Αλλάζουν πάλι οι εξετάσεις για τα δίπλωμα

Επιστροφή στα παλιά… αλλά για λίγο!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/8/2019

Σε δηλώσεις του ο Υφυπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Γιάννης Κεφαλογάννης είπε πως η κυβέρνηση θα επαναφέρει με νομοθετική ρύθμιση το παλαιό καθεστώς διεξαγωγής των εξετάσεων απόκτησης διπλώματος οδήγησης, αλλά και της διαδικασίας ανανέωσής του. Συγκεκριμένα είπε πως την επόμενη εβδομάδα θα έρθει προς ψήφιση στη Βουλή το “νέο”και “προσωρινό” νόμο που ουσιαστικά θα είναι… ίδιο με το παλιό που ίσχυε πριν το 2018. Η ισχύ του “νέου” συστήματος θα διαρκέσει 6-9 μήνες έως ότου το υπουργείο ετοιμάσει έναν πραγματικά νέο νόμο. Με την απόφαση αυτή θα λυθεί (προς το παρόν) το χάος που έχει δημιουργήσει τα τελευταία δύο χρόνια ο νόμος της προηγούμενης κυβέρνησης. Θυμίζουμε πως όλα ξεκίνησαν από τις υπερωρίες που πληρώνονταν οι εξεταστές του υπουργείου και τις έκοψε μαχαίρι η Τρόικα, προκαλώντας πολυμηνες απεργίες. Σε αυτό το πανηγύρι πρόσθεσε η κυβέρνηση έναν νέο νόμο εμπνευσμένο από το reality show του Big Brother, με κάμερες παρακολούθησης και διάφορες άλλες hi-end σαχλαμάρες, που φυσικά δεν μπορούσαν να εφαρμοστούν στην πράξη. Η επαναφορά του παλιού συστήματος απλώς αναβάλλει τη λύση του πρόβληματος για το μέλλον. Ελπίζουμε αυτή τη φορά, η κυβέρνηση να μην λάβει υπόψη της μόνο τα συμφέροντα των υπαλλήλων του υπουργείου ή των σχολών εκπαίδευσης και να βάλει σε απόλυτη προτεραιότητα το συμφέρον των πολιτών και κυρίως την ασφάλειά τους. Το θέμα αυτό αφορά ανθρώπινες ζωές, όχι τις τσέπες της κάθε συντεχνίας.    

Πρόβλημα με τις αγωνιστικές προδιαγραφές FIM για κράνη

Με μαύρο κράνος χωρίς λογότυπα ο Nicolo Bulega στις ελεύθερες δοκιμές του Phillip Island, ενδεχόμενο πρόβλημα και με άλλους αναβάτες WSBK και MotoGP
nicolo bulega
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Όσοι πρόσεξαν το κράνος του Bulega στις δοκιμές της Παρασκευής 20/2 ενόψει του πρώτου αγώνα WSBK 2026 στην Αυστραλία θα πρέπει να απόρησαν με την απουσία λογότυπου κατασκευαστή από αυτό, καθώς και την πλήρη έλλειψη γραφικών.

Ο Ιταλός αγωνίστηκε με άλλο κράνος από το ΚΥΤ KX-1 Race GP που κανονικά φορά και το πρόβλημα δεν ήταν ούτε δικό του, ούτε του κατασκευαστή του κράνους.

Φέτος τίθενται σε ισχύ οι νέες αγωνιστικές προδιαγραφές της FIM, FRHPhe-02, για τα κράνη που χρησιμοποιούνται στα πρωταθλήματα που γίνονται υπό την αιγίδα της, ωστόσο προκύπτουν καθυστερήσεις στη διαδικασία πιστοποίησής τους.

Πηγή του ζητήματος είναι το γεγονός πως υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο που μπορεί να κάνει τα απαραίτητα τεστ και να εκδώσει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κράνους, το Impact Laboratory που εδρεύει στην πίστα Motorland Aragon στην Ισπανία. Και φέτος έχει πέσει πολλή δουλειά, καθώς όλα τα μοντέλα κρανών που φοριούνται σε αγώνες FIM – ασφάλτινους και off-road - πρέπει να περάσουν από εκεί για να περάσουν τις απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθούν.

Αυτό σημαίνει μια μεγάλη σειρά τεστ για κάθε κράνος, αλλά και για κάθε μέγεθος κελύφους στο ίδιο μοντέλο κράνους, κάτι που συνήθως περιλαμβάνει τρεις διαστάσεις (Small-Medium-Large). Οι δε δοκιμασίες που περιλαμβάνει η πιστοποίηση ξεπερνούν αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ECE) που ήδη κατέχουν όλα αυτά τα κράνη.

nicolo bulega

Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε φτάσει προ της έναρξης του WSBK και σε μια εβδομάδα ξεκινά και το MotoGP, την ώρα που εκκρεμούν οι πιστοποιήσεις κατασκευαστών όπως οι ΚΥΤ, Suomy, Nolan και HJC.

Γι’ αυτό ο Bulega συμμετείχε στα FP1 και FP2 με άλλο δανεικό κράνος, γι’ αυτό και αναβάτες όπως οι Pecco Bagnaia (Suomy) και Fabio Quartararo (HJC) είναι στην αναμονή για να διαπιστώσουν αν θα προλάβουν να έχουν τα κράνη τους αυτό το σαββατοκύριακο (21-22/2) στο Buriram Test του MotoGP στην Ταϊλάνδη.

Μαθαίνουμε μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις όπως του Bulega, δηλαδή της ΚΥΤ, οι δοκιμές για την πιστοποίηση έχουν ολοκληρωθεί μεν, αλλά εκκρεμεί η σχετική γραφειοκρατία.

Αν λοιπόν δείτε αυτό το σαββατοκύριακο αναβάτες στον αγώνα WSBK του Phillip Island ή στο MotoGP Buriram Test στην Ταϊλάνδη να μη φορούν το κανονικό τους κράνος, θα σημαίνει πως η διαδικασία δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του κράνους – ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πληρώνει όλα τα κόστη των δοκιμών συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές.

Ετικέτες