Ducati: Ξενάγηση στο Μουσείο και την ιστορία της από το κινητό σου

Νέες δυνατότητες και πλουσιότερο περιεχόμενο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/12/2020

Η Ducati συνεχίζει να εμπλουτίζει και να κάνει ακόμα πιο ενδιαφέρουσα την ψηφιακή πλατφόρμα περιήγησης στο μουσείο και την ιστορία της, με νέες θεματικές ενότητες. Από τις 22 Δεκεμβρίου, στις ψηφιακές ξεναγήσεις έχει προστεθεί η ενότητα Anatomy of Speed που αφορά τη σύγχρονη πορεία της στα MotoGP. Μπορείτε να βρείτε αναλυτικές πληροφορίες και λεπτομέρειες για όλα τα προγράμματα και τις δυνατότητες που παρέχει η ψηφιακή πλατφόρμα Ducati στο Δελτίο Τύπου που ακολουθεί:   

ΔΕΛΤΙΟ  ΤΥΠΟΥ

 

Η ψηφιοποίηση στη Ducati συνεχίζεται με το Online Journey, μια εικονική περιήγηση στο Μουσείο Ducati

•             Εικονική περιήγηση με ξεναγό, από υπολογιστή, smartphone ή tablet, για όλους τους λάτρεις της Ducati που επιθυμούν να ανακαλύψουν την ιστορία της μάρκας

•             Από τις 22 Δεκεμβρίου η ψηφιακή ξενάγηση έχει εμπλουτιστεί με περιεχόμενα της έκθεσης “Anatomy of Speed”, όπως η Desmosedici GP16

•             Τα Online Journeys αποτελούν μέρος της διαδικασίας ψηφιοποίησης της Ducati και συμπληρώνουν το πρόγραμμα Ducati Cares, για όλους τους λάτρεις της μάρκας

•             Η επίσκεψη στο Μουσείο Ducati ξεκινάει στο https://www.ducati.com/ww/en/borgo-panigale-experience

Η Ducati, ο διάσημος κατασκευαστής μοτοσυκλετών με έδρα στο Borgo Panigale, συνεχίζει τη διαδικασία ψηφιοποίησης της. Μετά το Ducati Cares που παρουσιάστηκε λίγο πριν το καλοκαίρι, ώστε οι Ducatisti να μπορούν να επισκέπτονται τους αντιπροσώπους με απόλυτη ασφάλεια, να αλληλοεπιδρούν ψηφιακά για να κλείνουν ραντεβού ή να αξιολογούν εξ αποστάσεως την αγορά μοτοσυκλέτας, η ψηφιοποίηση εφαρμόστηκε και σε άλλες δραστηριότητες της εταιρείας, στην παραγωγή και τις παρεχόμενες υπηρεσίες.

Πιο πρόσφατη, η ψηφιοποίηση στο Μουσείο Ducati, επεκτείνοντας την ψηφιακή προσφορά του “Borgo Panigale Experience” μέσω του “Ducati Museum Online Journey”. Πρόκειται για πραγματικές ξεναγήσεις προσβάσιμες από υπολογιστή, smartphone ή tablet, συνοδευόμενες από τους ίδιους τους ειδικευμένους ξεναγούς του μουσείου, προκειμένου να ανακαλύψουν οι φίλοι της μάρκας - ακόμη και από απόσταση - τον τόπο όπου ο θρυλικός κατασκευαστής μοτοσυκλετών έκτισε τον μύθο του.

Από τις 22 Δεκεμβρίου, η έκθεση που είναι διαθέσιμη μέσω του Ducati Museum Online Journey έχει εμπλουτιστεί με την εισαγωγή ορισμένων περιεχομένων του show “Anatomy of Speed”. Η προσωρινή έκθεση που δημιούργησε η Ducati το 2019, εξηγεί πώς η αεροδυναμική είναι ένα θεμελιώδες συστατικό της απόδοσης, μέσω της οποίας η Ducati εκφράζει την αριστεία της, κάτι που επιβεβαιώθηκε από την κατάκτηση του τίτλου των κατασκευαστών στο MotoGP του 2020. Η ψηφιακή ξενάγηση περιλαμβάνει και τηλεοπτική συνέντευξη με τους μηχανικούς της Ducati Corse που δημιούργησαν την Desmosedici GP16, μία μοτοσυκλέτα στην οποία η ανάπτυξη αεροδυναμικών εξαρτημάτων έφτασε στο αποκορύφωμά της, πριν τους νέους τεχνικούς κανονισμούς για το 2021.

