΚΟΣ
Ετών 17
Μοτοσυκλέτα: ΥΖ250F, 2016

 

HRISTIAN ILIOVSKI
Ετών 25
Μοτοσυκλέτα: ΥΖ450F, 2016
ΤΕΑΜ INA TV - YAMAHA


Πανελλήνιο Πρωτάθλημα QUAD

MOTOSTUFF TEAM
Κωνσταντίνος Ντούζος
Απόστολος Τριανταφύλλου
Βασίλης Τριανταφύλλου


Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro

INA TV – YAMAHA – WORKSBIKE
ENDURO TEAM
ΒΑΓΓΕΛΑΚΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
Enduro – E2
Μοτοσυκλέτα: WR450F, 2016

2009:   1η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ SCRAMBLE S2
            2η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MOTOCROSS MX1
2010:  2η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MOTOCROSS MX1
2011:  1η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ENDURO E2 – 450κ.εκ
2η θέση ΓΕΝΙΚΗΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ENDURO
             2η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MOTOCROSS MX1
2012:   3η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MOTOCROSS MX1
2013:   2η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MOTOCROSS MX1
2014:   3η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MOTOCROSS MX1
2015:  2η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MOTOCROSS MX1
1η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ENDURO Ε1 & ΓΕΝΙΚΗΣ

 

ΚΟΙΝΩΝΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ

Enduro – E1
Μοτοσυκλέτα: WR250F, 2016

2003:  4ος Γενικής , 4ος Α1
2005:   3ος Α2
2006:   12ος Γενικής , 4ος Α2, 5ος Pro Attika Enduro, 8ος Γενικής ΑΜΟΤΟΕ, 3ος Ε2 ΑΜΟΤΟΕ
2007:   1ος Pro Attika Enduro, 4ος Γενικής, 3ος Ε2
2008:   4ος Γενικής, 3ος Ε1, 27ος Ε1 Senior, 4ος Pro Attika Enduro.
2010:   5ος Γενικής, 3ος Ε2
2012:   11ος Γενικής, 4ος Ε1, 10ος Champion N. Ελλάδος.
2013:  3ος Γενικής, 3ος Ε2
2014:  12ος Γενικής, 10ος Ε1
2015:  11ος Γενικής, 9ος Ε1


LIBYA RALLY

ΠΟΛΥΤΙΜΗ (Τίμη) ΚΥΡΙΑΚΟΠΟΥΛΟΥ
Κατηγορία: M1 / Women

Αγώνας

Κατάταξη

RALLY ALBANIA 2014

42η Γενικής / 2η Γυναικών

TUAREG RALLYE 2013

27η Γενικής /  3η Γυναικών

24HOURS RALLY RAID 2012

2η   M1 / 8 η  Γενικής  / 2η  Γυναικών

BALKAN MARATHON RALLY 2012 

3η  M1   / 6η Γενικής/  1η Γυναικών

SERRES RALLY RAID 2012

9η  M1 /  22η Γενικής  / 1η Γυναικών

RALLY ALBANIA 2012

30η Γενικής/  1η Γυναικών

SERRES RALLY RAID 2011

4η  M1 /  7η Γενικής  / 1η Γυναικών

BALKAN OFFROAD MARATHON 2010

5η  M1 /  15η Γενικής  / 2η Γυναικών

BALKAN OFFROAD MARATHON 2009

 7η Γενικής  

 

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2016
Υποστηριζόμενες Ομάδες

YAMAHA ΠΙΕΡΡΑΚΟΣ:

Σωτήρης Μπεγνής – FORMULA EXTREME (YZF-R1)
Νότης Παπαπαύλου – OPEN (YZF-R3 & YZF-R6)
YAMAHA ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ:
Αλέξης Παπαγεωργίου – SUPERSPORT (YZF-R6)
YAMAHA ΠΙΠΕΡΙΓΚΟΣ:
Δημήτρης Παπαγγέλου –  SUPERSPORT (YZF-R6)
YAMAHA ΤΣΩΚΟΣ:
Άκης Τσώκος – RACING 250 (TZ250)
Λέανδρος Ντότσικας – RACING 250 (TZ250)
YAMAHA ΣΙΦΝΑΙΟΣ:
Σεραφείμ Σιφναίος – RACING 250 (TZ250)
WOLF RACING MOTUL:
Χάρης Παρασκευόπουλος – FORMULA EXTREME (YZF-R1)

Νέος ΚΟΚ: Εκκίνηση μοτοσυκλέτας μόνο με κράνος στους υπότροπους - Ποινή γιατρών σε ανανεώσεις διπλωμάτων ηλικιωμένων

Σωστό το μέτρο να εξετάζουν την υπογραφή των γιατρών στις ανανεώσεις διπλωμάτων
elas1
Από το

motomag

20/11/2025

Διασταύρωση ιατρικών γνωματεύσεων μέσω ΗΔΙΚΑ και αυστηρότερος έλεγχος των γιατρών για τις ανανεώσεις των διπλωμάτων των ηλικιωμένων, ειδική εφαρμογή που δεν θα αφήνει την μοτοσυκλέτα να εκκινήσει αν ο αναβάτης που στο παρελθόν είχε ήδη συλληφθεί να μην φορά κράνος, επιχειρεί να το ξανά κάνει - Καθώς και σύστημα που θα διενεργεί αλκοτέστ στον οδηγό και δεν θα εκκινεί το αυτοκίνητο σε περίπτωση υπερβαίνει το όριο, σε μοντέλο Σουηδίας, εξετάζει η κυβέρνηση.

