BMW Motorrad - Γιόρτασε την 100ή επέτειό της με τις υψηλότερες πωλήσεις στην ιστορία της

Οι επιδόσεις των αγορών που δραστηριοποιούνται οι Βαυαροί αλλά και τα best-selling μοντέλα της χρονιάς
BMW Motorrad - Πωλήσεις 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/1/2024

Στην γιορτή της 100ης επετείου της, η BMW Motorrad παρέδωσε 209.257 μοτοσυκλέτες και scooter σε πελάτες, καταγράφοντας αύξηση 3,1% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Αυτή η επίδοση αποτελεί τον υψηλότερο όγκο πωλήσεων στην ιστορία της εταιρείας. 

Ειδικότερα, οι περιοχές της Ευρώπης, της Ασίας και της Λατινικής Αμερικής συνέβαλαν σημαντικά στο ρεκόρ πωλήσεων της BMW Motorrad. Η Γερμανία και η Βόρεια Αμερική συνεισέφεραν επίσης στο αποτέλεσμα ρεκόρ με ισχυρές πωλήσεις. Η BMW αποδίδει τις πωλήσεις αυτές στο δυνατό προϊοντικό χαρτοφυλάκιο της με μοτοσυκλέτες που αποτελούν status symbol στις εκάστοτε κατηγορίες που υπάγονται, αλλά και στο λανσάρισμα πολλά υποσχόμενων νέων μοντέλων, όπως η πανίσχυρη streetfighter BMW M 1000 R ή η εμβληματική touring enduro BMW R 1300 GS.

Markus Flasch, επικεφαλής της BMW Motorrad: "Θα ήθελα να ευχαριστήσω τους πελάτες μας σε όλο τον κόσμο για τη μεγάλη εμπιστοσύνη που μας έδειξαν και το 2023. Με ένα αποτέλεσμα ρεκόρ στην επετειακή χρονιά μας, η BMW Motorrad παραμένει στη Νο.1 θέση παγκοσμίως στην κατηγορία των πολυτελών μοτοσυκλετών και scooter και αποδεικνύει για άλλη μια φορά τον επιτυχημένο στρατηγικό προσανατολισμό της μάρκας. Η ηγετική μας θέση στην αγορά σε πολλές κατηγορίες βασίζεται στην πρωτοποριακή καινοτομία, στην ιδιαίτερα ελκυστική γκάμα προϊόντων και στην ισχυρή μάρκα μας. Με βάση αυτούς τους τρεις πρωταρχικούς παράγοντες επιτυχίας, η BMW Motorrad βρίσκεται σε ιδανική θέση και είμαι πολύ σίγουρος για το 2024".

Ισχυρές πωλήσεις στην Ευρώπη με αύξηση ρεκόρ στην Ανατολική Ευρώπη

Με πωλήσεις 116.012 (+ 4,7 %) μοτοσυκλετών και scooter, η Ευρώπη στο σύνολό της παρέμεινε μακράν η ισχυρότερη περιοχή πωλήσεων για την BMW Motorrad. Η Γερμανία διατήρησε τα σκήπτρα ως η ισχυρότερη μεμονωμένη αγορά με 24.176 μονάδες (+ 0,2 %), και ακολούθησαν η Γαλλία (21.668 μονάδες / + 2,1 %), η Ιταλία (16.179 μονάδες / + 3,3 %) και η Ισπανία (12.716 μονάδες / + 1,7 %). Η Ανατολική Ευρώπη συνέβαλε επίσης στην πολύ ικανοποιητική συνολική ευρωπαϊκή επίδοση της BMW Motorrad με πωλήσεις 6.000 μονάδων. Αυτή η επίδοση είναι υπερδιπλάσια σε σχέση με το προηγούμενο έτος, φτάνοντας ποσοστιαία το 105,4 %.

Κίνα, Ινδία, Βραζιλία και Μεξικό συνέβαλαν σημαντικά στην επιτυχία αυτή

Σε άλλες περιοχές, αρκετές χώρες έκλεισαν τη χρονιά με ρεκόρ πωλήσεων. Στην Ασία (47.061 μονάδες / + 1,6 %), τόσο η Κίνα (15.832 μονάδες / + 2,8 %) όσο και η Ινδία (8.768 μονάδες / + 20,4 %) κατέγραψαν τα καλύτερα αποτελέσματα μέχρι σήμερα. Η Βραζιλία, με ρεκόρ 14.106 πωλήσεων (+ 8,1 %), και το Μεξικό (7.088 μονάδες / + 6,8 %) συνέβαλαν επίσης σημαντικά στο αποτέλεσμα της BMW Motorrad.

