BMW - Πατέντα τελικής μετάδοσης με νέο ιμάντα για μείωση θορύβου

Με σύστημα που εξαλείφει τις αναπηδήσεις κατά τη λειτουργία της ανάρτησης

Από το

motomag

27/7/2023

Τον Ιανουάριο του 2022, η BMW κατέθεσε στη Γερμανία μια αίτηση κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας η οποία αφορούσε τον ιμάντα τελικής μετάδοσης η οποία έχει σαν κύριο στόχο την μείωση του θορύβου κατά την κίνηση.

Κάνοντας μια αναδρομή στο παρελθόν να θυμίσουμε πως το πρώτο μοντέλο της BMW το οποίο χρησιμοποιούσε ιμάντα τελικής μετάδοσης ήταν το F650CS Scarver του 2001, ενώ αργότερα στο ίδιο μονοπάτι βρέθηκαν και τα μοντέλα F 800 S, F 800 ST και F 800 GT. Αν έρθουμε στο σήμερα τα ηλεκτρικά μοντέλα CE 02 και CE 04 χρησιμοποιούν με τη σειρά τους ιμάντα τελικής μετάδοσης καθώς πρωτίστως δεν παράγει μεταλλικούς θορύβους και δευτερευόντως έχει την ικανότητά να απορροφά ομοιόμορφα την αρχική “κλωτσιά” των ηλεκτροκινητήρων, προφέροντας πολιτισμένη λειτουργία και μεγαλύτερη αξιοπιστία σε σχέση με την αλυσίδα.

Όσον αφορά την αίτηση κατοχύρωσης η ουσία δεν είναι ο ιμάντας μετάδοσης καθαυτός αλλά οι νέες λεπτομέρειες που έδωσε στη δημοσιότητα η BMW. Σε ορισμένες ταχύτητες κατά την περιστροφή, ο ιμάντας δημιουργεί θορύβους οι οποίοι προκύπτουν από τον συντονισμό των ευθυγράμμων τμημάτων του ιμάντα καθώς ταλαντώνονται κατά την αναπήδηση ανάμεσα στα δύο γρανάζια του. Στο σχέδιο που βλέπουμε από την γερμανική εταιρεία η διάταξη έχεις ως εξής: δύο κύλινδροι που είναι τοποθετημένοι στην πάνω και στην κάτω πλευρά του ιμάντα θα διαθέτουν ρόλερ τα οποία θα τυλίγονται με ελατήρια τα οποία με τη σειρά τους θα πιέζουν τον ιμάντα ώστε να περιορίζουν την ταλάντωση που δημιουργείται. Το πλεονέκτημα με αυτή τη διάταξη είναι πως δεν θα παράγεται πλέον θόρυβος κατά την περιστροφή του ιμάντα.

Αν και δεν αναφέρεται σε ποια μελλοντικά μοντέλα θα εισαχθεί η εν λόγω πατέντα το πιθανότερο είναι να την δούμε στα νέα ηλεκτρικά μοντέλα της γερμανικής εταιρείας, ενώ το σίγουρο είναι πως δεν θα δούμε το εν λόγω σύστημα σε κάποιο μοντέλο το οποίο προορίζεται για χωμάτινη χρήση καθώς εκεί η χρήση του ιμάντα είναι απαγορευτική.

Ετικέτες

BMW

https://bit.ly/MOTO_670

Επικαιρότητα

Ο πολυπρωταθλητής Tim Gajser δείχνει την πολυτελή βίλα – μουσείο του [Video]

Μία βίλα που είναι σπίτι – μουσείο – γυμναστήριο – γκαράζ

Από τον

Παύλο Καρατζά

12/9/2025

Κοντά στην πίστα Tigaland που του ανήκει κιόλας, ο πέντε φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Tim Gajser έχει πλέον δημιουργήσει τη δική του βίλα, που κυριολεκτικά δεν της λείπει τίποτα, συμπεριλαμβανομένου του προσωπικού του μουσείου και των πολυτελών αυτοκινήτων του.

Ο Σλοβένος δεν διανύει και την καλύτερή του χρονιά, αφού τραυματίστηκε στο GP της Ελβετίας στα μέσα Απριλίου, ενώ ήταν πρώτος στην βαθμολογία και επέστρεψε στην ενεργό δράση στα μέσα Αυγούστου. Μπορεί ο τραυματισμός του να τον κράτησε εκτός αγώνων και προπονήσεων για αρκετό καιρό, ήταν όμως από ότι φαίνεται μία καλή ευκαιρία για να τελειώσει το σπίτι-μουσείο που ετοίμαζε κοντά στην του πίστα του στην Σλοβενία.

Στο βίντεο που έχει δημοσιεύσει ο ίδιος, μπορούμε να δούμε ένα πολυτελέστατο σπίτι με πισίνα, μουσείο, γυμναστήριο, γκαράζ που φιλοξενεί εκτός των άλλων μία Honda CR500 του 1987, μία CR250 του 2004, μια Ferrari 488 και ένα Audi RS ABT Sportsline 800 ίππων.

Στον κάτω όροφο βρίσκεται το μουσείο Tiga, όπου εκτίθενται και οι 5 μοτοσυκλέτες με τις οποίες ο Tim κατέκτησε τους τίτλους του παγκόσμιου πρωταθλητή. Εκεί εκτίθενται επίσης εκατοντάδες τρόπαια και κράνη που σύλλεξε ο πολυπρωταθλητής ανά τα χρόνια.

Στις εγκαταστάσεις του κτήματος περιλαμβάνονται επίσης πισίνα, τρία δωμάτια επισκεπτών με ιδιωτικά μπάνια, γυμναστήριο, σάουνα και ιδιωτικό γήπεδο μπάσκετ. Ακόμη και ο σκύλος του σπιτιού έχει το δικό του δωμάτιο. “Περνάω 3 έως 4 ώρες την ημέρα στο γυμναστήριο. Είναι πραγματικά υπέροχο να έχεις ένα τέτοιο γυμναστήριο στο σπίτι σου”, εξηγεί ο Gajser.

Στο τέλος, ο Tim Gajser δίνει μια γεύση από τη δική του πίστα motocross «Tigaland», που σχεδιάστηκε ειδικά για αυτόν και πληροί τις απαιτήσεις μιας σύγχρονης πίστας παγκόσμιου πρωταθλήματος, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος ποτίσματος. Εκεί χτίστηκε επίσης ένα σπίτι: “Ο μηχανικός μου Roberto μένει εκεί και διαθέτει ένα πλήρως εξοπλισμένο συνεργείο” δήλωσε.

Το συμβόλαιο του Gajser με την Honda λήγει στο τέλος της σεζόν. Οι διαπραγματεύσεις για την ανανέωση του συμβολαίου φαίνεται να είναι δύσκολες, καθώς δεν έχει επιτευχθεί συμφωνία σχετικά με τις απολαβές του.

Παρακάτω και το βίντεο με την επίδειξη του σπιτιού: