65 χρόνια Yamaha

Ένα ορόσημο στην Ιστορία της
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

11/6/2020

 

Φέτος, και πιο συγκεκριμένα την 1η Ιουλίου, η Yamaha συμπληρώνει 65 χρόνια ζωής στο παγκόσμιο βιομηχανικό στερέωμα και το γιορτάζει με την δημιουργία με την δημιουργία μιας ξεχωριστής ενότητας στην επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας. Μέσα εκεί, οι επισκέπτες έχουν την ευκαιρία να θυμηθούν (οι παλαιότεροι) και να μάθουν (οι νεότεροι) ορόσημα από την πλούσια Ιστορία της Yamaha, αλλά και την μεγάλη αγωνιστική της παράδοση.

Είναι ουσιαστικά μια ευκαιρία για ένα εικονικό ταξίδι στο χρόνο, με το περιεχόμενο να εμπλουτίζεται συνεχώς, ενώ θα έχουν πρόσβαση και σε ανέκδοτο υλικό, παράλληλα με την διαρκή ενημέρωση για όλα τα τελευταία νέα της εταιρείας.

Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

 

Δελτίο τύπου

 

Η Yamaha Motor Europe σηματοδοτεί τα 65 χρόνια Καινοτομίας, Πάθους και Έμπνευσης με την παρουσίαση νέας ενότητας στην ιστοσελίδα της

 

Η Yamaha Motor Europe τιμά με υπερηφάνεια την 65η επέτειο της Yamaha, την 1η Ιουλίου, με μια αναλυτική ενότητα στην ιστοσελίδα της, η οποία περιλαμβάνει διάφορα θέματα σε διεθνές, ευρωπαϊκό και εθνικό επίπεδο και σας επιτρέπει να ξαναζήσετε εμβληματικές στιγμές από όλη την ένδοξη ιστορία της εταιρείας στις διάφορες αγωνιστικές διοργανώσεις. 

 

Η Yamaha συνεχίζει να εμπνέει τους πελάτες της με τη φιλοσοφία του ''Kando''*, το όραμα του ιδρυτή της Genichi Kawakami, το οποίο έχει ενσωματωθεί από τότε στην αποστολή της εταιρείας. Για το σκοπό αυτό, σας παρουσιάζει όχι μόνο τις αξέχαστες αναμνήσεις της από τις συμμετοχές της σε αγωνιστικές διοργανώσεις, αλλά και τα πιο επαναστατικά μοντέλα της. 

 

Από την ίδρυσή της, οι αγώνες αποτελούν τμήμα του DNA της Yamaha και αυτό ζωντανεύει σήμερα στην ενότητα "Η Ιστορία μας" της ανανεωμένης ιστοσελίδας μας. Οι επισκέπτες μπορούν να γυρίσουν πίσω στο χρόνο και να απολαύσουν την εμπειρία των επιτυχιών της Yamaha στις αγωνιστικές πίστες, αλλά και όλων των επιτευγμάτων της εντός και εκτός πίστας: είτε στο MotoGP, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Motocross και Superbike είτε σε άλλες εγχώριες διοργανώσεις.

 

Επιπλέον, οι επισκέπτες έχουν την ευκαιρία να θυμηθούν ορισμένα εμβληματικά προϊόντα της Yamaha, όπως για παράδειγμα την DT-1 με τον καθοριστικό ρόλο της στην αγορά, την πρωτοποριακή YZ250, τις μοτοσυκλέτες υψηλών επιδόσεων R1 Supersport, τον πρώτο εξωλέμβιο κινητήρα P-7, τον πανίσχυρο F425A XTO, την ανθεκτική Grizzly 700 EPS ATV, καθώς και τα πρωτοποριακά μοντέλα Side-by-Side YXZ1000R. Παρότι αυτή η ενότητα θα συνεχίσει να εμπλουτίζεται μέσα στους επόμενους μήνες, οι επισκέπτες μπορούν ήδη να απολαύσουν την μοναδική συλλογή ευρωπαϊκών μοντέλων της Yamaha, τα οποία άλλαξαν τα δεδομένα στους κλάδους για τους οποίους προορίζονταν. 

 

Οι επισκέπτες μπορούν επίσης να γνωρίσουν μια σειρά άλλων σημαντικών στιγμών της Yamaha από τη διάρκεια των 65 χρόνων της ιστορίας της, να μάθουν "ανέκδοτες πληροφορίες" από πελάτες και εργαζομένους της εταιρείας στα επεισόδια της σειράς "Moving You", αλλά και να παραμείνουν ενημερωμένοι για όλες τις τρέχουσες δραστηριότητες που αφορούν τους αγώνες και την εταιρεία. Ο συνδυασμός όλων αυτών ενισχύει περαιτέρω την αποστολή "Kando", η οποία ενισχύει την καινοτομία, τον ενθουσιασμό και το συναίσθημα, στους λάτρεις της εταιρείας σε ολόκληρο τον κόσμο. 

