Αναβάτης σκούτερ σώζεται παρότι θάφτηκε ζωντανός σε βουνό υαλοπινάκων [video]
Δεν τραυματίστηκε σοβαρά…
Από το
Μαύρο Σκύλο
18/12/2019
Ιδιαίτερα τυχερός για το γεγονός πως δεν τραυματίστηκε σοβαρά, ο αφηρημένος αναβάτης σκούτερ, που προσπάθησε να διασχίσει διάβαση στην πόλη Zhangjiagang της επαρχίας Jiangsu στην Κίνα. Σε ένα ατύχημα που κάλλιστα θα μπορούσε να του είχε στοιχήσει την ζωή, ο αναβάτης βρέθηκε θαμμένος κάτω από πολλά κιλά θραυσμάτων γυαλιών.
Φορτηγό το οποίο μετέφερε υαλοπίνακες, φρέναρε απότομα πραγματοποιώντας μικρό ελιγμό για να τον αποφύγει, με αποτέλεσμα την μετατόπιση του φορτίου. Οι υαλοπίνακες έπεσαν πάνω στον άτυχο άντρα και τον κάλυψαν με θραύσματα. Σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων και όπως πιο λακωνικά αναφέρεται και στην περιγραφή του video, οι περαστικοί, μαζί με τον οδηγό του φορτηγού, απελευθέρωσαν τον άτυχο άντρα που ευτυχώς δεν είχε τραυματιστεί σοβαρά. Η τροχαία ερευνά το φορτίο του φορτηγού και κατά πόσο ήταν σωστά ασφαλισμένο, και βάση του video θα αποφανθεί για την συνέχεια.
Μία μονάχα στιγμή απροσεξίας μπορεί να φέρει το χειρότερο και κάθε μετακίνηση, όσο μικρή κι αν είναι, αξιώνει την πλήρη προσοχή μας στους δρόμους.
Αλγόριθμος της Ducati προβλέπει και προσαρμόζει δυναμικά τη συντήρηση της Desmo450 MX
Καινοτομία των Ιταλών στο off-road με σύστημα που προσαρμόζει τα service ανάλογα με τη χρήση της μοτοσυκλέτας
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
29/4/2026
Ένας αλγόριθμος της Ducati Corse αλλάζει τα δεδομένα υπολογίζοντας τη φθορά του κινητήρα σε πραγματικό χρόνο και παραμετροποιώντας τα διαστήματα συντήρησης αναλόγως.
Η Ducati εισάγει μια σημαντική καινοτομία στον κόσμο του off-road, παρουσιάζοντας σύστημα “πρόβλεψης” της συντήρησης για τη Ducati Desmo450 MX. Με την εφαρμογή προηγμένων ηλεκτρονικών στο motocross, όπως traction control που υπολογίζει με ακρίβεια την ολίσθηση του πίσω τροχού, η ιταλική εταιρεία κάνει το επόμενο βήμα, εστιάζοντας πλέον στη βελτιστοποίηση της συντήρησης.
Η τεχνολογία εξελίχθηκε από τη Ducati Corse, αξιοποιώντας εμπειρία από τα πρωταθλήματα Superbike και MotoGP. Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται ένας νέος αλγόριθμος που υπολογίζει σε πραγματικό χρόνο έναν δείκτη καταπόνησης του κινητήρα, λαμβάνοντας υπόψη παραμέτρους λειτουργίας αλλά και τις συνθήκες χρήσης, όπως το τερέν στο οποίο κινείται η μοτοσυκλέτα.
Ο δείκτης αυτός τροφοδοτεί έναν “μετρητή φθοράς” που αυξάνεται δυναμικά και καθορίζει τα διαστήματα συντήρησης, αντικαθιστώντας τα παραδοσιακά, σταθερά διαστήματα service. Έτσι, η συντήρηση προσαρμόζεται πλήρως στο οδηγικό προφίλ του αναβάτη, πιο συχνή για έντονη ή αγωνιστική χρήση, πιο αραιή για ερασιτεχνική οδήγηση.
Όλες οι πληροφορίες εμφανίζονται σε πραγματικό χρόνο μέσω της εφαρμογής Ducati X-Link, διαθέσιμης για iOS και Android, επιτρέποντας στον αναβάτη να παρακολουθεί εύκολα πότε απαιτείται service. Η ενεργοποίηση του συστήματος γίνεται με δωρεάν αναβάθμιση λογισμικού στην ECU μέσω του επίσημου δικτύου της Ducati.
Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα είναι η δυνατότητα επέκτασης των διαστημάτων συντήρησης όταν η χρήση είναι πιο ήπια από το προβλεπόμενο. Το αρχικό πλάνο έχει βασιστεί στη χρήση της μοτοσυκλέτας από τον Alessandro Lupino, κάτι που σημαίνει ότι για λιγότερο απαιτητική οδήγηση, ο ιδιοκτήτης μπορεί να καθυστερήσει το service, μειώνοντας το κόστος χρήσης.
Στην πράξη, το μεσαίο service, που περιλαμβάνει αντικατάσταση πιστονιού και έλεγχο βαλβίδων, μπορεί να πραγματοποιηθεί μεταξύ 45 και 60 ωρών λειτουργίας, ανάλογα με τη φθορά. Αντίστοιχα, το πλήρες service κινητήρα τοποθετείται μεταξύ 90 και 120 ωρών.
Με αυτή την τεχνολογία, η Ducati επιχειρεί να αλλάξει ριζικά τη φιλοσοφία συντήρησης στις off-road μοτοσυκλέτες, εισάγοντας πιο “έξυπνες” λύσεις που προσαρμόζονται σε πραγματικές μετρήσιμες συνθήκες χρήσης και όχι σε θεωρητικά σενάρια και ωρόμετρα.