Τα στοιχεία για τους θανάτους από τροχαία το 2025 είναι ενθαρρυντικά, καθώς στο πρώτο επτάμηνο σημειώνεται αύξηση (12%) στα τροχαία ατυχήματα αλλά μείωση (35%) στα θανατηφόρα τροχαία σε σχέση με την περσινή χρονιά. Μετά τον νέο ΚΟΚ και την αυστηροποίηση των ποινών σε περίπτωση παράβασης, η κυβέρνηση φαίνεται πως εξετάζει κι άλλες παραμέτρους και συστήματα προς την ίδια κατεύθυνση.

Μια ενέργεια που εξετάζει η κυβέρνηση είναι η χρήση ενός συστήματος που δεν θα επιτρέπει σε μια μοτοσυκλέτα να εκκινήσει αν ο αναβάτης δεν φοράει κράνος. Η τεχνολογία έχει ήδη δοκιμαστεί και θα λειτουργεί με ειδικό σένσορα και τη βοήθεια AI. Το κόστος υπολογίζεται στο 1 εκατ. ευρώ και θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μοτοσυκλέτες παραγωγής από το 2000 και μετά. Η σκέψη υλοποίησης προβλέπει πως το σύστημα αυτό θα τοποθετείται στην μοτοσυκλέτα όταν ο αναβάτης πιάνεται χωρίς να φοράει κράνος, έτσι ώστε να μην μπορεί να το κάνει και την επόμενη φορά. Φαίνεται απίστευτα μακρινό για τα Ελληνικά δεδομένα και είναι τουλάχιστον αμφίβολο κάτι τέτοιο να φτάσει στην φάση της υλοποίησης, περνώντας της σκέψης και της συζήτησης. Προτιμότερο -πιστεύουμε- θα ήταν μία προσπάθεια να μειωθεί το ΦΠΑ στα κράνη από το 13% που είναι τώρα, στο 0% κάτι που η χώρα μας ΔΕΝ μπορεί να υλοποιήσει μόνη της και χρειάζεται την σύμφωνη γνώμη της Ε.Ε. και έπειτα να υπάρχουν μέτρα ώστε η διαφορά αυτή να καταλήξει στον τελικό καταναλωτή.

Ωστόσο κάτι παρόμοιο εξετάζει η κυβέρνηση και για την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Εφόσον κάποιος οδηγός πιαστεί να έχει περάσει το όριο κατανάλωσης αλκοόλ, θα τοποθετείται ένα σύστημα στο οποίο την επόμενη φορά ο οδηγός θα πρέπει να φυσήξει για να κάνει ο ίδιος αλκοτέστ στον εαυτό του και σε περίπτωση που είναι πάνω από το όριο, το αυτοκίνητο δεν θα εκκινεί. Αυτό είναι κάτι που υπάρχει ήδη σε υλοποίηση σε άλλες χώρες.

Ένα μέτρο που εξετάζεται από την κυβέρνηση και θα έπρεπε να έχει ήδη γίνει, το βλέπουμε δηλαδή ως μία παράβλεψη αυτή την στιγμή, είναι οι ανανεώσεις διπλωμάτων των ηλικιωμένων που τώρα αρκεί μια απλή γνωμάτευση γιατρού για να γίνει η ανανέωση. Η σκέψη είναι η διαδικασία να ψηφιοποιηθεί ώστε να φαίνεται ποιος γιατρός έδωσε άδεια για ανανέωση διπλώματος. Η πλατφόρμα θα συνδέεται με την ΗΔΙΚΑ που έχει το πλήρες ιατρικό ιστορικό των πολιτών. Η πίεση προς όσους γιατρούς που δίνουν “εύκολα” τις γνωματεύσεις θα αυξάνεται, καθώς εάν ένας ηλικιωμένος προκαλέσει ατύχημα θα ελέγχεται ο φάκελος υγείας του και κατά πόσο ήταν σε θέση να οδηγήσει, συγκρίνοντας την πραγματικότητα με βάση την εικόνα που υπέγραψε ο εκάστοτε γιατρός, καθιστώντας τον υπόλογο του ατυχήματος επειδή του ανανέωσε το δίπλωμα!