Η ψηφιακή επίσκεψη στο Ducati Museum έχει διάρκεια περίπου 45 λεπτά της ώρας και απευθύνεται σε όλους τους λάτρεις της ιστορίας της μάρκας. Κατά τη διάρκεια της ξενάγησης, οι χρήστες έχουν επίσης τη δυνατότητα να αλληλοεπιδράσουν με τον ξεναγό μέσω του συστήματος Q&A της πλατφόρμας.

Το κόστος της ξενάγησης στο Μουσείο Ducati είναι 10 €. Υπάρχουν διαθέσιμες τέσσερις επισκέψεις την εβδομάδα. Τρίτη στις 17.00 και Σάββατο στις 09.00, στα Αγγλικά. Πέμπτη και Κυριακή στις 17.00, στα Ιταλικά. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να κάνουν κράτηση για την εικονική ξενάγηση απευθείας στην πλατφόρμα έκδοσης εισιτηρίων του Μουσείου, επιλέγοντας την επιθυμητή ημερομηνία, τη γλώσσα και την ώρα. Μόλις ολοκληρωθεί η κράτηση, μια επιβεβαίωση μέσω e-mail παρέχει έναν κωδικό και τον σχετικό σύνδεσμο για «είσοδο» στο Μουσείο. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις ξεναγήσεις και κρατήσεις, οι ενδιαφερόμενοι θα βρουν στο https://www.ducati.com/ww/en/borgo-panigale-experience

Η Ελβετία αίρει την απαγόρευση αγώνων ταχύτητας σε ασφάλτινες πίστες μετά από 71 χρόνια! [VIDEO]

Απαγόρευση που είχε θεσπιστεί μετά από το φρικιαστικό ατύχημα με 84 νεκρούς στο Le Mans 1955
Αρχίζουν ξανά οι αγώνες πίστας στην Ελβετία
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/1/2026

Μετά από 71 χρόνια, η Ελβετία δίνει ξανά το πράσινο φως στους αγώνες ταχύτητας σε ασφάλτινες πίστες. Η ομοσπονδιακή απαγόρευση, που είχε επιβληθεί το 1955 μετά την επική τραγωδία του εικοσιτετράωρου αγώνα αυτοκινήτων Le Mans του 1955 στη γαλλική πίστα Circuit de la Sarthe, καταργείται από την 1η Ιουνίου. Από εδώ και πέρα, η αρμοδιότητα για την έγκριση διοργανώσεων και εγκαταστάσεων περνά στα καντόνια.

Από την 1η Ιουνίου οι αγώνες αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας θα μπορούν ξανά να διοργανωθούν σε ελβετικό έδαφος. Η απαγόρευση είχε θεσπιστεί το 1955, μετά το φρικτό δυστύχημα στις 24 Ώρες του Λε Μαν, όταν η Mercedes 300 SLR του Pierre Levegh εκτοξεύθηκε στις εξέδρες, σκοτώνοντας 84 ανθρώπους και τραυματίζοντας άλλους 120.

Το τρομερό ατύχημα συνέβει το απόγευμα της 11ης Ιουνίου 1955, στο τέλος του 35ου γύρου, τη στιγμή που αναμενόταν τα πρώτα pit-stop. Έχοντας λάβει εντολή από την ομάδα της Jaguar να μπει στα πιτ, ο Mike Hawthorn φρέναρε απότομα μπροστά από την Austin-Healey του Lance Macklin. Ο Macklin φρέναρε επίσης δυνατά, βγήκε προς το δεξί άκρο της πίστας σηκώνοντας σκόνη και στη συνέχεια το αυτοκίνητό του εκτινάχθηκε ξανά προς το κέντρο, ακριβώς στην πορεία της Mercedes-Benz του Pierre Levegh, που βρισκόταν στην 6η θέση, έναν γύρο πίσω. Κινούμενος με περίπου 240 χλμ, ο δεξιός εμπρός τροχός της Mercedes ανέβηκε πάνω στην αριστερή πίσω γωνία της Austin-Healey, εκτοξεύοντας το αυτοκίνητο του Levegh στον αέρα.

