2.779 κλήσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους σε ελέγχους από 1-14/10

Συνολικά 230.848 τροχονομικοί έλεγχοι και 53.884 παραβάσεις σε όλη την επικράτεια
Έλεγχοι ΕΛ.ΑΣ. 1-15 Οκτωβρίου 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

17/10/2023

Σχεδόν 3.000 κλήσεις για μη χρήση κράνους έκοψε η Τροχαία μέσα στις δυο πρώτες εβδομάδες του Οκτωβρίου, ενώ στο ίδιο χρονικό διάστημα πιάστηκαν 4.000 άτομα στο τιμόνι χωρίς άδεια οδήγησης.

Το 57% των παραβάσεων αφορούσαν σε υπερβολική ταχύτητα, αντικανονικούς ελιγμούς, χρήση κινητού τηλεφώνου, παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, ηχορύπανση και παράνομη στάθμευση

Πιο αναλυτικά, παραβάσεις βεβαιώθηκαν ανά περιφέρεια, ως ακολούθως:

  • 12.284 στην Αττική,
  • 9.514 στη Θεσσαλονίκη,
  • 4.353 στη Δυτική Ελλάδα,
  • 3.926 στην Κεντρική Μακεδονία,
  • 3.829 στην Κρήτη,
  • 3.473 στη Θεσσαλία,
  • 3.239 στην Πελοπόννησο,
  • 3.087 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη,
  • 3.016 στη Στερεά Ελλάδα,
  • 2.693 στην Ήπειρο,
  • 1.277 στο Νότιο Αιγαίο,
  • 1.191 στα Ιόνια Νησιά,
  • 1.163 στο Βόρειο Αιγαίο και
  • 839 στη Δυτική Μακεδονία.

Ειδικότερα, οι παραβάσεις, που βεβαιώθηκαν αφορούν:

  • 17.290 για παράνομη στάθμευση,
  • 11.112 για υπερβολική ταχύτητα,
  • 3.934 για οδήγηση χωρίς άδεια ικανότητας οδήγησης,
  • 2.779 για μη χρήση προστατευτικού κράνους,
  • 1.977 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
  • 1.348 για Κ.Τ.Ε.Ο.,
  • 894 για οδήγηση σε κατάσταση μέθης,
  • 787 για ανασφάλιστα οχήματα,
  • 714 για χρήση κινητού τηλεφώνου,
  • 613 για ηχορύπανση,
  • 582 για παραβίαση σηματοδότη,
  • 342 για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας,
  • 266 για αντικανονικούς ελιγμούς,
  • 177 για φθαρμένα ελαστικά,
  • 171 για μη τήρηση απόστασης ασφαλείας,
  • 161 για αντικανονικό προσπέρασμα,
  • 104 για καυσαέρια,
  • 95 για κίνηση αντίθετη σε μονόδρομο,
  • 91 για απόσπαση προσοχής οδηγού,
  • 69 για υπέρβαρο-διαστάσεις φορτίου,
  • 53 για παραβίαση σήματος τροχονόμου,
  • 42 για παραβίαση προτεραιότητας,
  • 37 για μη κίνηση σε δεξιό άκρο οδού,
  • 35 για μη χρήση παιδικών καθισμάτων,
  • 17 για έλλειψη ζώνης ασφαλείας,
  • 14 για αντικανονική χρήση φώτων,
  • 7 για κίνηση στην αριστερή λωρίδα,
  • 1 για παραβίαση προτεραιότητας πεζών σε διάβαση και
  • 9.147 λοιπές παραβάσεις.

Στοχευμένες δράσεις και εξειδικευμένοι τροχονομικοί έλεγχοι της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, πραγματοποιήθηκαν σε καθημερινή βάση καθ’ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας από 2 έως 15 Οκτωβρίου 2023, στην περιοχή της παραλιακής Ε.Ο. Αθηνών-Σουνίου, με σκοπό την αντιμετώπιση των αυτοσχέδιων αγώνων, καθώς και άλλων επικίνδυνων παραβάσεων που οδηγούν σε τροχαία ατυχήματα, επιφέρουν ηχορύπανση, διαταράσσουν την ασφάλεια των συγκοινωνιών και την ομαλή και ασφαλή κίνηση των πολιτών.

Συνολικά διενεργήθηκαν 843 τροχονομικοί έλεγχοι οδηγών και οχημάτων, βεβαιώθηκαν 640 παραβάσεις, για τις οποίες επιβλήθηκαν τα ανάλογα διοικητικά πρόστιμα, ενώ επιπλέον συνελήφθη ένα άτομο.

Πιο αναλυτικά, οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν ήταν:

  • 150 για υπερβολική ταχύτητα,
  • 89 για μη χρήση κράνους,
  • 43 για χρήση κινητών τηλεφώνων,
  • 42 για παραβάσεις θορύβων,
  • 36 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
  • 27 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
  • 19 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης,
  • 9 για αντικανονικούς ελιγμούς,
  • 9 για μέθη,
  • 7 για επίδειξη ικανοτήτων,
  • 4 για αυτοσχέδιους αγώνες και
  • 205 για λοιπές παραβάσεις.

Επιπρόσθετα, αφαιρέθηκαν 27 πινακίδες, 208 άδειες ικανότητας οδήγησης, 113 άδειες κυκλοφορίας, μεταφέρθηκαν 15 οχήματα, ενώ συνελήφθη ένα άτομο.

