5η Πανελλήνια Συνάντηση Yamaha TDR 250 - Βόλτα στα Ζαγοροχώρια! 

Η μεγαλύτερη συμμετοχή από τότε που ξεκίνησαν οι συναντήσεις
Πανελλήνια Συνάντηση TDR250
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/6/2025

Κάθε προσδοκία ξεπέρασε η 5η Πανελλήνια Συνάντηση Yamaha TDR 250, που διοργανώθηκε από το TDR Owners and Friends Greece και είχε ως προορισμό τα Ζαγοροχώρια.

Η φετινή συνάντηση διοργανώθηκε από το TDR Owners and Friends Greece από τις 16 έως τις 18 Μαΐου σε ένα τριήμερο γεμάτο βόλτες.

Ακολουθεί η σχετική ανακοίνωση: 

"Η πρώτη συνάντηση έγινε το 2021 στον Παλαιό Παντελεήμονα έπειτα από ένα κάλεσμα από την ομάδα στο Facebook "TDR250 owners & friends Greece". Πλέον, έχει γίνει θεσμός και κάθε χρόνο οι φίλοι των TDR συναντιούνται σε διαφορετικό μέρος της Ελλάδας. 

Η φετινή, ωστόσο, αποτέλεσε την πιο ιδιαίτερη και απαιτητική εκδήλωση στην ιστορία του θεσμού. Συνολικά 12 κάτοχοι TDR από τα 14 δηλωθέντα αψήφησαν τις δύσκολες καιρικές συνθήκες, με ασταμάτητη βροχή, ομίχλη και κρύο. 

Πρόκειται για τη μεγαλύτερη συμμετοχή από τότε που ξεκίνησε η ιδέα τού να βρεθούν μαζί άνθρωποι που αγάπησαν και αγαπούν το TDR από όλη την Ελλάδα. Οι συμμετοχές κάλυψαν όλο το εύρος της Ελλάδας, από την Κρήτη μέχρι το Διδυμότειχο, με μία μοτοσυκλέτα να καλύπτει τη μεγαλύτερη απόσταση, φτάνοντας τα 670 χιλιόμετρα για να προσεγγίσει τον τόπο συνάντησης. Κατά μέσο όρο, οι 12 μοτοσυκλέτες διένυσαν 1.100 χιλιόμετρα η κάθε μία καθ' όλο το τριήμερο.

Η φετινή συνάντηση χαρακτηρίστηκε από την ομαδικότητα και την άμεση επίλυση προκλήσεων, χάρη στην καθοριστική συμβολή των παρευρισκομένων. Ιδιαίτερη μνεία αξίζει σε όσους συμπλήρωσαν πέντε συνεχόμενες συμμετοχές. Παρά τις δυσκολίες, το κέφι και τα πειράγματα δεν έλειψαν, επιβεβαιώνοντας τον ισχυρό δεσμό που ενώνει την κοινότητα των TDR. 

Η ολοκλήρωση της εκδήλωσης πάντα γεμίζει ικανοποίηση τα μέλη που ξοδεύουν χρόνο και χρήματα για να συντηρήσουν και να κρατήσουν αξιόπιστα τα TDR τους ακόμη και σήμερα, 37 χρόνια μετά την πρώτη τους κυκλοφορία."

Πρόβλημα με τις αγωνιστικές προδιαγραφές FIM για κράνη

Με μαύρο κράνος χωρίς λογότυπα ο Nicolo Bulega στις ελεύθερες δοκιμές του Phillip Island, ενδεχόμενο πρόβλημα και με άλλους αναβάτες WSBK και MotoGP
nicolo bulega
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Όσοι πρόσεξαν το κράνος του Bulega στις δοκιμές της Παρασκευής 20/2 ενόψει του πρώτου αγώνα WSBK 2026 στην Αυστραλία θα πρέπει να απόρησαν με την απουσία λογότυπου κατασκευαστή από αυτό, καθώς και την πλήρη έλλειψη γραφικών.

Ο Ιταλός αγωνίστηκε με άλλο κράνος από το ΚΥΤ KX-1 Race GP που κανονικά φορά και το πρόβλημα δεν ήταν ούτε δικό του, ούτε του κατασκευαστή του κράνους.

Φέτος τίθενται σε ισχύ οι νέες αγωνιστικές προδιαγραφές της FIM, FRHPhe-02, για τα κράνη που χρησιμοποιούνται στα πρωταθλήματα που γίνονται υπό την αιγίδα της, ωστόσο προκύπτουν καθυστερήσεις στη διαδικασία πιστοποίησής τους.

Πηγή του ζητήματος είναι το γεγονός πως υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο που μπορεί να κάνει τα απαραίτητα τεστ και να εκδώσει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κράνους, το Impact Laboratory που εδρεύει στην πίστα Motorland Aragon στην Ισπανία. Και φέτος έχει πέσει πολλή δουλειά, καθώς όλα τα μοντέλα κρανών που φοριούνται σε αγώνες FIM – ασφάλτινους και off-road - πρέπει να περάσουν από εκεί για να περάσουν τις απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθούν.

Αυτό σημαίνει μια μεγάλη σειρά τεστ για κάθε κράνος, αλλά και για κάθε μέγεθος κελύφους στο ίδιο μοντέλο κράνους, κάτι που συνήθως περιλαμβάνει τρεις διαστάσεις (Small-Medium-Large). Οι δε δοκιμασίες που περιλαμβάνει η πιστοποίηση ξεπερνούν αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ECE) που ήδη κατέχουν όλα αυτά τα κράνη.

nicolo bulega

Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε φτάσει προ της έναρξης του WSBK και σε μια εβδομάδα ξεκινά και το MotoGP, την ώρα που εκκρεμούν οι πιστοποιήσεις κατασκευαστών όπως οι ΚΥΤ, Suomy, Nolan και HJC.

Γι’ αυτό ο Bulega συμμετείχε στα FP1 και FP2 με άλλο δανεικό κράνος, γι’ αυτό και αναβάτες όπως οι Pecco Bagnaia (Suomy) και Fabio Quartararo (HJC) είναι στην αναμονή για να διαπιστώσουν αν θα προλάβουν να έχουν τα κράνη τους αυτό το σαββατοκύριακο (21-22/2) στο Buriram Test του MotoGP στην Ταϊλάνδη.

Μαθαίνουμε μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις όπως του Bulega, δηλαδή της ΚΥΤ, οι δοκιμές για την πιστοποίηση έχουν ολοκληρωθεί μεν, αλλά εκκρεμεί η σχετική γραφειοκρατία.

Αν λοιπόν δείτε αυτό το σαββατοκύριακο αναβάτες στον αγώνα WSBK του Phillip Island ή στο MotoGP Buriram Test στην Ταϊλάνδη να μη φορούν το κανονικό τους κράνος, θα σημαίνει πως η διαδικασία δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του κράνους – ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πληρώνει όλα τα κόστη των δοκιμών συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές.

Ετικέτες