Η R 1250 GS και η GS Adventure , μαζί με τη νέα R 1300 GS , έχουν τον πρώτο λόγο

Τα μοντέλα R 1250 GS και R 1250 GS Adventure με κινητήρα boxer συνέχισαν τις γνώριμες ισχυρές επιδόσεις τους, με πωλήσεις περίπου 56.000 μονάδων. Μαζί με τη νέα R 1300 GS (4.528 μονάδες), η οποία πωλείται από το φθινόπωρο του 2023, τα τρία μοντέλα GS είχαν αξιοσημείωτη συνεισφορά στο ρεκόρ πωλήσεων της BMW Motorrad που έφτασε τις 60.535 μονάδες (+1,62 %).

Σημαντικές και οι επιδόσεις των τετρακύλινδρων μοντέλων

Η έλξη που ασκούν οι επιδόσεις και η δυναμική οδήγηση στους αναβάτες ενίσχυσε τις πωλήσεις των σπορ τετρακύλινδρων μοντέλων της BMW Motorrad. Με 11.442 ταξινομήσεις (+ 13,9 %), η S 1000 RR επιβεβαίωσε την κορυφαία θέση και τον ηγετικό ρόλο της στην αγορά στην κατηγορία των supersport μοτοσυκλετών, ενώ η (hyper roadster την αποκαλούν οι πολιτικώς ορθοί Γερμανοί που μάλλον απεχθάνονται τον όρο  "streetfighter") M 1000 R ξεπέρασε κάθε προσδοκία με 3.655 παραδόσεις. Μαζί με την S 1000 R, την S 1000 XR και την αποκλειστική M 1000 RR, 25.194 μονάδες (+ 7,5 %) των τετρακύλινδρων μοντέλων υψηλών επιδόσεων παραδόθηκαν σε πελάτες παγκοσμίως.

Κορυφαίες επιδόσεις στη μεσαία κατηγορία και στην κατηγορία έως 500 cc 

Με συνολικές πωλήσεις 62.834 μονάδων (+ 3,2 %), η σειρά F με δικύλινδρους κινητήρες και τα μοντέλα G με μονοκύλινδρους, συνέβαλαν επίσης ουσιαστικά στο νέο υψηλό της BMW Motorrad. Η F 750 GS, η οποία είναι ιδιαίτερα δημοφιλής στους νέους πελάτες, εντυπωσίασε σημειώνοντας 11.064 πωλήσεις (+ 15,6 %).

Ηγετική θέση στην αγορά για το ηλεκτρικό CE 04 και ισχυρές επιδόσεις της σειράς Urban Mobility

Με μερίδιο περίπου 70% στην παγκόσμια αγορά των αμιγώς ηλεκτρικών μοτοσυκλετών και scooter με ισχύ άνω των 11 kW, το CE 04 έχει εξασφαλίσει αδιαμφισβήτητη πρωτοκαθεδρία στην αγορά. Έχοντας πουλήσει 7.177 μονάδες, το ηλεκτρικό σκούτερ των Βαυαρών ξεπέρασε τις παραδόσεις του προηγούμενου έτους κατά 44%. Πλαισιωμένη από τα δύο επιτυχημένα σκούτερ C 400 GT και C 400 X, τα μοντέλα της κατηγορίας αστικής κινητικότητας της BMW Motorrad πέτυχαν έναν όγκο πωλήσεων 20.460 μονάδων, που αντιστοιχεί σε αύξηση 17,9 % σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Αισιόδοξες προοπτικές για το 2024

Stephan Reiff, επικεφαλής πωλήσεων & μάρκας: "Το ρεκόρ πωλήσεων κατά την επετειακή χρονιά μας αποτελεί τιμή και δέσμευση. Με πολυάριθμα νέα, καινοτόμα μοντέλα και προϊόντα για τους πελάτες μας, εμείς στην BMW Motorrad θα κάνουμε ό,τι περνάει από το χέρι μας για να αξιοποιήσουμε το 2024 αυτή την επιτυχία και να εδραιώσουμε την ηγετική μας θέση στην πολυτελή κατηγορία. Ιδιαίτερα τα νέα μας μοντέλα GS θα διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο εδώ. Φέτος, οι πελάτες και οι φίλοι μας μπορούν και πάλι να προσβλέπουν σε πολλές παγκόσμιες πρεμιέρες, κορυφαίες στιγμές, εκδηλώσεις και συναρπαστικές προσφορές μοτοσυκλετών".

Βαγιανέλης

Εξερεύνηση της Μογγολίας ξεκινώντας από Αθήνα: Τρεις μοτοσυκλέτες σε μία περιπέτεια ζωής!