Οι έλεγχοι θα συνεχισθούν με την ίδια ένταση και σε άλλες περιοχές της Αττικής, που παρουσιάζουν αυξημένη παραβατικότητα.

Ηλεκτρικά πατίνια: Έρχονται αυστηρότεροι έλεγχοι και νέα νομοθετική ρύθμιση

Με αφορμή το πρόσφατο θανατηφόρο ατύχημα στην Ηλεία - Την απαγόρευσή τους θέλει ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη!
ΕΠΗΟ
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/5/2026

Νέα νομοθετική παρέμβαση για τη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών στην Ελλάδα προανήγγειλε ο διαχρονικός υπουργός Προστασίας του Πολίτη Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, με φόντο τα αυξανόμενα περιστατικά ατυχημάτων αλλά και τον προβληματισμό γύρω από την ασφαλή συνύπαρξη των συγκεκριμένων μέσων μικροκινητικότητας με πεζούς, ποδηλάτες και όλων των υπόλοιπων οχημάτων στο αστικό περιβάλλον.

Μιλώντας σήμερα το πρωί (Τρίτη 5 Μαΐου) στο Mega Channel, ο υπουργός αποκάλυψε πως βρίσκεται υπό επεξεργασία νέο θεσμικό πλαίσιο που θα αφορά ειδικά τα ηλεκτρικά πατίνια, αναφέροντας χαρακτηριστικά πως "με νόμο θα καθιερώσουμε πεζόδρομους για πατίνια", διευκρινίζοντας παράλληλα ότι οι σχετικές συζητήσεις βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη με τον Κωνσταντίνο Κυρανάκη.

Οι δηλώσεις έρχονται ως επακόλουθο της σωρείας ατυχημάτων και δυστυχημάτων που προκύπτουν από την άναρχη κίνηση των Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (Ε.Π.Η.Ο.), με πολλούς χρήστες τους, ανήλικους και μη, να μην είναι εκπαιδευμένοι στο να τα χρησιμοποιούν με ασφάλεια, ενώ αγνοούν και τον Κ.Ο.Κ. (παιδιά, έφηβοι, τουρίστες) ή συνειδητά επιλέγουν αντικοινωνικές και παραβατικές οδηγικές συμπεριφορές, αγνοώντας σημάνσεις, διαβάσεις, μονοδρομήσεις, φανάρια και προτεραιότητες ακόμα και μέσα στην καρδιά του αστικού ιστού.

ΕΠΗΟ

Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο Χρυσοχοΐδης , η Τροχαία ήδη επιχειρεί να επιβάλει βασικούς κανόνες χρήσης, όπως η υποχρεωτική χρήση κράνους και η τήρηση ορίων ταχύτητας, ωστόσο το υπάρχον πλαίσιο θεωρείται ανεπαρκές, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τη χρήση από ανηλίκους. Ο ίδιος υπογράμμισε πως οι ανήλικοι δεν επιτρέπεται να κινούνται με πατίνια στο οδικό δίκτυο και προανήγγειλε επιπλέον περιορισμούς μέσα από τη νέα ρύθμιση.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχε και η προσωπική τοποθέτηση του υπουργού, καθώς σημείωσε πως κατά την προσωπική του άποψή τα πατίνια θα έπρεπε ακόμη και να απαγορευτούν από τους δρόμους, τονίζοντας ότι "είναι κρίμα να χάνονται παιδιά σε δρόμους από πατίνια". Παράλληλα ξεκαθάρισε πως αντιλαμβάνεται τη χρήση τους ως μέσο αναψυχής σε ελεγχόμενους χώρους, όπως πλατείες ή ειδικά διαμορφωμένες διαδρομές, όμως θεωρεί επικίνδυνη την κυκλοφορία τους στο μικτό οδικό δίκτυο χωρίς αποκλειστικές υποδομές.

Χρυσοχοϊδης

Το επόμενο διάστημα αναμένεται να αποσαφηνιστεί το περιεχόμενο της νέας νομοθετικής πρωτοβουλίας, η οποία, σύμφωνα με τις πρώτες δηλώσεις, θα κινείται προς τη δημιουργία ειδικών διαδρόμων κυκλοφορίας για ποδήλατα και ηλεκτρικά πατίνια, αλλά και προς αυστηρότερο έλεγχο της χρήσης τους από ανήλικους και μη εκπαιδευμένους χρήστες.

Για αυτό που δεν έγινε κανένας λόγος είναι για τυχόν εκπαίδευση όλων εκείνων που έβαλαν στη ζωή τους το πατίνι τα τελευταία χρόνια -ανήλικων και μη-, όπως και κάποιου τρόπου πιστοποίησης οδηγικής ικανότητας για όλους εκείνους που θέλουν να τα χρησιμοποιούν νόμιμα στους δρόμους και να μοιράζονται το οδόστρωμα με οχήματα που είναι πολύ πιο γρήγορα, αλλά και για τα εκατοντάδες "πειραγμένα" ηλεκτρικά πατίνια (κάποια από αυτά δεν χρειάζονταν καν πείραγμα αφού έχουν τη σχετική ρύθμιση στο μενού τους!), τα οποία αναπτύσσουν ταχύτητα πάνω από τα νόμιμα 25 χλμ./ώρα, με τους χρήστες τους να κυκλοφορούν παράνομα και σε δρόμους που έχουν όριο ταχύτητας άνω των 50 χλμ./ώρα.