 

Ανακαλύψετε όλα τα παραπάνω στη νέα ενότητα "Σχετικά με εμάς" στην ιστοσελίδα μας, η οποία βρίσκεται στην διεύθυνση:
https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/about-us/

 

Καθώς η Yamaha συνεχίζει να γράφει ιστορία, οι επισκέπτες θα μπορούν να απολαμβάνουν περισσότερες συναρπαστικές ιστορίες, ειδήσεις και εξελίξεις για τους αγώνες και τις επιχειρηματικές της δραστηριότητες, μέσω των καναλιών της στα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης. Παραμείνετε, λοιπόν, συνδεδεμένοι και έτοιμοι για περισσότερα. 

 

Καθώς η πανδημία του COVID-19 επηρεάζει τις ζωές εκατομμυρίων ανθρώπων σε ολόκληρο τον κόσμο, η Yamaha εύχεται σε όλους να παραμείνουν ασφαλείς και υγιείς στη διάρκεια αυτής της δύσκολης περιόδου και να συνεχίσουν να απολαμβάνουν τα μοναδικά προϊόντα και τις συναρπαστικές δραστηριότητες της Yamaha. 

 

*Kando είναι η ιαπωνική έκφραση για την ταυτόχρονη αίσθηση βαθιάς ικανοποίησης και έντονου ενθουσιασμού που νιώθει κάποιος όταν βρίσκεται μπροστά σε κάτι που έχει εξαιρετική αξία.

 

 

Ετικέτες

Κομισιόν για ελληνικό ΦΠΑ: Προθεσμία δύο μηνών για τους συντελεστές – Γιατί δεν μπορεί να γίνει 0% στα κράνη

Σειρά να πάρει το ειδικό τέλος ταξινόμησης
Κομισιόν για ελληνικό ΦΠΑ: Προθεσμία δύο μηνών για τους συντελεστές – Γιατί δεν μπορεί να γίνει 0% στα κράνη
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/7/2025

Η Ελλάδα επιβάλει μία από τις υψηλότερες φορολογίες στα οχήματα με υψηλό ΦΠΑ και με πρόσθετο φόρο για τον οποίο κάποια στιγμή θα κληθεί να πληρώσει πρόστιμο από την ΕΕ.

Προς το παρόν έχουμε δύο μήνες προθεσμία για να γλιτώσουμε ένα άλλο πρόστιμο καθώς μαζί με Βέλγιο, Ρουμανία και Ισπανία, δεν έχουμε ενσωματώσει δύο βασικές οδηγίες, την 2022/542 και την 2020/285 που αφορούν τους συντελεστές ΦΠΑ.

Η προθεσμία για την ενσωμάτωση της 2022/542 έληξε στην αλλαγή του νέου έτους, οπότε είμαστε ήδη 7 μήνες εκπρόθεσμοι. Με την οδηγία αυτή επιτρέπεται στα κράτη-μέλη να έχουν μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ σε ορισμένα αγαθά και μάλιστα ακόμη και μηδενικούς σε ορισμένα βασικά αγαθά, όπως τρόφιμα, νερό και φάρμακα.

Στην ίδια κατηγορία με τα φάρμακα που η ΕΕ επιτρέπει τον μηδενικό ΦΠΑ, ανήκουν και προστατευτικά μέσα όπως οι μάσκες και τεχνηέντως -σκέφτεται κανείς- πως θα μπορούσε να εφαρμοστεί το 0% και στα κράνη. Ωστόσο κάτι τέτοιο φαίνεται πως δεν είναι εφικτό. Θα ήταν αν η Ελλάδα είχε επιβάλλει μηδενικό ΦΠΑ το 1990-1991 όταν φωνάζαμε πως θα χαθεί η ευκαιρία.

Πώς το ξέραμε αυτό; Διότι τότε ξεκινούσε η εναρμόνιση σε ενιαίο πλαίσιο για τον ΦΠΑ στα κράτη μέλη όπου καθένας θα όριζε το ακριβές ύψος των συντελεστών, όχι όμως των μηδενικών ή των μειωμένων.

Για αυτό και πρόσφατα όταν η Πολιτεία θέλησε τελικά να μειώσει τον ΦΠΑ στα κράνη τον πήγε στο 13%, όπως ισχύει τώρα αντί του 24% και δεν κατέβηκε πιο κάτω.

