Avon - Κλείνει το εργοστάσιο ελαστικών της στη Βρετανία

Η παραγωγή μεταφέρεται στην Ευρώπη
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/11/2022

Η βρετανική κατασκευάστρια ελαστικών μοτοσυκλέτας Avon πρόκειται να κλείσει το εργοστάσιο της στο Melksham, στη νότια Αγγλία, για να μεταφέρει την παραγωγή της στην Ευρώπη.

Αυτή τη στιγμή, στο Melksham η Avon, που ανήκει στην Cooper Tire, που με τη σειρά της ανήκει στην Goodyear, κατασκευάζει ελαστικά για αγωνιστικά αυτοκίνητα και ελαστικά μοτοσυκλετών, ενώ απασχολεί 350 υπαλλήλους.

Το συγκεκριμένο εργοστάσιο, το τελευταίο εργοστάσιο κατασκευής ελαστικών στη Βρετανία, ξεκίνησε τη λειτουργία του το 1904, ενώ στις “χρυσές” δεκαετίες του 1950 και 1960 κατασκεύαζε 1,5 εκατομμύριο ελαστικά σε ετήσια βάση.

Δυστυχώς τα έσοδα της Avon έχουν πάρει την κάτω βόλτα τα τελευταία 20 χρόνια, κι ενώ το 1993 το εργοστάσιο του Melksham σημείωνε κέρδη 4,3 εκατομμυρίων βρετανικών λιρών (5+ εκατομμύρια ευρώ), το 2020 τα έσοδα του ήταν μόλις… 6.873 λίρες, δηλαδή 8.000 ευρώ!

Τώρα, η Cooper Tire ανακοίνωσε πως στα τέλη του 2023 το εργοστάσιο θα κλείσει, με την παραγωγή να μετακινείται στην Ευρώπη.

LiveWire: Ψαλιδίζει την τιμή του One στην Ευρώπη ενόψει Honda WN7 – Φέρνει εσωτερικό ανταγωνισμό στη γκάμα της

Μεγάλες μειώσεις στην ευρωπαϊκή τιμή του LiveWire One για να σταθεί απέναντι στην Honda WN7
Livewire One
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/3/2026

Η αγορά των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών αρχίζει να ζεσταίνεται και η LiveWire αναπροσαρμόζει επιθετικά την τιμολογιακή πολιτική της για να σταθεί απέναντι στη WN7 της Honda, εγείροντας προβληματισμό για τη στρωμάτωση της δικής της γκάμας.

Η LiveWire προχωρά σε μια εντυπωσιακή μείωση τιμής για το κορυφαίο της μοντέλο One στην ευρωπαϊκή αγορά στα 14.790 ευρώ, περίπου 10.000 ευρώ κάτω από την αρχική του τιμή όταν παρουσιάστηκε. Η κίνηση αυτή έρχεται ως άμεση απάντηση στο νέο ηλεκτρικό μοντέλο της Honda, WN7, που έχει ήδη αρχίσει να ταράζει τα νερά.

WN7

Η Honda WN7, που παρουσιάστηκε στην EICMA 2025, αποτελεί την είσοδο της Honda στην κατηγορία των μεγάλων ηλεκτρικών μοτοσυκλετών. Με απόδοση περίπου 67 ίππων και αυτονομία που κυμαίνεται στα 140 χιλιόμετρα, μπορεί να μην ξεπερνά την LiveWire One σε απόλυτες επιδόσεις, όμως η τιμή της στη Γερμανία, στα €15.409 την καθιστά εξαιρετικά ανταγωνιστική.

Η One εξακολουθεί να υπερέχει σε ισχύ, φτάνοντας περίπου τους 100 ίππους, ενώ προσφέρει και μεγαλύτερη αυτονομία που σε ιδανικές συνθήκες αγγίζει τα 180 χιλιόμετρα. Με τη νέα τιμολόγηση η LiveWire επιχειρεί να κάνει προσιτή την επιλογή της σε γκάμα αναβατών που δεν βρίσκονταν πριν σε δίλημμα λόγω της σημαντικής διαφοράς κόστους.

S2

Πέρα από απάντηση στην ιαπωνική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα όμως, η κίνηση αυτή φαίνεται να χτυπά και εσωτερικά τη γκάμα της εταιρείας. Η LiveWire S2, που ξεκινά από τα 12.290 ευρώ στην Γερμανία, βρίσκεται πλέον επικίνδυνα κοντά τιμολογιακώς στην One σε τιμή, χωρίς να προσφέρει τα ίδια επίπεδα επιδόσεων και εξοπλισμού. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ο υποψήφιος αγοραστής καλείται να επιλέξει ανάμεσα σε δύο μοντέλα με μικρή διαφορά κόστους αλλά αισθητή διαφορά “μεγέθους” και δυνατοτήτων.

Η στρατηγική της LiveWire εγείρει ερωτήματα με την επιθετική μείωση τιμής της One, αντί της τοποθέτησης της S2 ως άμεση αντίπαλο του Honda να προβληματίζει, κάνοντας δύσκολο να επιλέξει κάποιος πλέον την S2, όταν με λίγα παραπάνω χρήματα μπορεί να αποκτήσει ένα σαφώς ανώτερο μοντέλο.

Livewire One

Σε μια αγορά που ακόμα παλεύει να πείσει το ευρύ κοινό να περάσει στην ηλεκτροκίνηση, τέτοιες κινήσεις μπορεί να φέρουν βραχυπρόθεσμα οφέλη σε πωλήσεις, αλλά ταυτόχρονα δημιουργούν εσωτερικές πιέσεις. Το αν η LiveWire θα καταφέρει να ισορροπήσει ανάμεσα στον ανταγωνισμό και τη συνοχή της γκάμας της μένει να φανεί και πιθανότατα να καθορίσει τη θέση της στη εποχή των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.