Έρχεται στο ΜΟΤΟ ένα επικό ταξίδι
Εξερεύνηση της Μογγολίας ξεκινώντας από Αθήνα: Τρεις μοτοσυκλέτες σε μία περιπέτεια ζωής!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/7/2025

Στον μοτοσυκλετιστικό κόσμο είναι οι Έλληνες που έχουν τα πρωτεία στα ταξίδια με μοτοσυκλέτα κατά αναλογία πληθυσμού και όχι οι Άγγλοι, οι Γερμανοί και οι Ισπανοί. Εντός συνόρων η διαφορά αυτή φαίνεται, ιδιαίτερα σε εμάς που γνωρίζουμε πολύ κόσμο που ταξιδεύει, είτε ζητώντας συμβουλές και προτάσεις διαδρομών πριν, είτε όπως σε αυτή την περίπτωση, ερχόμαστε να θαυμάσουμε και εμείς ως θεατές την επική περιπέτεια τριών αναβατών που δεν έφτασαν απλά στην Μογγολία, αλλά πέρασαν μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα στις Στέπες, εξερευνώντας την άγνωστη και αμόλυντη, ακόμη και τώρα, χώρα.

Εμείς οι Έλληνες ταξιδεύουμε, είτε αεροπορικώς, είτε οδικώς, το χαρακτηριστικό μας είναι πως ταξιδεύουμε και γνωρίζουμε άλλους λαούς. Και το κάνουμε κατά μεγαλύτερη αναλογία από εκείνο που κάνουν οι φίλοι μας μοτοσυκλετιστές σε άλλες χώρες. Για εμάς εδώ είναι πιο εύκολο να βρεις απευθείας εκείνον που θα σου δώσει οδηγίες για διαδρομές για οποιαδήποτε μακρινή χώρα, να φτάσεις δηλαδή στον άνθρωπο που έχει ήδη κάνει ένα ταξίδι αντίστοιχο με εκείνο που ονειρεύεσαι εσύ. Αυτό δεν είναι κακό, σε έναν κόσμο που τα πάντα έχουν εξερευνηθεί και δεν υπάρχει η έννοια «καρφώνω την σημαία μου», τα ταξίδια γίνονται πρώτα για ανακάλυψη των εσωτερικού κόσμου, κι έπειτα για όλους τους άλλους λόγους. Σε έναν τέτοιο κόσμο είναι δύσκολο να βρεις τον άγνωστο δρόμο, πόσο μάλλον να ανοίξεις τον δρόμο.

Κι όμως: Τρεις φίλοι, με αφετηρία την Αθήνα, πέρασαν από μέρη που έχουν «ταξιδευτεί» και άλλα λιγότερα ταξιδεμένα και δεν αντιμετώπισαν την Μογγολία σαν τον τερματικό σταθμό της αναστροφής. Η διαφορά τους είναι πως έμειναν εκεί, περνώντας χρόνο, δηλαδή γράφοντας χιλιόμετρα, που είναι και ο μόνος τρόπος να μιλήσεις με έναν δεύτερο κάτοικο και όχι μόνο με έναν!

Στην πιο αραιοκατοικημένη χώρα του κόσμου, θα μπορούσες να πεις πως είτε κάνεις εκατό, είτε χίλια χιλιόμετρα, έχεις δει το τοπίο. Η πραγματικότητα είναι πως το τοπίο το βλέπεις και από τον υπολογιστή σου, η περιήγηση και η εξερεύνηση σε εκείνα τα χώματα είναι που κάνει την διαφορά με τους υπόλοιπους ταξιδευτές!

Ο τρόπος που θα αντιμετωπίσεις ένα σπασμένο πόδι και βλάβες μοτοσυκλέτας όταν δεν μπορείς να αποκτήσεις πρόσβαση σε οποιαδήποτε βοήθεια, είναι που θα αλλάξουν και θα διαμορφώσουν χαρακτήρες, θα εμπλουτίσουν την ιστορία και τέλος θα παραδειγματίσουν και θα εμπνεύσουν τους υπόλοιπους!

Γνωρίσαμε στο MOTO την παρέα των τριών φίλων, όλοι τους ξεχωριστοί και όλοι τους με διαφορετικό υπόβαθρο, πριν την αναχώρησή τους. Είδαμε πως κανείς δεν είχε την πολυτέλεια χρόνου που απαιτεί ένα τέτοιο ταξίδι, η διάθεση ήταν να το χαρούν οι ίδιοι και να μάθουν τους τόπους μέσα από αυτό, ούτε να βγάλουν φωτογραφίες ή video, ούτε να βρουν χορηγούς. ‘Ολα αυτά από μόνα τους, κάνουν το ταξίδι αυτό λίγο διαφορετικό από όλα όσα έχουμε δει τελευταία. Διαποτίζεται από μία αγνότητα άλλης εποχής και φέρνει τον αναγνώστη πιο κοντά στο να ταυτιστεί μαζί τους και να εμπνευστεί για το δικό του ταξίδι!