Αντιθέτως η Αγγλία, όσο ακόμη βρισκόταν στην ΕΕ, ήταν η μοναδική χώρα που είχε μηδενικό ΦΠΑ στα κράνη καθώς είχε επιβάλει την εξαίρεση από παλιά, πριν την ένωση. Οι όροι τότε ήταν πιο ελαστικοί και όριζαν πως θα διατηρηθούν οι εξαιρέσεις κάθε κράτους. Τώρα προφανώς η Αγγλία μπορεί να επιβάλλει οποιονδήποτε ΦΠΑ θέλει στην αγορά του κράνους και φυσικά συνεχίζει να είναι μηδενικός, όπως ήταν πάντα.

Χάθηκε λοιπόν τότε μία μεγάλη ευκαιρία για την Ελλάδα, ακριβώς όπως εξηγούσε τότε πως θα γίνει. Για αυτό και κάθε φορά διαβάζουμε με πικρία τα σχόλια που ζητούν την κατάργηση του ΦΠΑ στα κράνη, γιατί είναι κάτι που κλείδωσε αρχές της δεκαετίας του ’90.

Τώρα υπάρχει μία νέα ευκαιρία ωστόσο, για μείωση του ΦΠΑ στα βασικά αγαθά, ακόμη και στον μηδενισμό τους.

Εξίσου σημαντικό το γεγονός πως οι μικρές επιχειρήσεις θα πρέπει να απαλλαγούν από την υποχρέωση επιβολής ΦΠΑ, σύμφωνα με την ΕΕ. Δεν έχει εφαρμοστεί στην Ελλάδα, προφανώς γιατί η Πολιτεία φοβάται πως την επόμενη ημέρα θα κατακερματιστούν πολλές επιχειρήσεις σε μικρότερες που θα έχουν κύκλο εργασιών στο όριο της απαλλαγής καταβολής ΦΠΑ.

Παράλληλα, είμαστε και εκπρόθεσμοι, σαν χώρα, στην προθεσμία σύνδεσης με το δίκτυο ProDriveNet ώστε όλες οι χώρες να μπορούν άμεσα να ελέγξουν τα στοιχεία κάθε επαγγελματία οδηγού, είτε μεταφέρει εμπορεύματα, είτε επιβάτες.

Η βασικότερη όμως προθεσμία που έχει λήξει, είναι σχετική με το ύψος των συντελεστών ΦΠΑ και δίνει την ευκαιρία στη χώρα να βάλει μηδενικό ΦΠΑ σε επτά (7) κατηγορίες. Αυτή την στιγμή ο ΦΠΑ είναι μηδενικός σε ελάχιστες περιπτώσεις και όχι σε βασικά αγαθά, όπως πλέον μπορεί να κάνει η χώρα, αλλά καθυστερεί.

Θα ήταν ευχής έργο να μπορέσει να εντάξει τα κράνη μοτοσυκλετών σε μία από αυτές τις κατηγορίες, ώστε να διορθώσει την χαμένη ευκαιρία του 1990. Η πάγια απάντηση του Υπουργείου σε ερώτηση του ΜΟΤΟ, την οποία επαναλαμβάνουμε κάθε φορά που αλλάζει ο Υπουργός, είναι πως ΘΑ ΗΘΕΛΑΝ να έχουν μηδενικό ΦΠΑ στα κράνη, αλλά δεν μπορούν εξαιτίας της ΕΕ.

Για αυτό στην Ελλάδα εφαρμόζεται το μικρότερο δυνατό που θα μπορούσαν χωρίς να μπαίνουν σε ειδικές διαδικασίες και αυτό θα πρέπει να είναι μεγαλύτερο του 12%, οπότε και καθιερώθηκε στο 13% τον Ιανουάριο του 2020.

Αν τώρα μηδενίσει ο ΦΠΑ σε τρόφιμα, νερό και φάρμακα και απαλλαγούν οι μικρές επιχειρήσεις από την καταβολή του, θα τολμούσαμε να πούμε πως δεν πειράζει αν το ΦΠΑ στα κράνη μείνει στο 13% γιατί το μηνιαίο κέρδος στο εισόδημα θα είναι πολλαπλάσιο. Μόνο να μην δούμε να μπαίνει πρόσθετη φορολογία στα οχήματα για να επέλθει η ισορροπία στα έσοδα του κράτους, καθώς επιβάλλουμε ήδη από τις υψηλότερες στην Ευρώπη, μαζί με χώρες που βρίσκονται στο άνω άκρο των ατομικών εισοδημάτων.