Το αυτοκίνητο προσέκρουσε σε ένα χωμάτινο ανάχωμα ύψους περίπου 1,20 μ., το μοναδικό εμπόδιο ανάμεσα στους θεατές και την πίστα, και διαλύθηκε. Κινητήρας, ψυγείο, αναρτήσεις εκτοξεύονται μέσα στο πλήθος διανύοντας σχεδόν 100 μέτρα. Όσοι είχαν ανέβει σε σκάλες ή πρόχειρες εξέδρες για καλύτερη θέα βρέθηκαν ακριβώς στην πορεία των φονικών συντριμμιών. Το υπόλοιπο αυτοκίνητο, πάνω στο ανάχωμα, τυλίχθηκε στις φλόγες, με τη φωτιά να ενισχύεται από το μαγνήσιο του αμαξώματος -δεν μπορούσαν να το σβήσουν για μέρες. Ο Levegh σκοτώθηκε ακαριαία.

Το απίστευτο τώρα είναι πως οι αγωνοδίκες αποφάσισαν... να συνεχιστεί ο αγώνας, θεωρώντας ότι μια μαζική αποχώρηση του τεράστιου πλήθους θα μπλόκαρε τους δρόμους και θα εμπόδιζε την πρόσβαση των ιατρικών και σωστικών συνεργείων! 

Δεκατρία λεπτά αργότερα, η MG του Dick Jacobs έχασε τον έλεγχο στην έξοδο της Maison Blanche, ανατράπηκε και κατέληξε ανάποδα, τυλιγμένη στις φλόγες. Ο Jacobs επέζησε, αλλά τραυματίστηκε σοβαρά και δεν αγωνίστηκε ποτέ ξανά. 

Αν και το πολύνεκρο δυστύχημα συνέβη στη Γαλλία, το σοκ ήταν τεράστιο σε όλη την Ευρώπη, ενώ στην Ελβετία πολιτικοί, εκκλησιαστικοί φορείς αλλά και η κοινή γνώμη ζήτησαν πλήρη διακοπή των αγώνων ταχύτητας στη χώρα. Μετά από τριετή συζήτηση, η κυβέρνηση επέβαλε ολική απαγόρευση το 1958. Εξαιρέθηκαν μόνο αγώνες όπως motocross, αναβάσεις και slalom, που θεωρούνταν λιγότερο επικίνδυνοι.

Η απόφαση για την κατάργηση της απαγόρευσης για μηχανοκίνητους αγώνες σε ασφάλτινες πίστες ελήφθη από το ελβετικό κοινοβούλιο το 2022, με ισχύ όμως από την 1η Ιουνίου 2026.

Με το τέλος της ομοσπονδιακής απαγόρευσης, η ευθύνη περνά πλέον στα καντόνια, τα οποία θα αποφασίζουν για την έγκριση διοργανώσεων αλλά και για την κατασκευή μόνιμων εγκαταστάσεων -ενδεχομένως και την αξιοποίηση του Circuit de Lignières.

Στην ιστορία του ελβετικού μηχανοκίνητου αθλητισμού ξεχωρίζει η πίστα του Bremgarten, στενή γρήγορη και γεμάτη δέντρα, ενεργή από τη δεκαετία του ’30 έως τα ’50, στο Bethlehem, στα βόρεια της Βέρνης. Εκεί διεξήχθη το πρώτο Ελβετικό Grand Prix το 1934. Στο Bremgarten, την 1η Ιουλίου 1948, κατά τις δοκιμές για το Grand Prix εκείνης της χρονιάς -που αφορούσε τόσο μοτοσυκλέτες όσο και μονοθέσια- έχασαν τη ζωή τους στη στροφή Eymatt ο θρυλικός Omobono Tenni και ο μεγάλος Achille Varzi.

Ετικέτες