Εξερεύνηση της Μογγολίας ξεκινώντας από Αθήνα: Τρεις μοτοσυκλέτες σε μία περιπέτεια ζωής!

Οι κεντρικοί μας ήρωες είναι ο Γιάννης 65 ετών, που μόλις έχει βγει στην σύνταξη, δηλαδή στην δεύτερη εφηβεία για εμάς τους μοτοσυκλετιστές που μας αρέσουν τα ταξίδια Κεντρικοί ήρωες, με τους άλλους δύο να είναι νεότεροι και να αφήνουν πίσω εταιρείες και οικογένειες.

Ο Δημήτρης, 55 ετών είναι ο μικρότερος της παρέας και εκείνος που θα τραβήξει και τα περισσότερα στο ταξίδι βέβαια.

Πρώτο βήμα πριν το ταξίδι ήταν να γνωριστούν οι τρεις τους με τον τρόπο που απαιτεί η περίσταση, δηλαδή οδηγώντας μαζί. Είχε προηγηθεί η αρχική γνωριμία στην Γραμμένη Οξυά στο σπίτι του Γιάννη. Όμως όλοι καλά τα λένε καθισμένοι στις καρέκλες, όταν καθίσεις στις σέλες πολλά αλλάζουν. Για αυτό τον λόγο οργάνωσαν ένα ταξίδι γνωριμίας στην Αλβανία που ταυτόχρονα ήταν και η τελική δοκιμή του εξοπλισμού και των μετατροπών στις μοτοσυκλέτες.

Ήταν επίσης και το σημείο που ο Νίκος, 58 ετών, κατάλαβε πως το αστείο για την αξιοπιστία του GS θα κρατήσει μέχρι την επιστροφή, δεν είναι για να σπάσει ο πάγος των πρώτων ημερών, ούτε θα σταματήσει φτάνοντας στην Μογγολία. Θα διαρκέσει μέχρι την επιστροφή!

Εξερεύνηση της Μογγολίας ξεκινώντας από Αθήνα: Τρεις μοτοσυκλέτες σε μία περιπέτεια ζωής!

Οι άλλοι ήρωες της ιστορίας αυτής είναι λοιπόν δύο Triumph Tiger 900 Rally Pro με πλούσιο εξοπλισμό και ένα BMW R1250GS. Ο εξοπλισμός είναι απαραίτητος καθώς αν θες να διασχίσεις τις Στέπες της Μογγολίας θα χρειαστεί να κατασκηνώσεις στην μέση του πουθενά του χάρτη, κυριολεκτικά και εκτός από προμήθειες να έχεις και βενζίνη, μπόλικη γιατί δεν θα βρεις βενζινάδικο κανονικό σε ακτίνα εκατοντάδων χιλιομέτρων. Η ασφαλής μεταφορά μπόλικης βενζίνης ήταν μία σπαζοκεφαλιά που έπρεπε να λυθεί επί ελληνικού εδάφους και να δοκιμαστεί.

Οι τρεις ταξιδιώτες πέρασαν περίπου από τα μέρη του φετινού MEGA TEST ON-OFF, έφυγαν από Πειραιά που είναι ο ταχύτερος τρόπος για απέναντι, και από Γεωργία μπήκαν Ρωσία, Καζακστάν κάνοντας ήδη μέχρι την Μογγολία μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα.

Εξερεύνηση της Μογγολίας ξεκινώντας από Αθήνα: Τρεις μοτοσυκλέτες σε μία περιπέτεια ζωής!
Πολλές αλλαγές που χρειάζονται για την μεταφορά μπόλικης βενζίνης και εκστρατευτικού εξοπλισμού

Έχοντας πλέον επιστρέψει στην Ελλάδα, και περάσει πολλές ατυχίες ακόμη και τραυματισμούς, αλλά πετυχαίνοντας πλήρως τον στόχο, να εξερευνήσουν δηλαδή την χώρα, μας φέρνουν ένα ταξίδι ξεχωριστό και μοναδικό. Ένα ταξίδι που έχει ήδη γίνει, έχει ολοκληρωθεί, δεν ψάχνει για χορηγούς, κι έχει μόνο ένα στόχο: Να εμπνεύσει ακόμη περισσότερους για να συνεχίσει αυτή η χώρα, σιωπηλά, να κρατά τα σκήπτρα στην αναλογία των μοτοσυκλετών που ταξιδεύουν εκτός συνόρων.

Δύο Triumph και ένα BMW σε μία μεγάλη περιπέτεια, χιλιάδων χιλιομέτρων, πολλών συνόρων και αμέτρητων λίτρων βενζίνης!